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46 AVD Oldtimer Grand Prix am Nuerburgring 2018

5 August 2018

Historisches Motorsport-Festival beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix (10. – 12. August)

Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix (10. – 12. August) wird ein echtes Festival des historischen Motorsports. In fünfzehn Starterfeldern sind dann Hunderte historische Rennwagen auf dem Nürburgring am Start. Vorkriegs-Sportwagen sind ebenso zu sehen wie Formelfahrzeuge praktisch aller Epochen inklusive der FIA-Meisterschaft für Historische Formel-1-Wagen. Ein großer Akzent liegt außerdem auf Sportwagen und GTs – hier reicht die Palette sogar bis in die heutige Zeit, denn erstmals sind die Masters Endurance Legends dabei (Fahrzeuge aus der Langstrecken-WM und Le Mans bis Baujahr 2006), und der Porsche Carrera Cup schlägt die Brücke in den aktuellen Motorsport. Auf der Strecke gibt es damit praktisch ständig etwas zu sehen: Mehr als zwei Dutzend Rennen und Gleichmäßigkeitsprüfungen stehen auf dem Programm. Trotzdem lohnt sich für alle Besucher auch der Weg ins Fahrerlager. Denn dort reiht sich Attraktion an Attraktion. Ausstellungen, Autogramm- und Interviewstunden und viele weitere Highlights warten auf Entdeckung. Zahlreiche prominente Gäste wie Ex-Sportwagen-Weltmeister Derek Bell, Formel-1-Experte Christian Danner oder auch ehemalige DTM-Piloten wie Volker Strycek und Prinz Leopold von Bayern, sind dort zu treffen. Lohnend ist der Weg auch, weil der Eintritt in das Fahrerlager in jeder Eintrittskarte bereits enthalten ist. Ob man zur Autogrammjagd, zur Fotosafari oder einfach nur zum Genießen der schönsten Rennwagen aus allen Jahrzehnten gekommen ist – große und kleine Besucher werden fündig. Gerade die jungen Besucher sind ohnehin herzlich willkommen. Für Kinder und Jugendliche bis 17 Jahre ist der Eintritt in Begleitung eines Erwachsenen frei. Für Erwachsene sind Tickets von 28 Euro (Tageskarte Freitag) bis 65 Euro (Wochenendticket Freitag bis Sonntag) erhältlich. Im Vorverkauf geht es am komfortabelsten über die Ticket-Hotline 0180 5311210 (0,14 €/Min. aus dem dt. Festnetz, Mobilfunk max. 0,42 €/Min.). Weitere Informationen und News rund um die Veranstaltung gibt es im Internet unter www.AvD-OGP.de. Ganz aktuell und immer mit den neuesten Informationen werden Besucher und Daheimgebliebene außerdem über die kostenlose AvD-OGP-Event-App fürs Smartphone versorgt. Sie ist unter der „Petrolhead-Community“ Fuelish zu erreichen und bietet zahlreiche spannende Features, wie Livestreams, Streckenreportage aber auch viele Infos und Hintergründe (weitere Informationen unter www.AvD-OGP-App.de).

Spannende Begegnungen vorprogrammiert
Für viele der besonderen Angebote beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix sind die Partner des Events zuständig, die auch in diesem Jahr wieder ganz besondere Gäste in die Eifel eingeladen haben. Zu den prominentesten dürfte Ex-Sportwagen-Star Derek Bell gehören, der bei Porsche Classic am Samstagvormittag im Interview und zur Autogrammstunde zu Gast ist. Der Brite wird außerdem einen Porsche im Rennen der „Gentlemen Drivers“ bewegen. Bei Jaguar ist es Formel-1-Experte und Weltklassepilot Christian Danner, der auch als Markenbotschafter der britischen Edelmarke anwesend ist. Samstag und Sonntag stehen Interviews mit ihm auf dem Programm. Skoda zeigt sich dafür auf der Strecke und präsentiert Klassiker aus der Firmenhistorie in einer Parade – sie sind während des ganzen Wochenendes auch im Fahrerlager zu besichtigen. Beim TÜV Rheinland gibt es Talks und Autogrammstunden mit dem ersten Champion der DTM, Volker Strycek, sowie Rennfahrer Frank Stippler, der am Wochenende unter anderem im historischen Formel-1-Monoposto sitzt. Ein ganz besonderer Zeitzeuge ist im großen Zelt von Motor Klassik zu Gast: Clive Chapman, der Sohn des legendären Lotus-Gründers Colin Chapman. Er wird inmitten einer Sonderausstellung zum 70. Geburtstag der rasanten Marke ein wenig aus dem Familienalbum plaudern.

Rennserien laden ein
Natürlich bietet es sich an, im Fahrerlager die Zelte und Trucks der vielen faszinierenden historischen und modernen Rennteams zu besuchen. Dabei lohnt der Weg ganz besonders in den Fahrerlagerbereich der Tourenwagen Classics und des Tourenwagen Revivals: Hier tummeln sich die DTM-Stars von einst. Harald Grohs, Leopold von Bayern und Christian Menzel haben etwa ihren Start zugesagt. Eine ganze Reihe weiterer ehemaliger Top-Tourenwagenpiloten werden gegen sie antreten. Am späten Samstagvormittag treffen sich viele der Protagonisten vor dem Serienzelt der Tourenwagen Classics zur öffentlichen Pressekonferenz. Zu einem spannenden Einblick in den Clubsport lädt außerdem die FCD RacingSeries ein: Unter dem Dach des Ferrari Clubs Deutschland (FCD) treffen sich hier Rennmodelle der italienischen Sportwagenmarke. Besucher dürfen sich auf ein außergewöhnliches Starterfeld gefasst machen, das an allen Eventtagen jeweils auch ganz nah und persönlich zu erleben ist – beim „Meet the Drivers and Cars“ sind die Aktiven jeweils an ihren Fahrzeugen im Fahrerlager, das sich in der Mercedes-Arena befindet.

Zeitplan der Besucheraktivitäten

Donnerstag, 9. August 2018
08:30 – 17:55 Uhr: AvD-OGP Test- und Einstellfahrten auf der Grand-Prix-Strecke

Freitag, 10. August 2018
09:00 – 18:00 Uhr: AvD-OGP Trackday: Fahrevent für historische Fahrzeuge und exklusive Sportwagen auf der Nordschleife
14:00 Uhr: Meet FCD Drivers & Cars mit Startern und Fahrzeugen der FCD RacingSeries im Fahrerlager in der Mercedes-Arena
14:10 – 14:25 Uhr: Fahrzeuge aus der Skoda-Motorsportgeschichte: Parade auf der Grand-Prix-Strecke

Samstag, 11. August 2018
08:40 – 09:40 Uhr: Vintage Sports Car Trophy (Vorkriegsfahrzeuge) auf der Nordschleife. Vorher: Sammeln und Warm-up der Motoren im Historischen Fahrerlager
ab 9:50 Uhr: Slowly Sideways (Historische Rallyefahrzeuge) auf der Nordschleife
10:30 – 11:30 Uhr: Autogrammstunde Derek Bell im Porsche-Classic-Ausstellungszelt
11:00 Uhr: Interview und Autogrammstunde mit Christian Danner beim TÜV Rheinland (Grand-Prix-Fahrerlager)
11:40 – 11:55 Uhr: Fahrzeuge aus der Skoda-Motorsportgeschichte: Parade auf der Grand-Prix-Strecke
11:45 Uhr: Öffentliche Pressekonferenz Tourenwagen Classics mit prominenten Ex-DTM-Piloten und Organisatoren vor dem Serienzelt der Tourenwagen Classics im Fahrerlager
12:00 Uhr: Interviewrunde mit Volker Strycek und Frank Stippler beim TÜV Rheinland (Grand-Prix-Fahrerlager)
13:30 Uhr: Talk und Autogrammstunde mit Christian Danner im Jaguar Village (Eventfläche an der Jaguar-Kurve)
14:00 Uhr: Meet FCD Drivers & Cars mit Startern und Fahrzeugen der FCD RacingSeries im Fahrerlager in der Mercedes-Arena
16:00 – 17:00 Uhr: Meet & Greet mit Designer und Künstler Etienne Salomé (Kunstwerke zur 70jährigen Evolution der Porsche-Tachometer)
16:00 – ca. 17:30 Uhr: Vintage Sports Car Trophy (Vorkriegsfahrzeuge): Ausfahrt in die Eifel mit Start vom Historischen Fahrerlager aus. Dort vorher: Sammeln und Warm-up der Motoren
16:15 – 16:45 Uhr: Motor Klassik-Leserlauf: Parade auf der Grand-Prix-Strecke
20:30 – 21:35 Uhr: Abendrennen der Zweisitzigen Rennwagen und GTs bis 1960/61 auf der Grand-Prix-Strecke mit abschließendem Feuerwerk (Hatzenbachbogen)

Sonntag, 12. August 2018
09:45 – 10:45 Uhr: Vintage Sports Car Trophy (Vorkriegsfahrzeuge) auf der Nordschleife. Vorher: Sammeln und Warm-up der Motoren im Historischen Fahrerlager
ab 8:45 Uhr: Slowly Sideways (Historische Rallyefahrzeuge) auf der Nordschleife
12:00 Uhr: Interview und Autogrammstunde mit Christian Danner beim TÜV Rheinland (Grand-Prix-Fahrerlager)
13:00 Uhr: Interviewrunde mit Volker Strycek und Frank Stippler beim TÜV Rheinland (Grand-Prix-Fahrerlager)
14:00 Uhr: Meet FCD Drivers & Cars mit Startern und Fahrzeugen der FCD RacingSeries im Fahrerlager in der Mercedes-Arena
14:30 Uhr: Talk und Autogrammstunde mit Christian Danner im Jaguar Village (Eventfläche an der Jaguar-Kurve)

Änderungen vorbehalten · Stand: 2. August 2018 · Den jeweils aktuellsten Stand für Zeit- und Orgapläne finden Sie unter www.avd-ogp.de
Treffen legendärer Fahrer und Fahrzeuge

Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix (10. – 12. August 2018) erwacht der Motorsport von einst zum Leben. Hunderte historischer Rennfahrzeuge sorgen dafür, dass alle wichtigen Epochen des Motorsports der vergangenen 100 Jahre beleuchtet werden. Neben den Highlights aus Blech und Karbon – darunter etwa die FIA Masters Championship für Historische Formel-1-Fahrzeuge – gibt es dabei auch ein Wiedersehen mit vielen Helden von einst. Ein ganz besonderer wird bei Veranstaltungspartner Porsche Classic zu Autogrammstunde und Interview erwartet und geht darüber hinaus auch selbst ins Rennen: Es ist der zweifache Sportwagen-Weltmeister Derek Bell, der im Rennen der Gentlemen Drivers (GT-Fahrzeuge bis 1965) einen frühen Porsche 911 pilotiert. Ebenfalls im Interview – diesmal aber im Zelt von Medienpartner Motor Klassik – wird ein Zeitzeuge des legendären Colin Chapman zu Gast sein. Es ist dessen Sohn Clive Chapman, der neben vielen Erinnerungen auch einen faszinierenden Formel-1-Lotus mit zum Ring bringt, der hier ausgestellt wird. Viele deutsche Fans freuen sich außerdem auf das Wiedersehen mit zahlreichen Piloten, die das Geschehen in DRM und DTM prägten. So etwa Ex-Formel-1- und DTM-Pilot Christian Danner (zu Gast bei Jaguar), oder auch die DTM-Stars Harald Grohs, Leopold „Poldi“ von Bayern und Volker Strycek. Die Letztgenannten werden bei den „Tourenwagen Classics“ auch ins DTM-Cockpit zurückkehren und ins Renngeschehen eingreifen. Infos rund um den AvD-Oldtimer-Grand-Prix gibt es über die kostenlose AvD-OGP-Event-App fürs Smartphone (näheres unter www.AvD-OGP-App.de) oder auf der offiziellen Homepage im Internet unter www.avd-ogp.de. Dort sind auch Informationen zum Ticketvorverkauf erhältlich – die Hotline für den Kartenkauf lautet 0180 5 311210 (0,14 €/Min. aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunk max. 0,42 €/Min.).

Sportwagen-Weltmeister Bell im 911er am Start

Spannend wird es im Zelt von Porsche Classic, wenn Sportwagen-Legende Derek Bell dort zum Interview zu Gast ist. Schließlich schrieb der Brite mehr als einmal Motorsport-geschichte. Zwei Weltmeistertitel holte er, siegte fünf Mal in Le Mans und arbeitete mit vielen anderen legendären Fahrerpersönlichkeiten zusammen. Den Rothmans-Porsche 956 teilte er sich etwa mit Stefan Bellof, der in den frühen 80ern als größte deutsche Nachwuchshoffnung galt und in dieser Zeit eine Rekordrunde auf der Nordschleife erzielte, die Jahrzehnte Bestand hatte. Erst kürzlich wurde sie – ebenfalls von einem Porsche, in dem Sportwagen-Weltmeister Timo Bernhardt saß – geknackt. Am Ring berichtet er aber nicht nur von seinen bewegten Zeiten im Motorsport, sondern sitzt auch selbst am Steuer. Im Rennen der „Gentlemen Drivers“ wird er einen Porsche 911 fahren.

DTM-Stars von einst gehen wieder ins Rennen

Zum Publikumsmagnet dürfte sich das Fahrerlager der „Tourenwagen Classics“ entwickeln. Und das nicht nur wegen der gut drei Dutzend Rennwagen aus DTM, ITC und STW. Auch die Fahrer, die hier an den Start gehen, sind höchst bekannt und erinnern sich gemeinsam mit den Fans nur zu gerne an die vielleicht schönsten Zeiten des deutschen Tourenwagen-sports in den 80ern und 90ern. Harald Grohs etwa geht im Vogelsang-BMW M3 von 1987 an den Start – und gewann auf Anhieb mit dem brandneuen Auto. Es war der Ausgangs-punkt einer nicht enden wollenden Siegesserie für den legendären „3er“. Mit Leopold „Poldi“ von Bayern ist auch ein weiterer M3-Pilot am Start, der heute wie damals zu den Sympathieträgern gehören dürfte. Natürlich ebenfalls dabei: AvD-Vizepräsident Volker Strycek: Der erste Champion der DTM geht in einem Opel Astra im STW-Trim von 1994 an den Start. Weitere ehemalige DTM- bzw. STW-Piloten sind Christian Menzel und Marc Hessel, die sich einen BMW M3 von 1988 teilen sowie Volker Schneider, der einen Ford Sierra RS 5500 pilotiert.

70 Jahre Lotus: Chapman-Sohn Clive berichtet …

Von einer ganz anderen Motorsportepoche weiß Clive Chapman zu berichten. Der Sohn von Lotus-Gründer Colin Chapman ist ein Zeitzeuge ersten Ranges und wird am Samstag im Zelt von Motor Klassik im Interview zu sehen sein. Inmitten einer Fahrzeugausstellung zum 70. Geburtstag der Sportwagenmarke wird er über das Leben mit einem genialen und exzentrischen Vater berichten. Und nicht nur das: Chapman bringt auch ein ganz besonderes Ausstellungsstück mit in die Eifel – nämlich ein Formel-1-Fahrzeug, das Geschichte schrieb. Der ausgestellte Type 49 ist ein zweifaches Monaco-Siegerfahrzeug, mit dem Graham Hill den legendären Grand Prix 1968 und 1969 gewann. Am Nürburgring landete Hill übrigens auf Platz zwei, und zwischendurch war er – heute für ein Formel-1-Fahrzeug undenkbar – mit einem anderen Piloten unterwegs: Jochen Rindt fuhr den 49 Anfang des Jahres 1969 in der Tasman-Serie, bevor es wieder für Hill eingesetzt wurde.

Im Überblick: Prominente Gäste

Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix vom 10. bis 12. August ist ein Festival für historischen Motorsport, bei dem nicht nur die Fahrzeuge die Blicke auf sich ziehen. Auch manch bekannter Protagonist der Vergangenheit ist am Ring zu Gast. Die folgende Liste bekannter Gäste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, zeigt aber dennoch eines: Wer beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix im Fahrerlager unterwegs ist, sollte die Augen offen halten – denn Begegnungen mit hoch interessanten Persönlichkeiten sind quasi im Preis inbegriffen.

Derek Bell – Der ehemalige britische Rennfahrer (* 31. Oktober 1941) brachte es in seiner frühen Karriere bis in die Formel 1. Berühmt allerdings machte ihn die Zeit in der Sportwagen-WM, denn er gewann insgesamt fünf Mal die 24 Stunden von Le Mans, vier Mal davon auf Porsche mit den Teamkollegen Jacky Ickx bzw. Hans-Joachim Stuck. 1985 und 1986 wurde er außerdem Sportwagen-Weltmeister. Am Wochenende ist er für Interviews und eine Autogrammstunde bei Porsche Classic zu Gast und fährt auch selbst: In Rennen 9 (Gentlemen Drivers – GT bis 1965) wird er am Volant eines frühen Porsche 911 antreten.

Clive Chapman –     ist Sohn des legendären Lotus-Gründers Colin Chapman und seiner Frau Hazel. Er führt heute das Classic Team Lotus, das sich – natürlich – den Lotus-Fahrzeugen widmet. Als Zeitzeuge berichtet er aus erster Hand vom Leben mit dem legendären und schillernden Rennwagen-Konstrukteur und Motorsport-Visionär, der die Formel 1 der 70er Jahre prägte wie kaum ein anderer.

Christian Danner – Der ehemalige Formel-1-Pilot (36 Starts zwischen 1985 und 1989) wurde u. a. als TV-Kommentator bei den RTL-Formel-1-Übertragungen bekannt. Seine Karriere führte auch in die DTM (139 Starts, 5 Siege zwischen 1988 und 1996). Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix ist er als Chefinstruktor der Jaguar Driving Academy im Talk zu erleben und schreibt auch beim TÜV Rheinland Autogramme.

Harald Grohs – Der gebürtige Essener (*28.01.1944) „Nippel“ Grohs ist in Rennen 10 (Tourenwagen Classics) mit dabei: Dort fährt er gemeinsam mit Mit-Organisator Ralph Bahr den BMW M3 von 1987, den er einst für das Vogelsang-Team in der DTM pilotierte. Grohs brachte es auf 80 Rennen und sieben Siege in der Serie.

Marc Hessel – Im Jahr 1987 war er als Teil des BMW-Juniorteams eine feste Größe in der DTM, gehörte bis zum Finale sogar zum engen Kreis der Titelanwärter. Durch eine Teamorder schloss er dann aber die Saison als Dritter ab. Bis zu seinem Ausscheiden aus der Serie 1988 belegte er bei 22 Starts drei Podestplätze. Er fährt im Rennen 10 (Tourenwagen Classics) einen BMW E30 M3 DTM, den er sich mit Christian Menzel teilt.

Matthias Kahle – Der siebenfache Deutsche Rallyemeister (*04.03.1969) gehört zu den besten Rallyepiloten Deutschlands. Neben den Meistertiteln 1997, 2000 bis 2002, 2004, 2005 und 2010 holte er zahlreiche Siege und weitere Titel. Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix ist er in Rennen 7 (AvD-Tourenwagen- und GT-Trophäe) im „Porsche des Ostens“ unterwegs – einem Skoda 130 RS. Zudem ist er als Markenbotschafter von Skoda ein fachkundiger Ansprechpartner im Fahrerlager.

Christian Menzel –     Der ehemalige DTM-Pilot Menzel (* 22. Juni 1971 im rheinischen Langenfeld) absolvierte 15 Starts auf Opel, war aber auch 1996 und 1997 in der STW am Start. 1998 schrieb er ein kleines Stück Motorsporthistorie, als er zum Fahrergespann gehörte, das im BMW 320d auf der Nordschleife den ersten Dieselsieg bei einem 24-Stunden-Rennen erzielte. Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix startet er in Rennen 10 (Tourenwagen Classics) auf einem BMW E30 M3 DTM, den er sich mit Marc Hessel teilt.

Peter Mücke -    Der Rennfahrer und Motorsport-Teamchef (* 21. November 1946) ist ein echter Selfmade-Man, der seine Karriere im DDR-Motorsport begann (elf DDR-Meistertitel auf der Rundstrecke und im Autocross, dreifacher Autocross-Europameister). Als Teamchef war und ist er u.a. in der DTM und in Nachwuchsformeln engagiert, zu den vielen Top-Fahrern, die für sein Team starteten, gehört etwa Sebastian Vettel. In Rennen 4 (Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft) startet er im Ford Capri – einem Turbo-Geschoss, in dem Klaus Ludwig 1980 seinen Meistertitel einfuhr.

Stefan Mücke -    ist Rennfahrer und sammelte in FIA-GT, DTM (2002 bis 2006) der Le-Mans-Series und bei Langstreckenrennen (Werkspilot bei Aston Martin) zahlreiche Erfolge, wie die Vizeweltmeisterschaft in der FIA GT1-WM. Der sympathische Berliner startet in Rennen 4 (Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft) auf einem Ford Capri RS 3100 von 1974 – und tritt damit u. a. gegen seinen (wesentlich stärker motorisierten) Vater Peter an.

Lili Reisenbichler -    Die geborene Slowenin (* 18. November 1948) trat in den 70ern und 80ern bei vielen Tourenwagenrennen an, unter anderem auf NSU und Audi, aber auch auf BMW M1 und selbst im Zakspeed-Turbo-Capri. Damit startete sie etwa in der DRM und der Tourenwagen-EM. Zu den größten Erfolgen gehörte ein Klassensieg bei den 1000 km am Nürburgring 1981 im Escort RS 2000. Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix ist sie bei Skoda zu Gast und wirbt als Botschafterin der Stiftung KinderHerz.

Etienne Salomé – Der französische Designer und Künstler schuf aus Anlass des 70. Geburtstages der Porsche-Sportwagen zwei besondere Kunstwerke: „70 Years Man Machine“ und „Porsche Tachometers“, die beide den Tacho als „zentrale Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug“ thematisieren. Er wird zu Interview und Autogramm¬stunde bei Porsche Classic erwartet.

Bertram Schäfer – Als Teamchef und Serienorganisator prägte der 1946 in Bitburg geborene Motorsportprofi vor allem die deutsche Formel-3-Szene nachhaltig. Nach dem selbst erkämpften Formel-3-Meistertitel im Jahr 1978 beendete er nämlich seine eigene Fahrerkarriere und baute sein BSR-Team zur Kaderschmiede aus. Sieben deutsche Formel-3-Meistertitel fuhr es in 20 Jahren ein. Unter anderem lernten Stefan Bellof, Kris Nissen, Tom Kristensen und Nick Heidfeld hier ihr Handwerk.

Volker Schneider – Der ehemalige DTM-Pilot ging 1986 in der Serie als Privatfahrer an den Start. Bei den Tourenwagen Classics (Rennen 10) gehört er mit seinem Ford Sierra RS 5000 zu den regelmäßigen Startern – natürlich auch beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix.

Frank Stippler – Der erfolgreiche Rennfahrer (* 9. April 1975 in Köln) war unter anderem in der DTM und Porsche Carrera Cup (Meister 2003) am Start. Am Nürburgring ist der studierte Ingenieur, der unter anderem den Audi R8 LMS für den GT3-Sport mit entwickelte, als Markenbotschafter des TÜV Rheinland vor Ort.

Volker Strycek -    ist beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix in mehrfacher Funktion dabei – und für den vielbeschäftigten Ingenieur (*13. Oktober 1957) scheint das normal zu sein. Nach seiner sehr erfolgreichen DTM-Karriere (105 Rennen, Meistertitel 1984) wechselte er ins Management und war unter anderem DTM-Projektleiter bei Opel und zeitweise auch Sportchef der Rüsselsheimer. Heute ist er nach wie vor in der Industrie tätig, engagiert sich als AvD-Vizepräsident für Sport und Jugend und lehrt seit über zehn Jahren auch an der TU Berlin. In Rennen 10 (Tourenwagen Classics) ist er auf einem Opel Astra am Start, außerdem ist er in Interviewrunden beim TÜV Rheinland zu Gast.

Michal Velebny – Der Leiter der Skoda-Museumswerkstatt kommt persönlich an den Nürburgring, um die bei Skoda im Fahrerlager ausgestellten Museums-Exponate zu betreuen. Er ist natürlich auch der richtige Ansprechpartner, um durch die sportliche Historie der tschechischen Automobilmarke zu führen.

Leopold von Bayern -    Der bayrische Prinz (* 21. Juni 1943) gehörte zwischen 1984 und 1992 zu den festen Größen in der DTM, nachdem er zuvor schon in der DRM erfolgreich war (1969 Vizemeister auf Alfa Romeo). Bei 80 Starts fuhr er einen Podestplatz ein – und sich selbst in die Herzen der Fans. Denn der sympathische BMW-Pilot war insbesondere im Verein mit den Freunden Hans-Joachim Stuck und Dieter Quester stets für einen Spaß zu haben. In Rennen 10 (Tourenwagen Classics) fährt er beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix – natürlich – einen BMW E30 M3 DTM.

Tags: AVD Oldtimer Grand Prix · Oldtimertreffen

AvD Oldtimer Grand-Prix 2015 Nuerburgring

19 Januar 2015

AvD-Oldtimer-Grand-Prix auch 2015 am Nürburgring

Termin 7. bis zum 9. August 2015

1306 Bilder Oldtimer Grand Prix sind HIER

Wenn historische Fahrzeuge aus verschiedensten Dekaden des Motorsports auf den Mythos Nürburgring treffen, können die Zuschauer Rennsportgeschichte mit allen Sinnen erleben. Als eine der größten Oldtimerveranstaltung Europas, schlägt der AvD-Oldtimer-Grand-Prix vom 7. bis zum 9. August 2015 das nächste Kapitel einer traditionellen Erfolgsgeschichte am Nürburgring auf. Carsten Schumacher, Geschäftsführer der capricorn NÜRBURGRING GmbH und Dr. Andreas Nowack, Geschäftsführer der AvD-Oldtimer-Grand-Prix GmbH und Co OHG unterzeichneten einen entsprechenden Vertrag, der die Zusammenarbeit für das nächste Jahr sichert und eine solide Grundlage für den erfolgreichen Fortbestand der Veranstaltung am Nürburgring darüber hinaus schafft.
Nürburg. „Jeder lobt, was Nürburgring-erprobt“ – dieses Zitat, welches heute noch in großen Buchstaben im historischen Fahrerlager geschrieben steht, beschreibt wohl am besten, warum der
Nürburgring einst als „Erste Gebirgs-, Renn- und Prüfstrecke“ gebaut wurde und wofür er heute noch steht. Denn am einzigartigen Anspruch der längsten permanenten Rennstrecke der Welt
messen sich seit der Eröffnung 1927 Fahrer und Maschinen aus allen Kontinenten. Der dreifache Formel1-Weltmeister Sir Jackie Stewart sagte einmal: „Der Nürburgring ist die Strecke, auf der
jeder Rennfahrer einmal gewinnen möchte.“ Dementsprechend brachte der Nürburgring zahlreiche große Sieger und bis heute unvergessene Geschichten des Motorsports hervor. In welchen Fahrzeugen diese großen und kleinen Geschichten geschrieben wurden, können die Zuschauer beim 43. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2015
hautnah erleben. Auf der Grand-Prix-Strecke und der ehrwürdigen Nordschleife werden große Momente der Motorsport-Geschichte in Renngeschwindigkeit zum Leben erweckt. Detailliertes Betrachten, Staunen und Anfassen ist zudem im offenen Grand-Prix-Fahrerlager und im liebevoll gestalteten historischen Fahrerlager jederzeit möglich. „Mit der Austragung des AvDOldtimer-
Grand-Prix 2015 können wir den Besuchern des Nürburgrings auch nächstes Jahr wieder ein hochkarätiges und emotionales Event bieten. Der Vertrag legt den Grundstein für die Weiterführung der traditionellen Veranstaltung, die den Mythos Nürburgring sowie die Geschichte unzähliger Fabrikate und Rennen erlebbar macht und mit Leben füllt“, freut sich Carsten
Schumacher.

AvD Historic Marathon feiert Jubiläum
Auch das Rennprogramm konnte bereits weitestgehend fixiert werden. So sind die bei den Fans äußerst beliebten Rennen der historischen FIA-Formel-1-Meisterschaft und der DRM-Fahrzeuge
ebenso wieder mit dabei wie das stimmungsvolle Abendrennen der zweisitzigen Rennwagen und GT bis 1960/61. Den Wochenend-Auftakt macht erneut der AvD-Historic-Marathon. Zum 25. Mal wird das Langstreckenrennen für historische Tourenwagen und GTs auf der legendären Nordschleife ausgetragen. Weitere Programmpunkte auf und abseits der Rennstrecke versprechen
erneut ein eindrucksvolles Klassiker-Festival.

Tickets für den AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2015 sind ab sofort im Vorverkauf unter www.eventim.de
sowie über die Ticket-Hotline 01805 311210 (0,14 € / Min. aus den deutschen Festnetzen, max.0,42 € / Min. aus den Mobilfunknetzen) erhältlich.
Weitere Informationen zum AVD-Oldtimer-Grand-Prix gibt es unter www.avd-oldtimer-grandprix.de und www.nuerburgring.de.

Fr-So Wochenendkarte Frühbucher € 48,40
Tageskarte am Freitag Frühbucher € 23,40
Tageskarte Samstag oder Sonntag Frühbucher € 32,40

Deutsch-Britische Endurance-Trophy beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix
Der  AvD-Historic-Marathon  wird  in  diesem  Jahr  zum  25.  Mal ausgetragen und wird pünktlich  zum  Jubiläum  um  ein  hochattraktives  Detail  reicher:  Gemeinsam  mit  der britischen  Masters-Historic-Racing-Organisation  wird  es  eine  Langstrecken-Trophäe geben.  Mit  ihr  werden  die  Teilnehmer  geehrt,  die  in  zwei  historischen  Endurancerennen erfolgreich sind: Außer dem AvD-Historic-Marathon geht das Abschneiden beiden  vier  Stunden  von  Donington  (4.  Juli)  in  die  Wertung  ein.  Neben  der  Würdigung des  besonderen  Sportsgeistes  der  Doppelstarter  in  beiden  Rennen  hoffen  die Veranstalter auf diese Weise auch, einen Anreiz für die Teilnahme zu schaffen und so ein noch interessanteres und internationaleres Starterfeld anzulocken.

Jaguar-Rennen ab 2015 neu
Das   sportrechtliche   Genehmigungsverfahren   ist   kurz   vor   dem   Abschluss,   die Ausschreibung  in  Arbeit  und  die  Zeitfenster  im  Programm  des  AvD-Oldtimer-Grand-Prix reserviert: Ab 2015 wird ein Jaguar-Rennen ins Programm aufgenommen. Damit bleiben  die  Organisatoren  ihrem  Konzept  der  vergangenen  Jahre  treu,  der  Rennhistorie  einer  Automobilmarke  ein  besonderes  Augenmerk  zu  widmen.  Die  neu  ins Leben gerufene britische Jaguar Heritage Challenge erfüllt mit ihrem hoch attraktiven Starterfeld  diesen  Wunsch  bestens.  Sie  ist  ausgeschrieben  für  Modelle  vor  Baujahr 1966 und wird Klassiker wie XK, C- und D-Type und den legendären E-Type ebenso präsentieren,  wie  die  Tourenwagen  Mk  I  und  Mk  II.  Informieren  kann  man  sich  im Internet unter www.hscc.org.uk.

Historische Formel 3: Internationale Besetzung
Nachdem  das  Rennen  für  Formel-3-Wagen  der  Jahre  1964  bis  84  im  vergangenen Jahr auf große Resonanz stieß, wollen sich die Organisatoren der Rennserie diesmal sogar  noch  steigern.  „Unser  Starterfeld  war  durch  Gäste  etwa  aus  der  Schweiz  und den  Benelux-Ländern  bereits  international“,  freut  sich  Organisator  Marcel  Biehl.
„Daneben   wollen   wir   in   diesem   Jahr   aber   auch   Gäste   aus   Frankreich   und Großbritannien mit einladen.“ Auch wenn viele Rennwagen in diesen Ländern keinen historischen  Wagenpass  der  FIA  haben,  der  für  den  Start  notwendig  ist,  sind  die Veranstalter  optimistisch. Biehl: „Wir erwarten ein noch größeres  und  bunteres  Feld
als 2014. Derzeit kalkulieren wir mit rund 40 Fahrzeugen.“

AvD-Oldtimer-Grand-Prix glänzt mit tollem Programm


AvD-Oldtimer-Grand-Prix präsentiert Rennwagen aus 70 Jahren Historie

Ticketverkauf hat begonnen – Fahrerlagereintritt in allen Karten enthalten

Einmalige Show der schönsten und schnellsten Rennklassiker

Anfang August wird der Nürburgring traditionell zur Zeitmaschine: Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix sorgen Rennwagen aus sieben Jahrzehnten für eine spannende Reise in die  Motorsport-Vergangenheit.  Das  Programm  ist  in  diesem  Jahr  besonders  attraktiv und  vielfältig  – und bietet einen tollen Überblick über die Entwicklung in allen wichtigen Rennkategorien. Von der Formel 1 bis zu den Nachwuchs-Monoposti reicht die  Palette  im  Formelsport.  Zwei  exzellent  besetzte  Sportwagenrennen  präsentieren traumhaft  schöne  Fahrzeuge.  Am  Samstag  geht  es  für  die  Boliden  der  50er-Jahre beim  Abendrennen  wieder  in  die  Dämmerung  hinein.  Natürlich  widmen  sich  gleich mehrere Rennen den Tourenwagen und GTs. Auch für Vorkriegsfahrzeuge gibt es ein umfangreiches  Programm,  das  gemeinsam  mit  dem  ASC  (Allgemeiner  Schnauferl-Club)   aufgelegt   wurde.   Tickets   für   den   AvD-Oldtimer-Grand-Prix   sind   unter www.eventim.de sowie über die Ticket-Hotline 01805 311210 (0,14 € / Min. aus dem
deutschen  Festnetz,  max.  0,42  €  /  Min.  aus  den  Mobilfunknetzen)  erhältlich.  Alles Wichtige zum Event gibt es außerdem unter www.avd-oldtimer-grand-prix.de.

Zehn  Rennklassen  treten  beim  AvD-Oldtimer-Grand-Prix  in  diesem  Jahr  auf  der Grand-Prix-Strecke  an.  Dazu  gesellen  sich  AvD-Historic-Marathon  und  Nürburgring Trophy,  die  am  Freitag  traditionell  das  Wochenendprogramm  mit  einem  Langstreckenrennen  auf  der  legendären  Nordschleife  eröffnen.  Der  Marathon  steht  dabei unter besonderen Vorzeichen, denn er wird in diesem Jahr zum 25. Mal ausgetragen. Fahrzeugpräsentationen  der  Veranstaltungspartner  bereichern  das  Programm  ebenso, wie zwei hoch attraktive Gleichmäßigkeitsprüfungen (GLP). In der einen gehen die ältesten  Fahrzeuge  des  Wochenendes  zwei  Mal  auf  den  Grand-Prix-Kurs.  Dazu
kommt für sie ein Programm mit touristischen Runden auf der Nordschleife und einer Ausfahrt durch die Eifel – alles zusammen macht die Vintage Sports Car Trophy / The ASC  Trophy  aus,  die  sich  zu  einem  der  Highlights  beim  AvD-Oldtimer-Grand-Prix entwickelt  hat.  Die  andere  GLP  ist  für  Fahrzeuge  aus  DTM  und  Supertourenwagen-Meisterschaft   reserviert.   Die   Starter   in   diesem   Tourenwagen-Revival   ergänzen

Der Zeitplan

Freitag, 7. August 2015 (Nordschleife)
08:20 – 10:20 Uhr  25. AvD-Historic-Marathon / Nürburgring Trophy  Qualifying

12:30 Uhr  25. AvD-Historic-Marathon / Nürburgring Trophy  Startaufstellung

14:10 – 18:10 Uhr  25. AvD-Historic-Marathon / Nürburgring Trophy  Rennen

Freitag, 7. August 2015 (Grand-Prix-Strecke)
08:15 – 08:35 Uhr  Jaguar-Rennen  Freies Training

08:45 – 09:15 Uhr  Tourenwagen-Revival (DTM / STW)  GLP 1

09:35 – 09:55 Uhr  Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft  Freies Training

10:05 – 10:25 Uhr  FIA Masters Historic Formula 1 Championship  Freies Training

10:35 – 11:00 Uhr  FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge  Qualifying

11:10 – 11:40 Uhr  Jaguar-Rennen  Qualifying

11:50 – 12:20 Uhr  Tourenwagen und GT bis 1965  Qualifying

13:10 – 13:40 Uhr  Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft  Qualifying

13:50 – 14:20 Uhr  FIA Masters Historic Sports Car Championship  Qualifying

14:30 – 15:00 Uhr  Formel-3-Fahrzeuge 1964 – 1984  Qualifying

15:10 – 15:35 Uhr  FIA Masters Historic Formula 1 Championship  Qualifying

16:35 – 17:05 Uhr  Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61  Qualifying

17:15 – 17:40 Uhr  Historische Grand-Prix-Fahrzeuge bis 1960  Qualifying

Samstag, 8. August 2015

08:20 – 08:50 Uhr  Gentlemen Drivers GT bis 1965  Qualifying

09:00 – 09:25 Uhr  Historische Grand-Prix-Fahrzeuge bis 1960  Qualifying

09:45 – 10:05 Uhr  Tourenwagen-Revival (DTM / STW)  GLP 2

10:25 – 10:55 Uhr  Formel-3-Fahrzeuge 1964 – 1984  Rennen 1

11:15 – 11:45 Uhr  Vintage Sportscar Trophy  GLP 1

12:05 – 12:30 Uhr  FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge  Rennen 1

12:50 – 13:10 Uhr  Fahrzeuge der Opel Motorsport-Historie  Präsentation

14:00 – 14:40 Uhr  Jaguar-Rennen  Rennen

15:00 – 15:25 Uhr  FIA Masters Historic Formula 1 Championship  Rennen 1

15:45 – 16:50 Uhr  Tourenwagen und GT bis 1965  Rennen

17:10 – 17:40 Uhr  Motor Klassik Leserlauf  Präsentation

18:40 – 19:10 Uhr  FIA Masters Historic Sports Car Championship  Rennen 1

19:30 – 20:00 Uhr  Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft  Rennen 1

20:20 – 21:25 Uhr  Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61  Rennen 1

Sonntag, 9. August 2015

08:20 – 08:50 Uhr  Vintage Sportscar Trophy  GLP 2

09:10 – 09:40 Uhr  Formel-3-Fahrzeuge 1964 – 1984  Rennen 2

10:00 – 10:30 Uhr  Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft  Rennen 2

10:50 – 11:20 Uhr  FIA Masters Historic Sports Car Championship  Rennen 2

11:40 – 12:45 Uhr  Gentlemen Drivers GT bis 1965  Rennen

13:05 – 13:30 Uhr  FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge  Rennen 2

14:40 – 15:05 Uhr  FIA Masters Historic Formula 1 Championship  Rennen 2

15:25 – 15:50 Uhr  Historische Grand-Prix-Fahrzeuge bis 1960  Qualifying

16:10 – 16:40 Uhr  Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61  Rennen 2

17:00 – 17:30 Uhr  Tourenwagen-Revival (DTM / STW)  GLP 3

Tags: AVD Oldtimer Grand Prix · Oldtimertreffen

FSZ II am Nürburgring fahren auf der Kreisbahn mit BMW Klassikern BMW 2002 und BMW 2000

29 August 2008

Der BMW Klassiker Stammtisch Rhein Sieg / Mönchengladbach hat sich auf der Kreisbahn am Fahrsicherheitszentrum am 22.8.2008 versammelt um die Fahrzeugbeherrschung zu verbessern.
Ihr findet (Video 1 HIER)(Video 2 hier) oder Ihr schaut direkt hier:

Tags: Allgemein

AVD Oldtimer Grand Prix 2008 Nürburgring OGP Rennveranstaltung und Oldtimertreffen am RING

7 August 2008

240 Fotos / Bilder vom 18. AvD-Historic Marathon 500 sind HIER

36. AvD - Oldtimer Grand Prix 2008 18. AvD-Historic Marathon

 

Lageplan 2008 AVD OLDTIMER GRAND PRIX Nürburgring HIER

(vorläufiger Zeitplan, Stand 03.07.08, Änderungen vorbehalten)
(Preliminary timetable, Stand 03.07.08, Changes reserved)

Donnerstag, 07.08.2008 Freitag, 08.08.2008 Samstag, 09.08.2008

Dokumenten-Abnahme: 08:00 -21:00 Uhr 08:00 – 14:00 Uhr 07:30 – 12:00 Uhr

15:00 – 19:00 Uhr

Technische Abnahme: 11:00 -19:00 Uhr 08:30 – 19:30 Uhr 08:00 – 14:00 Uhr

ZEITPLAN FREITAG

R Art Zeit Dauer Serie
  T 08:00 -09:30 Uhr 90 min. AvD Historic Marathon 500 (Nordschleife + Grand-Prix-Strecke)
1 FT 10:10 -10:40 Uhr 30 min. Grand Prix Masters  
8 FT 10:50 -11:20 Uhr 30 min. MINI CHALLENGE  
5 T 11:30 -12:00 Uhr 30 min. ORWELL SuperSports Cup  
1 T 12:10 -12:40 Uhr 30 min. Grand Prix Masters  
9 T 12:50 -13:20 Uhr 30 min. FIA Formel Junior FJ/2  
8 T 13:30 -14:00 Uhr 30 min. MINI CHALLENGE  
    13:40 -14:35 Uhr 55 min. Startaufstellung Historic Marathon Nordschleife
    14:00 -14:35 Uhr 35 min. Umrüstung GP-Strecke
    14:40 -15:00 Uhr 20 min. Einführungsrunde Historic Marathon
  R 15:00 -18:40 Uhr 220 min. AvD Historic Marathon 500 (Nordschleife + Grand-Prix-Strecke)
             

ZEITPLAN SAMSTAG

R Art Zeit Dauer Serie
3 T 08:00 -08:30 Uhr 30 min. Historic Grand Prix Cars bis 1960
7 T 08:40 -09:10 Uhr 30 min. Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft 1972 -1981
4 T 09:20 -09:50 Uhr 30 min. Masters Sportscar
2 T 10:00 -10:30 Uhr 30 min. FIA Formel Junior FJ/1
10 T 10:40 -11:10 Uhr 30 min. HTGT
6 T 11:20 -11:50 Uhr 30 min. 2-sitzige Rennwagen und GT bis 1960/61
12 T 12:00 -12:30 Uhr 30 min. GT / TC
  Pause 12:40 -13:00 Uhr 20 min. Legenden der Opel-Motorsportgeschichte
  Pause 13:00 -13:20 Uhr 20 min. MotorKlassik Leserlauf
  Pause 13:30 -13:40 Uhr 10 min. LeMans Toyota
5 R1 13:45 -14:15 Uhr 13 Rd. ORWELL SuperSports Cup
9 R1 14:30 -15:00 Uhr 30 min. FIA Formel Junior FJ/2
11 T 15:15 -15:45 Uhr 30 min. Pre Wars
1 R1 15:55 -16:25 Uhr 30 min. Grand Prix Masters
3 R1 16:40 -17:10 Uhr 30 min. Historic Grand Prix Cars bis 1960
8 R1 17:25 -17:55 Uhr 30 min. MINI CHALLENGE
7 R1 18:10 -18:40 Uhr 30 min. Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft 1972 -1981
4 R1 18:55 -19:25 Uhr 30 min. Masters Sportscar
  Pause 19:25 -19:45 Uhr 20 min.  
10 R1 19:50 -20:20 Uhr 30 min. HTGT
6 R1 20:35 -21:35 Uhr 60 min. 2-sitzige Rennwagen und GT bis 1960/61

ZEITPLAN SONNTAG

R Art Zeit Dauer Serie
10 R2 08:00 -08:30 Uhr 30 min. HTGT
1 Warm Up 08:45 -08:55 Uhr 10 min. Grand Prix Masters
12 R1 09:10 -09:35 Uhr 25 min. GT / TC
4 R2 09:50 -10:20 Uhr 30 min. Masters Sportscar
2 R 10:35 -11:05 Uhr 30 min. FIA Formel Junior FJ/1
8 R2 11:20 -11:50 Uhr 30 min. MINI CHALLENGE
11 GLP 12:05 -12:35 Uhr 30 min. Pre Wars
5 R2 12:50 -13:20 Uhr 13 Rd. ORWELL SuperSports Cup
  Pause 13:25 -13:55 Uhr 30 min.  
6 R2 14:00 -14:30 Uhr 30 min. 2-sitzige Rennwagen und GT bis 1960/61
3 R2 14:45 -15:15 Uhr 30 min. Historic Grand Prix Cars bis 1960
1 R2 15:30 -16:00 Uhr 30 min. Grand Prix Masters
  Pause 16:10 -16:30 Uhr 20 min. Legenden der Opel-Motorsportgeschichte
7 R2 16:40 -17:10 Uhr 30 min. Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft 1972 -1981
12 R2 17:25 -17:50 Uhr 25 min. GT / TC

FT = Freies Training T= Gezeitetes Training R = Rennen GLP = Gleichmäßigkeitslauf

Tags: AVD Oldtimer Grand Prix