Willkommen bei der Rallye vom 12.-16. März 2011  Rallye 2010  verschoben auf 2011

Vorwegschicken möchten wir ein herzliches Dankeschön an diejenigen, die mit Ihrer Nennung zum Gelingen des Revivals der Stuttgart-Solitude Lyon-Charbonnieres zum 50. Jubiläum beitragen wollten. Sie hätten Ihnen gerne ein besonderes Erlebnis mit ihren Oldtimern geboten. Leider aber sind bis zum Jahreswechsel nicht genügend Nennungen eingegangen, um das Revival wirtschaftlich durchführen zu können. Wir haben uns deshalb entschlossen, das Comeback der SSLC um ein Jahr zu verschieben und in die Aktivitäten zu “125 Jahre Automobil” einzubinden.
Nach zahlreichen Gesprächen gegen wir davon aus, dass eine komplette Rallye-Woche für viele doch zu lang ist. Wir werden das Revival deshalb voraussichtlich kürzer anlegen. Besonders haben wir uns auch über das große Interesse ehemaliger Fahrer gefreut, die für die Veranstaltung nochmals ein Fahrzeug aufbauen wollten, dies aber bis zum kommenden März nicht geschafft hätten. Wir hoffen, der Vorlauf bis 2011 reicht für diese automobilen Abenteurer aus – und die erfahrenen Haudegen von damals werden sich mit der jüngeren Generation im nächsten Jahr messen. Auch die interessierten Automobilhersteller, allen voran Porsche, bitten wir, unsere Terminverschiebung um ein Jahr mitzugehen.

Quelle: http://www.rallye-sslc.de/ Uwe M. Schmidt  Januar 2010

Ein “regionaler” Termin für alle Oldtimer Freunde in Kerpen, Bergheim und Umland:
Der MSC Neubottenbroich veranstaltet seine 3.Oldtimer Rallye. Am 16.5.2010 ist der Startpunkt wie gewohnt der alte Schulhof an Buchenweg in Neubottenbroich.
Wie in den vergangenen beiden Jahren wartet eine schöne Fahrtstrecke mit kleinen Herausforderungen auf das überschaubare Teilnehmerfeld. Wer sich nicht rechtzeitig anmeldet geht das Risiko ein, keinen Startplatz zu erhalten. Nach der Zielankunft gibt es dann wieder neben leckerem Essen auch Musik und genug Zeit zum Gespräch unter den Rallyeteilnehmern. Das Anmeldeformular findet Ihr hier: http://www.msc-nbo.de

BMW 2002 ONBOARDKAMERA

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BMW 2002 ONBOARDKAMERA

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BMW 2002 ONBOARDKAMERA  Service am Nulli

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Bildergalerie:

http://picasaweb.google.de/MT41186/ADACRalleyKolnAhrweiler1315112009#

2009-11-17 Georg Berlandy holt Rekordsieg
Mit seinem sechsten Gesamtsieg bei der ADAC?Rallye Köln—Ahrweiler hat Georg Berlandy (Stromberg, Opel Ascona A) seine Rekord­marke beim Herbstklassiker der Youngtimer-Rallyeszene noch einmal aus­gebaut. Mit Co-Pilot Peter Schaaf lag er nach 14 Wertungsprüfungen 35,8 Sekunden vor den Belgiern Rainer Hermann und Gabriel Hüweler (Opel Ascona 400). Als Dritte der Gesamtwertung erreichten die Oliver Rohde und Jan Wolff (beide Essen) im Porsche 924 Carrera GT das Ziel in Mayschoß (Ahr). Schnellster Pilot des Wochenendes war Christoph Schleimer (Ober­tiefen­bach), der im Vauxhall Astra damit die Gold-Cup-Wertung für die jüngeren Fahrzeuge im Feld (Baujahre 1982 – 1988)?gewann. Zusammen mit Co-Pilot Thomas Fuchs (Laurenburg) konnte sich der ehemalige Opel-Werks­pilot gegen Walter Gromöller und Klaus Brökelmann (Gütersloh / Rietberg, Opel Manta 400) durchsetzen.

Bei wechselhaften äußeren Bedingungen wurde die diesjährige Auflage der Rallye Köln–Ahrweiler zum fast perfekten Formationsflug der beiden Sieger: Schleimer und Berlandy setzten sich bereits ab der ersten Prüfung am Freitagabend in Führung, die fast bis ins Ziel hielt. Erst auf der letzten Prüfung musste sich Berlandy dem zweitplatzierten Gold-Cup-Piloten Gromöller beugen. „Ich kann es kaum fassen, das ist einfach nur traumhaft“, strahlte der überglückliche Georg Berlandy dennoch nach den 155 Bestzeitkilometern in der Region zwischen Mayschoß und dem Nürburgring. „Reifenwahl und Taktik:?Heute war bei uns alles top. Jetzt muss ich das erst einmal verarbeiten.“ Auch Rainer Hermann, der sich wie im vergangenen Jahr den zweiten Platz in der Gesamt­wertung sicherte, war mit dem Erfolg über­aus zufrieden: „An Georg Berlandy war heute nicht heranzukommen“, so der Belgier auf der Zielrampe im rheinland-pfälzischen Mayschoß. „Wir hätten ihn wohl nur schlagen können, wenn es noch stärker geregnet hätte. Aber mit diesem zweiten Platz kann ich gut leben.“ Zusätzliche Würze erhielt das Rallye-Geschehen zwischen Ahr und Hocheifel durch die wechselhaften Witterungsverhältnisse. Während es am Samstag­vor­mittag zunächst trocken blieb, waren spätestens bei der legendären WP auf der Nordschleife des Nürburgrings Regenreifen die richtige Wahl. „Dort hatten wir gefühlte 25 Beinahe-Abflüge“, grinste Gold-Cup-Sieger Schleimer, der sich aber auch dort souverän an der Spitze hielt. „Unser Astra hat zwar nicht die höchste Leistung im Feld, aber unglaublich viel Traktion. Das hat uns heute perfekt in die Karten gespielt“, so der Obertiefenbacher nach seinem insgesamt dritten Gold-Cup-Sieg. „Entscheidend war aber auch, dass meine Mechaniker mich heute immer mit den richtigen Reifen bestückt haben.“ Den zweiten Platz in der Gold-Cup-Wertung holte Walter Gromöller, der dabei auch vom Pech der Mitfavoriten im Wettbewerb der jüngeren Fahrzeuge profitierte: Stefan Manheller (Meuspath, Ford Escort RS 2000) schied nach einem Motor­schaden auf WP 6 aus, Markenkollege Paul Jerlitschka (Remscheid) fiel nach Bremsproblemen am Samstagvormittag zurück.

Saisonfinale für Youngtimer-Trophy und Youngtimer-Rallye-Trophy
Mit seinem Gesamtsieg konnte Berlandy auch den Laufsieg beim Saisonfinale der Youngtimer-Rallye-Trophy feiern. Er setzte sich damit gegen das Essener Gespann aus Oliver Rohde und Jan Wolff (Porsche 924 Carrera GT) durch. Dritte in der Tages­wertung wurde das Vater-Sohn-Team Heinz-Robert und Martin Jansen (Lohmar, Opel Manta B), die damit auch die Vizemeisterschaft in der Rallye-Trophy holten. Als Meister konnten sich Jürgen Lenarz und Ralf Müller (Sarmersbach / Deudesfeld, Opel Kadett C Coupé) feiern lassen. „Dies ist unser dritter Titel in der Rallye-Trophy, das hat noch keiner geschafft“, freute sich Lenarz. „Nach unserem Ausrutscher gestern mussten wir heute das Feld von hinten aufrollen. Das hat auch ganz gut geklappt.“ In der Youngtimer-Trophy, die bei der ADAC Rallye Köln—Ahrweiler eben­falls den letzten Lauf des Jahres absolvierte, siegten die auch hier eingeschriebenen Heinz-Robert und Martin Jansen. Sie lagen nach den 14 WPs vor Gotthard Kischner / Martin de Jong (Mülheim / Essen, BMW?325i) sowie den Essenern Michael Küke / Sina Beneke (Porsche 924). Der Gesamtsieger der Youngtimer Trophy, Ralf Schumacher, sicherte sich diesen Titel bereits vor der Rallye beim letzten Rundstreckenrennen der Saison.

Organisatoren ziehen positives Fazit
Positiv gestimmt waren auch die Organisatoren der ADAC?Rallye Köln–Ahrweiler nach der erfolgreichen Veranstaltung: „Das spannende sportliche Geschehen war ein schöner Lohn für die vielen Vorbereitungen, die wir mit unserem gesamten Team zu bewältigen hatten“, freute sich Organisationsleiter Hans-Werner Hilger. „Insbesondere mit den beteiligten Kommunen und Behörden in der Region verbindet uns eine mittlerweile langjährige gute Zusammenarbeit, die wichtiger Faktor für den Erfolg der Rallye sind.“ So konnten auch in diesem Jahr wieder neue Streckenvarianten realisiert werden, die den sportlichen Anspruch der Veranstaltung erhöhten, deren genauer Verlauf traditionell erst kurz vor dem Start veröffentlicht wird. „Mein großes Dankeschön gilt allen, die an der Planung beteiligt waren“, so Hans-Werner Hilger.

Quelle: http://www.rallye-koeln-ahrweiler.de

koeln_ahrweiler_2009 PDF Starterliste

Fotograf Ansgar Czilwik aus Erftstadt war so nett und stellt ein paar Aufnahmen
vom Start 2009 zur Verfügung:





Alle Fotos Oldtimerfreunde Zülpich Oldtimerallye 2009
(c)Fotograf Ansgar Czilwik aus Erftstadt

20. Rallye der Oldtimerfreunde Zülpich am 30. August 2009
Das Jahr 2009 nimmt die Oldtimerfreunde Zülpich in ganz
besonderer Weise in die Pflicht: Zu feiernist das
75-jährige Bestehen des ADAC Ortsclubs Euskirchen. Nach
der gelungenen Ausfahrt des Vorjahres, die unter anderem
als Station das historische RWE Wasserkraftwerk in Heimbach
in Jugendstilarchitektur vorsah, war es keine leichte
Aufgabe, dies zu „toppen“. Entsprechend frühzeitig begannen
die Planungen, um die Rallye wiederum zu einem gelungenen
Event zu gestalten.

Auch viele der Teilnehmer hatten sich dieses Mal
offensichtlich die Rallye der Oldtimerfreunde Zülpich
nachhaltig und früh auf die persönliche Agenda genommen
– viele Anmeldungen trafen ausgesprochen zeitig und
zahlreich ein.Unter den gemeldeten Fahrzeugen gab es
viele „Schätze“ für die Freunde historischer Automobile
und Motorräder, jedoch kann eine Aufzählung der Fahrzeuge
immer nur beispielhaften Charakter haben. Aus Köln trat
ein Freundeskreis von Liebhabern des Mercedes-Benz 190 SL
geschlossen an undsorgte so für eine herausragende Parade
dieses schönen Sportmodells. In der Teilnehmerklasse bis
Baujahr 1964 waren schöne und seltene Fahrzeuge wie ein
Goliath GP 700, ein Mercedes-Benz 300 Cabriolet vom
„Adenauer“-Typ, ein Lancia Flaminia Coupé, ein im Ford-Werk
Berlin gebauter Ford A Saloon von 1928 oder ein 1950er
Opel Olympia gemeldet. In der Startgruppe ab Baujahr 1965
fanden sich viele Fahrzeuge, mit denen schöne Erinnerungen
aus Kindheit oder Jugendzeit verbunden werden – Ford Taunus,
Volkswagen Käfer in verschiedenen Varianten, Citroen DS
und Triumph Spitfire und TR6. Aus dem Rahmen fielen ein
Chrysler Newport oder ein Datsun 240 Z. Auch waren wieder
einige Motorräder zu begrüßen, so eine 750er Moto Guzzi
oder ein Heinkel Roller.Der Sonntag, 30. August, begrüßte
sowohl die Teilnehmer als auch die Veranstalter mit einem
strahlend blauen Morgenhimmel. Vor dem Antritt zum Start
stand erst einmal ein ausgiebiges Frühstück im Zelt der
Oldtimerfreunde – gut gestärkt konnte man dann die
weiteren Aktivitäten in Angriff nehmen. Auf der als
Parkplatz genutzten Rasenfläche vor der historischen Kulisse
des Zülpicher Weiertors, unterhalb des Marktplatzes,
waren derweil die chromblitzenden Pretiosen zu bestaunen –
ein Augenschmaus für die Liebhaber alter Fahrzeuge.Nach der
Begrüßung durch den Zülpicher Bürgermeister Albert Bergmann,
der die Schirmherrschaft über die Veranstaltung übernahm,
schickte Josef Krings die Fahrzeuge in der Reihenfolge ihrer
Startnummern auf die Strecke –jedoch nicht ohne interessante
Hintergrundinformation zu jedem der startenden Autos
und Motorräder preiszugeben. Viele der Teilnehmer nutzten
hierbei auch die Gelegenheit, eine Besonderheit zu ihrem
persönlichen Fahrzeug zu erzählen. Bald waren alle 110 Autos
und Motorräder in Richtung der landschaftlich schönen Eifel
unterwegs. Entlang der Fahrtstrecke waren in bekannter Form
wieder eine Reihe von Sonderprüfungen zu bestehen sowie
Durchfahrtskontrollen zu passieren, die jeweils mit einem
Stempel auf der Bordkarte dokumentiert wurden. Die Sonderprüfungen
enthielten wieder einige unerwartete Aufgabenstellungen für
die Teilnehmer, jedoch jeweils so gewählt, daß alle eine Chance
für ein gutes Absolvieren hatten.Ein besonderes Highlight
war die Fahrt durch das Freilichtmuseum in Kommern, kombiniert
mit der Mittagspause, in der verschiedene gegrillte und gebratene
Gerichte zur Auswahl angeboten wurden. Die Durchfahrt der Oldtimer
im historischen Rahmen des Museums bot besonders reizvolle Anblicke
 – ein klassisches Fahrzeugkommt vor einem zeitgemäßen Hintergrund
besonders gut zur Geltung.Im Laufe des Nachmittags trafen die
Fahrzeuge am Ende Ihrer Rundfahrt wieder am Zülpicher Weiertor ein,
wo bereits Kaffee und Kuchen zur Stärkungbereitstanden. Gegen
18:00 Uhr war die Auswertung der Bordkarten erfolgt,und die Ehrung
der Sieger wurde mit großer Spannung erwartet. Aus Anlaß des
Clubjubiläums verlosten die Oldtimerfreunde Zülpich eine
Ballonfahrt sowie mehrere Picknickkörbe unter den Teilnehmern,
zur großen Freude der glücklichen Gewinner. Als zusätzliche
Überraschung durfte das Fahrzeug mit der Startnummer 75 kostenlos
an der Rallye teilnehmen. Ein Vertreter des ADAC Nordrhein
beehrte den Club, gratulierte mit einer Auszeichnung zum
75. Vereinsjubiläum und überreichte einen Scheck.
Ein schöner Grund für die Oldtimerfreunde, sich
für die stets vorhandene Unterstützung der ADAC-Organisation
zu bedanken.Imnächsten Jahr wird die Veranstaltung wiederum
zur gleichen Jahreszeit stattfinden, am 29.08.2010.
Die Planungen hierfür werden frühzeitig beginnen….

Dr. Wolfgang Puritz


Alle Fotos Oldtimerfreunde Zülpich Oldtimerallye 2009
(c)Fotograf Ansgar Czilwik aus Erftstadt





Alle Fotos Oldtimerfreunde Zülpich Oldtimerallye 2009
(c)Fotograf Ansgar Czilwik aus Erftstadt






Alle Fotos Oldtimerfreunde Zülpich Oldtimerallye 2009
(c)Fotograf Ansgar Czilwik aus Erftstadt





Alle Fotos Oldtimerfreunde Zülpich Oldtimerallye 2009
(c)Fotograf Ansgar Czilwik aus Erftstadt





Alle Fotos Oldtimerfreunde Zülpich Oldtimerallye 2009
(c)Fotograf Ansgar Czilwik aus Erftstadt

Termin
Oldtimertreffen, 25. April 2010, 11 Uhr,
Parkplatz am Alten Schloss in Grevenbroich

Vorläufiger Zeitplan
08.00 Uhr Eintreffen Rallyeteilnehmer und Frühstücksbuffet im EVITA
09.00 Uhr Fahrerbesprechung
09.30 Uhr Start der Rallye im Minutenabstand
11.00 Uhr Beginn Oldtimertreffen
14.00 Uhr Rückkehr der ersten Rallyeteilnehmer und Mittagsbuffet im EVITA
16.00 Uhr Verlosung für Teilnehmer am Oldtimertreffen
17.00 Uhr Siegerehrung Rallyeteilnehmer

Liebe Oldtimerfahrerinnen, liebe Oldtimerfahrer,

wir möchten Euch nach einjähriger Pause zur 7. Internationalen Rhein-Erft-Rallye herzlich einladen.
Das historische Alte Schloss der Stadt Grevenbroich wird Start und Ziel unserer Veranstaltung sein. Erstmals konnten wir für die Rallyeteilnehmer das Restaurant EVITA im Alten Schloss für ein hochwertiges Frühstück und Abschlussessen in Buffetform gewinnen. Bei entsprechendem Wetter findet das Ganze dort im idyllischen Biergarten statt.
Es wird wieder eine schöne, abwechslungsreiche Streckenführung geben, die Euch über oldtimergerechte Straßen ca. 110 km durch den Rhein-Kreis Neuss und angrenzende Kreise führt. Die Strecke ist nach altbewährtem Bordbuch mit Chinesenzeichen zu bewältigen und mit Sonderprüfungen angereichert.
Für Kinder zwischen 6 und 12 Jahren besteht erstmals die Möglichkeit, aktiv an der Rallye teilzunehmen. Auch hierfür gibt’s einen Sonderpreis. Alle teilnehmenden Kinder bis 12 Jahre sind übrigens unsere Gäste.
Aus organisatorischen Gründen bitten wir Euch um frühzeitige Nennung, da Platzangebot und Konzept leider nur rund 80 Fahrzeuge (PKW/Motorräder bis Bj. 1975) zulassen.
Aufgrund der großen Resonanz im Jahr 2009 wird im Anschluss an den Start der Rallye wieder ein zwangloses Oldtimertreffen am Alten Schloss stattfinden. Alle Teilnehmer des Treffens nehmen an einer Tombola mit interessanten Sachpreisen teil.

Über Eure Nennung zur 7. Rhein-Erft-Rallye bzw. der Teilnahme am Oldtimerftreffen würden wir uns sehr freuen. Anmeldeformulare hierzu fügen wir dieser E-Mail als Anlage bei.
Weitere Infos gibt’s unter www.oldtimerfreunde-grevenbroich.de

Eure Oldtimerfreunde aus Grevenbroich

Hier die Formulare für Euch:

Rhein Erft Rallye Grevenbroich 2010 RALLYE:

http://www.kfz-kultur.de/wp-content/uploads/anmeld_grevenbroich_rallye_20101.pdf

Rhein Erft Rallye Grevenbroich 2010 Oldtimertreffen:

http://www.kfz-kultur.de/wp-content/uploads/anmeld_grevenbroich_treffen_2010.pdf

Alle Angaben ohne Gewähr, bitte die Webseite des Veranstalters besuchen!

Nostalgische Karossen und blitzender Chrom

ADAC-Mittelrhein-Classic: Ausfahrt für klassische Automobile durch die Region Rhein-Nahe-Hunsrück
Am Samstag, dem 29. August, werden rund 30 Oldtimer zu der diesjährigen ADAC-Mittelrhein-Classic erwartet. Start ist um 9.00 Uhr in Welgesheim bei Bad Kreuznach am Wein- und Sekthaus Kost. Ein besonderer Anziehungspunkt für Zuschauer bildet wie schon im letzten Jahr der Zwischenstopp in Kirn: Dort werden die Fahrer und ihre mobilen Schmuckstücke zwischen 11.30 Uhr und 12.45 Uhr am Marktplatz von einem kundigen Kenner der Szene vorgestellt. Als charmante Unterstützung steht ihm dabei Edelsteinkönigin Carina Leyser zur Seite. Ein weiterer Anlaufpunkt ist die anschließende Mittagspause im Forellenhof Reinhartsmühle in Rudolfshaus bei Kirn. Am Ziel in Welgesheim wird der Tross ab etwa 17.00 Uhr zurückerwartet.
Die gesamte Strecke führt von Welgesheim aus zunächst über Bad Kreuznach, Alsenz, Meisenheim, Jeckenbach und Kirn zur Mittagspause nach Rudolfshaus. Weiter geht es anschließend über Schloss Dhaun, durch den Soonwald, Entenpfuhl, Struthof, Spabrücken, Burg Layen bei Rümmelsheim und Bingen zurück nach Welgesheim. Die beiden Veranstalter der Ausfahrt, das „Sportfahrerteam Brunkenstein Kirn e.V.“ und der „Motor-Sport-Club Nahetal Bad Kreuznach e.V.“, konnten die Bundestagsabge¬ordnete Julia Klöckner als Schirmherrin gewinnen. Sie lobt für das beste Team aus ihrem Wahlkreis eine Reise nach Berlin als Sonderpreis aus. Interessierte Fahrer von Oldtimern bis Baujahr 1980 können sich noch bis zum 22. August anmelden. Informationen gibt es bei Heiko Leister, Tel. 0170/18 37 909, oder im Internet unter www.mittelrhein-classic.de.

Klassiker, Hingucker und Schönheiten

Das Teilnehmerfeld lässt die Herzen von Oldtimer-Liebhabern höher schlagen: Sei es der recht geräumige Mercedes-Benz 170 Va aus den Zeiten des „Wirtschaftswunders“, das seinerzeit als das Auto „für die kleine aufstrebende Familie“ beworben wurde, der VW Käfer 1303 aus dem Baujahr 1973, wegen seiner weit nach vorne gewölbten Windschutzscheibe auch „Panorama-Käfer“ genannt, der schnittige Triumph Spitfire 1500 aus dem Jahr 1975, ein echter „Hingucker“, auch wenn ihm der ADAC seinerzeit wegen seiner Qualitätsmängel die „Silberne Zitrone“ für Neuwagen verliehen hat, oder der Volvo Amazon, ein „alter Schwede“ aus dem Jahr 1967, eines der ersten Automodelle mit serienmäßig eingebauten Sicherheitsgurten, dem vor allem seine gelungene Karosserieform im sog. Ponton-Stil (ohne aufgesetzte Kotflügel oder Trittbretter) zum Markterfolg verhalf. Das jüngste Fahrzeug im Feld ist ein Mercedes Benz 230 CE aus dem Jahr 1980, das Modell einer erfolgreichen Baureihe, deren Käufer Wartezeiten von bis zu zwei Jahren hinnehmen mussten – heutzutage kaum noch vorstellbar.

Sport, Touristik und Benzingespräche
Die meisten Teilnehmer suchen die sportliche Herausforderung: Dabei sind nicht etwa Höchstgeschwindigkeiten angesagt, sondern es gilt, gemütlich-gleichmäßige Fahrtzeiten auf bestimmten Streckenabschnitten nach den Vorgaben der Veranstalter so genau wie möglich einzuhalten, um am Ende einen der begehrten Preise zu ergattern. Andere „Oldies“ haben sich für die Touristik-Strecke angemeldet: Sie absolvieren eine Bildersuchfahrt, müssen dabei Fragen zu Besonderheiten der Region beantworten und nebenbei einige Geschicklichkeitsprüfungen absolvieren – wie etwa einen „Teebeutel-Weitwurf“. Allen Besitzern der oftmals in liebevoller Kleinarbeit selbst restaurierten automobilen Schätze ist jedoch eins gemein: Sie wollen ihre gepflegten und auf Hochglanz polierten Lieblinge vorzeigen, mit Gleichgesinnten und Bewunderern ins Gespräch kommen und an Bord ihrer Klassiker eine attraktive Landschaft wie die Region Rhein-Nahe-Hunsrück genießen.

Heiko Leister
Organisationsteam ADAC-Mittelrhein-Classic
SFT Brunkenstein Kirn e.V.

12.8.2010 INFOS 2010 23. Graf Berghe von Trips Gedächtnisfahrt 2010 HIER

16.08.2009  357 Fotos 2008 von der Veranstaltung SIND HIER

„22. traditionelle Fahrt zum Andenken an Wolfgang Graf Berghe von Trips“

Thema 2009 “Der eiserne Weg -  zur Geschichte der Eisenbahn in Kerpen”

10.00 Uhr Begrüßung der Gäste,

10.30 Uhr  Vorstellung der Fahrzeuge und Kommentierung der Sonderprüfung,

14.35  Uhr bis 15.40 Uhr. Vorstellung der Fahrzeuge Sonderlauf.

15.40 Uhr bis 17.00 Uhr Zieleinfahrt.

17.00 Uhr Siegerehrung.

Ganztägig: Oldtimerpark, verschiedene Oldtimerclubs, Präsentation einiger Autohäuser im Park und nachmittags präsentiert ein Falkner seine Vögel. Eintritt frei. Speisen & Getränke werden vom Restaurant angeboten.

Teilnehmerliste zur 22. Graf Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt

Alle Angaben ohne Gewähr. Stand 220709

Bitte informieren Sie sich auf der Homepages des Veranstalters. www.trips-fahrt.de
Informationen über das Rahmenprogramm gibt es auf www.schlossloersfeld.de

Zeitplan IAAC / Int.ADAC Adenau Classic 2009

Adenau die Stadt am Ring 17. Juli – 19. Juli 2009

Freitag 17. Juli 2009

17.00 – 20.00 Uhr
Empfang der Teilnehmer anschließend
Dokumentenabnahme / Ausgabe der Unterlagen und Technische Abnahme im
Aston Martin Testzentrum Nürburgring
Anfahrt gem. Ausschilderung mit roten Pfeilen.

Samstag 18. Juli 2009

ab 07.30- 09.00 Uhr
Frühstück im Aston Martin Testzentrum Nürburgring

08.00 – 09.30 Uhr
Empfang der Teilnehmer anschließend
Dokumentenabnahme / Ausgabe der Unterlagen und Technische Abnahme im
Aston Martin Testzentrum Nürburgring
Anfahrt gem. Ausschilderung mit roten Pfeilen.

09.40 Uhr
Begrüßung der Teilnehmer, anschließend Fahrerbesprechung

09.56 Uhr
Ausgabe der Fahrtunterlagen an das 1. Fahrzeug

10.01 Uhr
Start zur 1.Etappe vom „Aston Martin Testzentrum Nürburgring“
Der Start erfolgt nach dem Eintreffen der Fz im 60 sec. Abstand (eine Streckenführung ).

ab 12.00 Uhr
Zur Mittagspause sind Sie Gast bei „Chefmüller Erwin“ in der Historischen Wassermühle in Birgel

13.31 Uhr
Start zur 2. Etappe
Vorstellung der Fahrzeuge, Start im 60 sec. Abstand (eine Streckenführung ).

ca. 17.00 Uhr
Zieleinlauf 1. Fahrzeug 2. Etappe Bereich des „Aston Martin Testzentrum Nürburgring“
Öffnung des „Nostalgie Bereichs“

19.00 Uhr
Beginn “Nostalgie Abend” im “Aston Martin Testzentrum Nürburgring“
Veranstaltung im „Nostalgie Bereich“ mit rustikalem Büffet, Live Musik und Showeinlagen.
Siegerehrung der Tagesprüfungen.

22.30 Uhr
Aushang der inoffiziellen Zwischenergebnisse
Fahrerbesprechung für den 2. Rallyetag

Sonntag 19. Juli 2009

08.00 Uhr
Bis zu 120 Min Nordschleife „PUR“ Einfahrt Nürburgring-Nordschleife
(Keine Wertung zur Rallye/ im Startgeld enthalten )

10.30 Uhr
Start zur 3. Etappe im Industriegebiet Meuspath (60 sec. Abstand, eine Streckenführung)
ca .12.00 Uhr
Mittagspause in der „Gemütlichen Ecke“ in Adenau

ab 13.00 Uhr
Oldtimerfest
Einfahrt der Besucher auf den Festplatz, Vorstellung der Fahrzeuge.

ab 13.30 Uhr
Zielankunft 1. Fahrzeug über die Rampe mit Vorstellung der Fahrzeuge und Teams

16.30 Uhr
Siegerehrung
Zum Abschluss Auffahren der Gruppensieger auf der Zielrampe

Die Veranstaltung 2009 war abermals ein voller Erfolg.

Fotograf Frank Stursberg zeigt einige Fotos auf seiner Webseite.  HIER

Alle Fotos (c) von Frank Stursberg Remscheid Herzlichen DANK!

Alle Fotos (c) von Frank Stursberg Remscheid Herzlichen DANK!

Hier die Ergebnisse der Hasten Historic 2009 Platz 1 bis Platz 12:

Platz 1 Fröhlich Fröhlich BMW 2002 ti 1972
Platz 2 Kochenrath Küfner MB 250 SL 1967
Platz 3 Schmitz Wisniewski BMW 3.0 CSI 1973
Platz 4 Kölln Wilke Volvo PV 444 HS 1954
Platz 5 Mager Schmahlfuß MB 170 Cabrio A 1950
Platz 6 Falk Falk VW Käfer “Faltdach” 1956
Platz 7 Siebenhaar Siebenhaar DB 180 D Ponton 1960
Platz 8 Endemann Endemann Porsche 356 1962
Platz 9 Oeckinghaus Brandt Porsche 356 C 1964
Platz 10 Rittmeier Rittmeier MB 200/8 Automatic 1970
Platz 11 Greuling Wüsten Ford A Tudor 1931
Platz 12 Wasseveld Weck BMW 2002 ti 1972

Hier die Ergebnisliste 2009mit Fehlerpunkten:

Ausschreibung 5. Hasten Historic “Rund um das Werkzeugmuseum“
1. Veranstalter und Veranstaltung:
Der Verkehrsverein Remscheid-Hasten e.V. veranstaltet am 13. Juni 2009 die 5. Hasten Historic “Rund um das Werkzeugmuseum“ -Wertungslauf zur BMM 2009-

2. Art der Veranstaltung:
gewertete, int. Oldtimer-Ausfahrt nach Bordbuch (Roadbook) mit tourensportlichem Charakter und Sonderaufgaben, jedoch ohne Zeitwertung. Die angegebene
Organisationszeit ist einzuhalten. Die Veranstaltung findet in zwei Etappen statt. Die Fahrt dient an keinem Punkt der Strecke der Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten.

3. Teilnahmebedingungen:
Die Veranstaltung ist ausgeschrieben für alle drei- und vierrädrigen PKW bis einschl.Baujahr 1975, soweit diese von historischem Interesse sind und sich in einem
originalgetreuen, gepflegten Zustand befinden. Außerdem müssen die Fahrzeuge für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein oder können mit einem roten
Kennzeichen (07er Nummer) gefahren werden. Die Fahrer/innen der jeweiligen Fahrzeuge müssen im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein. Für das Fahrzeug ist eine Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme gemäß den gesetzlichen Bestimmungen nachzuweisen. Entsprechend der gesetzlich erlaubten Anzahl von Sitzplätzen dürfen weitere Personen mitgenommen werden. Für sie ist ein zusätzliches Nenngeld zu entrichten.Achtung: die Teilnehmerzahl ist auf max. 90 Fahrzeuge begrenzt!

4. Klasseneinteilung:
Klasse 1: Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1945
Klasse 2: Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1965
Klasse 3: Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1975
Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1945 erhalten bevorzugt eine Startgenehmigung.
Ansonsten behält sich der Veranstalter eine Zulassung vor.

5. Durchführung der Veranstaltung:
Die Fahrzeuge müssen am Samstag, 13. Juni 2009 ab 7:30 Uhr der technischen
Abnahme vorgeführt werden. Die Abnahme entbindet den/die Fahrer/in nicht von der
Verantwortung für die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges. Fahrzeuge, deren Zustand dem
Ansehen des Veteranensports abträglich sind oder an denen erhebliche Modernisierungen
vorgenommen wurden, werden nicht zugelassen.
Die Dokumentenprüfung erfolgt v o r der technischen Abnahme und findet in der
Kantine der Firma C.A. Picard, Hasteraue 9 in 42857 Remscheid-Hasten statt.
Bei der Dokumentenprüfung ist folgendes vorzulegen:
Nennbestätigung, Fahrerlaubnis, Fahrzeugzulassung, Versicherungsnachweis.

6. Wertung:
Gewertet wird nach Strafpunkten. Sieger jeder Klasse ist das Team mit der niedrigsten Punktzahl. Die Wertungstabelle ist Bestandteil der Fahrtunterlagen. Bei Punktegleichheit entscheiden die Wertungs- bzw. Gleichmäßigkeitsprüfungen in ihrer Reihenfolge. Am Etappenziel wird nach Eintreffen der Teilnehmer neu gestartet.

7. Preise:
Preise (Pokale) erhalten die jeweils ersten 30 % in ihrer Klasse. Für das Gesamtsieger-Team ist zusätzlich ein Wanderpreis vorgesehen. Die Vergabe weiterer Preise (auch Sachpreise) behält sich der Veranstalter vor.

8. Zeitplan (vorbehaltlich eventuell notwendiger Änderungen):
Freitag, 24. April 2009 Nennungsschluß
Samstag, 13. Juni 2009
ab ca. 7:30 Uhr Eintreffen der Teilnehmer, Papier- und technische Abnahme sowie Frühstück
ca. 8:45 Uhr Offizielle Begrüßung der Teilnehmer und Fahrerbesprechung
ab 9:00 Uhr Start (1. Fahrzeug) zur Hasten Historic
ab ca. 12:00 Uhr Mittagsrast, irgendwo im Bergischen Land
ab 13:00 Uhr Start zur Nachmittagsetappe
ab ca. 16:00 Uhr Kaffeepause in Wuppertal-Cronenberg
ab ca. 17:00 Uhr Zielankunft in RS-Hasten
mit Vorstellung der Teilnehmer
ab ca. 19:30 Uhr Abendessen und anschl. Siegerehrung

9. Nennung und Nenngeld:
Nennungen müssen unter Benutzung des beigefügten Nennungsformulars bis spätestens zum 24. April 2009 erfolgen. Es gilt das Datum des Poststempels. Der
Veranstalter behält sich jedoch das Recht vor, Nennungen auch ohne Angabe von Gründen, abzulehnen. Bitte richten Sie Ihre Nennung an folgende Anschrift:
Orga-Team “Hasten Historic” c/o C.A. Picard GmbH & Co. KG Hasteraue 9 42857 Remscheid

Das Nenngeld beträgt Euro 60,- pro Auto (Fahrer/in und Beifahrer/in). Für jeden/jede weiteren/weitere Mitfahrer/in im Fahrzeug sind Euro 20,- zu entrichten. Nenngeld ist Reuegeld und wird nur bei Absage der Veranstaltung oder bei Nichtannahme der Nennung erstattet! Mit der Nennung ist auch das Nenngeld zu entrichten.
Dieses muss auf das Konto Nr. 10345 4716 bei der Volksbank Remscheid/Solingen,BLZ 340 600 94, Empfänger: Klaus Picard Hasten Historic unter dem Kennwort:
„ 5. Hasten Historic “ überwiesen werden.Nennungen können nur bearbeitet werden, wenn das Nenngeld entrichtet ist.Eine Nennungsbestätigung mit Anfahrtsskizze wird rechtzeitig an alle Teilnehmer verschickt.

Im Nenngeld sind folgende Leistungen (jeweils für Fahrer und Beifahrer) enthalten:
- 2 Rallyeschilder pro Fahrzeug
- Frühstück
- Mittagsimbiss
- Kaffee und Kuchen
- Abendverpflegung excl. Getränke
- Siegerehrung mit Pokalen
Achtung: Zur Erstellung des Programmheftes benötigen wir ein Bild des Fahrzeugs mit dem Sie voraussichtlich starten werden. Bitte der Nennung ein entsprechendes Foto beifügen. Dieses erhalten Sie bei der Papierabnahme wieder zurück

10. Proteste:
Einsprüche oder Proteste gegen Strecke, Kontrollen, Aufgaben, Zeitnahme, Wertung oder Sachrichterentscheidungen sind nicht zulässig.

11. Fahrdisziplin:
Die geltenden Verkehrsvorschriften (StVO u. StVZO) sind unter allen Umständen einzuhalten. Jeder Verstoß gegen diese sowie die evtl. Beteiligung an einem Verkehrsunfall führen zum Wertungsausschluss.

12. Versicherung:
Der Veranstalter schließt eine Veranstalter-Haftpflicht-Versicherung ab. Für alle Teilnehmer ist der Nachweis für das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung erforderlich.

13. Haftungsverzicht:
Die Teilnehmer (Fahrer/in, Beifahrer/in, Kfz-Eigentümer/in und -Halter/in), nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil und tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen und ihren Fahrzeugen verursachten oder angerichteten Schäden. Der Veranstalter lehnt gegenüber den Teilnehmern (Fahrer/in und Beifahrer/in, Eigentümer/in oder Halter/in und Bewerber/in) jede Haftung für Personen-, Sach- und Vermögensschäden ab. Die Teilnehmer/innen verzichten für sich und ihre Angehörigen durch Abgabe der Nennung für jeden im Zusammenhang mit dem Wettbewerb erlittenenSchaden auf jegliches Recht des Rückgriffs gegen den Veranstalter, dessen Beauftragte,Sportwarte oder Helfer, gegen Behörden und irgendwelche andere Personen, die mit der
Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt, aus Sicherheitsgründen oder von den Behörden angeordnete Änderungen der Ausschreibung vorzunehmen oder auch die Veranstaltung abzusagen, falls dies durch außerordentliche Umstände bedingt ist, ohne irgendwelche Schadensersatzpflichten zu übernehmen. Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Er gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Klausel unberührt. Der Veranstalter behält sich ferner vor, Änderungen im Programmablauf oder bei der Klasseneinteilung vorzunehmen.

14. Hotel und Reservierungen:
Für Teilnehmer/innen, die bereits am Freitag anreisen, wurden mit den folgenden Hotels
Sonderkonditionen vereinbart:
Hotel ASCOT Hotel König
Hastener Straße 100 Stockder Straße 31
D-42855 Remscheid D-42857 Remscheid
Telefon +49 (0)2191 / 888-0 Telefon +49 (0)2191 / 73815
Telefax +49 (0)2191 / 82209
Buchungen sind unter dem Stichwort „Hasten Historic“ direkt mit dem gewählten Hotel
vorzunehmen. Die Kosten der Unterbringung sind nicht im Nenngeld enthalten und
daher direkt mit dem Hotel abzurechnen.

15. Organisation:
Veranstalter: Verkehrsverein Remscheid-Hasten e.V.
Organisation: Orga-Team der Hasten Historic
Fahrtleiter: Jörg Stursberg, Remscheid
Papierabnahme: Rita Becker & Anita Rausch, Remscheid
Technische Abnahme: Peter Sterz, Wermelskirchen
Auswertung: Andreas Mannheim, Wermelskirchen

16. Info-Telefon und Internet:
Rallye-Büro (nur dienstags und donnerstags von 9-13:00 Uhr): +49 (0)2191 / 893-121
oder Fahrtleitung (abends): +49 (0)2191 / 2 32 18
Sie finden uns auch im Internet unter: www.hasten-historic.de

17. … noch eine letzte Bitte:
um unserem Kommentator die Arbeit zu erleichtern, erbitten wir möglichst detaillierte
Angaben zu Ihrem Fahrzeug oder sonstigen Besonderheiten (z.B. frühere Erfolge etc.),
die Sie freundlicherweise auf dem Nennungsformular angeben. Vielen Dank! Wir würden uns freuen, Sie am Start der 5. Hasten Historic begrüßen zu dürfen und wünschen Ihnen schon jetzt eine unterhaltsame, erfolgreiche, vor allem aber pannenfreie Fahrt durch das Bergische Land !

5. Hasten Historic “Rund um das Werkzeugmuseum“

631 Bilder von der Oldtimerrally Oldtimer Bilder DMC Düren 2009 sind HIER *klicken*

Ausschreibung zur Oldtimer-Rallye am Pfingstmontag, 1. Juni 2009

Oldtimer-Ausfahrt des Dürener Motorsportclub e.V. im ADAC  “Oldtimer Classic”

Touristische Ausfahrt (ca. 180 Km) durch die Nordeifel mit Sonderaufgaben und Gleichmäßigkeitsprüfungen
für Automobile bis Baujahr 1975 und Motorräder bis Baujahr 1980

Foto vom 1.6.2009 Die Startnummer 1 rollt zur Start der Oldtimerrally vor.

Start Montag, den 1. Juni 2009, um 09:00 Uhr
Hier eine Webcam vom Marktplatz in Düren City:

http://www.rurweb.de/webcam/dueren/markt/

Für das Navigationsystem:
Rathaus Düren bzw. Kaiserplatz/Zehnthofstr. 52349 Düren

Siegerehrung und Aushang der Ergebnisse
Biermarkt Düren http://www.biermarkt.info/
Montag, 1. Juni 2009, ca. 18.30 Uhr

Veranstalter:
Dürener Motorsport Club e.V. im ADAC
Tivolistraße 4 • 52349 Düren
Tel. 02421 / 94 88 00 • Fax 02421 / 94 17 04

Inhaltsverzeichnis:

1. Veranstalter u. Veranstaltung
2. Teilnehmer
3. Fahrzeugeinteilung
4. Nennungen
5. Nenngeld
6. Dokumenten- u. Fahrzeugabnahme
7. Fahrvorschriften
8. Wertung
9. Ergebnisse u. Proteste
10. Verantwortlichkeit u. Haftungsverzicht d. Teilnehmer
11. Verantwortlichkeit d. Veranstalters
12. Übernachtungsmöglichkeiten

1. Veranstalter und Veranstaltung
Veranstalter:
Dürener Motorsport Club e.V. im ADAC
Tivolistraße 4
52349 Düren
Telefon: (02421) 94 88 00
Telefax: (02421) 94 17 04
Email: architekt.hkoep@t-online.de
Genehmigt vom ADAC Nordrhein

Art der Veranstaltung
Die DMC Oldtimer-Ausfahrt ist eine touristische Veranstaltung fürOldtimerfahrzeuge, bei der es nicht auf die Erzielung vonHöchstgeschwindigkeiten ankommt.
Fahrtleiter: Franz-Josef Cremer Stv. Fahrtleiter: Peter Wischeropp

Das Leistungsvermögen der Fahrzeuge ist bei der Aufgabenstellung berücksichtigt. Es wird nur auf befestigten Straßen (Asphalt) gefahren.Die Veranstaltung wird gemäß den nachfolgenden Bestimmungen, die die Teilnehmer durch Abgabe und Unterschrift der Nennung anerkennen, durchgeführt:
1. Straßenverkehrsordnung (StVO)
2. Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO)
3. Die vorliegende Ausschreibung und eventuelle Ergänzungen hierzu
4. Auflagen der Genehmigungsbehörden

Start Montag, den 1. Juni 2009, um 09:00 Uhr

Siegerehrung und Aushang der Ergebnisse Montag, 1. Juni 2009, ca. 18.30 Uhr

Die Siegerehrung ist Bestandteil der Veranstaltung. Preise werden nur in begründeten Ausnahmefällen nachgesandt.

2. Teilnehmer
Teilnahmeberechtigt sind Automobile und Motorräder gemäß den Alterseinteilungen der u.g. Klassen. Die Fahrzeuge müssen sich im Wesentlichen im originalgetreuen Zustand befinden. Die Teilnehmerzahl ist auf insgesamt 120 Teilnehmer beschränkt. Die endgültige Auswahl der Teilnehmer erfolgt nach fahrzeughistorischen Kriterien durch den Veranstalter. Eine Ablehnung durch den Veranstalter ist nicht anfechtbar. Der bzw. die Fahrer müssen im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis für das genannte Fahrzeug sein. Alle teilnehmenden Fahrzeuge müssen während der gesamten Veranstaltung mit den genannten Fahrern besetzt sein. Die Mitnahme von Beifahrern ist bis zu der, gemäß Fahrzeugpapieren zulässigen Personenzahl gestattet.

3. Fahrzeugeinteilung
Die Fahrzeuge werden in folgende Klassen gemäß Baujahr eingeteilt, wobei die Erstzulassung laut Fahrzeugschein maßgebend ist:
Automobile:
Klasse A1: bis einschließlich 31.12.1946
Klasse A2: zwischen 01.01.1947 und 31.12.1957
Klasse A3: zwischen 01.01.1958 und 31.12.1964
Klasse A4: zwischen 01.01.1965 und 31.12.1970
Klasse A5: zwischen 01.01.1971 und 31.12.1975

Motorräder:
Klasse M1: bis einschließlich 31.12.1955
Klasse M2: zwischen 01.01.1956 und 31.12.1980
Die endgültige Einteilung der Fahrzeuge behält sich der Veranstalter auf Grund des Nennungsergebnisses vor. Alle Fahrzeuge müssen vor dem Start der technischen Abnahme vorgeführt werden. Bei wesentlichen Veränderungen, sowie bei technischen Mängeln, kann ein Fahrzeug von der Teilnahme an der Veranstaltung ausgeschlossen werden. Der Fahrer ist während der gesamten Veranstaltung selbst für die
Verkehrssicherheit seines Fahrzeuges verantwortlich. Die teilnehmenden Fahrzeuge müssen sich im Wesentlichen in originalgetreuem Zustand befinden. Die Nutzung von Nachbauten (Replika) ist nicht gestattet und führt bei einer nachträglichen Feststellung zum Wertungsausschluss.
Nicht technisch zeitgemäße Hilfsmittel, die fest mit dem Fahrzeug verbunden sind, sind verboten.

Das Leistungspaket schließt für die Teilnehmer und genannten Begleitpersonen ein umfangreiches Programm mit Speisen, Getränken und Erinnerungsplakette ein.

Die Dokumenten- und Fahrzeugabnahme erfolgt am Veranstaltungstag von 7:30 Uhr bis 9:00 Uhr. Bei der Abnahme muss der Fahrer persönlich anwesend sein. Der Ort wird mit der Nennungsbestätigung mitgeteilt.Vor der technischen Abnahme erfolgt die Dokumentenabnahme,bei der folgende Unterlagen vorzulegen sind:
1. Nennungsbestätigung
2. Gültige Fahrerlaubnis- ggf. für beide genannten Fahrer
3. Zulassungspapiere für das Fahrzeug
4. Versicherungsnachweis mit mind. € 1.000.000,- Deckung
7. Fahrvorschriften

Die Teilnehmer haben die Aufgabe, unter Einhaltung der in der Bundesrepublik Deutschland geltenden Straßenverkehrsgesetze,insbesondere der StVO, die Strecke im Rahmen einer großzügig bemessenen Zeitspanne zurückzulegen. Das für die Veranstaltung notwendige Kartenmaterial und sonstige Fahrtunterlagen erhalten die Teilnehmer am Start. Die in den Unterlagen enthaltenen Einzelheiten ergänzen diese Ausschreibung. Die Nichtbeachtung der StVO bzw. festgestellte Zuwiderhandlungen führen zum Ausschluss aus der Wertung. Zwischen den Fahrzeugen sollte jeweils ein Abstand von 30 Metern eingehalten werden. Einer eventuellen Staubildung nachfolgender Fahrzeuge sollte durch Ausweichen oder Anhalten entgegengewirkt werden.

8. Wertung
Die Einhaltung der vorgeschriebenen Fahrtstrecke wird durch besetzte Kontrollen, die nur rechts der Straße stehen und durch ein entsprechendes Schild gekennzeichnet sind, überwacht. Alle Kontrollstellen werden 30 Minuten nach der vom Veranstalter vorgesehenen Durchfahrt des letzten Teilnehmers bzw. des Veranstalter-Schlusswagens geschlossen. An den Kontrollstellen haben die Teilnehmer anzuhalten und sich die Durchfahrt in der Bordkarte bestätigen zu lassen. Für die Richtigkeit der Eintragungen sind die Teilnehmer selbst verantwortlich.Eigenhändige Änderungen in der Bordkarte haben den Wertungsverlust zur Folge. Eventuell durchzuführende Gleichmäßigkeitsprüfungen werden vom Veranstalter,entsprechend der Kategorie der Fahrzeuge, festgelegt und in den Fahrtunterlagen bekannt gegeben. Weitere Sonderprüfungen können durch den Veranstalter festgelegt werden. Die im Verlauf der Fahrtstrecke befindlichen Kontrollstellen sind durch die nachfolgend aufgeführten Schilder gekennzeichnet:

DK = Durchfahrtkontrolle (werden in den Fahrtunterlagen bekannt gegeben)
SK = Sonderkontrolle (werden nicht bekannt gegeben)
GLP = Gleichmäßigkeitsprüfung

Verbindliche Veranstaltungszeit ist die amtliche Zeitansage der Telekom (01191).

Jedes Team wird einzeln gewertet. Für die Eintragung auf der Bordkarte ist jedes Team selbst verantwortlich. Eintragungen auf der Bordkarte sind mit Kugelschreiber oder Filzstift vorzunehmen.Eigenhändige Änderungen ziehen den Wertungsverlust nach sich. Die Wertung wird nach Strafpunkten vorgenommen. Sieger ist das Team mit der niedrigsten Gesamtpunktzahl. Gewertet wird die Summe der Punkte für das Klassen- und Gesamtergebnis.Es werden Pokale oder Ehrenpreise für die ersten der Klassen und der Gesamtwertung vergeben. Der Veranstalter behält sich die Vergabe weiterer Preise vor.

9. Ergebnisse und Proteste
Die offiziellen Ergebnisse werden zum Zeitpunkt und am Ort der Siegerehrung bekannt gegeben. Proteste gegen das offizielle Ergebnis werden nicht zugelassen. Bordkarten werden nicht zurückgegeben.

10. Verantwortlichkeit und Haftungsverzicht der Teilnehmer siehe Rückseite des Nennungsformulars

11. Verantwortlichkeit des Veranstalters Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle von Behörden angeordneten oder durch höhere Gewalt oder aus Sicherheitsgründen erforderlich werdenden Änderungen der Ausschreibung vorzunehmen oder die Veranstaltung abzusagen, falls dies durch außerordentliche Umstände erforderlich wird, ohne irgendeine Schadensersatzpflicht zu übernehmen. Im Übrigen haftet der Veranstalter nur, soweit durch die Ausschreibung und die Nennung nicht ein Haftungsausschluss vereinbart wurde. Der Veranstalter schließt eine Veranstalterhaftpflichtversicherung ab.
Durch Abgabe der Nennung unterwirft sich jeder, der an der Veranstaltung teilnimmt, ohne Einschränkung der vorliegenden Ausschreibung und eventuell erfolgenden Ergänzungen oder Änderungen der Ausschreibung.

12. Übernachtungsmöglichkeiten
Eventuell gewünschte Zimmerreservierung nehmen Sie bitte selbst vor. Gerne nennen wir Ihnen preisgünstige Hotels in Düren. Einen Parkplatz für Ihren Transporter finden Sie auf dem Annakirmesplatz in direkter Nähe zum Stadtzentrum.

Düren, 19. Januar 2009 Dürener Motorsportclub e.V. im ADAC