Fotos Bilder Porsche 2010

Liebe Porschefreunde,
die Vorbereitungen für das Internationale Treffen der Porschefreunde am 1. Mai 2015 in 46535 Dinslaken sind so gut wie abgeschlossen.
Schon heute können wir Ihnen sagen, dass es einen neuen Teilnehmer-Rekord auf der Trabrennbahn geben wird.
Zahlreiche Anmeldungen von Teilnehmern aus ganz Europa liegen vor. Die Club-Areale sind weitgehend ausgebucht.
Wir bitten um weitere Anmeldungen unter: www.porschefreunde.de bis zum 15.04.2015.
Das erleichert uns die Einweisung der teilnehmenden Fahrzeuge an der Einfahrt.
Teilnehmer mit gültigen Ausweisen benutzen bitte die rechte Spur zur Einfahrt auf die Trabrennbahn.
Eintreffen der ersten Fahrzeuge ab 8.00 Uhr.
Bitte im Schritttempo auf das Gelände fahren.
Achtung: Die Parkplätze außerhalb der Trabrennbahn sind nicht bewacht und gesichert. Das Parken dort erfolgt auf eigene Gefahr.
Quelle: porschefreunde-1mai.de

Youngtimer Vestival 2015 – Auftakt der Saison

Am 03. Mai steht die Zeche Ewald wieder unter einem besonderen Stern – und das ist nicht nur der Stern von Mercedes-Benz.
Auch die Besitzer von Audi, Volkswagen, Opel, Ford, BMW, Mazda und allen anderen tollen Automarken präsentieren ihren Youngtimer auf diesem klassischen Areal neben Förderturm, Rasenhängebank und Schacht2.
Fahrzeuge der Baujahre 1970 bis 1995 wetteifern im Rahmen der Fahrzeugpräsentation um die jeweiligen Pokale.
Mit flotten Sprüchen und geballtem Fachwissen werden die Tops der Youngtimer-Szene auf dem roten Teppich vorgestellt. Von 10 – 18 Uhr präsentieren sich die bunten Fahrzeuge dem Publikum. Der Eintritt für Besucher ist frei.

Hier der Bericht vom Abschlusstreffen aus 2014:

Die Sonne zeigte sich am frühen Sonntagmorgen noch etwas schüchtern, die Szene hingegen war schon heiß: Heiß auf den fast schon traditionellen Saisonabschluß beim Youngtimer Vestival im stilvollen Ambiente der ehemaligen Zeche Ewald in Herten. Und so traf man am 14. September auf etliche bekannte Autos, entdeckte aber auch viele neue Gesichter.
Der Morgen begann etwas trist, aber immerhin trocken. Schon früh füllte sich das Areal im Hertener Süden mit zahllosen bildschönen Young- und Oldtimern aller Marken. Schon weit vor dem offiziellen Beginn um 10 Uhr reihten sich die Frühaufsteher der Szene vor der Einfahrt auf. Auffällig dabei ist, dass immer mehr Clubs und Foren gemeinsam anreisen (oder sich vorab treffen, um dann im Konvoi zum Gelände zu kommen).
So gehörte in diesem Jahr beispielsweise eine ganze Reihe Polos zu den ersten Autos, die durch den bekannten Torbogen rollten. Hier gibt es seit dem ersten Youngtimer Vestival im Jahr 2008 die Einfahrts-Tickets samt Begrüßungs-Tüte. Die Plätze waren schnell eingenommen, das Vestival konnte beginnen. Livemusik, Crèpe und Bratwurst sowie die fachkundige Moderation durch Tom Schwede machten den letztendlich doch noch sonnigen 14. September zu einem gelungenen, markenübergreifenden Finale der 2014er Saison. Der Autokenner und Blogger (1300ccm.de) begrüßte zum Beginn des Tages die Jury, die sich nach einer kurzen Vorstellung auch schon auf den Weg über das Areal machte.
Wie gewohnt galt es, pro Baujahr einen Klassensieger zu küren – und darüber hinaus noch drei Sonderpokale zu vergeben… Die Teilnehmer hatten derweil reichlich Gelegenheit für Fachgespräche oder zum Bummel über die kleine Händlermeile. Modellauto-Freunde entdeckten vielleicht die ein oder andere historische Miniatur “ihres” Fahrzeugs – oder ein lange gesuchtes Sammlerstück. Mit Blechschildern und T-Shirts ließen sich sowohl die Garage wie auch die Besitzer standesgemäß einkleiden. Wer wollte, konnte sich natürlich auch gleich mit dem Veranstaltungs-Shirt oder -Lanyard zum Youngtimer Vestival bekennen.
Für den Nachwuchs stand die obligatorische Hüpfburg bereit. Zum Ausklang des Tages lud Moderator Tom zusammen mit der Jury zur Siegerehrung. Leider hatten einige Pokalsieger zu diesem Zeitpunkt schon die Heimreise angetreten. Aber die Vielfalt der Youngtimer-Szene spiegelte sich nicht nur auf dem roten Teppich, sondern auf dem gesamten Platz wieder. Eben ganz so, wie man es vom Youngtimer Vestival kennt. Und deswegen sollte man sich die Termine für 2015 schon jetzt im Kalender anstreichen: Am 3. Mai geht es zum Saisonauftakt nach Herten, am 13. September wartet an gleicher Stelle der Saisonabschluß auf die Szene.

Alle Angaben ohne Gewähr  Quelle: youngtimervestival.de

Die diesjährige Oldtimertour der Bernd Rosemeyer-Stiftung Lingen findet am 14. Juni 2015 statt.

Eintreffen der Fahrzeuge bis 08.30 Uhr im Golfclub Emstal e.V., Beversundern, 3, 49808 Lingen. Hier ist auch die Startnummernausgabe, mit Unterlagen, wie Roadbook usw.
Um 09.00 Uhr ist die Fahrerbesprechung, anschließend der Start (ca. 09.30 Uhr).
Vorher gibt es für alle Teilnehmer zur Stärkung Brötchen und Kaffee.
Die Route führt in diesem Jahr durch das Emsland und die Grafschaft Bentheim, vorbei an Herrenhäusern und Klöstern, über „Klein Texas” zum Erdölmuseum Twist und zur Mittagszeit nach Papenburg.
Um 16.00 Uhr Eintreffen der Oldtimer mit Einzelvorstellungauf dem Marktplatz in Lingen.

Daher unsere Bitte an alle Teilnehmer:
Geben Sie eine möglichst detaillierte Beschreibung Ihres Oldtimers an, damit das Fahrzeug auch entsprechend auf dem Marktplatz angekündigt werden kann.

Wir hoffen auf zahlreiche Zuschauer zu einer großen Oldtimer-Show.
Weitere Informationen folgen in Kürze.

Bei Fragen können Sie uns auch gerne unter der E-Mailadresse:
info@bernd-rosemeyer-emsland.de anschreiben oder unter der Telefonnummer
0591-96301-38, Barbara Nußbaum, anrufen!

Vielen Dank!

Bernd Rosemeyer-Stiftung

Heinrich Liesen, Bernd Rosemeyer

Saisoneröffnung in Gillrath Selfkantbahn

Sonntag, 5. April 2015 und 6. April 2015

5. und 6.4.2015 Saisoneröffnung Selfkantbahn

Was ist eine Kleinbahn? In den letzten beiden Jahrzehnten des vorletzten Jahrhunderts waren die bis dahin gebauten Eisenbahnstrecken zu einem dichten Eisenbahnnetz zusammengewachsen, das die wichtigsten Industriezentren und Ballungsräume miteinander verband. Städte und Gemeinden abseits der Bahnlinien hatten die großen wirtschaftlichen Vorteile eines Bahnanschlusses erkannt und bemühten sich, den Anschluß an die “große, weite Welt” nachzuholen. Doch viele der geplanten Strecken ließen kein ausreichend großes Verkehrsaufkommen erwarten, um ein gesundes Betriebsergebnis erwirtschaften zu können. Meistens verlief die geplante Streckenführung durch dünn besiedelte, landwirtschaftlich geprägte Landstriche mit wenig Industrie. Um diesen Regionen dennoch die eisenbahnmäßige Erschließung zu ermöglichen, wurde am 28. Juni 1892 das Preußische Kleinbahngesetz verabschiedet. Kleinbahnen waren darin definiert als “…dem öffentlichen Verkehr dienende Eisenbahnen, welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr dem Gesetze über die Eisenbahnunternehmungen vom 03.11.1838 nicht unterliegen”. Das Kleinbahngesetz befreite die Bahnen untergeordneter Bedeutung von den strengen Auflagen des bisher allein geltenden Eisenbahngesetzes von 1838 und machte die Realisierung zahlreicher Eisenbahnverbindungen dadurch erst möglich. Es schuf für diese “Kleinbahnen” eine Reihe von Erleichterungen betrieblicher und baulicher Art, um auch bei geringerem Verkehrsaufkommen einen einigermaßen rentablen Betrieb ermöglichen. Ein einfacher Oberbau, leichte Schienen, größere Steigungen und engere Kurven halfen die Baukosten zu senken. Teure Kunstbauten, Geländeeinschnitte und Dammschüttungen konnten auf ein Mindestmaß beschränkt bleiben. Mit den Kleinbahnen fand auch die Verwendung der Schmalspur eine größere Verbreitung, die eine bessere Anpassung an das Gelände und damit eine weitere Senkung der Baukosten gestattete. Viele Kleinbahnen benutzten zumindest auf Teilstrecken den Straßenraum oder folgten bestehenden Straßen in Seitenlage. Erst in späteren Ausführungsbestimmungen zum Kleinbahngesetz wurde zwischen “Straßenbahnen” und “nebenbahnähnlichen Kleinbahnen” unterschieden. Eine genaue Abgrenzung zwischen Kleinbahnen und Straßenbahnen ist aber schwierig. So waren manche elektrischen Überlandstraßenbahnen als Kleinbahn konzessioniert, so beispielsweise Strecken der Aachener Kleinbahn-Gesellschaft. Im Gegensatz zu den Staatsbahnen verzichtete man bei den privaten Kleinbahnen zumeist auf die übliche Trennung zwischen Personen- und Güterverkehr; sogenannte GmP (Güterzüge mit Personenverkehr) prägten vielerorts das Erscheinungsbild der Bahnen. Wegen des einfach verlegten Gleises waren zulässige Höchstgeschwindigkeiten über 30 km/h selten üblich. Während in Sachsen, der bayerischen Pfalz und Württemberg der Staat zahlreiche Schmalspurbahnen erbaute, überließ Preußen über das Kleinbahngesetz Privatinitiativen den Kleinbahnbau. Neben Aktiengesellschaften traten hier besonders Gebietskörperschaften, also Gemeinden und Kreise, als Unternehmer in Erscheinung. Diese “Kreisbahnen” waren zur regionalen Wirtschaftsförderung gedacht. Bau und Betrieb überließen die Kreise oft erfahrenen Kleinbahnkonzemen, z.B. der Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Lenz & Co. aus Stettin. Die meisten Kleinbahnen konnten während ihrer Betriebszeit nur bescheidene Gewinne erzielen – manche blieben Zeit ihrer Existenz ein Zuschußgeschäft – und fielen als erste der beginnenden Straßenmotorisierung zum Opfer. Nur wenige überlebten bis in die heutige Zeit. Das Kleinbahnmuseum Selfkantbahn will kein Museum im herkömmlichen Sinn sein. Wenn Sie als Besucher und Fahrgast in unseren Zug einsteigen, dann betreten Sie bereits eines unserer Museums- und Ausstellungsstücke. Jeder Wagen, die Lokomotive vor dem Zug, aber auch die Strecke selbst und ihre Bahnhöfe sind Teil des Kleinbahnmuseums Selfkantbahn. Die Selfkantbahn möchte ihren Besuchern das Bild einer ländlich geprägten, schmalspurigen Kleinbahn bieten, wie sie etwa zu Beginn der fünfziger Jahre des vorigen Jahrdunderts, also vor dem Siegeszug des Autos, ausgesehen haben könnte. Als lebendiges Geschichtsbuch soll auch den jüngeren Zeitgenossen ein authentischer Einblick in das Transportwesen vor der Massenmotorisierung gegeben werden. Besonderer Wert wird darauf gelegt, daß man diese Kleinbahn in Betrieb erleben und auch benutzen kann. Ein heute in dieser Form der Vergangenheit angehörendes Verkehrsmittel soll so für die Nachwelt lebendig erhalten werden. Der Fahrgast fährt auf einer echten Kleinbahnstrecke (im Jahre 1900 eröffnet) in Originalfahrzeugen. Lokomotiven und Wagen des Kleinbahnmuseums stammen von den verschiedensten Schmalspurbahnen; ihre Baujahre umspannen den Zeitraum von 1886 bis 1956. Alle diese Fahrzeuge sind authentisch, es handelt sich also nicht etwa um “auf alt getrimmte” Neubauten. Nicht im Zugbetrieb eingesetzte Fahrzeuge werden im Betriebs- und Museumsbahnhof Schierwaldenrath präsentiert. Dort kann der interessierte Besucher auch einen Einblick in das Werkstattgeschehen einer Kleinbahn erhalten: Werkstatt, Lokomotivschuppen und Wagenhalle stehen dem Publikum offen. 70 Jahre lang diente die einst 38 km lange Geilenkirchener Kreisbahnen der Erschließung des vorwiegend ländlich geprägten Raumes in Deutschlands westlichster Region, dem Selfkant, und seinen Nachbargebieten. Das Ende dieser meterspurigen Kleinbahn schien im Jahre 1971, als die Straßenkonkurrenz übermächtig wurde, unweigerlich gekommen, hätten nicht zwei Jahre zuvor begeisterte Eisenbahnfreunde den Verein “Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V.” (IHS) ins Leben gerufen und begonnen, historisch wertvolle Schienenfahrzeuge überall in Deutschland – oft in letzter Minute – vor der Verschrottung zu bewahren und auf den Gleisen dieser Bahn zu sammeln, die nun ein zweites Leben begann. Der letzte noch verbliebene Abschnitt der Strecke von Gillrath nach Schierwaldenrath mit einer Länge von 5,5 km wurde gepachtet und seit 1972, nach Gründung der Betriebsführungsgesellschaft Touristenbahnen im Rheinland GmbH (TBR), in eigener Regie als Museumsbahn betrieben. Schon zuvor unter der Regie der Geilenkirchener Kreisbahnen, am 14. August 1971, setzte sich der Eröffnungszug der Selfkantbahn – noch von Geilenkirchen aus – in Bewegung. An jedem Sonn- und Feiertag von Ostern bis Ende September verkehren seither die Dampfzüge der Selfkantbahn zur Freude der Fahrgäste, insbesondere der Kinder, die hier häufig zum ersten Mal mit der Eisenbahn in Berührung kommen. Vieles hat sich seit damals verändert. Viel Geld und noch mehr Freizeit steckten die aktiven Mitarbeiter in den Aufbau der Museumseisenbahn, die seit 1984 die letzte der einst zahlreichen meterspurigen Kleinbahnen in Nordrhein-Westfalen ist. Die maroden Gleisanlagen der früheren Geilenkirchener Kreisbahnen wurden nach und nach saniert, die Sammlung historisch wertvoller Kleinbahn-Lokomotiven und -Wagen erweitert und in Schierwaldenrath ein Bahnbetriebswerk mit Werkstätte und Lokschuppen gebaut. Zu ihrem 25-jährigen Jubiläum im Jahr 1996

Youngtimer Vestival 2014 – krönender Abschluß der Saison
Für das Navi: Ewaldstraße 261, 45699 Herten

Am 14. September 2014 steht die Zeche Ewald wieder unter einem besonderen Stern – und das ist nicht nur der Stern von Mercedes Benz.
Auch die Besitzer von Audi, Volkswagen, Opel, Ford, BMW, Mazda und anderer toller Automarken präsentieren ihren Youngtimer auf diesem klassischen Areal neben Förderturm, Rasenhängebank und Schacht2.
Fahrzeuge der Baujahre 1970 bis 1994 wetteifern im Rahmen der Fahrzeugpräsentation um die jeweiligen Pokale.
Mit flotten Sprüchen und geballtem Fachwissen werden die Tops der Youngtimer-Szene vor gestellt.
Von 10 – 18 Uhr präsentieren sich die bunten Fahrzeuge dem Publikum. Der Eintritt für Besucher ist frei.

4.Bitburg Classic Ort: Automeile Bitburg Dieselstrasse 5 Ecke Daimlerstrasse

Einladung zu der vierten internationalen Bitburg Classic am 6. und 7. September 2014.
Erleben Sie hochkarätige Oldtimer und historische Schönheiten in der Eifelstadt Bitburg. Bis zu 350 Teilnehmer und 30.000 Besucher kamen in den vergangenen drei Jahren im Rahmen des Autofestivals mit ihren Old- oder Youngtimer zu der Bitburg Classic. Darunter waren viele hochkarätige Oldtimer wie z.B. BMW 507 Roadster, BMW 503 Cabrio und Coupe.
Auch in 2014 wartet die vierte internationale Bitburg Classic mit vielen Attraktionen rund um die Themen Old- und Youngtimer auf. Zu den Highlights in diesem Jahr gehören unter anderem Sonderausstellungen zu den Themen „40 Jahre VW Golf“, „Historische Feuerwehrfahrzeuge“ und „30 Jahre TIPO 4 Quartett Alfa 164, Fiat Croma, Lancia Thema und Saab 9000“.
Die Bitburg Classic heißt alle Teilnehmer willkommen. Die Teilnahme und der Besuch an der Veranstaltung sind wie in den vergangenen Jahren kostenlos. Um besser planen zu können, bittet das Bitburg Classic Team alle Teilnehmer, sich bis zum 1. September 2014 anzumelden. -Jeder angemeldete Teilnehmer erhält eine Urkunde und ein Dankeschön für seine Teilnahme.

Ihre Übernachtungsmöglichkeiten in Bitburg
Hotel Eifelstern Charles-Lindbergh-Allee 6, Tel.: 06561/91500, www.eifelstern.com
Hotel Leander Am Markt 2, Tel.: 06561/3422, www.hotel-leander.de
Eifelbräu Römermauer 36, Tel.: 06561/91000, www.eifelbraeu.de
Bitburger Hof Trierer Str. 23, Tel.: 06561/94520, www.bitburger-hof.de
Hotel Louis Müller Hauptstr. 42a, Tel.: 06561/9190, www.hotel-louis-mueller.com
Simonbräu Am Markt 7, Tel.: 06561/3333, www.simonbraeu.de

Das alljährlich stattfindendes Alt-Opel-Treffen in Leverkusen Hitdorf.
Adresse Quarzstrasse 12   51371 Leverkusen Hitdorf

Ein Treffen ohne Showelemente für alle OLDTIMER.

Wir laden Euch herzlich für Sonntag, den 28.09.2014 ein!
Wie die Jahre davor wird nichts geboten, außer “Alte Opel”, nette Stimmung und natürlich unsere mittlerweile schon unverzichtbaren Burger.
Bei gutem Wetter sind erfahrungsgemäß ca. 200 Alt Opel am Start.

Oldtimer anderen Marken sind ebenfalls herzlich willkommen.

In Hinblick auf die kurze Vorlaufzeit, würden wir uns freuen, wenn Ihr über Euer Netzwerk weitere Hecktriebler informieren würdet.
Falls Ihr etwas anbieten möchtet bitte wir um Nachricht, damit wir planen können.
Wir würden uns freuen den einen oder anderen von Euch am Sonntag begrüßen zu dürfen, bringt schönes Wetter mit!

Bis dahin,  die Droge Brüder

9. Young- & Oldtimertreffen 2014 MTC Erbeskopf-Thalfang e.V.

Programm MTC Erbeskopf-Thalfang e.V. Youngtimer

Freitag 22.08.2014
ab 17:30 Uhr Eintreffen der Young & Oldtimerfahrzeuge
ab 18:00 Uhr Training der Teams ‘Weltrekordversuch im Radwechsel’
ab 20:00 Uhr Rockmusik der 60er/70er/80er

Samstag 23.08.2014 MTC Erbeskopf-Thalfang e.V.

ab 09:00 Uhr Eintreffen der Young & Oldtimerfahrzeuge
ab 14:00 Uhr Kaffee und Kuchen
ab 15:30 Uhr Young & Oldtimertour durch den Hunsrück (ca. 60km)
ab 20:30 Uhr Southern Rock Live mit der Kultband ‘El Camino – Highway Sounds & Guitar Rides’

Sonntag 24.08.2014MTC Erbeskopf-Thalfang e.V.

ab 09:00 Uhr Eintreffen der Young & Oldtimerfahrzeuge
ab 11:00 Uhr Ehrung der Jubilare des Vereins sowie der ADAC-Mitglieder
ab 14:00 Uhr Kaffee und Kuchen
ab 14:00 Uhr Offizieller Weltrekordversuch im Radwechsel

2014 – 35 Jahre MTC Erbeskopf-Thalfang e.V.

Man kann es kaum glauben. In 2014 wird der ‘MTC Erbeskopf-Thalfang e.V.’ 35 Jahre. Wir hoffen noch viele weitere Informationen über die vergangenen 35 Jahre recherchieren zu können um Euch einen lückenlosen Lebenslauf unseres Vereines online zu stellen. Ich möchte unser Jubiläum auch dazu nutzen wieder einmal an die Mitglieder zu appelieren: Wer Informationen, Unterlagen, Bilder, Videos über die vergangenen Jahre besitzt, den möchten wir bitten, diese uns zur Verfügung zu stellen. 35 Jahre Rallye, Motocross, Buggys, Youngtimer und Oldtimer sollten nicht in Vergessenheit geraten und deshalb hier präsentiert werden. Die Planungen zum Jubiläum werden natürlich zeitgerecht hier veröffentlicht. Also immer mal wieder reinschauen.

Alle Modelljahre – alle Baureihen! Hauptsache ein schöner Stern! Das ist das Motto des Mercedes-Events “Schöne Sterne 2014″, der am 30./31. August in Hattingen bereits zum 5. Mal stattfinden wird. Und zwar vor der beeindruckenden Kulisse der ehemaligen Eisenhütte und heutigem LWL-Industriemuseum Henrichshütte.

Hattingen liegt mitten im Ruhrgebiet – zwischen Essen und Bochum
Egal ob Oldtimer oder AMG! Youngtimer oder rares Einzelstück! Alle schönen Sterne sind zu diesem einzigartigen Event herzlich eingeladen! Freunde uns Fans der Marke smart sind ebenfalls willkommen!
Es haben sich bereits zahlreiche Clubs, Foren und IGs aus der Mercedes Szene angekündigt! Die Daimler AG hat auch für dieses Jahr wieder eine Überraschung auf den SCHÖNEN STERNEN 2014 angekündigt! Was, wird erst später an dieser Stelle verraten!

Anmeldung und Tickets
Der Vorverkauf von Tickets für das SCHÖNE STERNE Treffen 2014 ist beendet. Fahrzeug-Tickets für das Mercedes-Treffen SCHÖNE STERNE in Hattingen am 30./31. August kann man nur noch an der Einfahrt erwerben.

Clubs & IGs mussten gesammelt bis zum 10. August 2014 die Tickets für Ihre Mitglieder bestellen um eine Clubfläche zu reservieren! Das vereinfacht die Handhabung und nur so können wir die Bereitstellung der Fläche für Euch/Sie dieses Jahr gewährleisten.
Wie im letzten Jahr werden die bestellten Tickets zwei Wochen vor der Veranstaltung an die Bestelladresse verschickt. Bestellte Fan-Wear ist am Mercedes-Fans.de Stand abzuholen.

Samstag 30. August 2014

09.30 Uhr: Einlass der ersten Teilnehmerfahrzeuge
10.00 Uhr: Offizielle Eröffnung durch Veranstalter,
Sponsoren, Museum …
ab 10.30 Uhr: Fahrzeugpräsentation Teilnehmer und
Bewertung durch die Fachjury auf der
SCHÖNE STERNE-Bühne dazwischen Präsentation ausgesuchter Modelle von Mercedes-Benz und aus den Sonderschauen

12.00 Uhr: Kostenlose Führung über das LWL-Industriemuseum
14.00 Uhr: Kostenlose Führung über das LWL-Industriemuseum
15.00 Uhr: Kostenlose Führung über das LWL-Industriemuseum
18.00 Uhr: Ende der Fahrzeug-Bewertung auf der SCHÖNE STERNE-Bühne
18.00 Uhr: Ende des ersten Veranstaltungstages

Sonntag 31. August 2014
09.30 Uhr: Einlass der ersten Teilnehmerfahrzeuge
11.00 Uhr: Offizielle Eröffnung durch Veranstalter, Sponsoren, Museum,anschließend Fahrzeugpräsentation Teilnehmer und
Bewertung durch die Fachjury auf der SCHÖNE STERNE-Bühne dazwischen Präsentation ausgesuchter Modelle von Mercedes-Benz und aus den Sonderschauen

11.30 Uhr: Sonntagsspaziergang des LWL
14.30 Uhr: Ratten-Kinderführung
14.30 Uhr: Führung durch den Luftschutzstollen
14.30 Uhr Ende der Fahrzeug-Bewertung auf der SCHÖNE STERNE-Bühne
ab 15.30 Uhr: Pokalverleihung
15.30 Uhr: Führung durch den Luftschutzstollen
16.30 Uhr: Führung durch den Luftschutzstollen
18.00 Uhr: Offizielles Veranstaltungsende

2323 Bilder Fotos von der Veranstaltung 2014 HIER

Fotos / Bilder aus 2011 hier

Fotos / Bilder aus 2009 hier

Abschlusscommuniquée Schloss Dyck Classic Days 2014

Those were the days, my friends… to be continued!  Drei hochkarätige Tage im Rheinland sind zu Ende, die Veranstalter ziehen eine positive Bilanz. Die neunten Schloss Dyck Classic Days sind mit großartiger Klassikerstimmung als buntes Festival und mit einem leichten Besucherplus über die phantastische Bühne in, um und vor dem Wasserschloss gegangen.  Petrus muss ein Oldtimer- und Motorsportfan sein – jedenfalls zogen die schweren Gewitter, die am Samstagnachmittag in nur drei Kilometer Entfernung vom Festivalgelände Straßen und Keller fluteten, ganz und gar an den Classic Days vorbei. Lediglich einige wenige Regentropfen fielen, gerade genug, um den Staub zu binden. Vielleicht hat es daran gelegen, dass das Wetter diesmal live von den Classic Days kam. Am frühen Freitag Morgen hatte sich ein neunköpfiges Team um Wettermann Donald Bäcker eingefunden, um das ARD/ZDF Morgenmagazin-Wetter alle halbe Stunde direkt vom Veranstaltungsgelände zu senden. Insgesamt sieben Mal ging Bäcker auf Sendung – jedesmal von einem anderen Standort aus einem der 12 Veranstaltungsteile der Classic Days.  Die 80 ehrenamtlichen Clubmitglieder – alle tätig ohne eine Vergütung – und ihre 250 freiwilligen Helfer haben sich wieder mächtig ins Zeug gelegt und eine runde und störungsfreie Veranstaltung organisiert. Ihrer Vereinssatzung folgend, richten sie den Event im Ehrenamt aus, damit die Überschüsse aus den Ticketerlösen nach Abzug der Veranstaltungskosten an die Stiftung Schloss Dyck zu Unterhalt und Sanierung von Schloss und Park fließen können.  56 edelste Fahrzeuge der Coachbuilding Ära  hatten sich auf der Orangerie-Halbinsel versammelt, um im FIVA-Concours d’Élégance der Top-Kategorie „A“ anzutreten, Unikate oder extrem rare Vertreter der hohen Karosseriebaukunst. „Best of Show“ wurde ein Lancia Astura mit Pinin Farina Karosserie aus dem Jahr 1939.  Noch einmal 20 äußerst gepflegte Oldtimer quer durch die Baujahre – der älteste von 1900 – boten im Bereich Charme & Style das pralle Leben: Mit passend zum Jahrgang der Wagen gekleideten Besitzern, Grammophon und Picknickaccessoires, kleinen Möbeln, Dekorationen und Geschirr wie Kandelabern von Museumswert.
Während dort die sehr alten und sehr hochwertigen Automobile um die Wette glänzen, entwickelt sich der als „Gartenpraxis“ benannte Teil des Schlossparks immer mehr zum emotionalen Zentrum für die Besucher, weil sie hier viele Gefühle aus ihrer Jugendzeit wiederfinden:  Der Wirtschaftswunderzeit sind die 22 „Lovely Heroes“ verpflichtet, vom Microcar bis zum Wirtschaftskapitäns-Dienstwagen der 50er und 60er Jahre. Den kommerziellen Teil des Wirtschaftswunders deckten 25 Lieferfahrzeuge mit Original-Werbeaufschriften vergangener Tage im Bereich  „Made in Germany“ ab. 24 historische Campingfahrzeuge waren bei den „Nostalgic Journeys“ mit vielerlei Accessoires bis hin zum 50 Jahre alten Faltboot zu einem Campingplatz wie vor 40 Jahren versammelt.  Ganz neu indes und extrem beliebt beim Publikum stellte sich „Stars & Stripes“ vor, ein Bereich, der mit 15 Fahrzeugen, Autokino-Ambiente, einem stilechten Diner und einer Rock’n’Roll-Bühne den Chrom- und Flossenbarock der legendären US-Cars feierte. Ebenfalls als Publikumsmagnet stellte sich die liebevoll mit Details aus der Filmtrilogie dekorierte Tüftlergarage von Doc Emmet Brown und Marty McFly heraus, in der der echte Hollywood-Filmwagen aus „Zurück in die Zukunft“ zu bewundern war. Er wurde jeden Tag auch über den Rundkurs gefahren und begeisterte Jung und Alt. Kern der Classic Days aber blieben wie eh und je die Gleichmäßigkeitsläufe auf der Rundstrecke. 20 Vorkriegs-Motorräder – bei den Gespannen auch jüngere – und 150 Sport- und Rennwagen in verschiedenen Klassen begeisterten mit ihrem Sound und der Ästhetik vergangener Rennszenen. Sieger über alle Läufe auf der Rundstrecke wurde der Prager Miroslav Kresja auf seinem Skoda 1100 Sport von 1949, einem Fahrzeug, das 1950 bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt war. Er darf sich über eine der 25 offiziellen Classic Days Herrenarmband-Uhren aus dem Hause Chopard freuen. Die Schweizer Uhrenmanufaktur war gleichzeitig offizieller Zeitnehmer der Rundstreckenläufe. Über 110 Clubs aller Marken hatten sich auf dem Dycker Feld zwischen den Miscanthus-Schilfhecken zum größten Interclubtreffen Europas versammelt. Insgesamt barg das Dycker Feld am ganzen Wochenende zusammengerechnet rund 7.000 Besucheroldtimer und wird damit seinem Ruf als größtes open air Automuseum des Kontinents gerecht. Arrondiert wurden die neunten Classic Days durch die vielen picknickenden Besucher, deren entspannte Wiesengelage perfekt zu Marching Bands und dem gastronomischen Angebot passten. Wer wollte, konnte sich auch bei ausgesuchten Händlern mit passenden Accessoires ausstaffieren. „Where the stars are the cars“ lautete das Motto der Classic Days 2014 – und zu den stars in Form der vielen Autos gesellten sich neun „Deutsche Motorsportlegenden!“ mit Jochen Mass, Hans Herrmann, Klaus Ludwig, Strietzel Stuck, Christian Geistdörfer, Klaus Niedzwiedz, Roland Asch, Dieter Glemser und Ellen Lohr. Internationaler Stargast war Jacky Icky – Monsieur Le Mans – der sich vom Festival am Schloss Dyck und der großen Vielfalt und Publikumsnähe sehr begeistert zeigte.
Quelle: www.classic-days.de  (12.8.2014)

Beide Tage 2014 waren von herrlichen Wetter geprägt, unglaublich wie es wieder gelungen ist eine deratige Veranstaltung am Schloß Dyck zu präsentieren. Der Eintrittspreis von 30€ (Tageskasse)hat vermutlich die Zuschauermenge etwas reguliert, einige Oldtimerfreunde sind nicht bereit einen derartigen Eintrittspreis zu bezahlen. Trotzdem waren wieder tausende Zuschauer und Oldtimerfreunde gekommen. Einige Markenclubs waren wie in den vergangenen Jahren zahlreich und mit großer Farbenvielfalt auch mit jüngeren Baujahren vertreten.
Auch im neunten Jahr wollen Sie die Classic Days begeistern und mit großer Vielfalt auf eine atemberaubende Zeitreise in die malerische Kulisse am Schloss Dyck einladen.
Racing Legends

Das Programm für das bunte Klassiker- und Motorfestival steht! Die Starterfelder sind festgelegt und die Auswahl für 140 Teilnehmerfahrzeuge und Teams bei den „Racing Legends“ auf der Rundstrecke hat stattgefunden.
Highlights 2014 auf dem 2,8 Kilometer langen Rundkurs sind:

MB-190EVO 02Sonderläufe von Volkswagen, Audi und Porsche
mit Porsche 550 Spyder, Denzel  Sport u.a.
Sonderlauf des Race Touareg
Sonderlauf Mercedes-Benz „120 Jahre Motorsport“
mit DTM Fahrzeugen, dem C 111 und vielen Ausstellungsstücken
Sonderlauf Alfa Romeo, Fiat, Abarth und Lancia
mit dem legendären Lancia Grand Prixwagen D50  und dem Rallye Lancia 37
Sonderlauf Benjafields Racing Club mit Bentleys
Sonderlauf Mercedes-Benz SSK
Sonderlauf „90 Jahre Linas Montlhery“ Cyclecars
Sonderlauf „Italienische Sportwagen der 70er Jahre“
Sonderlauf „30 Jahre Motor Klassik“
Sonderlauf „Zakspeed“
Motorräder und Seitenwagen sowie Threewheeler

„Jewels in the Park“ heißt der FIVA Top Concours mit Pass-Pflicht, der seit Anbeginn der Classic Days jedes Jahr noch internationaler und noch hochklassiger wird.

Concours d´Élégance 2014
Ein Auswahlkommission sucht bei Sammlern, bei Besitzer und Kennern die Fahrzeuge aus, um dann letztendlich in einer finale Auswahl nur 55 Coachbuilding–Meisterwerke zu zulassen.
Nur 55 Einzelstücke der Karosseriebaukunst werden eingeladen zur Teilnahme; die Auswahl nach Dyck zu kommen ist da schon eine erste Auszeichnung und Wertschätzung.
Auf der historischen Orangerie-Halbinsel bei den „Jewels in the Park“ strahlen diese vielen Parkjuwelen in einem behutsam zusammen gestellten und in der einzigartigen Parkanlage nach „Choreographie“ platzierten Wettbewerbs-Zusammenschau miteinander um die Wette.

Altersgrenze für Klassiker bei der Zufahrt

Fahrzeuge der Baujahre bis 1983 haben Zufahrt zu den Classic Days solange die Parkplätze in unmittelbarer Schlossnähe Kapazitäten auf dem Miscanthusfeld / Schilfgrasfeld haben. Wir versuchen die Zufahrt schnellstmöglich zu gewährleisten. Eintrittskarten für die Veranstaltung müssen bereits im Vorverkauf erworben und bei der Einfahrt ins Gelände vorgezeigt werden. Mit dem Klassiker zu den Classic Days zu kommen, heißt nicht: Kostenloser Eintritt. Es heißt: Nächstmögliches Parken in einer riesigen Klassiker-Freiluft-Parkfläche zusammen mit Gleichgesinnten. Wir bitten um Beachtung und Verständnis. Für den Fall einer Überfüllung der Parkplätze auf dem großen Schilfgrasfeld wollen wir versuchen auf Stoppelfeldern in der Nähe für Oldtimer und Klassiker Ausweichflächen anzubieten. Grundsätzlich lehnen wir auf allen Parkflächen (auch den P&R) jede Haftung ab.
Neuere Fahrzeuge parken bitte auf den ausgeschilderten Shuttle-Parkplätzen oder Ausweichparkplätzen.

Anfahrt
Die beste Anfahrtsrichtung mit dem Klassiker zu den Classic Days ist über die Autobahn 46 – Anschlussstelle Kapellen (AS 14) – dann den Sonderschildern folgen. Die Parkplätze für Klassiker sind – solange die Kapazitäten ausreichen – in Schlossnähe auf Wiesen (Miscanthusfeld).
Mit dem Alltagsfahrzeug reisen Sie UNBEDINGT über die A 46 – Anschlussstelle Jüchen ( AS12 ) an, folgen dann aber der Ausschilderung zu den befestigten P&R- Parkplätzen. Von dort aus verkehren Shuttle-Busse kostenlos zum Schloss. Bei trockenem Wetter versuchen wir zusätzlich einige Ausweichflächen auf natürlichem Untergrund in Schlossnähe auch für Alltagsfahrzeuge zur Verfügung zu stellen. (Diese Parkplätze werden nicht durch Classic Days eingerichtet, sondern durch lokale Kräfte, Landwirte, Grundstücksbesitzer. Classic Days und die Landwirte übernehmen für diese Parkplätze -ebenso wie für die P&R Parkplätze- keine Haftung). Bitte lassen Sie keine Wertsachen im Fahrzeug.

Abschlepp-Gefahr
Leider hat sich in den letzten Jahren gezeigt, daß zu viele Besucher der Classic Days das Parken in Bewegungszonen, mitten oder schräg verkehrsbehindernd auf der Strasse und den Zuwegungen sowie auf dem veranstaltungsvorbehaltenen Logistikparkplatz anscheinend als normal empfinden. Seit 2012 ist mit dem Ordnungsamt der Gemeinde Jüchen (Verkehrsüberwachung) eine sehr viel strengere Überwachung des ruhenden Verkehrs vereinbart. Konsequent wird abgeschleppt um Abläufe aufrecht zu erhalten. Der Abschlepp-Platz ist der „Hubert-Granterath-Platz“ in 41363 Jüchen-Bedburdyck. Wir weisen schon hier darauf hin, daß Bearbeitungsgebühren und Abschleppkosten entstehen.

Baby-Wickeltisch
Leider gibt es – bis auf die Haupttoilette in den Gebäuden der Schlosskassen an der Plaza (Nähe Wirtschaftswunder-Ausstellung „Lovely Heroes”) keine gesonderten Wickeltische.

Behindertengerechte Parkplätze
Es gibt an beiden Haupteinfahrt-Stellen zu den Classic Days Parkplätze für Menschen mit Behinderung. Im Osten ist es eine Straße am Nikolauskloster/ Dycker Weinhaus an der L 32 – Nordwesten ist es ein Fahrbahnrand an der L 32 in der Nähe des Forsthauses. Die ideale Zufahrt mit dem nächstgelegenen Parkplatz ist allerdings die Zufahrt über das Forsthaus. Bitte halten Sie bei der Einfahrt die entsprechenden Ausweise bereit. Von beiden Parkplätzen führt ein Fußweg (vom Forsthaus circa. 120 m, vom Nikolauskloster ca. 600 m). Leider lassen sich aufgrund der Geographie um Schloss Dyck und der Veranstaltungsorganisation keine noch näher gelegenen Parkplätze zur Verfügung stellen.

Behindertengerechte Toiletten
Toiletten für Menschen mit Behinderung finden Sie im Gebäude an der Plaza des Schlosses (außerhalb der Classic Days sind dies die Eingänge und Kassen zum Schlosspark) in der Nähe des Apfelverkaufs. Außerdem gibt es im zweiten Schlossinnenhof (Stallhof) einen Zugang zu einer weiteren Sanitäreinrichtung.

Bahnstation
Die nächstgelegene Bahnstation zur Anreise zu den Classic Days mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist Kapellen. Dort hält in 2013 am Samstag und Sonntag auch der Shuttlebus, der zum Veranstaltungsgelände fährt.

Catering / Verpflegungsmöglichkeiten
Auf dem weitläufigen Gelände der Classic Days gibt es vielfältige Verpflegungsmöglichkeiten. Im Zelt „Made in Germany“ gibt es ein großes Speisenangebot zu attraktiven Preisen. An Ständen auf dem Gelände werden Crèpes, Flammkuchen, Apfelkuchen, Kaffee und Cappuccino, Softdrinks, Gegrilltes, Pommes frites, Wurst, belegte Brote usw. angeboten.

Clubpreise / Sonderpreise
Außer den erwähnten gibt es bei den Classic Days keine Sonderpreise für Clubmitglieder, Bonusprogramm-Teilnehmer o.ä. Wir bitten um Beachtung. Dies betrifft auch mögliche Bonusprogramme anderer offizieller Kooperations-Partner der Classic Days.

Dauerkarten-Inhaber / Artcards / Familienkarte RKN
Dauerkarteninhaber / Jahreskarteninhaber / Schloss Dyck sowie Familienkarteninhaber / Rhein-Kreis-Neuss erhalten die Karten auf die Classic-Days Eintrittsgelder angerechnet. Gesonderte Eintrittskarten werden dazu an den Kassen verkauft. Die oben genannten Karten/Mitgliedsausweise sind an den Kassen bitte vorzuzeigen. Dies gilt für Karten, die im Vorverkauf erworben wurden und für den Kauf an der Tageskasse (Anzahl der Kartenkontingente hierfür begrenzt). Bitte unterstützen Sie das Kassenpersonal in den Abläufen, in dem Sie die Karten / Mitgliedsausweise bereit halten.

Fahrerlager-Zutritt
Der Zutritt ins NEUE Fahrerlager mit den Rennsportwagen, Silberpfeilen, Monoposto und Motorrädern ist frei und jederzeit möglich. Bitte beachten Sie die Durchsagen und folgen Sie den Anweisungen und Bitten unserer Helfer und Organisationsmitarbeiter.
Die Eintrittstickets für die Classic Days beinhalten ab 2013 schon immer die Fahrerlager-Karten. Es müssen keine gesonderten Fahrerlager-Karten in der Veranstaltung mehr zusätzlich erworben werden. Der Zugang zum Fahrerlager im Schloss und auf die Orangerie-Halbinsel ist leider aus feuerpolizeilichen und gartendenkmal-pflegerischen Gründen nicht uneingeschränkt möglich. Ihre Sicherheit ist hat absoluten Vorrang. Besucher werden je nach Besucheranzahl eingelassen. Bitte kalkulieren Sie mögliche Wartezeiten ein.

Der Zugang zum Fahrerlager im Schloss kann AUSSCHLIESSLICH über den Waldpavillon (und dann die Schlossterrasse) oder über den extra ausgewiesenen Weg durch den Schlosspark erfolgen. Es wird auch in 2013 KEIN Zugang durch die Torburg möglich sein, weil diese wie eine Boxengassen-Ausfahrt von den Teilnehmern genutzt wird.
Nur so können wir verlässlich eine Überfüllung im Fahrerlager vermeiden. Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis. Auch hier verlangt uns allen die besondere Geographie von Schloss Dyck eine besondere Regelung ab.

Fahrräder
Die Zufahrt mit dem Fahrrad zu den Classic Days ist bis zu den Kassen möglich. Vor den Kassen bitten wir Sie Ihre Zweiräder abzustellen und zu sichern. Fahrräder auf dem Gelände sind nicht gestattet.

Flyerverteilung / Werbung
Auf dem Gelände der Classic Days ist es nicht gestattet Flyer und Werbung zu verteilen, an Besucher-Fahrzeuge zu heften oder zu kleben. Promotionsaktionen durch Personen, die aktiv Flyer anreichen oder auf dem Gelände an Besucher verteilen sind nicht erlaubt. Verstöße gegen dieses Verbot werden mit einer Berechnung von Reinigungsgebühren und einer Pauschalberechnung einer Bearbeitungsgebühr nicht unter 6.500 Euro geahndet.
Helfen Sie uns das Gelände der Classic Days von unerwünschtem Papiermüll zu verschonen.
Helfen Sie uns ebenfalls die Beschädigung von Fahrzeugen durch Aufkleber, Flyer unter Scheibenwischern und ähnlichem zu vermeiden.
Bitte melden Sie uns, unseren Helfern und dem Wachdienst, Verstöße oder Störungen.

Hunde
Hunde können zu den Classic Days mitgebracht werden, wenn sie nicht geräuschempfindlich sind und größere Menschenmengen vertragen. Es gilt auf dem gesamten Veranstaltungsgelände Leinenzwang. Hundekot ist zu entfernen und in die Abfallbehälter zu entsorgen. Unsere Helfer und der Sicherheitsdienst werden diese beiden Regeln überwachen und im Sinne der ruhigen und angenehmen Abläufe einer Gesamtveranstaltung durchsetzen.

Kartenkontrolle
Die Classic Days werden zugunsten der Stiftung Schloss Dyck veranstaltet. Tickets / Karten für die Classic Days werden zu moderaten Preisen angeboten. Die Stiftung Schloss Dyck betreibt bei den Classic Days direkt die Kassen und vereinnahmt die Eintrittsgelder.
Ticketbetrug lohnt nicht und ist auch nicht Gentleman-like. Die Veranstalter und die Stiftung Schloss Dyck behält sich deshalb Ticketkontrollen auch nach dem Eintritt ins Veranstaltungsgelände vor. Tickets sind aus diesem Grund mitzuführen und auf Verlangen vorzuzeigen.

Kinder
Kinder bis 6 Jahre besuchen die Classic Days kostenlos. Kinder von 7-16 Jahren zahlen 3,00 Euro. Ab 17 Jahre wird der Eintrittspreis für Erwachsene erhoben.

Motorräder und Roller
Hier gilt die analoge Regelung wie bei den KFZ. Oldtimer mit einem Baujahr bis 1983 können in die Classic Days einfahren und werden Parkplätzen auf dem Miscanthusfeld zugewiesen. Aktuelle Fahrzeuge müssen außerhalb auf den Shuttle-Parkplätzen abgestellt werden.

Öffentlicher Nahverkehr ÖPNV
Die nächstgelegene Bahnstation zur Anreise zu den Classic Days mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist Kapellen. Dort hält in 2013 am Samstag und Sonntag auch der Shuttlebus, der zum Veranstaltungsgelände fährt.

Öffnungszeiten Kassen
Freitag 1. August 2014: 8:00 – 17:00 Uhr
Samstag 2. August 2014: 7.00 – 18.00 Uhr
Sonntag 3. August 2014: 7.00 – 17.00 Uhr

Ausnahme Fußgängerkassen: Eingang Aldenhoven und Eingang Dycker Weinhaus (8.00 – 18.00 Uhr). Kassenöffnungszeiten sind auch die Einfahrtszeiten ins Gelände. Vor der Kassenöffnung kann keine Einfahrt ins Veranstaltungsgelände erfolgen. Widerrechtlich parkende Fahrzeuge werden abgeschleppt.

Parkplätze für Menschen mit Behinderung
Es gibt an beiden Haupteinfahrt-Stellen zu den Classic Days Parkplätze für Menschen mit Behinderung. Im Osten ist es eine Straße am Nikolauskloster / Weinhaus an der L 32 – Nordwesten ist es ein Fahrbahnrand an der L 32 in der Nähe des Forsthauses. Die ideale Zufahrt mit dem nächstgelegenen Parkplatz ist allerdings die Zufahrt über das Forsthaus. Bitte halten Sie bei der Einfahrt die entsprechenden Ausweise bereit. Von beiden Parkplätzen führt ein Fußweg (vom Forsthaus circa. 120 m, vom Nikolauskloster ca. 600 m). Leider lassen sich aufgrund der Geographie um Schloss Dyck und der Veranstaltungsorganisation keine noch näher gelegenen Parkplätze zur Verfügung stellen.

Picknick…heißt bei uns: PICKNICK ERWÜNSCHT!
Picknick bei den Classic Days ist immer sehr willkommen. Zeitgenössisches Picknick freut uns umso mehr. Bringen Sie Ihr Picknick einfach mit und genießen Sie den Tag auf Strohballen unter Baumalleen beim Vorstart oder im ganz neuen großen und ruhigen Picknick-Areal der „Charme & Style“ auf der Schwarznuss-Wiese im Schlosspark (mit Liegestühlen und toller Musik inmitten der unvergleichlichen Klassiker).

Reisemobile
Reisemobile parken wie jedes andere moderne Fahrzeug auf den ausgewiesenen Parkplätzen. Von dort fahren Shuttle-Busse zum Gelände.
Einen ausgestatteten und kostenfreien Reisemobilstellplatz für 30 Mobile finden Sie an der Jever-Skihalle in Neuss-Holzheim. Von hier sind es etwa 10 km bis zum Schloss Dyck. Anreise per Fahrrad über eine ebene Strecke/Radweg ist möglich.

Tageskasse
Tickets für die Classic Days gibt es immer noch zusätzlich an den Tageskassen. Diese liegen vorgelagert an den Zufahrten zum weiträumig abgeriegelten Veranstaltungsgelände des Klassiker- und Motorfestival am Schloss Dyck. Die Tageskasse hat zu den hier angegebenen Öffnungszeiten geöffnet.
Freitag 1. August 2014: 8:00 – 17:00 Uhr
Samstag 2. August 2014: 7.00 – 18.00 Uhr
Sonntag 3. August 2014: 7.00 – 17.00 Uhr

Ausnahme Fußgängerkassen: Eingang Aldenhoven und Eingang Dycker Weinhaus (8.00 – 18.00 Uhr). Kassenöffnungszeiten sind auch die Einfahrtszeiten ins Gelände.

Toiletten
Sanitäre Anlagen sind auf dem Gelände vorhanden und ausgeschildert. Zusätzlich zu den im Schloss und den Gebäuden am Obstverkauf verfügbaren Toiletten stellen die Organisatoren weitere 7 Toilettenwagen im direkten Veranstaltungsgelände zur Verfügung. An den Bushalte-Stationen der kostenlosen Shuttlebusse am Forsthaus, am Nikolauskloster und am Rande des Schlossparks kurz nach dem Eingang in Aldenhoven, sowie auf dem Miscanthusfeld stehen zusätzlich Dixie-Toiletten in ausreichender Anzahl zur Verfügung.

Toiletten für Menschen mit Behinderung
Toiletten für Menschen mit Behinderung finden Sie im Gebäude an der Plaza des Schlosses (außerhalb der Classic Days sind dies die Eingänge und Kassen zum Schlosspark) in der Nähe des Apfelverkaufs. Außerdem gibt es im zweiten Schlossinnenhof (Stallhof) einen Zugang zu einer weiteren Sanitäreinrichtung.

Tickets
Die Classic Days haben einen eigenen Ticket Shop im Internet, bei dem aus organisatorischen Gründen bis eine Woche vor dem Veranstaltungswochenende Karten bestellt werden können. Tickets erhalten Sie ebenso an den Vorverkaufsstellen im Rhein Kreis Neuss bis zum 30. Juli 2013 und an den Tageskassen. Darüber hinaus erhalten Sie Tickets bis 3 Tage vor der Veranstaltung online über das Internet bei Ticket-Online.

Verpflegungsmöglichkeiten
Auf dem weitläufigen Gelände der Classic Days gibt es vielfältige Verpflegungsmöglichkeiten. Im Zelt „Made in Germany“ gibt es ein großes Speisenangebot zu attraktiven Preisen. An Ständen auf dem Gelände werden Crèpes, Flammkuchen, Apfelkuchen, Kaffee und Cappuccino, Softdrinks, Gegrilltes, Pommes Frites, Wurst, belegte Brote usw. angeboten.

Werbung auf dem Gelände
Auf dem Gelände der Classic Days ist es nicht gestattet Flyer und Werbung zu verteilen, an Besucher-Fahrzeuge zu heften oder zu kleben. Promotionsaktionen durch Personen, die aktiv Flyer anreichen oder auf dem Gelände an Besucher verteilen sind nicht erlaubt. Verstöße gegen dieses Verbot werden mit einer Berechnung von Reinigungsgebühren und einer Pauschalberechnung einer Bearbeitungsgebühr nicht unter 6.500 Euro geahndet. Auch das Aufhängen von Werbebannern, das Aufstellen von Promotionsständen, von Schirmen oder das Hissen von Fahnen und die Anbringung von Werbeballons ist nicht erlaubt.
Helfen Sie uns das Gelände der Classic Days von unerwünschtem Papiermüll zu verschonen.
Helfen Sie uns ebenfalls die Beschädigung von Fahrzeugen durch Aufkleber, Flyer unter Scheibenwischern und ähnlichem zu vermeiden.
Bitte melden Sie uns, unseren Helfern und dem Wachdienst, Verstöße oder Störungen.

Wohnmobile
Reisemobile parken wie jedes andere moderne Fahrzeug auf den ausgewiesenen Parkplätzen. Von dort fahren Shuttle-Busse zum Gelände.
Einen ausgestatteten und kostenfreien Reisemobilstellplatz für 30 Mobile finden Sie an der Jever-Skihalle in Neuss-Holzheim. Von hier sind es etwa 10 km bis zum Schloss Dyck. Anreise per Fahrrad über eine ebene Strecke/Radweg ist möglich.

Zufahrten
Die Zufahrten zu den Classic Days mit dem eigenen Klassiker können nur über zwei Straßen erfolgen. Die Geographie von Schloss Dyck und dem Dycker Ländchen bedingt es leider so.
Bitte folgen Sie den Sonderschildern. Bitte helfen Sie uns mit Ihrer Disziplin Staus zu vermeiden. Bitte folgen Sie auch den Trennungen in Klassiker – und Alltagsfahrzeuge. Bei dem Klassik- und Motorfestival am Schloss Dyck „haben Oldtimer immer Vorfahrt“. Sie können mit dem Klassiker so nahe es geht, so lange es geht, parken.

Zufahrt – Altersgrenze für Klassiker
Fahrzeuge der Baujahre bis 1983 haben Zufahrt zu den Classic Days solange die Parkplätze in unmittelbarer Schlossnähe Kapazitäten haben. Wir versuchen die Zufahrt schnellstmöglich zu gewährleisten. Eintrittskarten für die Veranstaltung müssen bereits im Vorverkauf erworben und bei der Einfahrt ins Gelände vorgezeigt werden. Mit dem Klassiker zu den Classic Days zu kommen, heißt nicht: Kostenloser Eintritt. Es heißt: Nächstmögliches Parken in einer riesigen Klassiker-Freiluft-Parkfläche zusammen mit Gleichgesinnten. Wir bitten um Beachtung und Verständnis.
Neuere Fahrzeuge parken bitte auf den ausgeschilderten Shuttle-Parkplätzen oder Ausweichparkplätzen.

Zufahrtskontrollen
Bei der Einfahrt in das Gelände (Parkflächen Classic Corner und Miscanthusfeld) werden die Fahrzeuge kontrolliert (Ticketkontrolle / Eintrittskarten) – ebenso bei der Ausfahrt (Prävention). Wir bitten den Fahrzeugführer bei der Einfahrt unbedingt seine Eintrittskarte bereit zu halten. Wir bringen einen kleinen Aufkleber an Ihrem Fahrzeug behutsam an der Front- oder Seitenscheibe an. Wir bitten dringend um Ihre Verständnis und Ihre Unterstützung. Reibungslose und schnelle Abläufe gewährleisten eine zügige Anreise auf für die Fahrzeuge hinter Ihnen.
Dennoch übernehmen wir ausdrücklich keine Haftung.

Zeitreise und Picknick mit Stil
Die Besucher-Aktion bei den Classic Days 2013.
Werden Sie Teil der Zeitreise! – Und schlürfen Sie leckeren Prosecco! Kommen Sie in zeitgenössischer Kleidung nach Wunsch zu den Classic Days 2013 ans Schloss Dyck. Jedes Besucherpaar, welches uns vor den Classic Days ein Foto im passenden Dress zusendet, mit dem es zum Schloss Dyck zu den Classic Days kommen wird, erhält einen Gutschein für eine Flasche Prosecco in der Veranstaltung. Perfekt für ein Picknick im Park!
Senden sie Ihre vollständigen Kontaktdaten, sowie Ihr Foto bitte an: office@classic-days.de
Wir bitten um Verständnis, dass nur Eingänge bis zum 20.Juli 2013 bearbeitet werden können.

Veranstaltungszeiten 2014 :

Freitag, 1. August 2014
Beginn     10.00 Uhr
Ende     ca 18.00 Uhr

Samstag, 2. August 2014
Beginn der Classic Days 9.00 Uhr Ende ca. 18.00 Uhr

Sonntag, 3. August 2014
Beginn der Classic Days 9.00 Uhr  Ende ca 17.00 Uhr

Eintrittspreise 2014 Classic Days
Karten im Vorverkauf
Tageskarte Freitag Erwachsene     16,00 €
Tageskarte Freitag Ermäßigt     12,00 €
Tageskarte Erwachsene     27,00 €
Tageskarte Ermäßigt     21,00 €
Tageskarte Kinder     3,00 €
2-Tages-Karte     44,00 €

Eintrittspreise 2014 Classic Days
Karten an der Tageskasse
Tageskarte Freitag Erwachsene     16,00 €
Tageskarte Freitag Ermäßigt     12,00 €
Tageskarte Erwachsene     30,00 €
Tageskarte Ermäßigt     23,00 €
Tageskarte Kinder     3,00 €
2-Tages-Karte     48,00 €
Zusatzkarte Familienkarte RKN (Erwachsene)     20,00 €

Quelle schloss-dyck-classic-days.de Alle Angaben ohne Gewähr