Kostet nur 3,90 Euro und ist am 22.1.2010 erschienen

Titel Autobild Klassik
8 Die tollen Zwanzigjährigen Sieben Klassiker des bewegenden Baujahrs 1990
44 Wir l(i)eben Alfa Romeo Die große italienische Marke wird 100 –und deutsche Alfa-Fans gratulieren

Nachrichten Autobild Klassik
34 Audi: neues Ersatzteil-Zentrum Ingolstadt packt Problemzone an:300 000 Klassiker-Teile auf Lager
35 AUTO BILD KLASSIK-Rallyes Jetzt anmelden bei Hamburg–Berlin-Klassik und Creme 21 Youngtimer Rallye
36 Händler-Check Im Test: ein Verein für junge Klassiker und sein Angebot

Test & Technik
66 Individuelle Limousinen der 60er
Großer Fahrvergleich: Alfa Romeo 2000,Citroën ID, Rover 2000 TC, Volvo 144

Report Autobild Klassik
38 Scheunenfunde Leser spüren Auto-Schätzchen auf
58 Ghia Gilda Die irre Story eines Turbinen-Autos aus den 50er-Jahren
74 Jay Lenos Super-Garage Amerikas TV-Star und seine ständig wachsende Oldtimersammlung
78 Opel Kapitän P Coupé Seltener geht es nicht: unterwegs im Autenrieth-Umbau von 1958
82 Vorbesitzer: Elvis Presley Aufgespürt: der BMW 507, den sich der King 1958 in Frankfurt kaufte

138 Ur-Smart aus Schweinfurt Sachs plante einen Stadt-Mini mit Wankelmotor – ein Prototyp überlebte
142 Restauriert: VW Golf I Cabriolet Ein Erstbesitzer kauft sein altes Auto zurück – und versetzt es in Neuzustand
150 Protokoll einer Todesfahrt Ein Unglück von 1927 – und wie ein Ort in Wales die Erinnerung lebendig hältRatgeber
114 Über 3000 Klassiker-Preise Was die wichtigsten Modelle kosten
124 Oldtimer richtig transportieren Klassiker huckepack – so geht’s
128 Stahlschiebedächer Wartung, Pflege, Restaurierung
132 Oldtimer im Winter-Alltag Checkliste für kühles Fahrvergnügen
136 Modellautos und Bücher Neues für Vitrine und Bücherschrank
131 Termine Die ersten Events der Saison

Die Autos in der Autobild Klassik Ausgabe 1/2010
Alfa Romeo 2000 Berlina 68
Alfa Romeo 2600 Sprint 52
Alfasud Giardinetta 56
Alfa Romeo Bertone 1300 GT 88
Alfa Romeo Giulia Super 54
Alfa Romeo Rio 50
Alfa Romeo RZ 18
Alfa Romeo Spider Duetto 45
Audi V8 24
BMW 507 82
BMW 850i 14
Citroën ID 19 70
Ghia Streamline X 58
Mercedes 230.6 /8 98
Mercedes 500 E 10
NSU Ro 80 106
Opel Kapitän P Coupé 78
Peugeot 604 Ti 108
Porsche 911 Turbo (964) 20
Rover 2000 TC 69
Sachs Stadtwagen 138
Trabant 1.1 Universal 32
VW Golf I Cabriolet 142
VW Corrado G60 28
Volvo 144 71

Das ADAC Zurich 24h-Rennen findet 2010 am Himmelfahrtswochenende (13. – 16. Mai) statt. Das hat der ADAC Nordrhein als Veranstalter des Nordschleifenklassikers bekannt gegeben. Die Fans dürfen sich dabei schon jetzt auf ein Motorsportwochenende der Extraklasse freuen:

Neben dem eigentlichen 24h-Rennen wird es ein umfangreiches Rahmen­programm auf und neben der Strecke geben: vom Adenauer Racing Day über die Driftchallenge bis hin zum 24h-Classic, einem Rennen für historische Langstreckenfahrzeuge auf der legendären Nürburgring-Nordschleife.

Kartenvorverkauf gestartet
Karten für das 24h-Rennen können ab September unter der Hotline 01805 4470777 (€ 0,14 /Min. aus dem dt. Festnetz, abweichenden Tarife aus den Mobilfunknetzen möglich) geordert werden. „Wir sind froh, den Himmelfahrtstermin für das Langstreckenrennen des Jahres schon frühzeitig bekannt geben zu können“, erklärt Peter Geishecker, Organisationsleiter des ADAC Zurich 24h-Rennens. „Das schafft für alle Beteiligten große Planungssicherheit. Natürlich wäre uns das zweite Feiertagswochenende Anfang Juni lieber gewesen, weil das Wetter im Juni ein wenig stabiler ist. Aber die Nürburgring GmbH hat eine langfristige Vereinbarung mit dem Ausrichter von ‚Rock am Ring’, der seit Jahren das erste Juni-Wochenende belegt. Das müssen wir akzeptieren.“

Techno Classica Die größte Klassiker-Messe der Welt vom 7.* bis 11. April 2010

Der Krise zum Trotz: 22. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2010 attraktiver denn je

Bilder 2006 HIER Bilder 2007 HIER Bilder 2008 HIER

? Alle 20 Messehallen mit über 110.000 Quadratmetern ausgebucht
? Großes Interesse internationaler Aussteller, rund 2.500 Klassiker im Angebot
? TECHNO-CLASSICA als Förderer automobiler Kultur

* 7. April 2010: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag.

Noch attraktiver, spektakulärer und informativer als in den vergangen Jahren präsentiert sich die 22. TECHNO-CLASSICA ESSEN in diesem Jahr vom 7. bis 11. April den erwarteten 170.000 Besuchern aus über 40 Nationen. Nachdem die wichtigsten Vorbereitungen abgeschlossen sind, kann der Veranstalter, die S.I.H.A., bereits erste vielverspechende Neuigkeiten von der weltgrößten Klassiker-Messe vermelden: Alle 20 Messehallen mit über 110.000 Quadratmeter sind mit über 1.000 Ausstellern ausgebucht. Mehr als 2.500 Oldtimer,Classic- & Prestige-Automobile und Young Classics werden bei den mehr als 300 Fahrzeug-Anbietern zum Verkauf stehen. Die über 200 gemeldeten Clubs machen die TECHNOCLASSICA auch 2010 wieder zum weltweit größten Klassiker-Clubforum. In diesem Jahr hat das Interesse internationaler Aussteller nochmals zugenommen – Beweis für die unübertroffene weltweite Strahlkraft der Klassik-Messe in der Weltkulturhauptstadt Ruhr 2010. Die Zahl der Anbieter aus dem Ausland steigerte sich in diesem Jahr nochmals –die S.I.H.A. hat Meldungen aus mehr als 30 Nationen entgegen genommen, darunter aus Spanien, Argentinien, Frankreich, Schweden, Portugal, USA und Italien. Rund 1.000 akkreditierte internationale Journalisten berichten weltweit über die die TECHNOCLASSICA.
Das wissen auch die Automobilhersteller zu schätzen: Traditionell ist die TECHNOCLASSICA das weltweit größte Podium für die meist überaus spektakulären und aufwändigen Präsentation der Historik-Sparten wichtiger Automobilhersteller, die ihre Botschaften über die Klassiker-Weltmesse in die Welt hinaustragen. Daran hat sich trotz der Krise der Automobilindustrie auch in diesem Jahr nichts geändert: Alle wichtigen Automobil-Hersteller leisten sich mit ihren Historik-Sparten auch 2010 wieder eindrucksvolle Auftritte –trotz teils rigider Sparkurse in anderen Bereichen – und würdigen damit die Automobil-Historie auch als wichtigen marktwirtschaftlichen Faktor. Denn schließlich setzt die deutsche Klassiker-Szene mehr als 5,5 Milliarden Euro jährlich um. Obwohl einige Hersteller die Ideen, Konzepte und Gestaltung ihrer Stände bis kurz vor Eröffnung der TECHNO-CLASSICA geheim halten, haben andere bereits jetzt erste Informationen zu ihren Auftritten bekannt gegeben. Hier einige Beispiele:

? Mercedes-Benz blickt in die Sportwagen-Vergangenheit und belegt, dass die Marke mit dem Stern stets außergewöhnliche und faszinierende Hochleistungs-Automobile gebaut hat. Die Markteinführung des neuen SLS nehmen die Stuttgarter zum Anlass, Supersportwagen aus über 100 Jahren zu präsentieren. Beginnend mit Mercedes-Simplex von 1902 über SSK, 300 SL bis hin zum C 111 und SLR – Daimler weist mit faszinierenden Traumwagen auf die Gene des neuen SLS hin. Auf dem großen Stand in Halle 1 präsentiert Mercedes-Benz zudem aktuelle Offerten aus dem Young Classics Angebotsspektrum, zeigt Arbeiten des Mercedes-Benz Classic Centers, informiert über das gut sortierte Ersatzteilangebot für Mercedes-Benz Klassiker, über die Hersteller-Expertisen und gibt den anerkannten deutschen und einigen internationalen Mercedes-Benz Clubs Gelegenheit, sich und ihre Leistungen publikumswirksam zu präsentieren.

? BMW feiert in Halle 12 den Sieg des BMW 328 Mille Miglia vor 70 Jahren: 1940 gewann das Team von Hanstein/Bäumer im legendären BMW 328 Touring-Coupé das berühmte Straßenrennen. Daneben werden Highlights aus der Mini-Historie präsentiert, um die Modellvielfalt – auch mit Blick auf den neuen Mini des Konzerns – zu verdeutlichen. Die Clubs rahmen mit ihren Auftritten die Werks-Präsentation ein, zu dem auch die Demonstration der Leistungen der BMW Ersatzteilversorgung für die weißblauen Klassiker zählt. Außerdem in der BMW-Planung: Gedenkausstellung zum 100. Geburtstag des 1999 verstorbenen Rennfahrers Georg „Schorsch“ Meier, das 30. Jubiläum der BMW G/S, dem ersten Enduro-Motorrad mit Mehrzylindermotor, und das Jubiläum 25 Jahre BMW M3.

? Wie in den Jahren zuvor belegt der Volkswagen-Konzern einen großen Teil der Halle 7. Die Marke Volkswagen erinnert auf der TECHNO-CLASSICA daran, dass die Tradition von SUV, Spaßmobilen und Crossover – vom Typ 181 bis zum Touareg II, der im Frühjahr vorgestellt wird – auf 40 Jahre alten Wurzeln fußt. Gezeigt werden das letzte Serienexemplar des VW 181, dazu ein VW Tarek, ein VW Golf Country (der übrigens seinen 20. Geburtstag feiert), VW Dune Buggy und ein VW Iltis – dessen Sieg der Paris Dakar 1980 immerhin auch schon 30 Jahre zurückliegt. Ein weiteres Sonderthema gestaltet der 1. Internationale K 70-Club e.V. mit zwei VW K70 aus Clubbesitz: Vor 40 Jahren kam die NSU-Entwicklung auf
den Markt.

? An das Jubiläum 75 Jahre Volkswagen Käfer erinnert die Stiftung AutoMuseum Volkswagen mit zwei Exponaten: Eine VW 3-Replika des Originals von 1935 und der Jubiläumskäfer „50 Jahre Käfer“ von 1985. Ein Blickfang der VW-Sparte Classic Parts ist der wegen seiner grünen Farbe „Erbse“ getaufte Brezelfenster-Käfer aus dem Jahr 1952, mit dem zwei Fans des Krabbeltiers im vergangenen Jahr die Panamericana gefahren sind. Großen Wert legt man bei VW darauf, dass Volkswagen Classic, Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer und AutoMuseum/Classic Parts Center mit einer einheitlichen grafischen Gestaltung die Zugehörigkeit zur Marke Volkswagen darstellen.

? Die Autostadt in Wolfsburg mit dem ZeitHaus als markenübergreifendes Automuseum feiert in diesem Jahr ihren zehnten Geburtstag und weist darauf hin, dass sie mit über 2,2 Millionen Besuchern allein im Jahr 2009 die weltweit besucherstärkste Automobilwelt ist. Mit elf faszinierenden Automobilen, basierend auf dem Käfer-Fahrgestell, zeigt das ZeitHaus, wie Sonderkarosserien das Erscheinungsbild des Käfers veränderten. Zu den Raritäten zählen beispielsweise ein Rometsch Beeskow Cabriolet und Coupé, ein Beutler Spezial Cabriolet, ein Volkswagen Typ 14A Hebmüller Cabriolet, ein VW-Denzel Sport und weitere nur wenig bekannte Highlights aus der Volkswagen-Geschichte.

? Die VW-Konzernmarke Audi feiert bei der TECHNO-CLASSICA den Geburtstag „30 Jahre quattro“. Die Ingolstädter präsentieren fünf Fahrzeuge mit permanentem Allradantrieb: den Urquattro von 1980, das Audi Coupé quattro von 1987, Audi RS2 von 1993, Audi S2 Coupé von 1995 und den Audi V8 DTM. Letzterer feiert ein 20jähriges Jubiläum: Mit diesem V8-Vierradtriebler gewann Hans-Joachim Stuck nach einer mitreißenden Saison 1990 im letzten Rennen die Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft. Auf dem 700 Quadratmeter großen Stand in Halle 7 sind außerdem das Audi museum mobile und der Audi Club International (ACI), der Dachverband der Audi Clubs sowie aller Clubs der Vorgängermarken, zu finden.

? „Sportliche Škoda“ – unter dieser Überschrift verströmt der Škoda-Stand Flair der Rallye Monte-Carlo und AvD-Histo-Monte. Vor 40 Jahren wurde der Škoda 110R vorgestellt, der die Basis für den erfolgreichen Sportler 130 RS bildete. Sieben bis acht Fahrzeuge zeigen die Tschechen, darunter den 110R, mit dem Matthias Kahle und Peter Göbel die AvD-Histo-Monte bestreiten und der direkt von Monte-Carlo nach Essen kommt, außerdem ein seltenes Popular Sport Monte-Carlo Coupé aus dem Werksmuseum in Mladá Boleslav.

? Porsche feiert auf seinem Classic-Stand den ersten Le Mans-Sieg der Zuffenhausener Sportwagen vor 40 Jahren, als das Team Hans Herrmann / Dick Attwood im Porsche 917 die gesamte Konkurrenz schlug. Die Zuffenhausener zeigen den 911 GT1 98, mit dem das Porsche-Werksteam im Jahre 1998 den 16. Gesamtsieg in Le Mans mit einem Doppelsiegerrang – fast auf den Tag genau 50 Jahre nach der Fertigstellung des ersten Porsche-Sportwagens. Dazu präsentieren sich Porsche Clubs, und das Werk zeigt ein Restaurierungsprojekt in „angearbeitetem“ Zustand

? Ford ist wieder mit einem Ford-Club-Stand in der Halle 3 vertreten – im Zentrum stehen in diesem Jahr die Jubiläen von P3 „Badewanne“ (50 Jahre) und Knudsen-Taunus (40 Jahre).

? Alfa Romeo begeht 2010 sein 100-jähriges Markenjubiläum. Dementsprechend warten die Italiener mit einer großen Sonderausstellung auf. Organisiert vom Werksmuseum in Mailand,zeigt Alfa-Romeo einen beeindruckenden Querschnitt aus 100 Jahren Firmengeschichte –Konkretes wurde noch nicht verraten, doch werden wieder viele automobile Leckerbissen aus der Alfa Romeo-Geschichte präsentiert werden.

? Citro?n präsentiert den neuen DS 3 im Umfeld mit seinen historischen Pendants und hüllt sich noch in Schweigen über weitere Highlights. Auf der von den Clubs gestalteten Citro?n-Straße stehen die Jubiläen 40 Jahre Citro?n SM und Citro?n GS im Mittelpunkt.

? Aus Anlass der Markteinführung des neuen Coupés RCZ präsentiert Peugeot einen automobilen Rückblick auf die Peugeot Coupé-Tradition. Geplant ist, unter anderem ein Peugeot 404 Coupé, ein 504 Coupé und den 104 Z zu zeigen – schließlich ist das „Z“ in der RCZ-Typbezeichnung eine Reminiszenz an das kleine 104er-Coupé der 1970er-Jahre. Wie auch in den Jahren zuvor wird der Peugeot-Stand in Zusammenarbeit mit dem Löwentreffen und den Peugeot 504 Coupé/Cabrio Club gestaltet. Zudem feiert die Marke mit dem Löwenkopf ein großes Jubiläum in diesem Jahr: 200 Jahre Peugeot.

? Volvo kommt in diesem Jahr mit einer besonderen Ausstellung: 75 Jahre Volvo PV 36 Carioca. Die Schweden zeigen drei Fahrzeuge des nur in 400 Exemplaren gebauten und nach einem brasilianischen Modetanz benannten Stromlinienfahrzeugs.

Andere Auto-Hersteller wie Ferrari, Bentley, Bugatti oder Seat hüllen sich über ihren TECHNO-CLASSICA Auftritt derzeit noch in Schweigen.
Dennoch kann der TECHNO-CLASSICA Veranstalter noch lange vor der Eröffnung der Klassiker-Weltmesse ein positives Resümee ziehen: Die Oldtimer-Szene trotzt der Krise –und die Autohersteller wissen das zu würdigen, indem sie auch 2010 in Essen wieder so spektakuläre Historik-Darstellungen bieten wie bei keiner anderen Klassiker-Messe weltweit.
Auch der Klassiker-Handel kommt mit großem Aufgebot zur TECHNO-CLASSICA und macht die Klassiker-Messe mit seinem Angebot zum Welthandelsplatz für Oldtimer. Die große Zahl von Young Classics, Liebhaberfahrzeugen, Classic- & Prestige-Automobilen sorgen für das weltweit größte Klassiker-Angebot unter einem Dach. Doch neben der Quantität ist vor allem die Qualität der angebotenen Automobile beeindruckend: Um das höchst anspruchsvolle und verwöhnte Publikum zu interessieren, fahren die Profi-Händler ihre besten Pretiosen aus ihren Showrooms in die Hallen der Messe Essen. Die Aussichten auf mehr als zufriedenstellende Verkaufsergebnisse sind in diesem Jahr besonders gut: Immer mehr Menschen haben klassische Automobile als wertstabile Geldanlagen entdeckt, die gegenüber Wertpapieren oder Gold außer der sicheren Rendite einen unschätzbaren Vorteil haben. Sie bieten ganz besonders erlesene Fahrfreude und haben sich mittlerweile den Ruf des krisensicheren Garagen-Golds erworben. Vom Verband der Automobilindustrie (VDA) veröffentliche Zahlen belegen das: Der in Zusammenarbeit mit Classic Data erstelle „Deutsche Oldtimer-Index“ (DOX) weist Oldtimer als sichere Kapitalanlage aus – mit einer Wertsteigerung von 73 Prozent in zehn Jahren und mit ungebremster Tendenz. In den letzten Jahren hat sich einen Trend verstärkt, der sich mittlerweile zur guten TECHNOCLASSICA Tradition gefestigt hat: Immer mehr Zulieferer der Automobilindustrie haben Teile für klassische Fahrzeuge in ihre Liefer- und Produktionsprogramme aufgenommen und präsentieren sich und ihre Ware selbstbewusst bei der Klassiker-Weltmesse, ebenso wie die Hersteller hochwertiger Werkzeuge und Werkstatt-Einrichtungen. Das Angebot an Klassik-Neuteilen wächst ständig und wird auf der TECHNO-CLASSICA wohlgeordnet präsentiert. Das gilt auch für die über 250 Anbieter historischer Ersatzteile: Der Veranstalter hat sie vornehmlich in den Hallen 2, 5, 6, 8, 9 untergebracht – und sorgt somit für die gute Orientierung der Messebesucher, die nach dem Motto „Finden statt Suchen“ auf Teilesuche für ihre Klassiker gehen können. Ganz besondere Schätze können Modellauto-Sammler bei der TECHNO-CLASSICA heben: Mehr als 75 Modellauto-Anbieter machen die Klassiker-Weltmesse zur wahren Fundgrube für Miniaturensammler, und auch die Modellhersteller nutzen die TECHNO-CLASSICA, sich und ihre neuesten Kreationen zu präsentieren.
Interessenten für ganz spezielle Wertpapiere werden bei der TECHNO-CLASSICA ebenfalls fündig: Kunst-, Prospekte- und Literatur-Sammler finden bei den rund 30 Kunsthändlern, bei den 40 professionellen Prospekt- und Literatur-Anbietern und bei den Automobilia-Verkäufern ein Angebot, das die Offerten aller anderen Messen hinsichtlich Quantität und Qualität übertrifft. Da viele Händler ihre klassische Ware auf klassischem Vertriebsweg – und nicht über das Internet – anbieten, punktet die TECHNO-CLASSICA auch hier: Wer intensiv stöbert, kann Raritäten entdecken, die nicht im World Wide Web auftauchen. Die erfolgreiche Suche fördert das Geschäft – ohnehin gehen die Profis größtenteils mit hohen Erwartungen zur TECHNO-CLASSICA: Die Wirtschaftskrise ist an der die internationale Klassiker-Szene nahezu ungestreift vorbeigezogen. Der Wirtschaftsfaktor Oldtimer zeigt nachwie vor ein stabiles Wachstum.

„Crisis? What Crisis?“ – so lautete vor 35 Jahren der Titel eines Albums der Rockband „Supertramp“. Der TECHNO-CLASSICA Veranstalter stellt diese Frage heute wieder. Aus gutem Grund: Die größte Klassiker-Messe der Welt bleibt von der Autokrise ungeschoren und verzeichnet stetiges und verlässliches Wachstum.

Und mehr noch: Das Motto der Weltkulturhauptstadt 2010 Ruhr lautet: „Hier wird neue Energie gefördert. Sie heißt Kultur“. Die TECHNO-CLASSICA ESSEN ist einer der Fördertürme in der Weltkulturhauptstadt. Sie pflegt und verbreitet automobile Kultur und verbindet automobile Historie und Tradition mit der Moderne – auf ausgesprochen attraktive und spannende Weise.

Die Golden Oldies 2010 in Wettenberg  waren ein absolutes Highlight.
Last Update 05.08.10

988 Bilder GOLDEN OLDIES 2010 HIER

Hier sind die Fotos aus dem Jahr 2010 988 Bilder

30. Juli bis 1. August 2010 im hessischen Wettenberg Krofdorf Gleiberg

Deutschlands schönste Oldiefete:

21. Festival Golden Oldies Wettenberg
„Musik, Motoren, Reiselust“

Preisträger 2010:

Kategorie Sonderpreis Opel
Kompressor
Polizeimuseum Marburg
Opel Rekord

Kategorie Importfahrzeug
Rüdiger Römling aus Kirchen.
Datsun Sherry

Kategorie
Ältestest Serienfahrzeug
Austin SevenBaujahr 1932
Reiner Seipel aus Neustadt an der Weinstraße
Hauptpreis: einen Reisegutschein.

Kategorie Sportwagen
Mustang GT Coupé, Baujahr 1967
Klaus Köhnl aus Marl.

Kategorie Werbe-Oldtimer
VW Bus, Baujahr 1958
Rolf Stövesand aus Oelde
Dr. Oetker VW Bus T1

Kategorie interessanteste Geschichte
Cadillac Imperial Phaeton 1930
“Prince of Rhodesia”
Andreas Wietzke aus Darmstadt
Paradewagen der Regierung von Rhodesien/Südafrika
(Heute Simbabwe)

Zum 21. Mal lädt das hessische Wettenberg zu „Deutschlands schönster Oldiefete“ ein: Neun Bühnen, 50 Livebands und 1.000 Oldtimerfahrzeuge lassen dieses Festival zu einer Zeitreise in die 50er und 60er Jahre werden. Im vergangenen Jahr erlebten 70.000 Besucher das Festival der 50er und 60er Jahre unter der Gleiburg. Die Mädchen tragen Petticoats, die Jungs wollen wieder sein wie James Dean.

Man reiste damals nach Italien und tanzte Boogie-Woogie und Rock ‘n’ Roll. Bands schossen wie „Pilze“ aus den Beatkellern. Von der Vespa bis zur Isabella rollte die Reisewelle gen Süden! Das Festival im Wettenberger Ortsteil Krofdorf spiegelt diese Epoche wider und ist Kult. Es begeistert jedes Jahr mehr Gäste aus Deutschland und dem benachbarten Ausland.
Hier trifft sich die „Bundesliga der Oldiemusik“ ! Aus rund  den derzeit 900 Bewerbungen werden auch 2010 wieder 50 Bands ausgewählt, die den Festivalgästen insgesamt 150 Stunden Musikprogramm abliefern. Rock’n’Roll und Beat sind ebenso zu hören, wie Rockabilly und Blues.
Zahlreiche Aktionen, Ausstellungen und Wettbewerbe runden das Festival ab. Über 100 Aussteller präsentieren auf dem 50er-Markt Originalware der sogenannten „Wirtschaftswunderzeit“. Ob Nierentisch, Tulpenlampe, Cocktailsessel für die stilechte Einrichtung oder Vinylschallplatten, Modezeitschriften für den Sammler ist dieser große deutsche Nostalgiemarkt ein Bermuda-Dreieck, das ihn für Stunden verschlingen kann! Der deutsche Petticaot-Wettbewerb wird von RTL-Radio präsentiert. Die Jury aus Modemachern, Fotografen, Tanzlehrern wählt am Sonntag, dem 1. August 2010 zum 17. Mal die deutsche „Miss Petticoat“.  Ein begehrter Titel, der auch mit einem hochwertigen Preis dotiert wird. Am Samstag, 31. Juli und Sonntag, den 1. August 2010, findet der automobile Höhepunkt statt: Die große Ausstellung der Klassikfahrzeuge. Zu diesem Marken ungebunden Treffen sind private Fahrzeugbesitzer und Oldtimerclubs herzlich eingeladen. Wer ein Fahrzeug bis Baujahr 1976 besitzt, kann sich mit seinem Fahrzeug kostenlos zur Ausstellung anmelden
Nähere Informationen zum Festival Golden Oldies?? sind erhältlich bei der Gemeinde Wettenberg 35435 Wettenberg,

Der Polizei-Motorsport-Club Marburg ist zu Gast in der Post-/Hauptstrasse. 50 Polizei Oldtimer stehen im  Polizei-Oldtimer Museum Marburg. www.polizeioldtimer.de

Deutschlands größter Nostalgiemarkt der 50er/60er Jahre! Über 100 Markt-Stände ! Outdoor und Indoor ! Sa,31.07,11:00-21:00 h So,1. 08,10:00-18:00

Kinderwagen-Parade…Vier Räder, 1 Fahrer(in) und mit einem Fahrgast “belegt”…Samstag, 31. Juli 2010, 17.00 Uhr Cruising der besonderen Art. Start: Eisdiele (Foto Richard Stephan)

Open-Air-Karaoke: Hits von Elvis und Sinatra selber singen: Samstag,31.Juli 15:00-19:00 Uhr, Bühne H, Präsentiert von Frizz-Magazin und www.Karaoke-Germany.de

Ja, es ist Ted Herold Er feiert am Samstag, 31. Juli um 16 Uhr das Wiedersehen mit seinem 1. Auto vor dem Rathaus. Mal reinschauen: http://www.youtube.com/watch?v=V68Hi6qOVus

RTL-Petticoat-WettbewerbBühne   [B],  Schieferstraße So. 1.8. 14:00-15:00 h. Anmeldung ab 13:00 Uhr an der Bühne ! Super-Preise ! Jury: www.neuenweg-giessen.de

Oldtimer-Prämiierung am Sonntag, 1. August, 16 Uhr Hauptstrasse. Leitung der Jury: Michael Gross

Schauen Sie sich die Golden Oldies  aus der Luft an! Stilecht im offenen Doppeldecker ! Nostalgie pur! Lassen Sie sich verzaubern! Harald Koch,Tel.: 06033-3228

Christina Bischoff und Lukas Moos vom Giessener Tanz-Club 74 zeigen Ihnen wie´s geht, wenn Rock´n´Roll Tanz zum Leistungssport wird. Erleben Sie die Deutchen Meister der A-Klasse am Sonnta gum 14 Uhr auf der Bühne in der Seestraße.

200 Musiker – 50 Livebands – 150 Stunden Konzert ! Hier trifft sich die Bundesliga der Oldiemusik !
Die besten Klassiker aus vier Jahrzehnten Rock- und Popmusik – Mehr Oldies geht nicht !
Often imitated, never duplicated

Der Freitag bei den Golden Oldies in Wettenberg:

Elvis Revival Band
A Sorguesplatz
Freitag 30. Juli 2010, 20.30 h
www.elvis-revival-band.de

Main Experience
B Schieferstrasse
Freitag 30. Juli 20.00 h
www.mainexperience.de

DJ Heidi
C Seestraße
Freitag 30. Juli, 20.00 Uhr
www.myspace.com/missjitterbug

The Oldies
D, Poststraße
Freitag, 30. Juli 2010, 20.30 Uhr
www.the-oldies.de

Gospop
E Turnhallenstrasse
Freitag 30. Juli 2010,20.30 Uhr
www.gospop.de

The Bobtown Cats
F Nahrungsberg
Freitag 30.Juli , 20.00 Uhr
www.boptowncats.de

Happy_Music
G Fohnbachstrasse
Freitag 30. Juli 2010, 20.30 Uhr

The Booster
H Feuerwehr
Freitag 30. Juli 2010, 20.15 Uhr
www.the-booster.de

Antje & die Dominos
i Inselstrasse
Freitag 30. Juli, 20.00Uhr
www.antje-und-die-dominos.de

Der Samstag bei den Golden Oldies in Wettenberg:

Midnight Ramblers
A Sorguesplatz
Samstag  31. Juli 2010, 11.00 Uhr
www.midnightramblers.de

Alma Mater
A Sorquesplatz
Samstag 31. Juli 2010, 15.30 Uhr
www.almamater-band.de

Royal Oldies Band
B Schieferstrasse
Samstag 31. Juli 2010, 15.00 Uhr

http://www.berntmoehrle.de/music-shop/rocknroll/midnight.htm

Rollin’ Rockets
C Seestrasse
Samstag 1. Juli 2010,15.00Uhr
www.rollin-rockets.de

Schmitz Katz
D Poststrasse
Samstag 31. Juli 2010, 15.00 Uhr
www.schmitzkatz.de

Fame
E Turnhallenstrasse
Samstag 31. Juli 2010, 11.00 Uhr
www.myspace.com/fameoldies

Junge Chöre
E Turnhallenstrasse
Samstag 31. Juli 2010,15.00 Uhr

Rock Cats
F Nahrungsberg
Samstag, 31.Juli 2010,15.00Uhr
www.rock-cats.de

Jerry Ree Lewis
G Fohnbachstrasse
Samstag 31. Juli 2010, 15.30 Uhr
www.jerryreelewis.de

karaoke-germany
H Feuerwehrgerätehaus,
Samstag 31. Juli 2010, 15.15 Uhr
www.karaoke-germany.de

Drei zu Null
i Inselstraße
Samstag 31. Juli 2010, 15.45Uhr

Crazy Crackers
A Sorguesplatz
Samstag 31. Juli 2010, 20.30 Uhr
www.crazycrackers

revolver
B Schieferstraße
Samstag 31.Juli 2010,20.00 Uhr
www.revolver-beat.de

Bommi M
C Seestrasse
Samstag 31.Juli 2010, 20.00 Uhr
www.bommi-M.de

Johnny Sanders & The Youngsters
D Poststrasse
Samstag, 31.Juli20.30 Uhr
www.american-music-show.de

Uli Dörr-Weltmeister Mundharmonika
E Turnhallenstrasse
31. Juli 2010, 18.30 Uhr

MAJOR HEALEY
E Turnhallenstrasse
Samstag 31. Juli 2010, 20.30 Uhr
www.majorhealey.de

Two and the Box
F Nahrungsberg Samstag
31. Juli 2010, 20.00 Uhr
www.twoandabox.de

Route60
G Fohnbachstrasse Samstag 31. Juli 2010, 20.30 Uhr
www.root60.de

Four Wheels
H Feuerwehrgerätehaus
Samstag 31. Juli 2010, 20.15 Uhr

Opa kommt
i Inselstrasse
Samstag 31. Juli 2010, 20.00 Uhr
www.opakommt.de

Der Sonntag bei den Golden Oldies in Wettenberg:

The Brights
A Sorquesplatz
Sonntag 1. August 2010, 11.00 Uhr
www.the-brights.de

SHAKIN’ CATS
B Schieferstrasse
Sonntag 1. August 2010, 11.00 Uhr
www.shakin-cats.de

The Legends
C Seestraße
Sonntag 1. August 2010,11.00 Uhr
www.legends-show.de

THE 2nd GENERATION
D Poststrasse
Sonntag 1. August 2010, 11.30 Uhr
www.the2ndgeneration.com

A Tribute to Jonny Cash
E Turnhallenstrasse
Sonntag 1. August 2010, 11.30 Uhr
www.myspace.comjohnnycashlive

The Hound Dogs
F Nahrungsberg
Sonntag 1. August 2010, 11.00 Uhr
www.hound-dogs.net

WEST COAST G
Fohnbachstrasse
Sonntag 1. August 2010,11.00 Uhr
www.westcoast-giessen.de

The Rhym Kings
H Feuerwehr
Sonntag 1. August 2010,11.00 Uhr
www.the-rhythm-kings.de

Freddy Albers
i Inselstrasse
Sonntag 1. August 2010, 11.00 Uhr
www.freddy-albers.de

Teddy Technik
A Sorquesplatz
Sonntag 1. August 2010, 15.30 Uhr
www.teddy-technik.de

Just For Fun
B. Schieferstrasse
Sonntag 1. August 2010, 15.00 Uhr
www.justforfun-mannheim.de

Cadillac Musik
C Seestrasse
Sonntag 1. August 2010, 15.00 Uhr
www.cadillac-music.comindex2.htm

Eastend
D Poststrasse
Sonntag 1. August 201015.30 Uhr
www.eastend-music.de

Chris Aron & Band
E Turnhallenstrasse
Sonntag 1. August 2010, 15.30 Uhr www.chrisaron.com

Tommy and The Bigtones
F Nahrungsberg
Sonntag 1. August 2010, 15.00 Uhr
www.tommyandthebigtones.de

Fat Daddies
G Fohnbachstrasse
www.fatdaddies.de

Tax Men
H Feuerwehr
Sonntag 1. August 2010, 15.15 Uhr

Herb Kraus und Antoinette
i  InselstraßeSonntag
1. August 2010, 15.00 Uhr
www.oldies-livemusik.de

Neworleens
Standby-Band,die jeder kennt
spielt wenn‘s brennt…
www.neworleens.de

Eintrittspreise für das Gesamtfestival:

Freitag, 30. Juli 2010:  10 Euro
Bonus: gilt auch Samstag und Sonntag

Samstag, 31. Juli 2010:  10 Euro
Bonus: gilt auch Sonntag

Sonntag, 1. August 2010: 8 Euro
Kinder bis 14 Jahre: kostenlos

Quelle: www.golden-oldies.de HIER WETTENBERG FINDEN

27. MaiKäferTreffen Hannover

am Samstag den 1. Mai 2010 Hannover, Messe-Parkplatz Ost,

Das Mai-Käfer-Team Hannover lädt auch in diesem Jahr wieder zum legendären Saisonopening ein.

Wir präsentieren die schönsten Käfer und Verwandte auf der Show & Shine – Bühne.

Die durch eine unabhängige Jury ermittelten Gewinner werden durch Pokale belohnt.

Die Belegung des größten Teilemarktes für luftgekühlte Fahrzeuge findet ihr auf den immer wieder aktualisierten Ausstellerplänen.

Wer teilnehmen möchte, meldet sich mittels den Teilnahmeunterlagen bei uns an. Es besteht keine Möglichkeit am Veranstaltungstag noch einen Platz zubekommen.

Auf das Veranstaltungsgelände können nur Fahrzeuge mit Boxermotoren oder umgebaute Luftkühler, da uns sonst der Platz nicht ausreicht. Wir bitten um Beachtung und Verständnis. Für alle anderen haben Fahrzeuge haben wir einen großen Parkplatz gegenüber.

Das Treffengelände liegt außerhalb der Umweltzone und kann mit jedem Fahrzeug erreicht werden, sowie auch die Zufahrt zu Mel’s Diner.

Wir wünschen allen eine gute, unfallfreie Anreise und freuen uns auf ein Wiedersehen.

Das bekannte gute Wetter ist natürlich auch wieder bestellt. Hoffentlich wird pünktlich geliefert.

MaiKäferTeam Hannover

Quelle: http://www.kaefertreffen.de/

Hier ein paar Bilder vom Fotograf Andres Toepper (DANKE) aus 2009 ca.3750 Fahrzeuge …

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Willkommen bei der Rallye vom 12.-16. März 2011  Rallye 2010  verschoben auf 2011

Vorwegschicken möchten wir ein herzliches Dankeschön an diejenigen, die mit Ihrer Nennung zum Gelingen des Revivals der Stuttgart-Solitude Lyon-Charbonnieres zum 50. Jubiläum beitragen wollten. Sie hätten Ihnen gerne ein besonderes Erlebnis mit ihren Oldtimern geboten. Leider aber sind bis zum Jahreswechsel nicht genügend Nennungen eingegangen, um das Revival wirtschaftlich durchführen zu können. Wir haben uns deshalb entschlossen, das Comeback der SSLC um ein Jahr zu verschieben und in die Aktivitäten zu “125 Jahre Automobil” einzubinden.
Nach zahlreichen Gesprächen gegen wir davon aus, dass eine komplette Rallye-Woche für viele doch zu lang ist. Wir werden das Revival deshalb voraussichtlich kürzer anlegen. Besonders haben wir uns auch über das große Interesse ehemaliger Fahrer gefreut, die für die Veranstaltung nochmals ein Fahrzeug aufbauen wollten, dies aber bis zum kommenden März nicht geschafft hätten. Wir hoffen, der Vorlauf bis 2011 reicht für diese automobilen Abenteurer aus – und die erfahrenen Haudegen von damals werden sich mit der jüngeren Generation im nächsten Jahr messen. Auch die interessierten Automobilhersteller, allen voran Porsche, bitten wir, unsere Terminverschiebung um ein Jahr mitzugehen.

Quelle: http://www.rallye-sslc.de/ Uwe M. Schmidt  Januar 2010

Das waren die Retro Classics 2010 12.03. – 14.03.2010

Weitere 189 Fotos bei Flickr HIER

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Zum zehnjährigen Jubiläum: Mehr als 1000 Aussteller und rund 2500 Fahrzeuge in acht Hallen auf dem Stuttgarter Messegelände / 100 Jahre Alfa Romeo

Die gute Nachricht vorweg. Die Retro Classics ist in ihrem zehnjährigen Jubiläumsjahr auf dem Stuttgarter Messegelände zum zweiten Mal ausgebucht – was angesichts der aktuellen Finanz- und Automobilindustriekrise alles andere als selbstverständlich ist. In Zahlen: Acht Messehallen und rund 100.000 Quadratmeter Fläche werden belegt sein. Zum Jubiläum erwarten die Messeverantwortlichen mehr als 1000 Aussteller, dabei 150 gewerbliche Aussteller mehr als im Vorjahr sowie eine große Anzahl aus dem Ausland. Das anhaltend hohe Niveau ist die Folge von guten Geschäften und einer dementsprechend großen Ausstellerzufriedenheit. Auch das Bespielen der Hallen 4 und 6, die im Vorjahr neu hinzugekommen waren, entpuppte sich auf Anhieb als voller Erfolg. Durch die Aufteilung der acht Messehallen in Themenschwerpunkte waren in den Hallen 5 und 7 weitere Flächen geschaffen worden, die zusätzliche Aussteller angezogen hatten und die auch wieder belegt sind.

Genügend Gründe, warum historische Fahrzeuge die Menschen immer aufs Neue in ihren Bann ziehen. In Stuttgart hatte die Faszination Oldtimer mit der Retro Classics im Jahr 2001 einen Namen bekommen. In ihrem zehnten Jahr zählt die Messe zu den Top-Veranstaltungen in ganz Europa und diese Position wird sie in Zukunft mit Sicherheit ausbauen. Vom 12. bis 14. März 2010 bietet die Ausstellung alles, was das Herz eines Oldtimer-Fans höher schlagen lässt – Autoliebhaber, „Schrauber“ und Sammler selbstverständlich inbegriffen. Darüber hinaus wurde ein Rahmenprogramm auf die Beine gestellt, das sich sehen lassen kann.

Die Retro Classics wird an ihrem bewährten Konzept der „Themenhallen“ auch in ihrem Jubiläumsjahr 2010 festhalten. In Stuttgart trifft sich – zugespitzt ausgedrückt – die „Crème de la Chrome“. Bereits im Eingang Ost empfangen die Besucher zwei außergewöhnliche Leckerbissen. Zum einen im Foyer zeigt das größte deutsche Privatmuseum, die Schörghuber Gruppe, ein halbes Dutzend seiner Kostbarkeiten, darunter den Original-Porsche Typ 64 der Rallye Berlin-Rom aus dem Jahr 1939 und weitere Rennwagen-Klassiker. Zum anderen konnte man das Mercedes-Benz Design Center in Sindelfingen gewinnen, das im Atrium eine Schau von Studien, Skizzen und Modellen aus der kreativen Keimzelle des Konzerns vorstellen wird.

Die Halle 1 beherbergt unter anderen Höhepunkten die großen Automobilhersteller und Zulieferer wie Jaguar, Aston Martin, Ferrari und Peugeot; sowie hochwertige Restauratoren und Premium-Händler (wie die Firmen Klaus Kienle, Horch Classic GmbH (Joachim Appel) oder Mirbach. Auch die Daimler AG einschließlich des Mercedes Classic Centers, Abarth, Mazda, das Meilenwerk oder die Schwabengarage
sind mit eindrucksvollen Präsentationen vertreten, ebenso wie verschiedene Traditionsabteilungen, beispielsweise von Bosch. Außerdem ist eine Sonderschau zum Thema „200 Jahre Peugeot“ vorgesehen. Mehr als ein Hingucker wird die einmalige und erstmals in Deutschland öffentlich gezeigte Zusammenstellung von 20 seltenen Fahrzeugen aus dem Land der aufgehenden Sonne sein. Die Privatsammlung Frey aus Augsburg bringt rund 20 Mazdas aus den späten 50er Jahren bis zu Baujahren Mitte der 70er nach Stuttgart. Neben dieser „Mazda Klassik Schau“ können die Oldtimer-Fans wieder bei einer ganz besonderen Auktion mitfiebern und natürlich mitsteigern. Das Auktionshaus Lankes wird auf der Galerie auf 2500 Quadratmeter Fläche Fahrzeuge, Automobilia, Zubehör und Accessoires ausstellen, die am Freitag und Samstag auf der Auktionsbühne unter den Hammer kommen. Ohne Lifestyle-Partner wäre die Galle 1 unvollständig. Im kommenden Jahr werden dies als Premiere Swarovski mit Schmuck und Uhren, Spectral (Spezial-Audiomöbel), Silhouette (hochwertige Brillen), Uhl Schöner Leben (Credo-Mobiliar) und Peter Hahn mit aktueller Mode sein.

„Neo Classics“ und Elektro-Mobile aus mehr als 110 Jahren
Weitere Händler- und Restaurationsbetriebe bauen ihre Stände in der Halle 3 auf, zudem wird in derselben Halle das Schwerpunktthema „Neo Classics“, das sich wachsender Beliebtheit erfreut, die Besucher begeistern. „Mit dem Umzug auf das Stuttgarter Messegelände haben wir zwei wichtige Teilbereiche unter dem Dach der Retro Classics entwickelt und als eigenständige Segmente der Messe etabliert“, sagt Ulrich Herrmann, Organisator der Stuttgarter Oldtimermesse, und diese beiden Bereiche werden 2010 weiter ausgebaut. Zum einen handele es sich um den Bereich der „Neo Classics“, bestätigt Herrmann, „darunter sind aktuelle Luxuslimousinen, Manufakturfahrzeuge und Sportwagen zu verstehen, die auf Grund ihrer geringen Stückzahlen schon heute als Klassiker gelten.“ Klar, dass die Marken Lotus, Maserati, Lamborghini oder Ferrari oder prägnante Einzelstücke von Lorinser oder Ruf hier eine bedeutende Rolle spielen. Quasi als Kontrast zu den Klassikern der kommenden Jahrzehnte wird ebenfalls in Halle 3 die Sonderschau „Vorwärts in die Vergangenheit – die elektrische Mobilität“ aufgebaut. Etwa 30 Fahrzeuge, allesamt Elektro-Autos von 1900 bis heute, zeigen die Entwicklung dieses Alternativantriebs.

„Youngtimer“ konzentriert in Messehalle 5
Der zweite und wesentlich größere Bereich unter dem Dach der Retro Classics widmet sich in Halle 5 dem immer wichtiger werdenden Thema „Youngtimer“ – also Autos, die typenabhängig mindestens 20 bis 25 Jahre „auf den Felgen“ haben müssen. Die Messe Stuttgart wird erneut eine eigenständige Youngtimer-Schau mit all ihren unterschiedlichen Facetten und Besonderheiten präsentieren. „Für die Youngtimer werden wir eine komplette Messehalle mit 10.000 Quadratmeter Fläche bereitstellen“, sagt Herrmann, „wobei außer den Marken Mercedes, Porsche und VW auch Modelle anderer Clubs einen zentralen Part einnehmen werden.“ Im Rahmen dieses Segments veranstaltet die Stuttgarter Motorpresse mit dem zugehörigen Fachtitel „Youngtimer“ einen Wettbewerb der besonderen Art: einen „Concours de Nonchalance“, an dem 30 Fahrzeuge teilnehmen werden, die von der Lesern dieser Fachzeitung ausgewählt worden sind. Während in Halle 5 dem wachsenden Segment „Youngtimer“ genügend Fläche bereitgestellt wird, sind in der Halle 7, der „Länderhalle“, die deutschen Oldtimer-Clubs von A bis Z anzutreffen sowie die internationalen, die Kostbarkeiten aus Italien, Großbritannien und Frankreich zeigen.

Motorsport-Halle mit Sonderschau „100 Jahre Alfa Romeo“
Die Premiere für die Motorsport-Halle im Vorjahr hatte auf Anhieb die Herzen der Messebesucher gewonnen. Als herausragendes Topereignis wird die Messehalle 4 unter dem Namen „Mythos Solitude“ daher erneut speziell dem Bereich Motorsport gewidmet. Auf 10.000 Quadratmeter finden die Fans alle erdenklichen Sportwagen, klassische Motorräder sowie Veranstalter, die sich auf Veteranen-Rallyes spezialisiert haben. Als absolute Highlights in dieser Halle gelten auf einer Gesamtfläche von insgesamt 5000 Quadratmeter zwei Sonderschauen: zum einen als Weltpremiere die Präsentation der legendären Marke „Alfa Romeo“, die ihr 100-jähriges Jubiläum feiert, mit rund 50 Unikaten aus der Sammlung des Privatsammlers Corrado Lopresto sowie aus dem Alfa-Romeo-Museum in Arese bei Mailand. Zum anderen der auf 4000 Quadratmeter verdoppelte Zweiradbereich, in dem sich unter anderem speziell der Hockenheim-Ring und BMW sowie alle weiteren Marken vorstellen.

Fahrzeugverkaufsbörse für Privatleute und Händler in Halle 6
Einen weiteren Höhepunkt bietet die Halle 6, die nach dem grandiosen Erfolg im März 2009 zum zweiten Mal bespielt wird: Rund 240 Fahrzeuge wechselten damals bei der Premiere den Besitzer. Hier wird sich ein schwungvoller Markt mit mehr als 350 Fahrzeugen entwickeln, die nicht jünger als Baujahr 1984 sein dürfen. Hier wird die seit Jahren beliebte Fahrzeugverkaufsbörse für private Verkäufer und Händler, auf der man ein Fahrzeug anbieten oder kaufen kann, als Anziehungspunkt an allen drei Messetagen wirken. Die Gebühren für die gesamte Messedauer kosten pro Fahrzeug 180 Euro, pro Zweirad 75 Euro. In derselben Halle kommen die Freunde der Modellautos „Automania“ auf ihre Kosten.

Omnibusse, Lastwagen, Feuerwehrfahrzeuge und Traktoren
Das neue Messegelände bietet der Retro Classics genügend Platz, um weitere Sonderthemen in ihr Portfolio aufzunehmen. Dazu gehört zum dritten Mal eine Schau über historische Landmaschinen und Traktoren, die in der Halle 8 der Nutzfahrzeuge auf einer Fläche von rund 2500 Quadratmeter zu bestaunen sein wird. Diese Spezialhalle wird auf weiteren 7500 Quadratmeter mit einer Vielzahl von Omnibussen, Lastkraftwagen und Zugmaschinen sowie Feuerwehrfahrzeugen abgerundet. Der Bereich der historischen Landmaschinen und Traktoren wird in drei Bereiche gegliedert. Eingeladen sind neben einer Auswahl der gut 100 Traktoren-Clubs aus Baden-Württemberg, Bayern und Rheinland-Pfalz die aktuellen Manufakturbetriebe wie Fendt, John Deere, McCormick oder Massey-Ferguson, die mit ihren Traditionsabteilungen vertreten sind, sowie der Traktoren-Handel samt dem wichtigen Zubehör- und Ersatzteilbereich.

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HIER SIND DIE 970 BILDER FOTOS  Maastricht  OLDTIMERMESSE 2010

Verbunden mit den herzlichsten Grüßen an die netten Kontakte auf der Topmobiel Interclassics Maastricht verkünden wir hiermit die Fertigstellung einer Bildergalerie mit vielen schönen Oldtimer und seltenen Youngtimern. Dazu gibt es ein paar Internetseiten – Screenprints von verschiedenen Ausstellern. Wir sehen uns zur Interclassic Topmobiel 2011 in Maastricht / Niederlande. Termin ist vom 14 bis 16 Januar 2011.

Ein “regionaler” Termin für alle Oldtimer Freunde in Kerpen, Bergheim und Umland:
Der MSC Neubottenbroich veranstaltet seine 3.Oldtimer Rallye. Am 16.5.2010 ist der Startpunkt wie gewohnt der alte Schulhof an Buchenweg in Neubottenbroich.
Wie in den vergangenen beiden Jahren wartet eine schöne Fahrtstrecke mit kleinen Herausforderungen auf das überschaubare Teilnehmerfeld. Wer sich nicht rechtzeitig anmeldet geht das Risiko ein, keinen Startplatz zu erhalten. Nach der Zielankunft gibt es dann wieder neben leckerem Essen auch Musik und genug Zeit zum Gespräch unter den Rallyeteilnehmern. Das Anmeldeformular findet Ihr hier: http://www.msc-nbo.de

Am 27.02.2010 um (neue Sendezeit: 18:15 Uhr) Uhr auf DSF ist es wieder soweit. Motorsportlegenden, die berühmteste Rallye der Welt und Porsche- Feeling für kleines Geld – bei „Classic Wheels“ im DSF dreht sich 30 Minuten alles um die Faszination Oldtimer.
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Themenübersicht der Sendung auf DSF am 27.02.2010

Moderation – Audi Urquattro und Audi 80 quattro

Audi Urquattro – das Ingolstädter Sportcoupé Baujahr 1980 ist längst Legende, denn es bot Rallyetechnik für Jedermann.Vorausgesetzt, „Jedermann“ hatte 50.000 D-Mark auf dem Konto. Erst 1982 wurde die quattro-Technik erschwinglich im fast 20.000 D-Mark günstigeren Audi 80 quattro. Moderator Christoph Bauer geht mit Rallye-Profi Harald Demuth auf Probefahrt
und testet, ob das Mauerblümchen Audi 80 quattro genauso viel Fahrspaß bietet wie der legendäre Urquattro.

Event – Histo Monte 2010
Von Hanau nach Monte-Carlo – 2000 Kilometer auf den Spuren der berühmtesten Rallye der Welt.Für 46 Klassiker heißt die erste und wahrscheinlich härteste Herausforderung der Rallyesaison Histo Monte.Bei dieser Gleichmäßigkeitsrallye zählt nicht nur richtiges Timing, genauso wichtig ist, dass die Autos durchhalten.Denn 2000 Kilometer bei eisigen Temperaturen sind keine Selbstverständlichkeit.

Prüfstand – Kaufberatung Porsche 924:
Muss Porsche fahren teuer sein? Nicht unbedingt. Der Einstiegs-Klassiker Porsche 924 bietet solide Volkswagen-Technik und Sportwagengefühl schon für unter 5000 €. Lange war er als „Hausfrauen-Porsche“ verpönt, doch mittlerweile ist ein 924 cool geworden.
Oldtimer-Experte Uli Höppel zeigt Schwachstellen und Stärken der Modellreihe und findet heraus, ob es Porsche-Feeling tatsächlich schon für kleines Geld gibt.
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Sponsor der Sendung ist der Autozubehörspezialist ClimAir.
Die Firma entwickelt und baut seit Anfang der 70er Jahre Regen- und Windabweiser sowie Sonnenschutzsysteme für PKW und LKW.