Montag, 12.07.2010  Nennungsschluss
Freitag, 16.07.2010
Versand der Nennbestätigung mit Starterliste und der Referenzstrecke (Messstrecke)

Freitag, 06.08.2010 17:00 – 19:00 Uhr
freiwillige Dokumenten- und Technische Abnahme   Bad Ems am Kurhaus

19:30 – 21:00 Uhr   Theoretische Einweisung in die Fahrtunterlagen Bad Ems
Samstag, 07.08.2010 07:00 – 08:30 Uhr   Dokumenten- und Technische Abnahme
Bad Ems am Kurhaus
08:40 Uhr  Fahrerbesprechung
09:01 Uhr   Start des 1. Fahrzeuges zur ersten Etappe Bad Ems vor der Spielbank
12:30 Uhr   Zielankunft 1. Etappe des 1. Fahrzeuges auf der Loreley
12.30 – 14.00 Uhr  Mittagspause 14:01 Uhr   Start des 1. Fahrzeuges zur zweiten Etappe
16:30 Uhr   Zielankunft 2. Etappe des  1. Fahrzeuges Bad Ems vor der Spielbank
18:00 Uhr  Abendessen Kurhotel
18:30 Uhr   Aushang der of? ziellen Ergebnisse
19:00 Uhr  Siegerehrung  Kurhotel

Automobile Schätze auf Tour durch die Region
Erstmals richtet der ADAC Mittelrhein mit der Mittelrhein Classic in diesem Jahr eine Oldtimerrallye aus.
Start und Ziel wird dabei am 7. August die Kurstadt Bad Ems sein.
73 wunderschöne Fahrzeuge werden ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start gehen, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug ist ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Von Bad Ems aus geht es durch wunderschöne Landschaften des Westerwald, Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard wird es längere Stopps geben und die Fahrzeuge im Einzelnen vorgestellt. Die Veranstaltung soll in einigen Jahren zu den deutschen Topveranstaltungen der deutschen Klassikszene zählen. Denn in Sachen Großveranstaltungen kennt sich der ADAC Mittelrhein bestens aus. Schließlich sind die Formel-1-Läufe des ADAC auf dem Nürburgring ebenso von den Mittelrheinern organisiert wie der deutsche Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Trier und der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit einer neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So dürfen die historischen Schätze beispielsweise auch an der Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen. Erstmals richtet der ADAC Mittelrhein mit der Mittelrhein Classic in diesem Jahr eine Oldtimerrallye aus. Start und Ziel wird dabei am 7. August die Kurstadt Bad Ems sein. 73 wunderschöne Fahrzeuge werden ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start gehen, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug ist ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Von Bad Ems aus geht es durch wunderschöne Landschaften des Westerwald, Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard wird es längere Stopps geben und die Fahrzeuge im Einzelnen vorgestellt. Die Veranstaltung soll in einigen Jahren zu den deutschen Topveranstaltungen der deutschen Klassikszene zählen. Denn in Sachen Großveranstaltungen kennt sich der ADAC Mittelrhein bestens aus. Schließlich sind die Formel-1-Läufe des ADAC auf dem Nürburgring ebenso von den Mittelrheinern organisiert wie der deutsche Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Trier und der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit einer neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So dürfen die historischen Schätze beispielsweise auch an der Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen. Genießen Sie während der ADAC Mittelrhein-Classic die Schönheit des Mittelrheintals Das Mittelrheintal als geographischer Streckenabschnitt des Rheins zwischen Bingen / Rüdesheim am Rhein ist seit dem 19. Jahrhundert Anziehungspunkt für Touristen und heute Heimat von rund 450.000 Menschen. Die Landschaft weist einen außergewöhnlichen Reichtum an kulturellen Zeugnissen auf. Mit seinen hochrangigen Baudenkmälern, Burgen und Schlössern, den rebenbesetzten Hängen, seinen auf schmalen Uferleisten zusammengedrängten Siedlungen und den auf Felsvorsprüngen aufgereihten Höhenburgen gilt es als Inbegriff der Rheinromantik. Start und Ziel der Veransatltung wird Bad Ems sein, die Kurstadt, in der schon deutsche Kaiser Entspannung und Ruhe suchten. Die ADAC Mittelrhein-Classic ist eine sportliche Wertungsfahrt für historische Automobile. Dabei kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an. Maßgeblich ist die genaue Einhaltung der vorgegeben Durchschnittsgeschwindigkeit, die ca. 40 km/h beträgt. Der Streckenverlauf ist durch ein Bordbuch (Roadbook) vorgegeben. Die Einhaltung des Streckenverlaufs wird durch Zeit- und Durchfahrtskontrollen – welche in die Bordkarte eingetragen werden – überwacht. Es gibt zwei Wertungen: eine Touristische Ausfahrt und eine Zuverlässigkeitsfahrt Sport mit Gleichmäßigkeitsprüfungen im öffentlichen Straßenverkehr.

Die Region

Das Mittelrheintal als geographischer Streckenabschnitt des Rheins zwischen Bingen/Rüdesheim und Bonn am Rhein ist seit dem 19. Jahrhundert Anziehungspunkt für Touristen und heute Heimat von rund 450.000 Menschen. Die Landschaft weist einen außergewöhnlichen Reichtum an kulturellen Zeugnissen auf. Seine besondere Erscheinung verdankt das Mittelrheintal einerseits der natürlichen Ausformung der Flusslandschaft, andererseits der Gestaltung durch den Menschen. Seit zwei Jahrtausenden ist es einer der wichtigsten Verkehrswege für den kulturellen Austausch zwischen der Mittelmeerregion und dem Norden Europas. Im Herzen Europas gelegen, mal Grenze, mal Brücke der Kulturen, spiegelt das Tal die Geschichte des Abendlandes wider. Mit seinen hochrangigen Baudenkmälern, Burgen und Schlössern, den rebenbesetzten Hängen, seinen auf schmalen Uferleisten zusammengedrängten Siedlungen und den auf Felsvorsprüngen aufgereihten Höhenburgen gilt es als Inbegriff der Rheinromantik. Nicht zuletzt inspirierte es Heinrich Heine zur Dichtung seines Loreleylieds. Start und Ziel der Veranstaltung wird Bad Ems sein, die Kurstadt, in der schon deutsche Kaiser Entspannung und Ruhe suchten. Die Veröffentlichung der Emser Depesche, einem Gesprächsprotokoll zwischen dem deutschen Kaiser und dem französischen Botschafter, 1870 durch Reichskanzler Bismarck führte zum deutsch-französischen Krieg und schließlich zur Errichtung des zweiten deutschen Kaiserreiches.
Prädikate Die Ergebnisse der ADAC Mittelrhein-Classic 2010 (nur Zuverlässigkeitsfahrt) zählen zur Wertung folgender Prädikate:

• ADAC Classic Cup

• ADAC Classic Pokal Südwest

• ADAC Classic Meisterschaft im ADAC Mittelr hein

Der Modus

Die ADAC Mittelrhein-Classic ist eine sportliche Wertungsfahrt für historische Automobile. Dabei kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an. Maßgeblich ist die genaue Einhaltung der vorgegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit, die ca. 40 km/h beträgt. Der Streckenverlauf ist durch ein Bordbuch (Roadbook) vorgegeben. Die Einhaltung des Streckenverlaufs wird durch Zeit- und Durchfahrtskontrollen – welche in die Bordkarte eingetragen werden – überwacht. Es gibt zwei Wertungen: eine Touristische Ausfahrt und eine Zuverlässigkeitsfahrt Sport mit Gleichmäßigkeitsprüfungen im öffentlichen Straßenverkehr.

Touristische Ausfahrt
Der touristische Teil der „ADAC Mittelrhein-Classic 2010“ hat eine Gesamtstrecke von ca. 220 km ohne besondere Anforderungen an die Teilnehmer oder Fahrzeuge. Die Wertung wird durch Beantwortung von Fragen über die Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke erstellt, sowie Geschicklichkeitsprüfungen. Die Fahrzeuge starten im Minutenabstand. Besondere Kenntnisse oder Technische Geräte sind nicht erforderlich. Eine genau gehende Uhr (Funkuhr) sollte an Bord sein.

Folgende Fahrzeuge sind zugelassen: Klasse A Baujahr bis 31.12.1965
Klasse B Baujahr 01.01.1966 bis 31.12.1985

Zuverlässigkeitsfahrt
Der sportliche Teil der „ADAC Mittelrhein-Classic 2010“ hat eine Gesamtstrecke von ca. 220 km, auf der sechs Gleichmäßigkeitsprüfungen über insgesamt ca. 35 km im öffentlichen Straßenverkehr und auf gesperrten Straßen integriert sind. Bewertet werden der geschickte Umgang mit dem Fahrzeug, das Auf?nden der Strecke und die gleichmäßige Fahrweise. Die Fahrzeuge starten im Minutenabstand. Abweichungen von den vorgegebenen Sollzeiten an den Zeitkontrollen (ZK), die zu überprüfenden Durchschnittsgeschwindigkeiten in den Wertungsprüfungen (WP), sowie ausgelassene Durchfahrtskontrollen (DK) oder Orientierungskontrollen (OK) führen zu Zeitstrafen. Die Addition der Zeitstrafen ergibt eine Gesamtwertung.

Nostalgische Karossen und blitzender Chrom

ADAC-Mittelrhein-Classic: Ausfahrt für klassische Automobile durch die Region Rhein-Nahe-Hunsrück
Am Samstag, dem 29. August, werden rund 30 Oldtimer zu der diesjährigen ADAC-Mittelrhein-Classic erwartet. Start ist um 9.00 Uhr in Welgesheim bei Bad Kreuznach am Wein- und Sekthaus Kost. Ein besonderer Anziehungspunkt für Zuschauer bildet wie schon im letzten Jahr der Zwischenstopp in Kirn: Dort werden die Fahrer und ihre mobilen Schmuckstücke zwischen 11.30 Uhr und 12.45 Uhr am Marktplatz von einem kundigen Kenner der Szene vorgestellt. Als charmante Unterstützung steht ihm dabei Edelsteinkönigin Carina Leyser zur Seite. Ein weiterer Anlaufpunkt ist die anschließende Mittagspause im Forellenhof Reinhartsmühle in Rudolfshaus bei Kirn. Am Ziel in Welgesheim wird der Tross ab etwa 17.00 Uhr zurückerwartet.
Die gesamte Strecke führt von Welgesheim aus zunächst über Bad Kreuznach, Alsenz, Meisenheim, Jeckenbach und Kirn zur Mittagspause nach Rudolfshaus. Weiter geht es anschließend über Schloss Dhaun, durch den Soonwald, Entenpfuhl, Struthof, Spabrücken, Burg Layen bei Rümmelsheim und Bingen zurück nach Welgesheim. Die beiden Veranstalter der Ausfahrt, das „Sportfahrerteam Brunkenstein Kirn e.V.“ und der „Motor-Sport-Club Nahetal Bad Kreuznach e.V.“, konnten die Bundestagsabge¬ordnete Julia Klöckner als Schirmherrin gewinnen. Sie lobt für das beste Team aus ihrem Wahlkreis eine Reise nach Berlin als Sonderpreis aus. Interessierte Fahrer von Oldtimern bis Baujahr 1980 können sich noch bis zum 22. August anmelden. Informationen gibt es bei Heiko Leister, Tel. 0170/18 37 909, oder im Internet unter www.mittelrhein-classic.de.

Klassiker, Hingucker und Schönheiten

Das Teilnehmerfeld lässt die Herzen von Oldtimer-Liebhabern höher schlagen: Sei es der recht geräumige Mercedes-Benz 170 Va aus den Zeiten des „Wirtschaftswunders“, das seinerzeit als das Auto „für die kleine aufstrebende Familie“ beworben wurde, der VW Käfer 1303 aus dem Baujahr 1973, wegen seiner weit nach vorne gewölbten Windschutzscheibe auch „Panorama-Käfer“ genannt, der schnittige Triumph Spitfire 1500 aus dem Jahr 1975, ein echter „Hingucker“, auch wenn ihm der ADAC seinerzeit wegen seiner Qualitätsmängel die „Silberne Zitrone“ für Neuwagen verliehen hat, oder der Volvo Amazon, ein „alter Schwede“ aus dem Jahr 1967, eines der ersten Automodelle mit serienmäßig eingebauten Sicherheitsgurten, dem vor allem seine gelungene Karosserieform im sog. Ponton-Stil (ohne aufgesetzte Kotflügel oder Trittbretter) zum Markterfolg verhalf. Das jüngste Fahrzeug im Feld ist ein Mercedes Benz 230 CE aus dem Jahr 1980, das Modell einer erfolgreichen Baureihe, deren Käufer Wartezeiten von bis zu zwei Jahren hinnehmen mussten – heutzutage kaum noch vorstellbar.

Sport, Touristik und Benzingespräche
Die meisten Teilnehmer suchen die sportliche Herausforderung: Dabei sind nicht etwa Höchstgeschwindigkeiten angesagt, sondern es gilt, gemütlich-gleichmäßige Fahrtzeiten auf bestimmten Streckenabschnitten nach den Vorgaben der Veranstalter so genau wie möglich einzuhalten, um am Ende einen der begehrten Preise zu ergattern. Andere „Oldies“ haben sich für die Touristik-Strecke angemeldet: Sie absolvieren eine Bildersuchfahrt, müssen dabei Fragen zu Besonderheiten der Region beantworten und nebenbei einige Geschicklichkeitsprüfungen absolvieren – wie etwa einen „Teebeutel-Weitwurf“. Allen Besitzern der oftmals in liebevoller Kleinarbeit selbst restaurierten automobilen Schätze ist jedoch eins gemein: Sie wollen ihre gepflegten und auf Hochglanz polierten Lieblinge vorzeigen, mit Gleichgesinnten und Bewunderern ins Gespräch kommen und an Bord ihrer Klassiker eine attraktive Landschaft wie die Region Rhein-Nahe-Hunsrück genießen.

Heiko Leister
Organisationsteam ADAC-Mittelrhein-Classic
SFT Brunkenstein Kirn e.V.