Abgefahren Magazin – Magazin zur Förderung automobilen Kulturguts

Ausgabe Nr.5 kann bestellt werden!

BACK TO THE ROOTS

Das Abgefahren Magazin fährt jetzt wieder quer – nicht nur auf der Strecke, sondern
auch im Format. Damit kommen die schönen Fotostrecken dieser Ausgabe
besonders gut zur Geltung! Wir wünschen euch viel Spaß mit dem neuen Heft und
freuen uns sehr über Feedback!

Hier die Themen:

Porsche 911 – Asphalt würde Heavy Metal hören
Opel Manta – Sonderserie Black Magic
Ford Capri RS – Breit ab Werk
Dodge – Unterwegs im Challenger
Magirus Deutz Mercur – Spielzeug für echte Männer
Mercedes 280 SE – Der perfekte Sommertag
Alfa Romeo – Ein 33 im Alltag
Ford Granada – Granate fürs Volk
Opel Commodore A – Scheunenfund

Quelle und Bestellung HIER: http://www.abgefahren-magazin.de/

Hier der Text zur Werbeanzeige von 1973:

Ein Schritt in die Zukunft ist diese „Super 50er” von ZÜNDAPP

…. ein technischer Knüller

Das erste 50-ccm-Motorrad mit Wasserkühlung und Elektronik-Zündung ist da. Natürlich von ZÜNDAPP.
Größere Betriebssicherheit, gleichmäßigere Wärmeabfuhr, konstantere Leistung, umweltfreundlicher Ton, schneller Start, unbeschadet höchste Drehzahlen und volle Lichtleistung sind Argumente, die für diese fortschrittliche „Super 50er” sprechen.
Selbstverständlich gehören Cockpit mit Tachometer und elektronischem Drehzahlmesser wie viele andere Extras zur serienmäßigen Ausstattung. ZÜNDAPP – immer Extraklasse.
Verlangen Sie ausführliche Informationen. Zündapp-Werke GMBH Abt. M46 8 München 80

Oldtimertreffen bei Ford in Saarlouis
Datum: 15.08.2010
Ort: FORD-Mitarbeiter-Parkplatz Ost (von der BAB Ausfahrt „Ford/Nalbach“ kommend: erste Einfahrt)
Uhrzeit: 9 – 17 Uhr

Nach dem Tag der Offenen Tür im Juni laden die Ford-Werke in Saarlouis am Sonntag, 15. August, von 9-17 Uhr, zu einem Oldtimertreffen ein. Die Veranstaltung findet auf dem Mitarbeiter-Parkplatz Ost (von der BAB Ausfahrt „Ford/Nalbach“ kommend: erste Einfahrt) statt. Die Veranstalter rechnen mit über 400 Autos, alle teilnehmenden Fahrzeuge werden ganztägig ausgestellt. Neben vielen Anmeldungen aus dem Inland haben sich auch schon Oldtimerclubs aus Frankreich, Luxemburg und Holland angemeldet. Zusätzlich findet von 11-13 Uhr eine Oldtimer-Rallye statt, an der Fahrzeuge aller Marken bis Baujahr 1980 gegen eine Startgebühr von 20 Euro teilnehmen können. Außerdem werden die schönsten Fahrzeuge und besten Teilnehmer prämiert. Die Anzahl der Rallye-Teilnehmer ist auf 40 beschränkt, es zählt das Datum der verbindlichen Anmeldung. Doch nicht nur für die Erwachsenen, auch für Kinder werden tolle Attraktionen wie ein Malwettbewerb mit schönen Preisen sowie eine Hüpfburg und Trampolin angeboten. Außerdem wird Kart fahren für Groß und Klein angeboten.

Veranstalter + Quelle:
Fordwerke GmbH Saarlouis
Henry Ford  Strasse
66740 Saarlouis Oldtimer@ford.com O

am 31.07.2010 um 18:00 Uhr präsentiert Autozubehörspezialist ClimAir zum zwölften Mal in Folge das Oldtimermagazin Classic Wheels auf SPORT1.

Moderator Christoph Bauer unterwegs in den „Überklassikern“ BMW 507 und Mercedes-Benz 300 SL, die Silberpfeile von Mercedes-Benz und Auto Union auf dem Goodwood Festival of Speed und im VW Käfer auf die Spuren der Rallye Monte Carlo.

BMW 507 und Mercedes-Benz 300 SL
Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ und BMW 507: Eigentlich zwei konzeptionell völlig unterschiedliche Sportwagen und doch haben sie viel gemeinsam. Beide Fahrzeuge waren in den fünfziger Jahren unerschwingliche Traumwagen, beide prägten Design und Image ihrer Hersteller bis in die Gegenwart und beide zählen heute zu den wertvollsten deutschen Klassikern überhaupt. Moderator Christoph Bauer geht mit den Oldtimer-Ikonen auf Probefahrt und erlebt
hautnah die Faszination der einstigen Konkurrenten Mercedes-Benz 300 SL und BMW 507.

Silberpfeile auf dem Goodwood Festival of Speed
Das Goodwood Festival of Speed – mit 150.000 Zuschauern, unzähligen Kultrennfahrern und Fahrzeugen im Wert von 300 Millionen Euro das wohl größte Oldtimerfestival der Welt. Hier treten die legendären Silberpfeile von Mercedes-Benz und Auto Union noch einmal gegeneinander an. Mit annähernd 600 PS dominierten diese Fahrzeuge
in den dreißiger Jahren weltweit die Rennstrecken, erst 40 Jahre später erreichten ihre legitimen Nachfolger in der Formel 1 ähnlich hohe PS-Zahlen. In Goodwood steuern Rennlegenden wie Stirling Moss, Jacky Ickx oder Jochen Mass die Kultrennwagen
und gehen auf Zeitreise in die abenteuerlichen Dreißiger Jahre.

VW Käfer auf den Spuren der Monte Carlo
Monte Carlo, die Mutter aller Rallyes. Jeder Fels, jede Leitplanke und jede Bar erzählen hier Motorsportgeschichte. Ob Col de Turini, Clue d’Aiglun oder Col de la Madone – für Rallyefans sind die französischen Seealpen geheiligter Boden. Gemeinsam mit Rallyelegende Walter Röhrl im Porsche 911 RSR und einer Gruppe leistungsgesteigerter VW Käfer von
Käfer-Spezialist Georg Memminger wandeln wir auf der Spuren der Rallye Monte Carlo.

„PS – Klassik mobil“ – Prüfstand Ferrari 365 GTC/4, Meilenstein VW Käfer und Tatort-Kommissar Peter Sodann im Trabant

Am 03.07.2010 um 18:30 Uhr startet auf n-tv das neue Oldtimermagazin „PS – Klassik mobil“.
Wiederholungen sehen Sie am 04.07.2010 um 07:30 Uhr, am 06.07.2010 um 10:30 Uhr und
am 08.07.2010 um 01:00 Uhr auf n-tv.

Prüfstand – Ferrari 365 GTC/4
12 Zylinder, 340 PS und der angeblich beste Sound aller Serien-Ferraris: Der Ferrari 365 GTC/4 bietet die faszinierende Technik des legendären „Daytona“,
ist noch seltener und kostet trotzdem „nur“ die Hälfte der Sportwagen-Ikone aus Maranello.

Oldtimer-Experte Uli Höppel zeigt Stärken und Schwächen des in nur 500 Exemplaren gebauten Ferrari 365 GTC/4.

Meilenstein – VW „Käfer“

Von 1938 bis 2003 wurde er weltweit 21,5 Millionen Mal produziert, offiziell gilt er als eines der erfolgreichsten Fahrzeuge überhaupt:
Der Volkswagen „Käfer“. Wir gehen auf Probefahrt und ergründen die Faszination dieses Meilensteins.

Reportage -Tatort-Kommissar Peter Sodann im Trabant
Der Trabant ist das ostdeutsche Äquivalent zum Käfer – und das wahrscheinlich meistverspottete Auto aller Zeiten.
Ob die unzähligen Trabi-Witze gerechtfertigt sind, klärt einer, der es wissen muss: der ehemalige Tatort-Kommissar Peter Sodann.
Vor der Deutschen Wiedervereinigung war der gebürtige Meißener jahrelang im Trabant unterwegs.

Für „PS – Klassik mobil“ erlebt der Schauspieler nun seine ganz persönliche „Wiedervereinigung“ mit dem Trabant P601.

Verein für Freunde des W123 e.V. Sommertreffen 2010 Ruhrgebiet

Freitag,  04.06.2010
Der Freitag steht ganz im Thema Industriegeschichte und Strukturwandel im Ruhrgebiet. Stahl und vor allem Kohle haben die Landschaft und die Bewohner hier in dieser Region geprägt. Die Zeche Zollverein, heute Weltkulturerbe und einst weltweit die größte und leistungsstärkste Steinkohlenzeche, und das Hüttenwerk im Landschaftspark Duisburg stellen eindrucksvoll dar, wie im Ruhrgebiet der Strukturwandel vollzogen wird. Ehemalige Industrieflächen werden renaturiert. Sie stehen offen für Naherholung, Kultur und Sport.

Die Struktur der ehemaligen Kohlenetzwerke mit Zechen, Wäschen, Transportbändern etc. ist faszinierend und der authentische Zustand wirkt als wäre das Signal zum letzten Schichtwechsel erst vor wenigen Stunden ertönt. Geschichte wurde nicht zerstört, sondern erlebbar gemacht. Sie wird erzählt von Originalen aus dem Revier.

13.00 Uhr:  Eintreffen der Teilnehmer am Treffpunkt Zeche Zollverein in Essen

14.00 Uhr:  Führung durch die Kohlenwäsche „auf Zollverein“.

Später anreisende Teilnehmer haben die Möglichkeit, um 16:00 Uhr die letzte Führung für diesen Tag zu buchen. Die Führung dauert bis 18:00 Uhr und muss im Besucherzentrum durch die Teilnehmer selbst gebucht werden.

16:30 Uhr:   Die Teilnehmer haben jetzt die Möglichkeit sich zu sammeln und die verschiedenere Sehenswürdigkeiten des Weltkulturerbes Zollverein auf eigene Faust zu erkunden.
Wer nicht mag, darf sich an den angereisten Fahrzeugen erfreuen und mit den anderen Teilnehmern eifrig Benzingespräche führen.

17:30 Uhr:   Abfahrt zum  Hotel / Abendessen

21.00 Uhr:  Treffen im Landschaftspark Duisburg

Der Dreh- und Angelpunkt im Landschaftspark ist das Hauptschalthaus. Von dort aus starten die Führungen. Die Teilnehmer haben die Möglichkeit, im angrenzenden Lokal mit Biergarten noch eine Stärkung zu sich zu nehmen. Da die Küche um 22:00 Uhr schließt, bitten wir die Teilnehmer rechtzeitig zu bestellen, damit die Führungen pünktlich starten können. Teilnehmer, die nicht an den Führungen teilnehmen, haben die Möglichkeit, hier bis zu Ende der Führung auf die anderen Teilnehmer zu warten.

22.00 Uhr:   Nachtschicht – nächtliche Führung durch das illuminierte Hüttenwerk. Wir werden von ehemaligen Hüttenwerkern mit Taschenlampen und Fackeln geführt. Auf dem Hochofen genießen wir den Blick über das nächtliche Ruhrgebiet.

Da diese Führungen nur im Außenbereich stattfinden, müssen die Teilnehmer sich dem Wetter entsprechend kleiden. Abendgarderobe scheidet also aus. Da wir diese ehemalige Industrieanlage auch erleben wollen,  ist flaches und festes Schuhwerk empfehlenswert.  Fackeln  werden gestellt.
Taschenlampen sind von zu Hause oder aus dem Kofferraum mit zu bringen.

Samstag, 05.06.2010

Heute erleben wir die andere Seite des Ruhrgebietes. Wir verlassen das Revier und fahren auf einer landschaftlich schönen Route Richtung südliches Münsterland. Auf der touristischen Ausfahrt haben wir für die Teilnehmer kurzweilige Fragen zu verschiedenen Themenbereichen und kleine Aufgaben an verschiedenen Sammelpunkten vorbereitet.

09.00 Uhr:  Eintreffen der Teilnehmer im Landhaus Hubertushof Verteilung der Unterlagen für die touristische Ausfahrt.

09.30 Uhr:  Abfahrt der Fahrzeuge im zwei Minuten Takt

12.00 Uhr:  Eintreffen am Schloss Lembeck

13.00 Uhr:  Mittagessen

14.30 Uhr:  Abfahrt mit Ziel Schiffshebewerk in Waltrop

16.00 Uhr:  Eintreffen der Teilnehmer in Waltrop

17.00 Uhr:  Begehung Schiffshebewerk

Es besteht die Möglichkeit für die Teilnehmer das Hebewerk zu begehen. Der Eintritt für das Hebewerk von 3,50 € / Person ist von den Teilnehmer selbst zu tragen. Das Hebewerk schließt um 18:00 Uhr.

18.30 Uhr:  gemeinsame Rückfahrt

20.00 Uhr:  Abendessen und Prämierung im Hubertushof

23.00 Uhr:  Ende der Samstagsveranstaltung.

Für Teilnehmer, die in umliegenden Hotels gebucht haben, wird ein Shuttleservice organisiert. Bitte meldet
Euch rechtzeitig beim Orga-Team, wenn dies benötigt wird.

Sonntag, 06.06.2010

10.00 Uhr:  Mitgliederversammlung im Hubertushof

12.00 Uhr:  Ende der offiziellen Veranstaltung

www.zollverein.de   Weltkulturerbe Zollverein
www.landschaftspark.de Landschaftspark Duisburg
www.hauptschalthaus.de Treffpunkt im Landschaftspark
www.lwl-industriemuseum.de  Schiffshebewerk Waltrop
www.hubertus-hof.de   Landhaus Hubertushof

Da im Landhaus Hubertushof nur eine begrenzte Zimmeranzahl zur Verfügung steht, bitten wir die Teilnehmer frühzeitig zu
buchen und ggf. auf Hotels in der näheren Umgebung auszuweichen.
Was macht eigentlich der Verein, was bringt er?

Das ist so ziemlich die häufigste Frage, die uns gestellt wird.  Im Folgenden mal ein paar Punkte über den VFW 123 e.V. :

* Der VFW 123 e.V. veranstaltet 3 Treffen im Jahr; 2 davon sind als marken- und  baujahresoffene Old-  und Youngtimertreffen ausgerichtet
* Unsere Vereinszeitung „W123-Flair“ erscheint 3 mal jährlich mit Berichten um und über den W123, über Veranstaltungen und Restaurationen, von Mitgliedern für Mitglieder geschrieben, garantiert  frei von Werbung und von Füllmaterial.
* Wir sorgen für Ersatzteile und kümmern uns um Nachfertigungen
* Wir sorgen dafür das Sie weiter fahren können: Kontakte zu Kat-Herstellern,Gutachtern für H-Kennzeichen oder Betrieben die H-Kennzeichen konforme Autogas-Anlagen einbauen können
* Wir waren die Ersten die eine Youngtimer-Versicherung für den W123 ermöglicht haben, als der W123 überall noch als “Verbrauchswagen” angesehen war.
* vereinseigenes Archiv
* Regelmäßige regionale Stammtische
* bebilderte Kaufberatung
* gemeinsame Ausfahrten und Workshops
* Service und Hilfe bei Fragen rund um die Baureihe W 123
* Tipps und Tricks bei fahrzeugspezifischen Fragen und beim Einbau zusätzlicher Sonderausstattung
* Rabatte bei verschiedenen Zulieferern rund ums Thema W123
* vergünstigte Eintritte auf Messen (z. B. Techno Classica)
* ADAC – Partnerverein
* jährliche Lieferung der aktuellen Bestandszahlen der Baureihe W123 vom KBA
* Der VFW 123 e.V. stellt für die gesamte Szene das W123-Forum und w123.de – DAS Portal für den W123 zur Verfügung

…und nicht zu vergessen: Eine tolle Gemeinschaft, familiäre Atmosphäre bei Veranstaltungen und viel Spaß am gemeinsamen Hobby W123!

Quelle: www.vfw123.de

Rennlegende Walter Röhrl im Porsche 911 RSR bei der „Rallye Costa Brava“ in „Classic Wheels Spezial“
Ein 320 PS starker Porsche 911 RSR Baujahr 1981, pilotiert von Rallyelegende Walter Röhrl. Auf dem Beifahrersitz der vierfache Deutsche Rallyemeister Peter Göbel.
Vor ihnen liegen 140 Kilometer Vollgas unter schwersten Bedingungen bei der „Rally Costa Brava“.
Mit Lancia Stratos, Porsche 911 und Renault Alpine jagt die internationale Rallye-Elite den Altmeister.
Unsere Reportage begleitet den 63-jährigen Doppelweltmeister Walter Röhrl bei der anspruchsvollen „Rallye Costa Brava“.

GEPLANTE SENDETERMINE „CLASSIC WHEELS“:

Samstag           12.06.2010        17:15 Uhr – 17:45 Uhr
Samstag           19.06.2010        19:15 Uhr – 19:45 Uhr
Samstag           03.07.2010        10:45 Uhr – 11:15 Uhr
Samstag           17.07.2010        10:45 Uhr – 11:15  Uhr
Samstag           31.07.2010        18:30 Uhr – 19:00 Uhr

Die vierte Ausgabe dess ist druckfrisch vom Band gerollt.
Es gibt wieder eine Menge hochoktaniger Geschichten zu erzählen! Hier ein kleiner Auszug:

Tuning- & Rennlegende – Klaus Steinmetz
Mit Vollgas in die Kurve – Carrerabahn XXL
Restaurationsbericht – VW T2 Doka
Ford Granada – Unterwegs in der Vergangenheit
Alltag eines fliegenden Elefanten – Mercedes 500 SLC
Rüsselsheimer Sportcoupé – Opel Monza Rennverison
Volks-Transaxle – Porsche 924

FREI HAUS! Ihr zahlt keine Versandkosten!
(Gilt nur innerhalb von Deutschland, Mindestbestellwert 3,- Euro / Versandkosten EU: 1,50 Euro)

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bekommt die aktuelle Ausgabe vor allen anderen.

Ebenfalls neu eingetroffen: Der ANTI LEASING GUERILLA – Sticker!

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Preis: 1,-Euro

Vorerst nur direkt über uns erhältlich.
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Sendetermin:Am 15.05.2010 um 09:45 auf Sport1 ehemals DSF

Eine Designikone der Fünfziger Jahre, ein bayerischer Supersportwagen und der Volkswagen der DDR: Mit Mercedes-Benz 300 SL, BMW M1 und Trabant P601 widmet sich „Classic Wheels“ drei vollkommen unterschiedlichen Klassikern der deutschen Automobilgeschichte.
Am 15.05.2010 um 09:45 Uhr präsentiert Autozubehörspezialist ClimAir zum sechsten Mal in Folge das Oldtimermagazin „Classic Wheels“ auf SPORT1.
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THEMENÜBERSICHT
Moderation – BMW M1
Moderator Christoph Bauer stellt in dieser Folge seinen Dienstwagen vor: den BMW M1. Schon als Neuwagen war der bayerische Supersportler ein Klassiker. Denn obwohl der M1 als Rennsportwagen mit bis zu 850 PS Erfolge feierte, stellte man die Serienversion bereits im dritten Produktionsjahr ein. Nur 457 Stück wurden gebaut. Heute hat der M1 seinen ehemaligen Listenpreis von 100.000 DM mehr als verdoppelt!

Prüfstand – Trabant
In der Kaufberatung prüft Oldtimerexperte Uli Höppel wie immer einen interessanten Klassiker. Überteuerter Blender oder verstecktes Schnäppchen – auf dem Prüfstand offenbaren Oldtimer ihre Schwächen. Diesmal begutachtet Uli die Automobil-Ikone der DDR: den Trabi. Mit Zweitaktmotor und Kunststoffkarosserie unterscheidet sich der Trabant deutlich von den meisten anderen Klassikern – was beim Kauf „normaler“ Autos gilt, kann man beim Trabi getrost vergessen…

Meilenstein – Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer
Der Über-Klassiker Mercedes-Benz 300 SL ist im Volksmund als „Flügeltürer” bekannt. Doch die Wenigsten wissen: Neben den markanten Türen weist der 300 SL noch weitere Parallelen zu Flugzeugen auf: Aeronautik-Knowhow prägte die Konstruktion des Supersportwagens mit Stern im Grill. Bei „Tannkosh“, dem größten Fliegertreffen Europas, gehen wir mit drei Flügeltürern auf Spurensuche.

GEPLANTE SENDETERMINE „CLASSIC WHEELS“:
Samstag    15.05.2010    09:45 Uhr – 10:15 Uhr
Samstag    29.05.2010    14:00 Uhr – 14:30 Uhr
Samstag    12.06.2010    18:00 Uhr – 18:30 Uhr
Samstag    19.06.2010    19:15 Uhr – 19:45 Uhr
Samstag    03.07.2010    10:45 Uhr – 11:15 Uhr
Samstag    17.07.2010    10:45 Uhr – 11:15  Uhr
Samstag    31.07.2010    18:30 Uhr – 19:00 Uhr

Einige Informationen zum 9. Internationalen Club Day der Porsche Freunde am 1. Mai 2010 auf dem Gelände der Trabrennbahn in Dinslaken.
Wir möchten Sie darauf hinweisen, dass wir alle hier Gäste auf dem Gelände der Trabrennbahn sind. Bitte fahren Sie auf dem gesamten Gelände im Schritttempo und tragen auch Sie dazu bei, dass die Anlagen sauber bleiben und ebenso wieder verlassen werden.

Die Anmeldeformulare für den Concour de Elegance sind am Stand der DEKRA in der Zeit von 9.00 – 12.00 Uhr erhältlich und dort auch wieder abzugeben.
Eine Vor-Anmeldung ist nicht mehr erforderlich.
Die Anmeldung erfolgt nun ab 8.00 Uhr am 1. Mai 2010 an der Einfahrt zur Trabrennbahn.

Program 1. May International Club Meeting, Trabrennbahn, Dinslaken
Pilotes sans pre-registration síl vous plait conduiront vers caisse entrée de “Trabrennbahn” pour registration et plaisir participants.
Drivers without pre-registering please just drive to and register arriving at the Pit-Entry-Gate for Your Pit-Passes to enjoy the Meeting.
Teilnehmer ohne Vor-Anmeldung fahren bitte direkt zur Trabrennbahn-Einfahrt und erhalten ihren Ausweis an der Kasse vor Ort,

Special Notice / Hinweis:
Location / Navi-Info:
D- 46535 Dinslaken, Baerenkampsallee 25, Trabrennbahn (Horse Race Track),

Directions: from the South and East (F, B, CH, A, S, DK, PL, H) drive via Motorway A 59 to the end “Dinslaken West”, turn right on left lane to Dinslaken, follow road-signs to “Trabrennbahn” pit entry;from North (NL) A 3 exit “Dinslaken-Süd” via B 8 to A 59 recommended to avoid jamming City of Dinslaken. Motorways “Autobahn” in Germany are (still) toll-free, no vignettes, unlimited speed but recommended 130 km/h, please obey speed limit signs though drive carefully and sensible avoiding too much sound on public roads.

Program ( planned, times approx., geplante Zeitangaben):

8:00 Pit entry / entrée /open for Participants, Einfahrt offen für Teilnehmer
9:00 1. Einfahrt-Parade: Diesel-Schlepper, Entrée parade de Diesel Tracteurs,Diesel Tractor entry parade
9:30 Club-Einfahrt-Paraden moderiert nach Anmeldung / Club entrée parades comme convenu, Clubs please report at pit entry for moderation,
10:00 Anmoderation / Vorstellung der Händler-Meile, Stände, Industrie und Aussteller,Moderation / Presentation Marchands / Exhibitors
10:30 Start Special Club Activities at club locations, driver presentation / moderation at International Meeting Point,einige Clubs haben spezielle Programm-Punkte zur Präsentation an ihren Club-Ständen,z.B. Diesel-Schlepper, 944, POCG, Jubi…internationale Fahrer-Vorstellung am International Meeting Point und Show-Truck
11:00 Concours d´Elegance Anmeldung am DEKRA-Stand / inscription at DEKRA-tent,
11:30 Sound-Check, please announce at / Anmeldung am Show-Truck bei Volker Küster,
12:30 Club Driver´s Meeting at Show-Truck/ discussion Parade du Clubs sur centre camion/please take part all Club Parade Participants
Fahrerbesprechung für Club-Parade-Teilnehmer am Show-Truck, Leitung: Volker Küster
13:00 Press-Foto/ TV/ Presse-Termin Vorstellung der Teilnehmer der Club-Parade, Media-meeting presentation Club-Parade-Participants, on stage show-truck, c/o Volker Küster,
13:30 Start Club-Parade, presentation club participants driving parade-laps around track,direction of: Volker Küster, moderation, plus leading Pace-Car,
14:30 Sound-Check Finale Trophy Presentation, Special Trophy Presentation,Finale Sound-Check und Ehrung der Teilnehmer, Überreichung der Sonder-Pokale,Fahrzeug-Präsentationen und Clubs-Sonderschauen,
16:00 Concours d´Elegance Finale, Trophy Presentation, Ehrung und Pokale zum Concours d´Elegance, Sonderpokal-Finale, gemütliches Privat-Fahrer-Treffen an den Club-Ständen, final privat drivers meeting at club-tents and International Meeting Point 18:00 Fin de Organisation, Official End of the Meeting, Ende der Veranstaltung.

Achtung:
Die Parkplätze vor dem Gelände der Trabrennbahn sind nicht bewacht! Das Veranstaltungsgelände (Trabrennbahn) ist bewacht und gesichert.
Teilnahmegebür: 25,-Euro Ausweise für Fahrer und Beifahrer Pin nur für Fahrer

Geplanter Ablauf:
8.00 Uhr Eintreffen der Teilnehmer und Gäste
ab 9.00 Uhr Einfahrt der Porsche Traktoren
ab 10.00 Uhr Einfahrt der Clubs

ab 12.00 Uhr Beginn der einzelnen Wettbewerbe
ab 13.00 Uhr CLUB.PARADE
ab 15.00 Uhr Siegerehrung der 911, 964, 993, 924, 944 etc
ab 16.00 Uhr weitere Siegerehrungen und Pokalübergabe
ab 17.00 Uhr Verabschiedung der Teilnehmer

Hier noch einige Infos zur Veranstaltung:

Als erstes bedanken wir uns schon heute für die Unterstützung bei den zahlreichen Helfern und Ausstellern sowie der Unterstützung von:

* Trabrennbahn Dinslaken,
* Stadt Dinslaken,
* DEKRA,
* Ordnungsamt,

Folgende Pokale werden in diesem Jahr vergeben:

* Concour de Elegance,
* Sonderpokal Tuning Projekt 2010,
* Sonderpokal Porsche Diesel,
* Sonderpokal 911, 964, 993, 924,
* Sonderpokal sauberste rechte Felge,
* Sonderpokal Sound Contest 2010,
* Sonderpokal DEKRA,
* und viele mehr….

Weitere Informationen und Termine entnehmen Sie bitte :
www.porschefreunde-1mai.de

Foto (c) Webseite porschefreunde 1.Mai 2010 vom 26.April 2010 Porschetreffen