„Who you gonna call?“

DAS GHOSTBUSTERS MOBIL KOMMT UNTER DEN HAMMER

Nicht das Original, aber ein ambitionierter Nachbau eines Videospielherstellers steht zum Verkauf.
Es sind einige Reparaturen am Fahrzeug laut Verkäufer nötig. Ein H-Kennzeichen wird es für das Auto mit Dachträger und in dieser Optik nicht geben.  Wer jedoch einen besonderen Oldtimer sucht, der findet vielleicht auch eine Lösung die Attrappen auf dem “Parkplatz” wieder zu montieren. Es sind noch einige Tage bis Auktionsende, der Preis liegt mir 34000 vermutlich schon deutlich über dem Materialwert. Aber ein Original Werbeauto hat seinen eigenen Wert. Zudem ist es für einen guten Zweck.
Eigentlich ist es nicht der Ecto sondern der Ecto1a aus dem Film Ghostbusters 2. Das Original Filmauto basierte auf einem  Miller-Meteor Cadillac Ambulance aus 1959. Eine anderes Replikat wird im Internet für 235000 Dollar angeboten. (http://classiccars.com/28163.car)

Hier die Infos vom Versteigerer:

NAMCO BANDAI Partners und GameStop versteigern ab sofort einen Nachbau des beliebten Geisterjäger-Gefährts für einen guten Zweck -

FRANKFURT AM MAIN – 12. Januar 2010

Bald kann ein glücklicher Fan der Ghostbusters diese Frage mit „mich“ beantworten. NAMCO BANDAI Partners versteigert zusammen mit GameStop einen Nachbau des beliebten Ghostbusters-Einsatzfahrzeugs Ecto-1. Der Cadillac Fleetwood 75, Baujahr 1962, war als Promotionfahrzeug für das PC- und Konsolenspiel Ghostbusters®: The Video Game auf Deutschlands Straßen unterwegs. Der gesamte Erlös aus der Versteigerung geht als Spende an die Hilfsorganisation BILD hilft e.V. „Ein Herz für Kinder“.Das Geisterjägermobil ist ab sofort auf eBay zu finden: Einfach im „Stars & Charity“ Bereich von eBay (www.ebay.de/starsandcharity) vorbei schauen oder nach der Artikelnummer 110480477625 suchen. Somit wird der Weg zur wohltätigen Ersteigerung zum Kinderspiel. Nicht nur für Fans dürfte somit ein langgehegter Kindheitstraum in Erfüllung gehen. Spukfilmfans und Retroanhänger können vom 12.1.2010 bis 22.1.2010 hier nicht nur auf den Nachbau einer außergewöhnlichen Filmikone, sondern einen Oldtimer für Autoliebhaber mit V8 Motor, 6,3 Liter Hubraum, Automatik-Getriebe und 329 PS (Gewicht: 2,85t) bieten.

Ghostbusters®: The Video Game ist seit dem 06.11.2009 von NAMCO BANDAI Partners für Xbox 360® Windows PC, Wii™ und Nintendo DS™ erhältlich. Die PlayStation®3, PlayStation®2 und PSP™-
Versionen von Ghostbusters®: The Video Game wurden außerhalb Nordamerikas bereits von Sony Computer Entertainment Europe veröffentlicht. Die Handlung des Spiels setzt zwei Jahre nach den
Ereignissen in Ghostbusters 2 ein. Wieder einmal ist Manhattan Zielscheibe von Geistern und übernatürlichen Kräften. Der Spieler greift als Geisterjäger-Rekrut in das Geschehen ein und versucht,
der unheimlichen Lage in New York mittels einer Vielzahl von einzigartigem Equipment und Gadgets Herr zu werden. So kämpf er sich Seite an Seite mit den originalen Ghostbusters durch ein fantastisches
Abenteuer. Weitere Informationen über Ghostbusters: The Video Game auf www.ghostbustersgame.com

Liebe BMW NK-Fahrerinnen und -Fahrer,

2010 findet unser traditionelles Neue Klasse-Treffen in Niedersachsen statt. Unsere Clubmitglieder Michael Schwarz und Jörg Meyer haben die Planung und Organisation übernommen. Am Freitag, dem 16.07.2010 treffen wir uns – wie jedes Jahr – im Hotel. Eine Stadtführung seitens des Veranstalters ist nicht vorgesehen. Sie kann aber im Zuge eines gemütlichen Stadtbummels auf eigene Faust unternommen werden (sehr empfehlenswert). Alternativ befindet sich in direkter Nachbarschaft ein Schwimmbad. Um 19:00 Uhr werden wir unser Wiedersehen beim gemeinsamen Abendessen feiern. Ersttäter sind natürlich herzlich willkommen. Den Vorplatz des benachbarten Lessing-Theaters können wir wegen aufführungsfreier Zeit als Parkplatz für unsere Fahrzeuge nutzen und dieser wird von uns – soweit machbar – abgesperrt. Über Nacht besteht die Möglichkeit auf einem hoteleigenen Parkplatz unweit des Hotels sicher zu parken. Der Samstag steht natürlich wieder unter dem weißblauen Motto „Freude am Fahren“ und beinhaltet eine Ausfahrt durch das südöstliche Niedersachsen. Unterwegs besuchen wir das Straßenbahnmuseum in Wehmingen. Wir werden dort fach-/und sachkundig über das Gelände geführt und eigens für uns finden Fahrten mit historischen Straßenbahnen statt. Für einen kleinen Snack in Form einer Bratwurst (evtl. sogar Thüringer Art) ist gesorgt. Auf dem Rückweg ist – falls der Appetit sich meldet – ein kleiner Café-Stop geplant. Abends finden wir uns wieder im Hotel ein und werden dort in der Historischen Weingrotte gemeinsam zu Abend essen. Am Sonntag findet nach dem Frühstück eine “überschaubare” Ausfahrt zu unserem zweiten Wochenend-Event statt. Wir fahren zur Autostadt nach Wolfsburg und besichtigen dort das Zeithaus mit den zahlreichen, historischen Fahrzeugen aus der langen Geschichte des niedersächsischen Unternehmens. Auch hier ist es natürlich möglich, eine Kleinigkeit zu Essen. Wer möchte, kann über ein nachzulösendes Ticket noch in der Autostadt verweilen. Je nach Bedarf und Zeit klingt die Veranstaltung dort aus. Das Park Hotel hat eine Vor-Reservierung bis 15.05.2010 zugesagt. Wir haben für die Übernachtung einen Sonderpreis vereinbart (siehe Hotelanmeldung). Bei der Zimmerreservierung bitten wir, sich auf unser Treffen zu beziehen (BMW-Neue Klasse Treffen). Für die Buchung ist jeder Teilnehmer selbst verantwortlich. Es ist wichtig, frühzeitig zu buchen, da es schwierig werden könnte, nach dem 15.05.2010 noch ein Zimmer zu bekommen. Willkommen sind alle Fahrzeuge der Hofmeister-Ära bis Bj. 1976 in einem gutem Erhaltungszustand samt zeitgenössischem Zubehör. Das Nenngeld beträgt pro Fahrzeug inkl. 2 Personen 40,00 Euro; für Nichtmitglieder des BMW V8-Club 50,00 Euro. Sofern Nennungen noch nach dem Nennungsschluss oder am Veranstaltungstag noch angenommen werden, beträgt dies 55,00 Euro. Im Nenngeld sind Ausschreibung, Erinnerungspräsente, Kopierkosten sowie der Eintritt zu beiden Tagesveranstaltungen für 2 Personen enthalten. Wir mussten das Nenngeld auf einen zeitgemäßen Betrag anheben, da mit einer Kostenpauschale von bisher 30,- Euro pro Fzg. – entspricht ca. 15,- Euro pro Person – eine Veranstaltung dieser Art inkl. 2 Besichtigungen/Eintritte nicht realisierbar wären. Nenngeld ist Reuegeld und wird nur zurückgezahlt, wenn der Veranstalter die Veranstaltung absagt. Anmeldungen ohne Nenngeld werden nicht bearbeitet. Eine spontane Teilnahme, auch nur teilweise, ist ohne Anmeldung aus planungs- u. reservierungstechnischen Gründen nicht möglich.

Reservierungsschluss im Hotel: 15.05.2010

Nennungsschluss beim Club: 15.05.2010

EINLADUNG zum 25. BMW Neue Klasse Jubiläums-Treffen vom 16.-18.07.2010 in der alten Residenzstadt Wolfenbüttel

Ab 1. Januar 2010 wird keine AU-Plakette mehr geklebt.
Die Abgasuntersuchung wird in die Hauptuntersuchung integriert.
Die Ära der AU-Plakette geht zu Ende.

Was genau wird denn nun ab 2010 anders?

Ab dem 1. Januar 2010 ist die „Untersuchung der Abgase“ — wie sie in Zukunft heißt — ein fester Bestandteil für alle abgasuntersuchungspflichtigen Fahrzeuge. Für Fahrzeuge mit Onboard-Diagnosesystem (OBD) ist dies bereits seit dem 01.04.2006 Standard. In diesem Zuge entfällt die Anbringung
einer AU-Plakette auf dem vorderen Kennzeichen. Die Untersuchung der Abgase darf wie bisher von den amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen wie der GTÜ oder einer anerkannten AU-Werkstatt durchgeführt werden. Die Untersuchung darf maximal einen Monat vor der Fälligkeit der HU durchgeführt und dokumentiert werden. Bei der HU führt der GTÜ-Prüfingenieur die Untersuchung der Abgase gleich selbst durch, es sei denn er bekommt die Prüfbescheinigung einer anerkannten AU-Werkstatt ausgehändigt. Dann wird diese Teil des Untersuchungsberichts der Hauptuntersuchung und sollte entsprechend aufbewahrt werden.

WICHTIG:
Die Zusammenlegung bedeutet nicht die Abschaffung der Abgasuntersuchung, sondern lediglich, dass zukünftig die HU und Untersuchung der Abgase zum gleichen Zeitpunkt durchzuführen sind, weil die Untersuchung der Abgase HU-Bestandteil ist.Die Untersuchung der Abgase ist Bestandteil der HU, wird jedoch auf einem separaten Formular ausgewiesen. Für die Bescheinigung der Abgase besteht zwar keine Aufbewahrungspflicht für den Halter,
die GTÜ empfiehlt jedoch, die Bescheinigung zusammen mit dem HU-Bericht bis zur nächsten Hauptuntersuchung aufzubewahren.

Brauchen wir also bald neue Fahrzeugkennzeichen?

Nein, sicherlich nicht. Das Kleben einer AU-Plakette hat nichts mit einem neuen Fahrzeugkennzeichen zu tun. Bisher waren die Abgasuntersuchung, kurz AU, und die Hauptuntersuchung, also HU, zwei voneinander unabhängige Vorgänge. Diese wurden durch die HU-Plakette am hinteren
Kfz-Kennzeichen und durch die AUPlakette am vorderen Kfz-Kennzeichen deutlich gemacht. Durch die mehrfach verschärfte Abgasgesetzgebung hat die Untersuchung der Abgase an Kraftfahrzeugen seit ihrer Einführung im April 1985 immer mehr an Bedeutung gewonnen.Diese beiden Untersuchungsarten wurden nun zusammengefasst.

Klebt künftig nur noch eine Plakette am Fahrzeug?

Ja. Da die „Untersuchung der Abgase“ zukünftig ein Bestandteil der Hauptuntersuchung ist, wird die Fälligkeit nur noch mit der HU-Plakette auf dem hinteren Kennzeichen angezeigt. Die Anbringung einer AU-Plakette auf dem vorderen Kennzeichen entfällt daher mit einer nach dem 1. Januar 2010 durchgeführten Hauptuntersuchung.Die alte AU-Plakette wird dann vom GTÜ-Prüfingenieur entfernt. Es werden ab dem 1. Januar 2010 keine neuen AU-Plaketten vergeben. Bitte lassen Sie Ihre AUPlakette
nach dem 1. Januar 2010 bis zur nächsten Hauptuntersuchung auf dem vorderen Kennzeichen.

Sollten nach dem Entfernen der AU-Plakette Kratzspuren oder Kleberreste auf dem Kennzeichen verbleiben, können diese auf Wunsch kostenlos bei allen teilnehmenden GTÜ-Partnern mit einer speziellen Reparaturplakette abgedeckt werden (keine Pflicht — lediglich optisch schöner). Eine ähnliche Lösung wird auch für Kennzeichen mit
Hartplaketten angeboten. Fragen Sie einfach Ihren GTÜ-Prüfingenieur.

WICHTIG:
Wie bisher wird es jedoch nicht erlaubt sein, individuelle oder eigene Aufkleber anstelle der bisherigen AUPlakette auf das Kennzeichen zu kleben.

Wie verhält es sich mit den Plakettenlaufzeiten?
Die Laufzeit der „Untersuchung der Abgase“ ist mit der Laufzeit der Hauptuntersuchung identisch.Wo steht der Hinweis zur Fälligkeit der nächsten
Untersuchung?
auf der HU-Plakette auf dem hinteren Kennzeichen ihres Fahrzeugs
auf der Zulassungsbescheinigung
Teil I / alter Fahrzeugschein
auf Ihrem aktuellen Hauptuntersuchungsbericht.

Quelle:
GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH
Vor dem Lauch 25, 70567 Stuttgart
Fon: 0711 97676-0, Fax: 0711 97676-199,
E-Mail info@gtue.de, Internet www.gtue.de
V.i.S.d.P: R. Süßbier, Technischer Leiter

BILDER 2007 sind HIER 2010 kommt bald!

Pressebericht vom Veranstalter 18.1.2010 :
Inter & Topmobiel 2010 ein großer Erfolg!
Maastricht-MECC Maastricht fand an diesem Wochenende  die Inter & Topmobiel Platz. Mit fast 16.000 Besuchern, die Veranstaltung ein voller Erfolg! Auto-Enthusiasten mit den Niederlanden, Deutschland, Luxemburg und Belgien besucht die Maastricht-Messen und Kongresse. Das Hauptthema Alfa Romeo 100 Jahren sowohl von Besuchern sehr geschätzt.Über die gesamte Länge der Show Boden war eine große 300 Meter langen roten Teppich, wo etwa 70 Alfa Romeo wurden ausgestellt. Diese sehr spezielle Sammlung von Alfa-Modelle in Zusammenarbeit mit der Stiftung von Alfa Romeo Owners Club (scarb) realisiert wurde, war der rote Faden durch Inter & Topmobiel. Besucher betraf die zeigen, wie sehr einzigartig. “Eine Ausstellung wie diese Sie so gut wie nie zu sehen, aber sicher nicht in den Niederlanden. Es ist etwas ganz Besonderes, dass es in all diesen Alfa Romeo-Modelle gemeinsam gelungen ist, um “auch von der Struktur und Vertiefung der Messebesucher und Aussteller waren sehr zufrieden. “Die Auslegung der internationalen Standards und Qualität wächst jährlich”, sagte die spontane Reaktion einiger Besucher.Topmobiel geführt, um die zusätzlichen Cachet Topshop-Pavillon auf der Messe. Name des Couturiers wurden beauftragt, ein Design von einem exklusiven Auto inspiriert zu schaffen. Der Pavillon Topshop, diese automobilen Träume und ihre wundervollen Kreationen zu sehen. Darüber hinaus mehrere Modenschauen, in denen die Lieferung von Topshop Die Teilnehmer wurden mit Flair präsentiert.Neben den verschiedenen Messen, auf denen die Besucher konnten träumen mit Autos, Kleidung und andere lifestyleprodycten denen viele außerhalb des Haushalts sind, gab es genug in der Lage zu erschwinglichen Jahrgang und Oldtimer ähnliche Artikel zu kaufen. Neben vierrädrige selbst waren auch alte und neue Teile, Modellautos, Bekleidung, Accessoires, Bücher, Zeitschriften und viele andere Dinge verkauft.Die Oldtimer-Clubs waren wieder stark vertreten. Wie jedes Jahr, das Wetter FEHAC eine Jury für die Auswahl der besten Club stehen “The Best of Show Stand Club” und das beste Auto Club in der Lage, “The Car Club Best of Show”. Die Jury, bestehend Gratema Wolter, Peter Wilbers, Jean-Marie Schmit, John Pronker, Bert Pronk und Cees Peartree, kam die einhellige Meinung, dass der Club Stand der Volkswagen Club war die dekoriert. Eine wohlverdiente zweite Platz war der Austin Healey Club, während der dritte in diesem Jahr ging an die IVAC, die im letzten Jahr der erste Preis ging nach Hause.Auf “The Car Club Best of Show” kam zu einem einstimmigen Jury auch in Betracht gezogen: Erstens wurde der Panhard Dyna Junior im Jahr 1953, ging der zweite Platz für den Simca 8 Sport Cabriolet im Jahr 1953 und der dritte Preis an die Ford 12 1965 M Coupé. Die Jury würdigte in diesem Jahr wieder für den Aufwärtstrend der Qualität von Wissenschaft und Engagement, mit dem der Verein steht geschmückt.Die nächste Ausgabe des Inter & Topmobiel findet am 14., 15. und Januar 16, 2011!

Anonima Lombarda Fabrica Automobili…kurz ALFA

Henry Ford zug seinen Hut und Enzo Ferrari weinte wie ein Kind
Seit dem 24. Juni 1910 bekannt als ALFA, wurde 1916 zu Alfa Romeo als Nicola Romeo in die Firma einstieg. Henry Ford sagte, dass er jedes Mal, als ein Alfa Romeo vorbei fuhr, seinen Hut zog und von Enzo Ferrari weiß man, dass er geweint habe wie ein Kind als er erstmalig die Alfa Romeos besiegt habe. Zwei plakative Anekdoten über eine Marke, die seit hundert Jahren Automobilgeschichte schreibt. Alfa Romeo steht für eine Reihe von Werten, die die Menschen damals wie heute ansprechen: Sportlichkeit, unbändige Lebensfreude, ein wohlklingender Motor und elegante Formen verkörpern die Modelle P2, 6Cs und 8Cs. Der P2 war es, der die Grand Prix rennen zwischen 1925 und 1932 dominierte und sein Nachfolger Tipo B erzielte ebenfalls Erfolge in den zwei darauf folgenden Jahren. Und heute noch erinnern der 8C Competizione und der 8C Spider an die glorreiche Zeit der 30iger.

La Dolce Vita

Der 8C 2900 B Le Mans ist das Aushängeschild der nächsten InterClassics & TopMobiel Anfang 2010 und repräsentiert einen authentischen, italienischen Style. Vom 15. bis 17. Januar feiert die InterClassics & TopMobiel 2010 100 JAHRE ALFA ROMEO. Erleben Sie hier „La Dolce Vita“ und bewundern Sie legendäre Kreationen der Automobilgeschichte, nicht nur von Alfa Romeo. Genießen Sie zusammen mit Köstlichkeiten der italienischen Lebensweise und dem niederländischen Club „Besitzer von Alfa Romeos“ (Stichting Club van Alfa Romeo Bezitters -SCARB) die Klassiker und Besonderheiten dieser Marke.

Internationale Messe

Bei Autoliebhabern ist die Ausstellung InterClassics & TopMobiel ein Muss und so besuchen jedes Jahr mehr als 15.000 passionierte MotorShow Besucher aus Belgien, Deutschland und den Niederlande das größte Ereignis klassischer Fahrzeuge in der Benelux-Region. In altbewährter Manier können Sie auch in 2010 wieder zwischen zahlreichen Ständen der Auto- und Autoteileanbieter, der Clubs und Privatbesitzer bummeln und auf einer Ausstellungsfläche von 27.000 m2 die Crème de la Crème der Fahrzeughistorie in Geselligkeit genießen. Auch Bugattist Jean Prick wird wieder mit einer Kollektion von Bugattis vor Ort sein.

Wir freuen uns mit Ihnen auf der kommenden InterClassics & TopMobiel 2010 die nicht alltäglichen Meisterstücke aus 100 Jahren zu bestaunen und das süße Leben aus Europas Süden zu genießen.

Besuchen Sie uns

Freitag, 15. Januar 2010 bis Sonntag, 17. Januar 2010
Sera Classica: Donnerstag, 14. Januar 2010

Öffnungszeiten

Freitag, 15. Januar 2010:       14:00 bis 21:00 Uhr
Samstag, 16. Januar 2010:   10:00 bis 18:00 Uhr
Sonntag, 17. Januar 2010:    10:00 bis 18:00 Uhr

Eintrittspreis für Erwachsene 15,00 Euro
65 + und Kinder von 8 bis 11 € 12,50;
Kinder bis 8 freier Eintritt

Veranstaltungsort
MECC Maastricht – IC&TM 2010 Forum 100 – 6229 GV MaastrichtT
+31 (0)43 383 83 14  F +31 (0)43 383 83 00
E info@ic-tm.nl  www.ic-tm.com

Sonder Austellung auf Inter 8C & Topmobiel 2010 (Pressemeldung des Veranstalters)

Während Inter & Topmobiel 2010, von denen 15 bis 17. Januar im MECC in Maastricht, ist die 100 Jahre von Alfa Romeo Herzen. Der Jahrestag des italienischen Automobilherstellers ist mit einer einzigartigen Ausstellung von 70 besondere Exemplare Alfa Romeo, darunter eine solide Sammlung von berühmten 8C’s. Die erste Serie dieser Art von Sportwagen mit 8 Zylindern wurden in 30 Jahren gebaut, aber derzeit hämmerte Alfa Romeo auf der Straße mit den neuen 8C Competizione.

Alfa Romeo 8C 2300

Zwischen 1931 und 1934, der 8C 2300 Motor vorgenommen, um die erfolgreiche 6C 1750 zu ersetzen. Der Motor, entworfen von Vittorio Jano, 8 Zylinder in Reihe und hatte eine Wasserverdrängung von 2336 ccm. Der Motor wurde in beiden Spinne mit einem kurzen Radstand, langer Radstand mit dem Torpedo als besonderer Fall von einsitzigen für Grand-Prix-Sport aufgebaut werden. Eine maximale Leistung von 180 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km / h wurden in diesen 8-Zylinder erreicht. Die Leistung des für das Auto der erfolgreichsten Rennwagen seiner Zeit gemacht. Der Alfa Romeo 8C 2300 gewann auch die Mille Miglia (1000 Meilen), vier Mal die 24 Stunden von Le Mans und den 24 Stunden von Spa-Francorchamps.

Alfa Romeo 8C 2900

Im Jahre 1935 baute er einen 2905 ccm-Version des 8C, die sich in der 8C 2900A. Der 8C 2900A konnten 220 PS haben und debütierte bei der Mille Miglia im Jahre 1936, wo sie die ersten drei Plätze gewonnen. Im Jahre 1937 folgte der 2900B mit einem 180-PS-Motor, die besser für die Straße geeignet. Zwei Typen wurden gebaut: eine Spinne Modell Rennen mit zwei Plätzen und ein Coupé mit vier Sitzen.

Alfa Romeo 8C Competizione

Im Jahr 2003 Alfa Romeo überraschte alle auf der IAA in Frankfurt mit dem Gedanken, ein 8-Zylinder-zweisitzigen Sportwagen, der 8C Competizione. Er war in seinem eigenen Centro Stile Alfa Romeo entwickelt und bezieht sich sowohl im Design als auch hinsichtlich der Namen der reichen Geschichte von Alfa Romeo in der Welt des Rennsports. In 2007, die tatsächlichen Serienversion des 8C auf dem Markt, von denen nur 500 gemacht werden jeden Typ. Dies hat einen 4,7 Liter 90 ° V8-Motor, der gemeinsam mit Maserati entwickelt wurde. Der V8 liefert eine maximale Leistung von ca. 450 PS und einem maximalen Drehmoment von 470 Nm. Der Rahmen des Autos ist aus Stahl gefertigt, während der Körper ist aus Carbon. Das Auto ist jedoch 1560 kg schwer. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 295 km / h und das Auto Sprint von 0-100 km in 4,6 Sekunden ausgegeben. Der 8C Competizione kostet € 136.000, ohne Mehrwertsteuer und andere Steuern.
Die Kombination von Inter-8C & Topmobiel

Am Inter & Topmobiel Sie eine spezielle Auswahl aus der reichen Geschichte-8C live miterleben, ergänzt mit interessanten Fakten und Geschichten. Im Folgenden werden 8C vom 15. bis 17. Januar im MECC Maastricht angezeigt:
8C 2300 Zagato Le Mans (1931) 8C 2300 “Corto” Corsa Spider Zagato (1932) 8C 2300 “Lungo” Corsa “Le Mans” Carr. Touring (1932) 8C 2600 Monza (1933) 8C 2300 Monza (1934) 8C 2900 A Botti Cella (1936) 8C Competizione (2008) Spider 8C Competizione (2009)

Das Titel Logo der Oldtimermesse in Maastricht 2010

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9./10 + 11 Januar 2009 in Maastricht Niederlande

Mit fast 20.000 Besuchern und 300 Ausstellern war die letzte InterClassics & TopMobiel einer der größten Erfolge bis zum heutigen Tag.

Das ‘zweite Januarwochenende in Maastricht’ hat sich zu einem festen Termin in der Welt der klassischen Autos entwickelt. Auf der InterClassics & TopMobiel 2009 stehen die bewährten Erfolgsfaktoren erneut im Vordergrund. Geselligkeit bei den Oldtimerclubs, ein ausgezeichnetes Angebot an Classic Cars bei zahlreichen Privatausstellern und Händlern aus dem In- und Ausland, unzählige Automobilia, Ersatzteile und „Kunst” auf Rädern bei der TopMobiel. Hier findet einen Tag vor den offiziellen Messetagen auch wieder die exklusive Vorschau statt.

Foto Oldtimermesse Maastricht 2008 Ausstellung verschiedener Talbot Fahrzeuge (c)Kfz.kultur.de

Für uns sind natürlich alle Aussteller der unterschiedlichsten Produktgruppen gleich wichtig: Klassiker in verschiedenen Preisklassen, lang gesuchte Ersatzteile, unverzichtbare Literatur oder die passende Gummidichtung. Zusammen bilden sie das Gesamtangebot einer Messe, die mittlerweile einen ausgezeichneten Ruf erlangt hat. Mit einer umfangreichen Marketingkampagne werden wir wieder alles dafür tun, um für Sie das passende Publikum nach Maastricht zu holen.

Die Messe ist von Freitag, 9. Januar, bis Sonntag, 11. Januar 2009, geöffnet. Eintrittskarten für Besucher kosten € 15,00 Im Preis enthalten sind der Zugang zu beiden Bereichen und allen Aktivitäten, die hier organisiert werden.

DIE MESSEAUFTEILUNG

Die Messe InterClassics & TopMobiel Maastricht ist auf drei Hallen mit einer Gesamtfläche von 27.000 m² verteilt.

Die Südhalle (10.000 m²) des MECC Maastricht ist zum Teil neuer Standort der TopMobiel (statt der Westhal): exklusive Messestände, spezielle Beleuchtung, Stände für Lifestyle-Produkte und natürlich das Beste vom Besten im Automobilbereich. Außerdem finden Sie hier – wie in jedem Jahr – eine gemeinsame Präsentation der FOCWA-Restaurierungsbetriebe sowie Stände mit neuen Ersatzteilen, Automobilia und sonstigen Produkten/Dienstleistungen.

Im Vorfeld der TopMobiel findet am Donnerstag, dem 8. Januar, wieder die exklusive Vorschau statt. Mit dem Thema „America’s Finest Classic Cars” erhalten natürlich auch die hier präsentierten Kochkünste und Weine eine amerikanische Note. Nach dem Vorbild der swingenden Soulrhythmen von Big, Black & Beautiful im vergangenen Jahr, werden die Coronas in diesem Jahr dafür sorgen, dass niemand stillsitzt.

In der Nordhalle (10.000 m²) ist reichlich Platz für das Angebot an klassischen Automobilen von Privatleuten und Händlern und außerdem für Stände mit neuen Ersatzteilen, Automobilia sowie sonstigen Produkten/Dienstleistungen. In beiden Hallen gibt es ausreichend Catering-Plätze.

In der Westhalle (7.000 m²) stellen sich die Oldtimerclubs sowie die Stände und Händler mit gebrauchten Ersatzteilen vor. Auch in dieser Halle finden Sie Stände mit neuen Ersatzteilen, Automobilia und sonstigen Produkten/Dienstleistungen.

ALLE FAKTEN

* InterClassics & TopMobiel ist die international umfassendste Oldtimershow der Benelux-Staaten und wird von Kennern in einem Atemzug mit der Techno Classica Essen und der Retro Mobile Paris genannt.
* Auf der InterClassics & TopMobiel finden sich Aussteller und Besucher aus den Niederlanden, Belgien, Luxemburg, Deutschland, Frankreich, England und Italien ein.
* Die FOCWA-Autorestaurierungsbetriebe stellen ihr Können unter Beweis.
* Autohändler aus dem In- und Ausland sorgen gemeinsam für ein ungeahntes Angebot an klassischen       Autos.
* Schrauben, Wartungsheftchen und Blinklichter. Die Messe ist vielseitig und stellt auch den Bastler zufrieden.
* Bodenbelag und Messebau sorgen gemeinsam für die großartige Atmosphäre, die Sie von uns kennen.
* Auf der TopMobiel werden „America’s Finest Classic Cars” ausgestellt und die weltweit schönsten Klassiker zum Kauf angeboten. Hier finden auch Aussteller von hochwertigen Lifestyle-Artikeln ihren Platz.

Kurz gesagt: ein nahezu vollständiges Angebot für alle, die sich für klassische Autos begeistern.
Freitag 09 Januar 2009 14.00 Uhr – 21.00 Uhr

Samstag 10 Januar 2009 10.00 Uhr – 18.00 Uhr

Sonntag 11 Januar 2009 10.00Uhr – 18.00 Uhr

kontaktdaten

MECC Maastricht – IC&TM 09
Forum 100 – 6229 GV Maastricht
Postfach 1630 – 6201 BP Maastricht
Niederlanden

I www.ic-tm.nl