29.4. – 01.05    Hunsrück HistoTour 2011
13. – 15.05.    Harz HistoTour 2011
24. – 26.06.    Eifel/Ardennen HistoTour 2011
15. – 17.07.    Schwarzwald HistoTour 2011
29. – 31.07.    Hunsrück HistoTour 2011
23. – 25.09.    Harz HistoTour 2011
30.09. – 03.10.    Salzkammergut HistoTour 2011

Eifel/Ardennen HistoTour2011

Der Eifel/Ardennen HistoTour-Termin: 24. Juni – 26. Juni 2011

Buchungsschluss14. Mai 2011

Mühlen, Tatorte und vergessene Rennstrecken
Deutsche Oldtimer-Reisen präsentiert Ihnen eine „mörderische“ Landschaft. Seit Autor Jacques Berndorf mit seinen „Eifel-Krimis“ der Nation diese Landschaft mit ihren typischen Menschen näher bringt, trifft man hier mehr und mehr Reisende auf der Suche nach Tatorten, Verdächtigen und Spuren. Im Deutsch-Belgischen Naturpark Hohes Venn – Eifel gibt es außer literarischen Tatorten auf einer Fläche von rund 2.700 qkm viel zu erkunden. Seine Landschaften sind von einmaliger Vielfalt: Das Hochmoor im belgischen „Hohe Venn”, Flüsse, Bäche und 15 Seen und Talsperren, die farbenprächtige Artenvielfalt in der Kalkeifel, weite und bewaldete Berghöhen der Hocheifel und die Ausläufer der Vulkaneifel. Die Teilnehmerzahl ist auf 25 Fahrzeuge limitiert.

Die Oldtimer Region Eifel/Ardennen
In Eifel und Ardennen wartet auf den aktiven Oldtimer-Touristen eine Vielzahl von Spuren aus der älteren und jüngeren Geschichte. Die Natur besitzt hier ihre ganz besonderen und eigenen Reize. Heckenlandschaften in der Nordeifel, ausgedehnte Waldflächen in menschenarmen Tälern und einzigartige Hochmoorgebiete. Wer will, genießt einfach die Natur, andere suchen Spuren der alten Industrieanlagen längst vergangener Jahrhunderte, wieder andere besuchen die Mahnstätten der schrecklichen Geschehnisse des 2. Weltkrieges mit seinen von Tod und Verwüstung zeugenden Erinnerungen.
In den goldenen Zwanzigern des vergangenen Jahrhunderts feierte das bis heute legendäre Eifelrennen seine Premiere in Vossenack, noch bevor der Nürburgring eingeweiht wurde. Noch in den Siebzigern fanden, ebenfalls in Vossenack, Bergrennen mit Meisterschaftsprädikaten und auf der 13 Kilometer-Schleife von Spa Formel-1-Rennen auf öffentlichen Straßen statt, die alle von der Eifel/Ardennen HistoTour 2011 gestreift werden.

Das ****-Eifel-Hotel Kallbach
Direkt im engen Tal der Kall gelegen präsentiert sich das persönlich von Familie Agris geführte 4-Sterne-Landhotel in gesunder und erfrischender Natur. Der Leitsatz „Hier fließt Energie!“ wird im Eifel-Hotel Kallbach konsequent umgesetzt – das gesamte Haus ist entsprechend dem Feng Shui und der Geomantie eingestimmt. Gemütlich eingerichtete Zimmer laden zum Verweilen ein, die Küche bringt regionale Spezialitäten der Eifel ebenso auf den Punkt, wie internationale Gerichte. Schwimmbad und Sauna bringen zusätzlich Entspannung in der Naturerlebnisregion Simonskall nach einem Tag hinter dem Steuer des Oldtimers. Ein abgegrenzter Parkraum für die Teilnehmerfahrzeuge von Deutsche Oldtimer-Reisen bei der Eifel/Ardennen HistoTour 2011 ist reserviert.

Das Eifel/Ardennen HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Bis zum Nachmittag gestalten Sie Ihre Anreise ganz individuell und nach eigenem Geschmack. Erste Eindrücke von der besonderen Landschaft der Nord- und Rureifel nehmen Sie spätestens auf den letzten 30 Kilometern bis Simonskall mit. Wir erwarten Sie im Eifel-Hotel Kallbach am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Eifel/Ardennen HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter. Anschließend checken sie in Ruhe ein, unternehmen einen ersten Spaziergang durch das Kalltal, schwimmen etwas oder entspannen beim ersten Saunagang. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren 4-Gang-Menue lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Eifel/Ardennen HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Vogelsang-Mühlendorf-Südschleife-Etappe
Gestärkt von einem ausgiebigen Eifeler Frühstücksbüfett erfolgt der Start zur Eifel/Ardennen HistoTour 2011 im Minutenabstand. Zu den Höhepunkten der Fahrt zählen bis zur Mittagspause die ehemalige Bergrennstrecke Vossenack, die ehemalige Ordenburg Vogelsang und die historische Wassermühle in Birgel, in der auch die zünftige Mittagsrast stattfindet. Der Re-Start erfolgt wieder im Minutenabstand. Über Müllenbach und die Reste der ehemaligen Südschleife des Nürburgrings, das Ahrtal, Kall und Heimbach endet die Tagesetappe wieder in Simonskall. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Ardennen-Etappe
Der Sonntag beginnt mit einem belebenden Sekt-Frühstück, ehe es wieder im Minutenabstand auf die Ardennen-Etappe geht. Über Monschau, Kalterherberg führt die Route nach Malmedy. Hier folgt das Roadbook der ehemaligen Formel-1-Strecke von Spa zum Beispiel mit dem berüchtigten Masta-S oder der überhöhten Stavelotkurve. Über Eupen nähert sich die Eifel/Ardennen HistoTour 2011 wieder der Grenze, die in der Nähe von Aachen noch von den steinernen Zeugen des Westwalls gesäumt ist. Jetzt geht es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in unser Eifel-Hotel Kallbach. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Eifel/Ardennen HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Eifel/Ardennen HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 390,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 2 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel „Kallbachtal“ in Hürtgenwald-Simonskall, inkl. Frühstücksbuffet
* Parkplatz
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunabereich
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Harz HistoTour 2011 Tiefe Täler, uralte Mythen und 1.000 Kurven

Die Harz HistoTour-Termine:
13. Mai – 15. Mai 2011
23. September – 25. September 2011

Buchungsschluss
13. April 2011
23. August 2011

Mit Deutsche Oldtimer-Reisen entdecken Sie die Geheimnisse des Harzes, eines der letzten urwüchsigen Waldgebiete Europas. Durchzogen von den Tälern der Selke und Bode bietet sich ein Landschaftsbild von unglaublicher Schönheit. Das nördlichste Mittelgebirge Deutschlands lädt den Oldtimer-Touristen zu einem nicht enden wollenden Kurventanz ein. Und neben der Landschaft, auch geprägt durch den Bergbau vergangener Zeiten, laden hübsche Städtchen zum Verweilen ein. Das Fachwerk im Harz ist ein ganz Besonderes.

Die Oldtimer Region Harz
Zahlreiche Mythen ranken sich um den Harz. Tiefe Täler, zerklüftete Felsen, undurchdringliche Wälder sind Tummelplatz für Hexen und Teufel, Riesen und Zwerge. Sind Sie bereit? Tauchen Sie mit Deutsche Oldtimer-Reisen ein – in die Welt der Märchen und Sagen.
Die Teufelsmauer, so die Legende, ist das Ergebnis einer Wette zwischen dem Teufel und dem Herrgott. Die Reste der Mauer sind noch heute zu sehen. Neben dem Brocken gilt der Hexentanzplatz als der berühmte Tummelplatz der Hexen. Der Sage nach versammelten sie sich hier, ums Feuer tanzend, zur Walpurgisnacht. Von der Roßtrappe erzählt eine andere Sage. Hier auf dem schroffen Felsen hoch über dem Bodetal landete das Pferd der Prinzessin Brunhilde – auf der Flucht vor Ritter Bodo. Dieser konnte ihr nicht folgen und stürzte ins Tal. Als Zeugnis des Geschehens hat Brunhildes Ross einen Hufabdruck hinterlassen.
Der Fantasie sind also bei der Harz HistoTour 2011 von Deutsche Oldtimer-Reisen keine Grenzen gesetzt. Eine kleine Zeitreise auf Harzer Art.

Das ****-Hotel Habichtstein Resort
Unter dem Leitspruch „Zeit zum Genießen“ wird das Traditionshaus Hotel Habichtstein Resort in Alexisbad heute geführt. Wie bei der Eröffnung 1890 als Hotel Försterling liegt das 4-Sterne Haus im Selketal direkt gegenüber der Selketalbahn-Haltestelle Alexisbad und die mit Dampf betriebene Schmalspurbahn versprüht Eisenbahn-Nostalgie pur. Deutsche Oldtimer-Reisen hat für die Gäste der Harz HistoTour 2011 ausschließlich Zimmer in der 2005 komplett neu erbauten Vitalterrasse reserviert. Die Zimmer verfügen über TV, Radio, Selbstwähltelefon, Modemanschluss, fast überall Balkon, Schreibtisch und Bad/WC und sind 30 qm groß. In der Vitalterrasse befindet sich auch der gesamte 1.300 qm große Wellness-Bereich, sowohl das Vital-SPA wie auch der Anwendungsbereich mit 13 Räumen. Eine Bergterrasse rundet das Ambiente ab.
Der freundliche und aufmerksame Service des Habichtstein Resorts sowie die individuelle und angenehme Atmosphäre, in der Sie sich sofort zu Hause fühlen, werden begleitet von einer hervorragenden Küche, die Ihnen neben internationalen Gerichten für die Harzregion typische Spezialitäten bietet.

Das Harz HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Ihre individuelle Anreise vermittelt Ihnen bereits einen ersten Eindruck vom Hexen- und Kurvenparadies Harz. Cruisen Sie einfach ein wenig durch Harz und Unterharz oder besuchen Sie auf dem Weg nach Alexisbad eines der zauberhaften Fachwerkstädtchen.
Wir erwarten Sie im Habichtstein Resort am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisenn herzlich mit einem Willkommenstrunk. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Harz HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter.
Anschließend checken sie in Ruhe ein, machen einen ersten Spaziergang durch das Selketal oder genießen erstmals den großen Wellness-Bereich des Hotels. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren Essen lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Harz HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Felsen-Flüsse-Mythen-Etappe
Wie zwei bildhübsche Schwestern fließen Selke und Bode, die eine liebreizend sanftmütig, die andere unbändig wild aus den Tiefen der Wälder hinab ins Harzvorland. Wir folgen nach einem ausgiebigen Frühstücksbuffett der Bode im Minutenabstand. Das Bodetal ist das gewaltigste Felsental nördlich der Alpen. Seine Berühmtheit verdankt es seinen steilen Felsschluchten und der ungezähmten Natur. Auf kurvenreichen Landstraßen geht es über Wernigerode, Braunlage, Sankt Andreasberg, Bad Harzburg einmal rund um den Sagen umwobenen Brocken. Nach einer zünftigen Mittagsrast und dem Re-Start geht es vorbei an verwunschenen und verzauberten Orten und Wegen zurück in das Habichtstein Resort. Schwimmbad und Wellnessbereich erwarten uns. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Barbarossa-Etappe
Nach einem abwechslungsreichen Frühstücksbuffett im Habichtstein Resort starten wir wieder im Minutenabstand auf die kaiserliche Barbarossa-Etappe. Über das malerische Fachwerkstädtchen Stolberg verlassen wir den Harz und erkunden das legendäre Kyffhäuser Gebirge, wo der deutsche Kaiser Barbarossa seinen Schatz versteckt haben soll. Bad Frankenhausen und Harzgerode passiert die Harz HistoTour 2011, ehe es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in das Habichtstein Resort geht. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Harz HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Harz HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 290,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 2 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel „Habichtstein Resort“, Haus Vitalterrasse, in Alexisbad, inkl. Frühstücksbuffet
* Kurtaxe
* Parkplatz
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunalandschaft
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Hunsrück HistoTour 2011

Edle Steine, luxemburgische Schweiz und dichte Wälder

Die Hunsrück HistoTour-Termine: 29. April – 1. Mai 2011 / 29. – 31. Juli 2011

Buchungsschluss 29. März 2011 / 29. Juni 2011

Deutsche Oldtimer-Reisen entführt Sie in eine für viele (noch) unentdeckte Oldtimerregion unseres Landes. Der Naturpark Saar-Hunsrück deckt große Flächen des Hunsrücks und des vorderen Saarlandes ab. Umgrenzt von den Flüssen Mosel, Nahe, Saar und Rhein bietet der Hunsrück, dem angrenzenden Herzogtum Luxemburg und der Moselregion eine einzigartige Landschaftsmelange für den aktiven Oldtimer-Touristen. Genießen sie einsame Höhen und Täler, technische Denkmäler, tiefe Wälder, edle Steine und einen leckeren Wein von der Mosel. Die Teilnehmerzahl ist auf 25 Fahrzeuge limitiert.

Die Oldtimer Region Hunsrück
Das westlichste Mittelgebirge Deutschlands teilt mit ungezählten Mäandern und Staustufen die Mosel in Eifel und Hunsrück. Die Strecken entlang der Mosel und durch die Höhen rechts und links der Ufer zählen zu den Oldtimertouren-Highlights der Republik. An der Mosel cruisen und in der luxemburgischen Schweiz, der Eifel und dem Hunsrück ein schon fast alpines Feeling genießen – diese Kombination ist kaum zu übertreffen und wie für Oldtimer geschaffen.

Südlich der Mosel, also in unserem Reiseziel Hunsrück, geht es deutlich beschaulicher zu als in der benachbarten Eifel. Die Urlaubsregion Hunsrück zählt zu den waldreichsten Regionen Deutschlands. Hier wartet neben der Deutschen Edelsteinstrasse so mancher Geheimtipp auf den reisefreudigen Oldtimer-Touristen – und so manches Landsträßchen lässt sich fast ungestört alleine erleben.

Besuchenswerte Fachwerkstädtchen und Burganlagen, sowie kulinarische
Erlebnisse runden den Spaß bei der Hunsrück HistoTour 2011 ab.

Das ****-Apart-Hotel Blumenhof
Auf einer terrassenförmigen Hanglage, zwischen Bäumen und Büschen eingebettet mit Blick auf den Ort Thalfang und die Berge des Idar- und Soonwaldes liegt der Ferienpark Himmelberg mit seiner **** Hotelanlage Blumenhof und seinen im Schweizer Blockhausstil errichteten Ferienhäuser. Es erwarten Sie bei der Hunsrück HistoTour 2011 immer richtige Wohnungen mit großem separaten Wohnraum. Das **** Aparthotel Blumenhof bietet einen Wohnkomfort wie zu hause verbunden mit einem erstklassigen und freundlichen Service. Übrigens machte auch schon die Historische Rallye Monte Carlo hier Quartier.
Ein abgegrenzter Parkraum für die Teilnehmerfahrzeuge von Deutsche Oldtimer-Reisen bei der Hunsrück HistoTour 2011 ist reserviert.

Das Hunsrück HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Reisen Sie individuell und ganz entspannt an. Vielleicht machen Sie noch einen kleinen Abstecher in die weltberühmte Römerstadt Trier mit ihren berühmten Bauwerken und Sehenswürdigkeiten. Oder schnuppern Sie einmal in einem der vielen malerischen Weinorte an der Mosel. Wir erwarten Sie im Ferienpark Himmelberg am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Hunsrück HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter.
Anschließend checken sie in Ruhe ein, machen einen ersten Spaziergang durch das weitläufige Gelände des Freizeitparks oder schauen noch mal nach Ihrem treuen Oldtimer. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren Essen lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Hunsrück HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Hunsrück-Luxemburg-Mosel-Etappe
Nach einem ausgiebigen Frühstücksbuffett starten Sie gestärkt in den Tag. Im Minutenabstand werden die Teams mit ihren Fahrzeugen auf die Strecke geschickt. Über die verschlungenen Landstraßen des Hunsrücks geht es nach Luxemburg, wo die luxemburgische Schweiz mit ihrem wild-romantischen Müllertal auf die Teilnehmer wartet.  Über die Burg Beaufort führt die Route nach einer gemeinschaftlichen Mittagspause und einem Re-Start durch die südliche Eifel bis in das Moseltal und am späten Nachmittag erreichen wir wieder unser Hotel. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Edelstein-Etappe
Nach einem reichhaltigen Frühstück im Restaurant Blumenhof geht es wieder im Minutentakt auf die Edelsteinetappe. Zunächst geht es über den Erbeskopf, die höchste Erhebung von Rheinland-Pfalz, nach Kirschweiler und Idar-Oberstein. Weiter führt die Route über Herrstein, das „Rothenburg des Hunsrück“, dem seine mittelalterlichen Fachwerkbauten einen ganz besonderen Charme verleihen. Schließlich steht Hermeskeil mit seinen zahlreichen Museen (Flugzeuge & Dampflokomotiven) im Roadbook, ehe es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in den Blumenhof geht. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Hunsrück HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Hunsrück HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 390,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 2 Übernachtungen im 4-Sterne „Aparthotel Blumenhof“ im Ferienpark Himmelberg, Thalfang, inkl. Frühstücksbuffet
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen ( ohne Getränke)
* Kaffeetafel
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen, Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Salzkammergut HistoTour2011

Spuren der Eiszeit, Kaiser Franz-Joseph und das Alpenvorland

Der Salzkammergut HistoTour-Termin: 30. September – 3. Oktober 2011

Buchungsschluss 25. August 2011

In eine der abwechslungsreichsten Landschaften der österreichischen Alpen führt die Salzkammergut HistoTour 2011 von Deutsche Oldtimer-Reisen. Von Salzburg bis zum Dachstein im Süden und zum Almtal im Osten erstreckt sich die seenreiche Voralpen- und Alpenlandschaft des Salzkammergutes. Entlang der Salzach, der Grenze zu Deutschland, geht Deutsche Oldtimer-Reisen mit Ihnen auf Entdeckungstour durch Europas größtes Hochmoor bis zur größten erhaltenen Burganlage der Welt. Drei Tage Fahrspaß pur – eingebunden und abgerundet von der sprichwörtlichen Gastfreundschaft der Alpenrepublik.

Die Oldtimer Region Salzkammergut
Zu den faszinierenden Eindrücken dieser einzigartigen Landschaft zählen die schroffen Gegensätze zwischen den weiten Wasserflächen der mehr als 40 Seen und den imposanten Gipfeln der umliegenden Berge. Als Perlen des Salzkammergutes gelten der Wolfgangsee (nicht nur wegen des Weißen Rössels) mit dem Schafberg und der Mondsee, an dessen Ufern Pfahlbauten aus der Steinzeit gefunden wurden. Sanfte Hügel, sattgrüne Almen, rauschende Wälder und atemberaubende Felsgipfel ergeben eine meisterhaft inszenierte Naturkulisse und eine Atmosphäre der Ruhe und Behaglichkeit.
Natürlich trifft man in diesem kleinen Paradies auch immer wieder auf Spuren von Kaiser Franz-Joseph, der 68 Jahre lang als Kaiser von Österreich und König von Ungarn an der Spitze der Donaumonarchie regierte. Darüber hinaus zeigt das Alpenvorland im benachbarten Bundesland Oberösterreich sich von einer ganz anderen Seite. Grüne Hügel, schattige Wälder und eine einzigartige Moorlandschaft bilden einen vom Tourismus noch kaum erschlossenen Lebensraum mit zauberhaften Landstraßen.

Das ****-Hotel Hollweger
Das familiär geführte 4-Sterne-Hotel Hollweger liegt inmitten einer weitläufigen Gartenanlage mit zauberhaftem Blick auf St. Gilgen, den Wolfgangsee und die Berge. Im Herzen Europas gelegen, zählt die Seen- und Bergwelt rund um den Wolfgangsee, mit zu den schönsten Landschaften der Welt und dieses charmante Hotel vor den Toren von St. Gilgen bildet darin eine kleine Oase der Gastlichkeit mit geschmackvollem Wellness-Bereich und Panorama-Hallenbad.
Die Zimmer, die Deutsche Oldtimer-Reisen für Sie reserviert hat, sind einfach zum Wohlfühlen und keines gleicht dem anderen. Entspannen Sie sich in aller Ruhe und genießen Sie die Aussicht auf eine schöne Zeit.
Die meisten Gästezimmer verfügen neben 4-Sterne Komfort mit Bad/Dusche, WC, Fön, Kabel-TV, Telefon und Minibar auch über einen eigenen Balkon. Die Parkgarage des Hotels Hollweger ist für ausschließlich für die Teilnehmer der Salzkammergut HistoTour 2011 reserviert.

Das Salzkammergut HistoTour 2011-Programm
Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Nach Ihrer individuellen Anreise, vielleicht garniert mit einer Stippvisite im zauberhaften Salzburg, erwarten wir Sie im Hotel Hollweger am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Salzkammergut HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter. Anschließend checken sie in Ruhe ein, unternehmen einen ersten Spaziergang zum Wolfgangsee oder entspannen aktiv im Panorama-Hallenbad. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre, bei einem guten Tropfen und einem leckeren Menue lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Salzkammergut HistoTour 2011 genießen zu können.
Tag 2: Die Gipfel und Seen-Etappe
Der Tag beginnt mit einem ausgiebigen Frühstücksbüfett. So gestärkt erfolgt der Start zur Salzkammergut HistoTour 2011 im Minutenabstand. Zu den Höhepunkten der Gipfel und Seen-Etappe zählen der Wolfgangsee, Bad Ischl, Bad Goisern, Hallstädter See, Pötschenpass, Bad Aussee, Attersee und Mondsee, wo wir mit einem großartigen Panoramablick die verdiente Mittagsrast einlegen. Der Re-Start erfolgt wieder im Minutenabstand. Über Thalgau, Ebenau und den Wiestalstausee führt die Salzkammergut HistoTour 2011 nach Adnet, Hintersee und Faistenau. Von dort aus schlängelt sich die Etappe ins Ziel bei St. Gilgen. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.
Tag 3: Die Kaiser Franz-Joseph-Etappe
Auch der Sonntag beginnt mit einem stärkenden Frühstück, ehe wir wieder im Minutenabstand zur Kaiser Franz-Joseph-Etappe aufbrechen. Ziel ist das oberösterreichische Voralpenland mit seinen Naturereignissen und natürlich Sehenswürdigkeiten, die uns dem Kaiser etwas näher bringen. Stichwort Kaiserbuche. Das Ibmer Moor und die oft zitierte Ortschaft namens Fucking führen die Etappe zu ihrem Scheitelpunkt bei Burghausen. Nach Mittagsrast und Re-Start führen uns verschlungene Bergsträßchen durch eine Landschaft, die von der letzten Eiszeit vor 12.000 Jahren entscheidend geprägt wurde, zurück in unser Salzkammergut HistoTour Hotel, das uns jetzt mit seinem Freizeit- und Wellness-Angebot verwöhnt. Die vielfältigen Erlebnisse des Tages lassen das gemeinschaftliche Dinner mit 3-Gang-Menue wie im Fluge vergehen.
Tag 4: Die Gaisberg-Etappe
Denkt der Oldtimer-Liebhaber an Salzburg, denkt er an das traditionelle Gaisbergrennen und den Salzburgring. Diese Ziele besuchen wir zum Abschluss der Salzkammergut HistoTour und genießen den Ausblick vom Hausberg Salzburgs. Am frühen Nachmittag geht es letztmalig zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in unser Hotel Hollweger. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Salzkammergut HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Salzkammergut HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 590,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 3 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel Hollweger am Wolfgangsee inkl. Frühstücksbuffet
* Parkplatz/Tiefgarage
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunabereich
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Schwarzwald HistoTour 2011

Uhren, Gutedel und Bäder

Der Schwarzwald HistoTour-Termin: 15. Juli – 17. Juli 2011
Buchungsschluss:15. Juni 2011

Der erste Familienurlaub mit dem eigenen Auto führte in den 50er und 60er Jahren gerne in den Schwarzwald. Schon aus diesem Grund war es für Deutsche Oldtimer-Reisen klar, dass wir diese beliebte Ferienregion in unser Programm aufnehmen. Denn nicht nur Schwarzwald Hochstrasse ist unter Oldtimer-Fahrern legendär. Die Schwarzwald HistoTour 2011 widmet sich dabei in erster Linie der traditionellen Uhrmacherkunst, dem landestypischen Gutedel-Tropfen und den vielleicht schönsten Landschaften im Südschwarzwald. Die Teilnehmerzahl ist auf 25 Fahrzeuge limitiert.

Die Oldtimer Region Schwarzwald
Hier im Süden der Ferienregion Schwarzwald sind mit Feldberg, Belchen, Schauinsland und Herzogenhorn die höchsten Berge des Schwarzwaldes versammelt. Oldtimer-Liebhaber finden hier ihr Dorado.
Der Feldberg ist mit 1493 Metern sogar der höchste Gipfel aller deutschen Mittelgebirge. Der Schluchsee und der Titisee sind die größten Seen für Wassersportler und Sonnenanbeter und beliebte Ausflugsziele zu jeder Jahreszeit. Sonnige Gipfel, blaue Seen, Wälder und Wiesen, Heilklima und Höhenluft, feine Schwarzwälder Gastronomie und zünftige Vesperstuben, uriges Brauchtum und erlebnisreiche Kinderprogramme: Hier kommt vieles zusammen, was den Urlaub wertvoll macht. Kulturreisende begeistern sich an den herrlichen Klosterkirchen in St. Blasien und St. Peter und im Münstertal, aber auch an den mächtigen Höfen mit ihren heruntergezogenen Walmdächern, an Schwarzwalddörfern, wie sie typischer nicht sein könnten.

Das ****-Maritim Hotel Titisee
Das 4-Sterne Haus zeichnet sich durch seine einzigartige Lage aus: direkt am Ufer des kristallklaren Titisees und nur wenige Schritte vom Ortszentrum Neustadt entfernt. Das Maritim Hotel Titisee verfügt über eine unter anderem über eine Internetecke und WLAN (gegen Gebühr), verschiedene Restaurants, Kaminbar mit Piano Live Musik, separate Raucherbar „Kachelofen”, Cafe „ Atelier” und Seepavillon mit jeweils großer Seeterrasse, Schönheitsfarm „Exclusiv”, hoteleigenen Badestrand und Liegewiese mit Sonnenliegen. Für die Teilnehmer der Schwarzwald HistoTour 2011 haben wir Parkplätze reserviert.
Hallenschwimmbad, Sauna, Fitnessraum mit Cardiogeräten, Verleih von Nordic-Walking-Stöcken, Beach-Volleyball, Kegelbahn, Billard, Tischtennis, Tischkicker, Bocciabahn, Rasenschach und abwechslungsreiches Gästeprogramm sind inklusive.

Das Schwarwald HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Bis zum Nachmittag gestalten Sie Ihre Anreise ganz individuell und nach eigenem Geschmack. Die B 51 von Freiburg durch das berühmte Höllental mit dem Hirschsprung ist eine perfekte Einstimmung auf die Schwarzwald HistoTour. Wir erwarten Sie im Maritim Hotel Titisee am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Schwarzwald HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter. Anschließend checken sie in Ruhe ein, nehmen ein Bad im Titisee oder genießen die Sonnenterasse des Hotels. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren 3-Gang-Menue lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Schwarzwald HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Schwarzwald-Uhr-Etappe
Der Tag beginnt mit dem reichhaltigen Maritim Frühstücksbuffet, ehe der Start zur Schwarzwald HistoTour 2011 im Minutentakt erfolgt. Die Route führt die Teams durch eine der eindrucksvollsten Landschaften des Schwarzwaldes. An der Wegstrecke liegen, Perlen gleich aufgereiht, hochinteressante Museen und reizvolle Sehenswürdigkeiten rund um die Schwarzwälder Uhr. Auch Uhrenfabriken, Uhrmacherwerkstätten und Ateliers von Schildermalern geben informative Einblicke in ihre tägliche Arbeit. Aber diese reizvolle Landschaft hat noch mehr zu bieten. Den Zauber der schindelgedeckten Schwarzwälder Bauernhöfe, die klaren Forellenbäche, die saftigen Bergwiesen und dunkelgrünen Wälder, pittoreske Dörfer und heimelige, kleine Städte, denen Sie auf Ihrem Weg über die Schwarzwald-Uhr-Etappe begegnen. Mit Mittagsrast und Re-Start schlängelt sich die Route über Hornberg, Triberg, Schonach und Furtwangen zurück an den Titisee. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Fernblick-Etappe
Gestärkt von einem gesunden und abwechslungsreichen Frühstück verlässt die Schwarzwald HistoTour wieder im Minutenabstand das Maritim Hotel. An der rund 70 km langen Fernblick-Etappe erleben Sie eine der schönsten Ferienregionen im Südlichen Schwarzwald. Nicht umsonst wählten die Fernsehmacher diese herrliche Region als Kulisse für die „Schwarzwaldklinik“ und vieler anderer TV-Produktionen aus. Keine andere Route im Schwarzwald bietet auf einer so kurzen Strecke so viele faszinierende Ausblicke über die Höhen des Schwarzwaldes, ins Rheintal bis zu den Vogesen und Alpen. Erleben sie die unglaublich vielseitige Ferienlandschaft zwischen Waldkirch im Elztal und Feldberg.
Jetzt geht es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in unser Hotel. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Schwarzwald HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Der Schwarzwald HistoTour-Termin:
15. Juli – 17. Juli 2011

Buchungsschluss:
15. Juni 2011

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Schwarzwald HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 590,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:
* 2 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel Maritim Titisee inkl. Frühstücksbuffet
* Kurtaxe
* Parkplatz/Tiefgarage
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen -3 Gang Menue mit drei Wahlmöglichkeiten im Hauptgang oder Themenbuffett (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunabereich
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Deutsche Oldtimer-Reisen: aus Erfahrung gut

Internationale Pressekonferenzen mit mehr als 300 Journalisten, Top-Level Kundenveranstaltungen bei sportlichen Großereignissen wie dem America’s Cup oder dem Finale der Champions League oder Mitarbeiter-Motivationsveranstaltungen mit bis zu 3.000 Gästen haben eins gemeinsam – alle zählen zur professionellen Karriere des Teams von Deutsche Oldtimer-Reisen. Und diese Professionalität zeichnet auch jede HistoTour von Deutsche Oldtimer-Reisen aus. Sorgfältige Vorbereitung, detailgenaue Planung und eine gewissenhaft Durchführung, mit einem freundlichen Lächeln auf den Lippen, verfolgen nur ein einziges Ziel: Sie, liebe Gäste sollen sich wohlfühlen, ein unvergleichliches Gemeinschaftserlebnis teilen und sich mehr als zufrieden auf das nächste Mal freuen. Sie schenken uns bei einer HistoTour eines ihrer kostbarsten Güter – Ihre Freizeit. Dafür können Sie Einiges erwarten. Wir sind bereit, mindestens den einen Schritt für Sie weiter zu gehen als üblich. Wir orientieren uns bei Organisation und Durchführung an den internationalen Spitzenveranstaltungen im Oldtimersport. Doch auf der Strecke heißt es im Gegensatz zur Rallye für Sie, einfach Landschaft, Route und Begleitung genießen.

Jede HistoTour eine Entdeckungsreise
Die Reiseangebote von Deutsche Oldtimer-Reisen werden für kleine und exklusive Gruppen von höchstens 25 Fahrzeugen konzipiert. Bei max. 50 Teilnehmern ist eine individuelle Begleitung durch die Reiseleitung deutlich ausgeprägter als bei großen Gruppen. Im Bereich Technischer Service bietet Deutsche Oldtimer-Reisen einen hohen Standard: kostenloser Ersatz-Oldtimer für den Fall der Fälle, Technischer Service durch eine Fachkraft vor Ort, eigener Abschleppdienst sowie ein freundlicher Rund-um-die-Uhr-Service für alle Teilnehmer. Jede HistoTour ist bei Deutsche Oldtimer-Reisen nicht nur eine Entdeckungsfahrt durch eine wunderschöne Landschaft, sondern führt die Teilnehmer auch an kulturelle und historische Sehenswürdigkeiten oder Naturdenkmäler heran. Wert legt Deutsche Oldtimer-Reisen auf die individuelle Dokumentation der HistoTouren. Vom offiziellen Erinnerungsfoto bis hin zu multimedialen Fotocollagen reicht das Servicespektrum. Mit der Konzentration auf Oldtimer-Wochenendreisen in Verbindung mit Premium-Service und Fokussierung auf regionale und lokale Spezialitäten macht Deutsche Oldtimer-Reisen ein neues und eigenständiges Angebot – nur für Sie.

Quelle:http://www.deutsche-oldtimer-reisen.de
Bitte informieren Sie sich dort über mögliche Änderungen.
Alle Angaben ohne Gewähr Stand 23.1.2011

04. – 10. Juni 2011 Tour des Niveaux 2011

Basics
Die Tour des Niveaux  ist meine edelste Veranstaltung. Manche Kommentatoren sprechen von einem „once in a lifetime“ Event. Soweit würde ich nicht gehen. Denn ich fahre diese Tour gerne auch öfter im Leben und immer am liebsten. Die per de?nitionem kleine Reisegruppe, die schönsten, weil zu dieser Zeit extrem einsamen Hochgebirgspassagen, viele mittlerweile sehr vertraute und lieb gewonnene Kontakte, die aussergewöhnliche kulinarische Konstellation aus Gourmet- und Regionalküche: all das ergibt zusammengefasst meine Tour des Niveaux.

…hier vor dem Hotel Royal, Evian Das erste Mal die Koffer gepackt geht es gleich in die Berge. Der erste Tag führt durch die französischen Kalkalpen bis in die Nähe des Alpenhauptkamms. Das Aravis und das Beaufortain werden durchfahren.

Das Chablais.
Der erste Tag führt in einem Halbkreis westlich um den Mont Blanc herum. Bei schönem Wetter ist der Weiße Riese immer wieder im Blick. Col des Saisies, Col d? Aravis und Col du Pré bieten die besten Aussichten.

Waschküche
Zur Alpenpassage egal in welcher Jahreszeit gehört natürlich das Risiko von Nebel, Regen und gelegentlich auch Schneefall. Hier bekommen Sie einen Eindruck von der Strecke in der Nähe des Lac des Roselend zwischen Beaufort und Bourg- St. Maurice. Eigentlich eine Atem beraubende Landschaft… Aber wir hatten Abschnitte mit Sichtweiten von unter 30 m. Auch eine Erfahrung.

Ausblicke
Immer wieder großartige Ausblicke in die imposante Weite der Bergwelt. Hier ist es der von der Terrasse des Restaurants „Pierra Mentha“ mit ‚Mont Blanc’ und ‚Lac de Roselend’ .

Rasten
In den französischen Kalkalpen
Kleine Pausen zum Verschnaufen, Fotogra?eren und Genießen. Eine kurze Unterhaltung, die Knochen dehnen und strecken. Dann geht es weiter.

Den Mont Blanc im Rücken…
… und endlich über den Wolken geht es die Nordrampe des spektakulären Col de la Madeleine auf ziemlich genau 2000 Höhenmeter. Falls sich der Iseran noch in der Wintersperre be?ndet führt Sie die „Tour des Niveaux“ über diese Passstraße.

Der Gipfel der Tour
Am Höhepunkt der Alpenpassage Umgeben von den Schnee bedeckten Riesen der französischen Hochalpen auf 2770 m Meereshöhe am Col de l’ Iseran. Wunderschöne, Atem beraubende Natur und Passstraßen vom Feinsten lassen das Herz des automobilen Genießers höher schlagen.

Seealpen (Col d? Allos, Nordrampe)
Wir fahren auch Varianten zum of?ziellen Verlauf der Route des Grandes Alpes. Hier die Auffahrt zum Col d? Allos, der eine höchst attraktive Alternative zum Col de la Cayolle darstellt. Col d? Allos (und direkt im Anschluss der Col des Champs) im Juni, das verheißt mit hoher Wahrscheinlichkeit 60 – 80 km Passstraße ohne jeglichen Verkehr.

Über den Dächern von Nizza
Endlich im Süden! Nach ca. 700 km entlegener Passstraßen durch eine der einsamsten Gegenden Zentraleuropas streifen wir die Metropole Nizza um über die  Moyenne Corniche Eze anzufahren. Meerblick inklusive.

Eze
Unser Aufenthaltsort an der Côte d’ Azur
Das Château de la Chèvre d’ Ôr be?ndet sich hinter der Kirche auf der Seeseite des Ezer Felssporns.

Der Parkplatz, Chateau De La Chèvre D? Ôr Hier könnte auch Ihr Fahrzeug ein paar Tage verbringen (und Sie in den Räumlichkeiten des Chateaus). Unter dem wachsamen Blick der Parkwächter geniessen die Boliden den Blick in die Landschaft oder auf die Weiten des Mittelmeeres.

La Grande Corniche
Von den drei berühmten Küstenstraßen zwischen Nizza und Menton ist die Grande Corniche die Aussichtsreichste

Weinprobe
In „Gio’ s“ Keller „Bellet“ ist eine mikroskopisch kleine Appellation im Hinterland von Nizza. Die produzierten Mengen sind winzig, die Qualität bei einzelnen Winzern jedoch beachtlich. Joseph Sergi (Gio) ist der Glücksfall des Bellet. Seine Weine werden in berühmten Restaurants gelistet (La Bastide, Grasse; La Pinede, St-Tropez). Zuteilungen von ihm zu bekommen ist sch unmöglich bei einer Jahresproduktion von gerade einmal 14000 Flaschen. Wenn er gut gelaunt ist, rückt er jedoch kleinste Kontingente heraus. Auch und gerade für mit dem Sportwagen anreisende „clients“ aus Deutschland. Er ist nämlich Porsche- und Aston Martin-Fan.

Reiseverlauf „Tour des Niveaux“
1.Tag      Freiburg i. Br.  –  Sciez (ca. 350 km)
Optional gemeinsame oder individuelle Anreise zum Hotel Chateau de Coudrée in Sciez direkt am Genfer See.
2.Tag     Evian-les-Bains  – Bourg-St-Maurice (ca. 210 km)
Zu Beginn der „Route des Grandes Alpes“ ruft der Mont Blanc! In einem Halbkreis umfahren Sie den höchsten Berg Europas. Wir führen Sie über einige Pässe bis auf über 2000 Höhenmeter.
3.Tag    Bourg-St-Maurice –  Jausiers (ca. 260 km)
Schon recht früh am Vormittag führt uns unser Weg über berühmte Tour de France-Riesen in das malerische Alpenstädtchen Briançon. Davor thront der Galibier – mit einer sagenhaften Auffahrt. Die Nachmittagsetappe säumen luftige Lärchenwälder, die Casse Deserte hinter dem Col ´d´Izoard und das malerische „Auenland“ zwischen Vars und Jausiers.
4.Tag     Jausiers  –  Côte d’Azûr (225 km)
Durch die Seealpen ans Meer. Es geht nochmals auf ca. 2300 Höhenmeter. Mittagessen an der Strecke. Durch die Seealpen (u. A. Col de Turini) bis an die Côte d’ Azur.
5.Tag     An der Côte d’Azûr
Kurze Führung durch die Altstadt von Nizza.  Am Nachmittag Besuch der ParfumManufaktur “Fragonard” in Eze.
6.Tag     Rundtrip durch die Alpes des Haut Provence (ca. 160 km)
Es geht durch die Alpes des Haute Provence, kleine departmentale Strassen, hoffentlich ohne Gegenverkehr. Die “Clues de Haut Provence” bilden den landschaftlich Atem beraubenden Rahmen für dieses automobile Schmankerl.
7.Tag     Abreise
Nach dem reichhaltigen Frühstück auf der Hotelterrasse individuelle Abreise.

Die Etappenziele
Chateau de Coudrée
Das Wasserschloss mit über tausendjähriger Geschichte beeindruckt durch seine Lage unmittelbar am Südufer des Genfer Sees und die äußerst gut erhaltene Architektur, die aus dem XII. Jahrhundert stammt. Die Mischung aus großartiger antiker Inneneinrichtung und modernen Elementen ist sehr reizvoll. Viele der Kamine, Holzdecken, Gemälde und Gobelins stammen aus alten italienischen Palazzi. In Verbindung mit den meist antiken, hin und wieder auch sehr modernen Möbeln entsteht eine besondere Atmosphäre aus Luxus und Authentizität. Chateau de Coudrée be?ndet sich seit Jahren im Besitz der Familie Reale-Laden. Das kommt dem Gast, der persönliche Ansprache der Anonymität genormter Luxusherbergen vorzieht, sehr zu Gute. Catherine Reale-Laden ist die Che?n des Hauses, ihre Zwillingstöchter Caroline (Hotelbetrieb) und Marina (Küchenche?n Gourmet-Restaurant) engagieren sich sehr im Tagesgeschäft.

Hotel L? Autantic, Bourg-St.Maurice
Im Juni be?ndet sich die Region Les Arc – Val-d´Isère in tiefem „Winterschlaf”. Nach dem Andrang der Skisaison sind Hotels und Restaurants bis auf wenige Ausnahmen geschlossen. Umso glücklicher sind wir über das Hotel L’ Autantic in Bourg-St-Maurice. Dieses Haus wird sehr charmant und familiär geführt. Und wenn der Gatte der Hausherrin  seinen 29er Bugatti (in originaler Rennversion: 2.3l Kompressor, 200PS, ein möglicher Beifahrer verkokelt seinen Hintern an der Auspuffhitze) anwirft, fallen eventuell noch schlafende Gäste garantiert aus ihren Betten, doch das ist es wert: brachiales Sounddesign macht halt urwüchsige Freude. Der Herr tut dies allerdings nur auf unseren ausdrücklichsten Wunsch. Im Allgemeinen ist die Hausherrin davor.

Villa Morelia, Jausiers
Als französische Auswanderer zu Beginn des 20. Jahrhunderts aus Mexiko in ihre Heimat zurück-kehrten, bauten sie sich in Jausiers ein herrschaftliches Anwesen, das sie nach der Stadt benannten, der sie gerade den Rücken gekehrt hatten: Villa Morelia. Knapp ein Jahrhundert später war nicht mehr viel übrig von dem einstigen Traum eines stolzen Bürgertums. Als Marie-Christine und Robert Boudard 2001 eher zufällig in dem großen und mittlerweile verwilderten Park vor der Villa standen, blickten sie auf ein verlassenes Haus, durch das an allen Ecken der Wind p?ff. Sie kauften es dennoch, weil beide schon damals das sahen, was die Villa Morelia heute ist: ein luxuriöses Gästehaus auf dem Land. Jedes Zimmer ist individuell eingerichtet – mit Antiquitäten aus ganz Europa. Die Geschichte hat es gut gemeint mit der Villa Morelia; zur unvergesslichen Freude ihrer Gäste.

Château de la Chèvre d´Ôr, Eze
Schon der erste Eindruck beim Betreten des Chèvre d´Or ist überwältigend: Jasmin! In regelrechten Sturzbächen fallen die Blüten im Juni von den Felsen des mittelalterlichen Dörfchens Eze Village hinab. Der zweite Eindruck ist nicht minder spektakulär: das Meer. Wo man nur hinblickt: Wasser! Das Hotel liegt in einem uralten Adlernest über dem Strand. Restaurants, Terrassen und Zimmer kennen nur eine Blickrichtung: Meer und Morgensonne. Es gibt auf der Welt eine Menge großartiger Hotels, aber in keinem fällt man auf nur 300 Metern in einen derartigen Höhenrausch.

Kulinarischer Reiseverlauf
Die Tour des Niveaux ist eine Reise durch die französische Hochküche. Wir spannen den Bogen vom jungen Laurent Lemal, in seiner Küche in Jausiers den ersten Michelin-Stern fest im Blick, über Philipp Labbée im Restaurant La Chèvre D? Or, mit zwei Sternen dekoriert, bis zum Altmeister Alain Ducasse, der seine vielen Sterne schon über Jahre hält. Zwischendurch kehren wir neben der Strecke ein und genießen die ausgesuchten Köstlichkeiten der regionalen Küche.
Tag 1: Sciez Abendmenü im Gourmet Restaurant François 1er. Che?n Marina Réale-Laden, Tochter des Hauses hat Ihre Handwerk unter der Ägide keines Geringeren als Alain Ducasse erlernt. Sehr talentiert. Schon im ersten Jahr Ihrer eigenständigen Arbeit bewertet der GaultMillau ihre Arbeit mit 15 Punkten Gault Millau.
Tag 2: Lac de Roselend / Bourg-St-Maurice Spezialitäten aus Savoyen bei Atem beraubenden Ausblick auf Mont Blanc und Lac de Roselend. Abendmenu im L’Arssiban/Bourg St-Maurice. Hier essen die Einheimischen.
Tag 3: Col d’ Izoard / Jausiers Mittagessen auf 2100 m Höhe im idyllischen Refuge Napoleon am Col d´Izoard.  Abendmenü im Restaurant Le grand Siècle der Villa Morelia. Hier kocht Bruno Delamare, Schüler von Dominique LeStanc** und Jean Pierre Bruneaux***. Bruno hat den Sternenhimmel fest im Visier.
Tag 4: Valberg / Eze Mittagessen an der Strecke. Abendmenü im Cháteau de la Chèvre d´Or, Philippe Labbé (2 Michelin-Sterne). Eine experimentierfreudige Küche auf Spitzenniveau – Labbé hat den dritten Stern im Visier.
Tag 5: Nizza / Beaulieu-sûr-mer Mittagessen im La Merenda, Dominique Le Stanc (Der Feinschmecker: „Starkoch bleibt Starkoch: Nach dem Publikum des Grandhotels „Negresco“ hat Dominique Le Stanc auch in seinem kleinen Bistro die Herzen der Gäste erobert. Cuisine niçoise auf SternekochNiveau.“) Abendmenü im Les Agaves in Beaulieu sûr mer. Geradlinig provençalische Küche.
Tag 6: Bellet / Monaco Lunch mit Wein- und Olivenölprobe auf dem Weingut Clos St. Vincent nördlich von Nizza im Bellet. Am Abend DER kulinarische Höhepunkt: Menü im Louis XV in Monaco, von Alain Ducasse bestens vermarktet zaubert der freundlich zurückhaltende Franck Cerutti die pure Gaumenfreude auf den Tisch und entrücktes Lächeln ins Gesicht des Gastes

Eingeschlossene Leistungen
Die Reiseveranstaltung „Tour des Niveaux“ von Loeven Sportwagentouren beinhaltet:
• 7-tägige Erlebnisfahrt im eigenen Sportwagen
• 6 Übernachtungen mit Frühstück, Hotels siehe Reisebeschreibung
Zimmer überwiegend in Superior- oder Deluxe- Kategorie mit See- oder Meerblick
•6 Mittagessen inkl. nichtalkoholischer Getränke
•6 Abendmenüs inkl. nichtalkoholischer Getränke
•div. Transfers •örtliche Steuern
•deutsch-, französisch- und englischsprachige Reiseleitung
•Informationsmaterial •Tourmappe mit Routenplan
Dieses Reiseangebot kann auch als geschlossene Gruppen- oder Incentive-Reise gebucht, gegen Aufpreis individuell modi?ziert und noch weiter ausgebaut werden.
Preis: 5.400,- Euro p.P. im DZ, exkl. Wein

Upgrades
Einzelzimmerzuschlag 6 Nächte  1850,- pro Person
Einzelzimmerzuschlag Sciez    240,-/Ü pro Person
Einzelzimmerzuschlag Bourg-St. Maurice   130,-/Ü pro Person
Einzelzimmerzuschlag Jausiers   200,-/Ü pro Person
Einzelzimmerzuschlag Eze   420,-/Ü pro Person
Suiten Junior Suite im Chateau de Coudrée  190,-/Ü pro Person
Garden Suite in der Villa Morelia  100,-/Ü pro Person
Junior Suite im Chèvre D? Ôr    260,-/Ü pro Person
Suite im Chèvre d? Or  390,-/Ü pro Person

Weinpaket          1.200,-   pro Person
Anmerkungen zum Weinpaket: Das Weinpaket versteht sich als Vorauszahlung für erwartungsgemäß zu den Menüs zu verkonsumierende Aperitivs, Weine und Digestivs. Nach der Reise wird abgerechnet. Zuviel gezahltes Geld kommt zu Ihnen zurück. Falls es nicht reichen sollte, wird nachgezahlt. 1.200,- Euro pro Person sind jedoch ein realistischer bis großzügiger Erfahrungswert. Meist ist es so, dass die Gäste sehr an meinen Weinanregungen interessiert sind. Gerne stehe ich diesbezüglich zur Verfügung. Dann wird dieser Betrag sicher reichen.

Haftungsausschlusserklärung(Ausschalten von Ansprüchen gegenüber dem Veranstalter)
Der Veranstalter übernimmt gegenüber den Teilnehmern (Fahrer, Kfz-Eigentümer und Halter) keinerlei Haftung für Personen-, Sach- und Vermögensschäden.
Die Teilnehmer verzichten unter Ausschluss des Rechtsweges durch die Abgabe der Anmeldung für sich und die ihnen gegenüber unterhaltsp?ichtigen Personen, für jeden in diesem Zusammenhang mit der Veranstaltung erlittenen Schaden oder Unfall, auf jedes recht des Vorgehens oder Rückgriffs gegen:
die Person des Veranstalters und dessen Helfer Fahrer, Halter oder Helfer von Fahrzeugen, die an der Veranstaltung teilnehmen Behörden und irgendwelche Personen, die mit der Organisation und der Durchführung der Veranstaltung in Verbindung stehen
Für (möglichst schriftliche) Haftungsverzichte hinsichtlich derjenigen Ansprüche, die einem Helfer gegen denjenigen Teilnehmer entstehen können, für den er tätig wird, hat jeder Teilnehmer selbst zu sorgen.
Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil.
Die Teilnehmer tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von Ihnen oder dem von Ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss nach der Nennung oder den Bestimmungen des Veranstalters vereinbart wird.
Die Bewerber/Fahrer müssen Eigentümer des bei der Veranstaltung benutzten Fahrzeuges sein. Sofern ein Bewerber/Fahrer nicht der Eigentümer des bei der Veranstaltung genutzten Fahrzeugs ist, so muss die Nennung und die Haftungsausschlusserklärung vom Fahrzeugeigentümer unterzeichnet werden. Der Bewerber / Fahrer ist auch zivilrechtlich dafür verantwortlich, dass es sich um eine rechtsgültige Verzichtserklärung handelt, es ist nicht Sache des Veranstalters, dies zu überprüfen. Der Veranstalter behält sich das recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus Sicherheitsgründen oder von den Behörden angeordnete erforderliche Änderungen der Ausschreibung vorzunehmen, oder die Veranstaltung abzusagen, falls dies durch außerordentliche Umstände bedingt ist, ohne irgendwelche Schadensersatzansprüche zu übernehmen. Der Nenner ist verp?ichtet ausschließlich, die in der Nennung bezeichneten Fahrzeuge selbst zu fahren. Für jeden weiteren Fahrer ist diese Erklärung vor dem Start zu unterzeichnen.
Durch die Abgabe der Nennung erkenne ich den Haftungsausschluss ohne jede Einschränkung an!
Der Unterzeichnende erkennt die Bedingungen der Nennung und der noch zu erlassenden Ausführungs- / Durchführungsbestimmungen an und verp?ichtet sich, diese genauestens zu befolgen. Er bestätigt, dass die hier ausgefüllten Angeben zutreffen und das gemeldete Fahrzeug in allen Teilen uneingeschränkt den Modi?kationen der StVO entspricht. Der / die Fahrer versicher (t)n, im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis zu sein

Veranstalter:
Reinhard Loeven
Goethestr. 1 D-79100 Freiburg
info@sportwagentouren.com www.sportwagentouren.com
Tel.: +49 (0) 761 89 76 472 Fax: +49 (0) 761 89 76 473 Mobil +49 (0) 179 792 80 70

Die Südtirol/Dolomiten-Tour 05. – 08.Mai 2011

Basics Autokino pur! oder: Eine Sportwagentour durch den Frühling Südtirols
Südtirol ist mit Schönheit gesegnet wie kaum ein anderer Landstrich Zentraleuropas. Besonders im Frühjahr: die Almen blühen leuchtend der Sonne entgegen, in den Tälern und Hochtälern funkeln die Seen, beiderseits der atemberaubenden Passstraßen liegt noch reichlich in der Frühlingssonne schmilzendem Schnee. Kurz: Jeden Tag Autokino pur! In Südtirol trifft mildes Mittelmeerklima auf das unverwechselbare Relief der Dolomiten. Hier ergänzen sich deutsche Gründlichkeit und Italianità. Und wir treffen auf weitest gehend freie Straßen. Beschleunigungsphasen am Tag treffen auf Entschleunigung zum Abend hin. PS-af?ne Genussmenschen ?nden – alles in allem – optimale Voraussetzungen für unvergessliche Urlaubstage.

Ablauf und Strecke in Stichworten
1.Tag
(Donnerstag)

Anreise nach Pfronten
17:00 Uhr
Erstes Brie?ng im äussersten Süden Deutschlands. 19:00 Uhr
Abendmenü „Jeunesse“ in der Schlossanger Alp
2.Tag
(Freitag)

Pfronten – Sarntal
08:30 Uhr
Aufbruch in Richtung Südtirol. Durch die Lechtaler Alpen nach Süden in den Vinschgau. Südtiroler Lunch in Laas. Später über die Schenna Straße in das Sarntal. 19:00 Uhr
Italienisches Abendmenü bei Egon Heiss, dem Senkrechtstarter des Guide Gault Millau Südtirol 2010.
3.Tag
(Freitag)

Sarntal – Sarntal 08:30 Uhr
Die Sella Ronda ruft. Berühmte Namen wie Grödner und Sella Joch, Passo di Valparola, Passo Pordoi und Karerpass, unbekanntere wie der Passo di Jiau und Falzarego werden angepeilt. Lunch an der Strecke. Wenn das Wetter es zulässt: Südtiroler Picknick 19:00 Uhr
Internationales Abendmenü. Küchenkünstler Egon Heiss präsentiert uns seine Version eines internationalen Gourmet Menüs.
4.Tag (Sonntag)

Sarntal – Deutschland Über das Penser Joch auf die Brennerautobahn. Je nach individuellem Zeitplan mit einem Abstecher über den Tatzelwurm oder durch das Ursprungtal oder auch am Südufer des Walchensees entlang. Südlich von München auf die Autobahn zur individuellen Heimreise.

Die Hotels
Hotel Schloßanger Alp, Pfronten
Das Berghotel Schloßanger Alp liegt einsam und etwas entrückt auf 1130 m  „auf der Alp“, nur etwa 200 m unter dem Falkensteingipfel. Alles hier ist traumhaft ruhig, mitten im Grünen nur unweit von Pfronten. DIE WohlfühlAdresse im Allgäu. Ein Familienbetrieb: Sie (Barbara Schlachter Ebert) in der Küche und Er (Bernd Ebert) im Service, beide im Hotel. Hier ist alles menschlich familiär, alles ein wenig „echter“, wahrer“. Sie werden sehen! Die Hotelanlage ist großzügig im gemütlichen Allgäuer Landhausstil angelegt. 24 individuell und gemütlich eingerichtete Doppelzimmer sowie 6 großzügige Suiten werden liebevoll gehegt und gep?egt. In dieser Umgebung wird Wellness im dafür vorgesehenen Bereich „Berg Quell“ mit Pool, Sauna und Beauty zu echtem Lebensgefühl. In der Küche Barbara Schlachter-Ebert mit viel Liebe zum Detail tolle Frische-Küche aus regionalen Bioprodukten hergestellt.

Unser Basislager in Südtirol. Südtiroler Schick ohne Kitsch. Hier zu wohnen ist ein Traum. Nach abenteuerlicher Tunnelfahrt von Bozen durch das anfangs felsig wilde Sarntal hoch, taucht nach etwa 20 Minuten das Hotel Bad Schörgau linker Hand am Waldrand auf. Nach Arvenholz duftende Zimmer und Suiten, ein gemütliches Bistro, die Bar, das Haubenrestaurant (seit Anfang Juni 2010 unter der Leitung von Südtirols Shooting Star Egon Heiss), das Badehaus versorgt von eigener Quelle: und die Liste der Einzigartigkeiten ist lange nicht vollständig. Unbedingt zu nennen wäre noch Patron Gregor Wenter, der in Italien als Fernsehkoch höchste Popularität genießt. Herr Wenter leitet seit der Heimkehr von Schwager Egon Heiss den Service und zeichnet verantwortlich für das Thema Wein. Nicht umsonst landete der “Südtiroler Weinkulturpreis 2010″ in der Kategorie Hotel beim Genießerhotel Bad Schörgau.

Mittagessen
Die Krone, Laas.
„Historischer Gasthof des Jahres 2007“. Mit dem Einstieg in den Vinschgau wird klar: kulinarisch betrachtet sind wir mitten in Südtirol. Die „Krone“ wird von den Stieger Schwestern (Olinda und Mariedl) – beide über 60 – geleitet. „Futtern wie bei Muttern“ geht nirgends besser als hier. Ob Risotto mit P?fferlingen, Speckknödel, Schlutzkrapfen oder das Kastanieneis. Alles hier ist hausgemacht und schmeckt wunderbar.

Gourmetrestaurant Sta?er, Mauls.
Peter Girtler hält den Michelin-Stern seit Jahren. Im Gourmet-Restaurant des Romantik Hotel Sta?er kocht er leichte, sehr Gemüse lastige Gerichte und Traditionelles wie seinen weit bekannten Zwiebelrostbraten. Seine Philosophie basiert auf einer enger Beziehung zu den Produzenten seiner Grundprodukte. Er leitet seine Bauern an, genau die Qualitäten zu produzieren, die er später in seiner Küche weiter verarbeiten möchte. Girtler experimentiert gerne mit alten, fast vergessenen Gemüsesorten.

Die Restaurants
Barbara Schlachter-Ebert im Restaurant in der Alp, Schlossanger Alp
Feinschmeckern wie Liebhabern der Allgäuer Küche geht beim Blick in die Speisekarte gleichermaßen das Herz und der Magen auf. Die Köchin Barbara Schlachter-Ebert ist Mitglied der »Jeunes Restaurateurs«, einer Vereinigung, in der sich die jungen Spitzenköche Deutschlands zusammengeschlossen haben. Ihre Küche gehört zu den besten im Allgäu, längst schon wurde sie von den gewichtigen Gourmet-Führern mit Lob zur Kenntnis genommen. Sie entwirft für uns ein Menü „Jeunesse“ und wird höchsten kulinarischen Ansprüchen genügen.

Egon Heiss, Gourmetrestaurant Bad Schörgau, Sarntheim
Spitzenkoch Egon Heiss wechselte Anfang Juni 2010 ins Genießerhotel Bad Schörgau. Nun lässt einer der interessantesten Köche Südtirols im romantischen Sarntal die Aromen des Meeres und den Geschmack der Berge kunstvoll zusammen?ießen: 2 Hauben (für das Bozener Parkhotel Laurin) Senkrechtstarter im Guide Gault Millau Südtirol 2010 sind neben der Begeisterung und Dankbarkeit seiner Gäste die of?ziellen (frischen) Meriten. Nach spannenden Jahren bei internationalen Stars der Gourmetszene gilt Egon Heiss als einer der Shooting-Stars unter den italienischen Spitzenköchen. Der 34-jährige, der seine Küchenmeister-Ausbildung mit Auszeichnung abschloss, kochte sich über Prag (bei dem Briten Marco Pierre White) direkt in die Sterne-Küchen Londons. In Anton Mosimann? s Private Dining Club und Gordon Ramsay? s Restaurants perfektionierte Heiss seine Fertigkeiten in der hochklassigen französischen Gourmetküche. Nachdem er binnen kürzester Zeit das Parkhotel Laurin in Bozen zur kulinarischen Topadresse gemacht und vom Start weg 2 Gault Millau-Hauben erkocht hat, ist er nun zu seiner Familie in das romantisch am Waldrand gelegene Genießerhotel Bad Schörgau zurückgekehrt. Egon wird zwei Menüs für uns kreieren. Die Themen: Italien, Südtirol oder internationale Küche.

Daten
* 05. – 08. Mai 2011 * Anmeldeschluss 19.02. 2011

Eingeschlossene Leistungen
* 2 1/2 tägige geführte Sportwagentour
* insgesamt 3 Übernachtungen mit Frühstücksbuffet,
1 x im Berghotel Schlossanger Alp****, oberhalb Pfronten
sowie 2 x im Geniesserhotel Bad Schörgau****, Sarntal .
* 1 Abend-Menü „Jeunesse“ in der Schlossanger Alp
* 2 Abend-Menüs bei Egon Heiss im Hotel Bad Schörgau („international“, „regional südtirolerisch“)
* täglich geführte Tagesfahrten im eigenen Sportwagen/sportlichen Oldtimer durch den Frühling in Tirol, im Vinschgau und in Südtirol sowie auf hochalpine Dolomitenpässe.
* 3 Mittagessen
* die Getränke zu den Mahlzeiten und Kaffeepausen
* max. 10 Fahrzeuge / 20 Personen * Roadmap
* Umfangreiche Fotodokumentation der Reise
* Preis 1.400,- €  p.P. im luxuriösen DZ

Upgrade
EZ- Zuschlag: 460,- €
Nicht enthalten:Mietwagen Benzin Getränke ausserhalb der Mahlzeiten

Reinhard Loeven Loeven Sportwagentouren Goethestr. 1 D-79100 Freiburg
info@sportwagentouren.com www.sportwagentouren.com
Tel.: +49 (0) 761 89 76 472 Cell: +49 (0) 179 792 80 70 Fax: +49 (0) 761 89 76 473

Quelle und weitere Infos: www.sportwagentouren.com

AUTO BILD KLASSIK  Heft 2/2011 u. a.: 20 Cabrio-Klassiker zum Knallerpreis. Und: Benzin-Skandal – bald kein Sprit mehr für Klassiker?

Wann haben wir zum letzten Mal einen Citroën GS X im grellen Gelb der 70er gesehen? Oder den Wasserboxer eines Hansa 1100 gehört?

Wahrscheinlich ist es lange her: Weil diese Modelle schon immer im Schatten der großen Verwandten stehen. Schattenparker nennt sie Autor Jan-Hen­rik Muche des­halb – und be­weist, dass auch zweite Sieger der Autogeschichte ihre Besitzer glücklich ma­chen. Es lohnt sich, den Mainstream zu verlassen. Dazu passt auch unse­re Titelgeschich­te: Cabriokauf im Winter. Das klingt grotesk, aber der Selbstversuch zeigt: Schnäppchen sind überall. Denn jeder junge Klassiker, den wir hier vorstellen, ist wirklich zu kaufen. Mehr noch: Wir suchten und fanden nicht irgendwo in Deutschland, sondern in Redaktionsnähe – es war noch nie so einfach wie heute, zu einem Cabrio-Klassi­ker zu kommen. Noch näher dran waren wir am Nachlass von Albrecht Graf Goertz: Die Kartons mit Hun­derten unbekannten Fotos lagerten mitten in Hamburg. Und sie zeigen eindrucksvoll, wie erfüllt das Ar­beitsleben des großen BMW 507-Designers war. Wann ha­ben Sie schon mal geheime Design­studien aus den 60ern gesehen?

Diese Themen finden Sie in Heft 2/2011:
Cabrio-Klassiker zum Knallerpreis: Freiheit und Luxus ab 2000 Euro
• Zweite Sieger der Auto-Geschichte: von Autos, die im Schatten begehrter Modelle stehen, und ihren Besitzern
• Franzosen für Familien: Simca 1500, Renault 16 und Peugeot 404 – getestet wie damals
• Mohs Ostentatienne Opera Sedan: das absurdeste Auto der Welt
• Straßenwacht-Passat: Wie ein Gelber Engel seinen 76er Passat Variant zum Klassiker der Pannenhilfe machte
• Extremer BMW-Sammler: ein Japaner und sein unfassbarer Fuhrpark
• Seit 96 Jahren im Exil: Wanderer Puppchen von 1915 in Peru
• Der Benzin-Skandal: Legt E10-Biosprit bald alle Oldtimer lahm?
• Auf Haferkamps Spuren: Mit dem Audi 80 des Tatort-Kommissars durchs Ruhrgebiets-Revier
• Der MG, der zu Schokolade wurde: Die süße Geschichte von Mitzi Blue
• Graf Goertz, wie ihn keiner kennt: die geheimen Modelle aus dem Nachlass des BMW-507-Designers
• Über 3000 Klassiker-Preise • Alles über Zylinderkopfdichtungen: Fehleranalyse, Profireparatur und Beschaffungsquellen
• Großer Test: Batterie-Ladegeräte: Acht Geräte im Vergleich • Typenschilder perfekt kopieren: Handwerkskunst wie früher

Diese Autos finden Sie in Heft 2/2011:
Audi 80
• Audi Cabriolet
• BMW 1802
• BMW Z3 Roadster
• Buick Sport Wagon
• Chrysler Stratus Cabriolet
• Citroën GS
• Fiat 600
• Ford Escort Mk3
• Ford Mustang Six
• Hansa 1100
• Honda Civic
• Horch 430
• Jaguar XJ-S Convertible
• Mercedes 230 (W 110)
• Mercedes 250 S (W 108)
• Mercedes A 124 • MG TD
• Mohs Ostentatienne Opera
• Peugeot 404
• Peugeot 306 Cabriolet
• Porsche 911 Targa (964)
• Porsche 968
• Renault 16
• Simca 1500
• VW Passat Variant (Typ 32)
• VW Jetta syncro
• Wanderer 5/15 PS “Puppchen”

Info für alle Old- und Youngtimer-Fans,
AUTO BILD KLASSIK erscheint ab sofort monatlich!

Buch Puma – Typen und Geschichte

Der VW Puma ist in Europa weitgehend unbekannt aber nicht weniger interessant. In Brasilien war er die südamerikanische Corvette. Er prägte die Straßen von Rio de Janeiro und Sao Paulo in den 70er und 80er Jahren. Heute ist er bereits ein heiß begehrtes Sammlerstück über das man viel zu wenig weiß. Eines kann an dieser Stelle bereits versprochen werden: „Je mehr sie über den Puma wissen, desto mehr werden sie ihn lieben“.

Dieses Buch beschreibt detailliert alle Modelle, die dazu geführt hatten, dass die Marke Puma nicht nur in Brasilien, sondern auch in Amerika und Europa so erfolgreich werden konnte. Zwischen 1964 und 1998 wurden Sportcoupés, Cabrios und LKWs in Brasilien an zwei Standorten produziert. Der Serienstart erfolgte auf Basis des DKW von VEMAG. Nachdem dieser Hersteller von Volkswagen aufgekauft und die Produktion 1967 eingestellt wurde, setzte man die Karosserie des Puma auf die Bodengruppe des Karmann Ghia und der VW Puma war geboren.

1968 erschien der erste VW Puma GT, der sich bei Wettbewerben mit klingenden Marken wie Alpine und Porsche sehr gut messen konnte. Speziell bei der jungen Oberschicht fand der Puma großes Interesse. Er wurde zum Prestigeobjekt, fast schon zum Kultobjekt. Viele Geschichten ranken sich um den Puma, der sogar heute noch in Südafrika in kleinen Stückzahlen gebaut wird. Dass hinter all den Legenden auch ein Stückchen Wahrheit steckt, soll in diesem Buch bewiesen werden. Bei genauerem Hinsehen werden mehr als 20 Puma Modelle erkennbar. Von manchen Modellen wurden gerade mal 3 Stück produziert. Das Puma Cabrio war der Verkaufsschlager, der fast 8.000 Mal ausgeliefert wurde. In Europa verhinderten die restriktiven Bestimmungen der Zulassungsbehörden eine allzu große Verbreitung. Insgesamt kamen etwas mehr als 100 Puma-Fahrzeuge zwischen 1971 und 1981 nach Europa. Trotz oder gerade wegen der geringen Anzahl an verfügbaren Fahrzeugen  ist der VW Puma auch in Europa eine der interessantesten Lizenzfertigungen auf Basis von Volkswagen Technik.

Buchrückentext
Der Puma ist in Europa nur Insidern bekannt. In Brasilien genießt der Sportwagen basierend auf Volkswagentechnik Kult-Status. Dort wird er als „brasilianische Corvette“ verehrt. Der Puma war Anfang der 70er Jahre speziell bei der Jugend der Inbegriff des sportlichen Fahrvergnügens. Seit 1971 wurde er auch nach Europa exportiert. Im Jahre 1973 begann man in Süd-Afrika mit einer Lizenzfertigung. Heute wird der Puma dort wieder in kleinen Stückzahlen erzeugt.
Als Rino Malzoni 1964 begann, seinen eigenen Rennwagen zu bauen, wurde der Grundstein für eine ganze Ära an Sportwagen gelegt. Mit dem Puma auf Basis des Karmann Ghia bzw. des VW Brasilia entstand ein Klassiker, der in den letzten Jahren immer mehr Freunde gewinnen konnte. Das Interesse an der Marke Puma stieg in den letzten Jahren derart stark an, dass eine erste Aufarbeitung der Geschichte der Marke Puma längst überfällig schien. Dieses Buch bietet einen detaillierten Überblick über alle Puma-Modelle der Jahre 1964 bis 1998 mit vielen Bildern und Tabellen.

Puma – Typen und Geschichte 204 Seiten, Format 17×22 cm, gebunden
EUR 29,90.- ISBN: 9783842340299
Erhältlich im Buchhandel oder im Onlinehandel

Der Weg des Puma

Als Student hatte ich eine Entscheidung zu treffen. Die Wahl zwischen Freiheit auf zwei Rädern und Freiheit auf vier Rädern beschäftigte mich. Als bei einer nahegelegenen Tankstelle ein teilrestaurierter Käfer zum Verkauf angeboten wurde, war rasch eine Entscheidung getroffen. Wenige Tage später stand ein weitgehend zerlegtes Etwas in der Einfahrt. Der ganze Sommer lag ganz im Zeichen von Rostbekämpfung und Wiederaufbau der Karosserie. Ein knappes Jahr später und nach zwei mäßig erfolgreichen Versuchen, gelang es mir, eine positive Bescheinigung beim TÜV zu erreichen.  Die Einzelgenehmigung für meinen Käfer Cabrio Umbau datiert auf das Jahr 1993. Seither wird mein Käfer jedes Jahr optimiert.

Vor wenigen Jahren kam mir das Gerücht zu Ohren, dass es einen Sportwagen gibt, der zwar die Technik vom Käfer hatte, aber sonst eine eigenständige Automarke darstellte. Im Laufe der Zeit fand ich heraus, dass dieses Auto offensichtlich aus Brasilien stammt und schwierig zu bekommen ist. Plötzlich war da ein Puma, der in Kärnten stand, und verkauft werden sollte. Ich bat den Besitzer um Bilder und war begeistert, endlich eines dieser Autos gefunden zu haben.  Leider wechselte das Puma Cabrio schneller den Besitzer als ich eine Besichtigung organisieren konnte. Meine Begeisterung für den VW Puma war aber so stark entfacht, dass ich bei jeder Gelegenheit davon mit Freunden aus unserem Käferclub ins Schwärmen kam. Letztes Jahr im April war es dann soweit. Ich fuhr gemeinsam mit Frau und Tochter zur Besichtigung meines zukünftigen VW Puma Cabrios. Meine Frau war entsetzt vom Zustand des Autos. Meine Tochter war skeptisch und hätte ich meinen Sohn dabei gehabt, so wäre er wahrscheinlich ganz auf meiner Seite gewesen. Bei näherem Hinsehen war aber nichts erkennbar, was auf eine aussichtslose Restauration hindeutet. So wurde ich kurzerhand stolzer Besitzer eines Puma GTS von 1980.

Einige Wochen nach dem Kauf waren bereits die Bremsen repariert, die Vergaser halbwegs eingestellt und alles andere so weit erledigt, dass die erste große Ausfahrt zum Mai Käfertreffen nach Eggenburg kommen konnte.
Am 1. Mai hieß es früh aufstehen, das Auto noch einmal kurz zu überprüfen und schon konnte die Reise losgehen. Die ganze Familie war aufgebrochen, um erstmals an einem luftgekühlten Treffen teil zu nehmen. Die Fahrt gestaltete sich aber schwieriger als vermutet. Bei einem kurzen Zwischenstopp drangen plötzlich Abgase in den Fahrgastraum. Ein kurzer Blick in den Rückspiegel bestätigte mir, dass der Motor zwar nicht in Flammen stand aber auch, dass meine Frau ihre Panik nicht mehr vor den Kindern verbergen konnte. Als wir sanft wieder Fahrt aufnahmen konnten wir nicht nur aufatmen, sondern auch wieder kräftig durchatmen.

Wir erreichten das Festgelände und ernteten Anerkennung bei all jenen, die zwar schon vom VW Puma gelesen, ihn jedoch noch nie in Natura gesehen hatten. Nachdem wir ohne Komplikationen wieder nach Hause kamen, organisierte ich sofort neue Wärmetauscher, einen Satz Motordichtungen, eine neue Kupplung und ein paar Kleinteile, die aus Erfahrung mit meinem Käfer sicher auch zu tauschen waren. Zusammen mit einem Freund aus unserem Käferclub bauten wir den Motor aus und bei einem offenen Wort gestand mir mein Kumpel, dass er es nicht erwartet hatte, dass wir damals vom Käfertreffen aus eigener Kraft nach Hause kommen würden. Der Zustand des Motors war erbärmlich aber nicht hoffnungslos, weil die wichtigsten Komponenten noch ordentlich funktionierten. Nach zwei Tagen auf der Hebebühne konnten wir den Puma wieder auf die Straße setzen.

Neben der Restauration beschäftigte ich mich intensiv mit der Marke Puma und den Wurzeln in Brasilien. Bislang hatte noch niemand die Geschichte der Automarke aufgearbeitet, also musste ich über das Internet versuchen, mehr über mein Auto zu erfahren. Bilder, die ich nach Brasilien schickte, wurden eher mit Ratlosigkeit von den Freunden des Puma in Rio de Janeiro bzw. Sao Paulo kommentiert. In Brasilien kennt man den Puma, wie ich ihn habe, nicht. Erst ein Besuch des internationalen Puma-Treffen in der Nähe von Stuttgart brachte die entscheidenden Hinweise. Dort kannte man zumindest ein Auto aus der Schweiz und ein weiteres aus Holland, das die gleichen Stoßfänger aufweist. Offensicht hatte der Generalimporteur in der Schweiz Fahrzeuge vor der Auslieferung modifiziert. Laut Exportpapieren kamen 108 Fahrzeuge zwischen 1971 und 1980 nach Europa. In Österreich dürften insgesamt 7 luftgekühlte VW Puma stehen. In Deutschland gibt es noch mehr als 40 Fahrzeuge in diversen Garagen. Ähnlich wie in der Käfer-Szene kennt man einander und steht locker in Kontakt. Das gemeinsame Hobby lässt Grenzen und Sprachbarrieren bedeutungslos erscheinen. So stehen am Ende doch immer erholsame Ausfahrten und Treffen mit Gleichgesinnten auf der Tagesordnung. Auch wenn ich bei meinen Luftgekühlten gerne ins Schwärmen komme, für meine Frau ist der VW Puma viel zu tief, viel zu laut und viel zu unpraktisch. Weil sie aber trotzdem versucht, Verständnis für mein luftgekühltes Hobby auf zu bringen, liebe ich sie noch viel mehr.

Wer eventuell Fragen rund um seinen Käfer hat, kann gerne unsere Clubseiten besuchen. Auf knapp 400 Seiten haben wir viele hilfreiche Informationen und Anleitungen ins Netz gestellt. Wir sind erreichbar unter: www.vw-kaeferclub.com

RUHR CLASSICS 2011

„Route Industriekultur“ auf Achse Das Revier mit dem eigenen Auto erfahren – die Anmeldung läuft!

Donnerstag, 19.05.2011 – Meilenwerk Düsseldorf
Start 14.00 Uhr
Der Startpunkt für die RUHR CLASSICS 2010! Hier konnten die Teilnehmer das Meilenwerk im wahrsten Sinne des Wortes “erfahren” und starteten die Reise durch die “Edel-Garage” der Landeshauptstadt. Das einmalige Erlebnis mit Gänsehaut-Garantie stimmte optimal auf das Rallye-Wochenende ein!
Informationen unter: www.meilenwerk.de

Sonntag, 22.05.2011 Zeche Ewald / RevuePalast Ruhr
Ziel ab 13.00 Uhr
Die Siegerehrung der RUHR CLASSICS 2010 war in bester Umgebung auf dem Gelände der Zeche Ewald. Im RevuePalast Ruhr wurden die exklusiven Glastrophäen vergeben.

Herten, 15.12.2010     Ein Erlebnis der besonderen Art erwartet die Freunde der automobilen Hochkultur im Mai 2011. Vom 19. – 22. Mai 2011 findet die Geschicklichkeitsfahrt RUHR CLASSICS 2011 im Herzen des Ruhrgebiets statt. Bei der Rallye können sich zweiköpfige Teams mit straßenzugelassenen Fahrzeugen aus der Zeit von 1949 – 1989 anspruchsvollen Herausforderungen stellen!  Der Startschuss fällt am 19. Mai im Meilenwerk Düsseldorf – dem ehemaligen Ringlokschuppen und Mekka für Old- und Youngtimer-Freunde. Aus der NRWLandeshauptstadt führt die erste Etappe direkt in die Ruhrgebietsmetropole nach Essen. Über landschaftlich reizvolle Nebenstraßen leitet das Roadbook die Teilnehmer zu Städten und Sehenswürdigkeiten des Reviers. Hochöfen, Gasometer oder Fördertürme beschreiben die etwa 600 Kilometer lange „Route Industriekultur“ in angenehmen Tagesetappen.   Der Weg ist das Ziel!  Rund zwanzig Stationen, so genannte Checkpoints, verbinden die Route, während derer die Kontrahenten ein bunter Aufgabenmix erwartet. Es wird nicht nur Sicherheit und Geschick hinter dem Steuer verlangt, sondern auch Köpfchen und Teamwork von Fahrer und Beifahrer. In den Abendstunden entspannt der Tross in exklusiven 4Sterne Hotels der Region. Ein unterhaltsames Programm und Benzingespräche unter Gleichgesinnten runden die RUHR CLASSICS 2011 für jeden Autoliebhaber ab.  Wieder einmal ist das Teilnehmerfeld mit hochwertigen Fahrzeugen besetzt. Unter den Anmeldungen finden sich Zeitzeugen aus Luxemburg, Stuttgart dem Ruhrgebiet bis zum Hamburger Norden. Audi 100 L, Mercedes W 121, VW Käfer, Ford Thunderbird oder Opel Diplomat versprechen bleibende Eindrücke für Teilnehmer und Zuschauer.   „Die Premiere war ein voller Erfolg für Teilnehmer und Zuschauer“, berichtet Dirk Krühler von der Youngtimer Freunde Vest IG,  „in diesem Jahr werden die Teilnehmer die Route Industriekultur mit Ihren bleibenden Eindrücken erfahren.“

Anmeldung 2011 Ruhr Classics

Die Anmeldung ist ab sofort möglich.
Alle Informationen und das Anmeldeformular finden Sie unter www.ruhrclassics.de.