Alle Liebhaber von klassischen Fahrzeugen wünschen sich ein Wechselkennzeichen für das Alltagsfahrzeug. Analog zum Wechselkennzeichen für Oldtimer mit der roten 07er Kennzeichnung darf immer nur EIN Fahrzeug am Strassenverkehr. Das nicht aktive Fahrzeug muss in dieser Zeit auf nicht öffentlichen Flächen geparkt werden. Einschränkungen, die beim 07er Wechselkennzeichen für Oldtimer und Youngtimer gelten, soll es nicht geben. Das Kennzeichen wird durch ein W am Ende der normalen Buchstaben- und Zahlenkombination gekennzeichnet sein. Details zur Einführung bzw. Zeitpunkt sind leider noch nicht bekannt. Geplant ist angeblich 1/2011 bzw. die Jahresmitte 2011.
Eine Nummernkombination für alle Wechselkennzeichen
Eine Nummer für alle Der ADAC fordert die Einführung von Wechselkennzeichen. Die Politik verspricht: 2011 ist es so weit Österreich hat es, die Schweiz hat es ebenso: Ein Wechselkennzeichen würde nach Ansicht des ADAC auch in Deutschland den Kraftfahrern viele Vorteile bringen. Deshalb macht sich der Club für die Einführung stark. Wechselkennzeichen bedeutet: Mehrere Fahrzeuge in einem Haushalt “teilen” sich ein Nummernschild. Es darf immer nur ein Fahrzeug bewegt werden. Steuer und Versicherung fallen dann auch nur einmal an, was nach Ansicht des ADAC problemlos zu realisieren wäre: Tarife und Prämien würden sich am teuersten Fahrzeug im “Fuhrpark” orientieren. “Bei steigenden Energiekosten und ausgedehnten Umweltzonen schafft ein für mehrere Fahrzeuge nutzbares Kennzeichen einen deutlichen Anreiz, sich etwa einen sparsamen Kleinwagen für Stadtfahrten zuzulegen. Davon profitiert auch die Umwelt”, so ADAC-Präsident Peter Meyer. Denkbar sind weitere Kombinationen mit Pkw, Motorrad oder Oldtimer. Die ADACAutoversicherung hat als erstes Versicherungsunternehmen bereits einen Tarif für Wechselkennzeichen ausgearbeitet. Auch die Politik hat reagiert: Ein Wechselkennzeichen solle 2011 kommen, teilt das Bundesverkehrsministerium auf einer Fachveranstaltung des ADAC in Berlin mit.
Quelle: ADAC.de
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer will bis Ende des Jahres Wechselkennzeichen für Fahrzeuge einführen. «Für die Einführung von Wechselkennzeichen steht die Ampel jetzt auf grün», sagte der CSU-Politiker der «Oldenburgischen Volkszeitung» am 3.6.2010 in Vechta.
Ramsauer: Wechselkennzeichen für saubere Fahrzeuge prüfen
Rede beim bayerischen Kraftfahrzeuggewerbe 2.2.2010 Quelle: http://www.peter-ramsauer.de/:
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer hat in München die große Bedeutung des deutschen und bayerischen Kraftfahrzeuggewerbes gewürdigt. Ramsauer sagte zu, Erleichterungen bei der Fahrzeugzulassung zu prüfen. Diese sollen der Branche, der Automobilindustrie und den Bürgern zugute kommen.
Ramsauer: „Die Automobilindustrie und das Kraftfahrzeuggewerbe gehören zu den wichtigsten Arbeitgebern in Deutschland und Bayern. Wir wollen mit konkreten Er-leichterungen bei der Fahrzeugzulassung das Gewerbe unterstützen und die Bürger finanziell entlasten. Dabei haben wir auch unsere Umwelt- und Klimaschutzziele im Blick. Wir wollen mehr abgasarme Fahrzeuge auf unsere Straßen bringen. Gemeinsam mit der Versicherungswirtschaft werden wir deshalb die Einführung von Wechselkennzeichen prüfen – zum Beispiel für saubere, umweltfreundliche Zweitwagen oder Elektroautos. Das heißt: Ein Nummernschild für mehrere Autos. Insbesondere die Kfz-Versicherung soll sich dann nur nach dem teureren Fahrzeug richten. Darüber hinaus prüfen wir, welche Entlastungen bei der Kfz-Steuer möglich sind. Der Meinungsaustausch mit den Fachleuten und Experten ist dafür enorm wichtig. Gemeinsam wollen wir nach der bestmöglichen Regelung suchen.“
Die Südtirol/Dolomiten-Tour 16.-19. September 2010
Autokino pur! oder: Eine Sportwagentour durch den Herbst Südtirols
Südtirol ist mit Schönheit gesegnet wie kaum ein anderer Landstrich Zentraleuropas. Besonders im Herbst: die Lerchen leuchten goldgelb in der September-Sonne, in den Tälern und Hochtälern funkeln die Seen, die atemberaubenden Passstraßen bieten grandiose Blicke in klarer Luft auf die spektakuläre Bergwelt. Kurz: Jeden Tag Autokino pur! In Südtirol trifft mildes Mittelmeerklima auf das unverwechselbare Relief der Dolomiten. Hier ergänzen sich deutsche Gründlichkeit und Italianità. Und wir treffen auf weitestgehend freie Straßen. Beschleunigungsphasen am Tag treffen auf Entschleunigung zum Abend hin. PS-af?ne Genussmenschen ?nden – alles in allem – optimale Voraussetzungen für unvergessliche Urlaubstage.
Ablauf und Strecke in Stichworten
1. Tag (Donnerstag)
16.09.2010 Anreise ins Sarntal
09:30 Uhr Treffpunkt auf der Autobahn Raststätte Heidiland bei Bad Ragaz
10:00 Uhr Über das Engadin in den Vinschgau. Südtiroler Lunch in Laas. Später über die Schenna Straße in das Sarntal.
19:00 Uhr Ein HP Menü bei Egon Heiss, dem Senkrechtstarter des Guide Gault Millau Südtirol 2010.
2. Tag(Freitag)
Sarntal – Sarntal 08:30 Uhr
Die Sella Ronda ruft. Berühmte Namen wie Grödner und Sella Joch, Passo di Valparola, Passo Pordoi und Karerpass, unbekanntere wie der Passo di Jiau und Falzarego werden angepeilt. Lunch an der Strecke. Wenn das Wetter es zulässt: Südtiroler Picknick
19:00 Uhr Internationales Abendmenü. Küchenkünstler Egon Heiss präsentiert uns unter der Überschrift „Zeitgeist“ eines seiner internationalen Gourmet Menüs.
3. Tag (Samstag)
Sarntal – Sarntal
08:30 Uhr Früh raus auf die Strecke ist auch heute die Devise. Über den Jaufenpass und das Penser Joch. Wenn Zeit und Carabinieri es zulassen mit dem Abstecher auf das Timmelsjoch. Lunch beim Sta?er in Freienfeld.
19:00 Uhr Südtiroler Abendmenü bei Egon Heiss. Regionale Spezialitäten bilden den kulinarischen Abschluss im Genießerhotel Bad Schörgau.
4.Tag (Sonntag)
Heimreise
08:30 Uhr Frühstück und individuelle Heimreise
Eingeschlossene Leistungen
* 3 tägige geführte Sportwagentour im eigenen Fahrzeug
* insgesamt 3 Übernachtungen im Luxus Doppelzimmer „Sarntal“, mit Frühstücksbuffet im Geniesserhotel Bad Schörgau****, Sarntal .
* 3 Abend-Menüs bei Egon Heiss im Hotel Bad Schörgau („international“, „italienisch“, „regional südtirolerisch“)
* sämtliche nicht-alkoholischen Getränke
* täglich geführte Tagesfahrten im eigenen Sportwagen durch den Frühling in Engadin, im Vinschgau und in Südtirol sowie auf hochalpine Dolomitenpässe.
* 3 Mittagessen
* Tourmappe
* fotogra?sche Nachbearbeitung des Events
* Sicherungsschein der R+V Versicherung (Kundenkautionsversicherung)
Preis 1.080,- € p.P. im luxuriösen DZ
nicht enthalten Alkoholika und Benzin
Quelle und Veranstalter:
Reinhard Loeven Loeven Sportwagentouren Goethestr. 1 D-79100 Freiburg
info@sportwagentouren.com www.sportwagentouren.com
Sportwagentour Schweiz/Pässe Acht 08.-10. Oktober 2010
Die Sportwagentour Schweiz (Pässe Acht) richtet sich an leidenschaftliche Bergfahrer und Genießer. Schon allein die Anreise ins Oberwallis führt in zahlreichen Windungen über reichlich Höhenmeter auf Hochgebirgspässe von Rang und Namen zu unserem Hotel im Oberwallis. Am Samstag befahren wir dann die komplette „Pässe-Acht“ aus Nufenen, Gotthard, Furka, Grimsel und Susten. Unsere Gastgeber in Blitzingen, Obergoms sind Brigitte und Peter Gschwendtner. Sie im Hotel, er am Herd. Seit diesem Jahr mit 16 pts Gault Millau am Revers, das spricht für sich. Nicht nur an der kulinarischen Front sind wir optimal versorgt.
Freitag, 08.10.2010
09:00 Uhr Brie?ng und Begrüßungskaffee im Hotel Alexander, Thalwil, ZH
10:30 Uhr Aufbruch zum Pragelpass
12:30 Uhr Lunch im Schwammhöchi, Klöntal.
14:30 Uhr Über Klausen- Furka und Grimselpass ins Oberwallis
17:00 Uhr Ankunft im Hotel Castle
19:30 Uhr Castle-Menü im Restaurant Castle, 16 pts, GaultMillau
Sonntag, 10.10.2010 Ächerli und Vierwaldstätter See
08:30 Uhr: Frühstück
09:00 Uhr: Grimsel, Glaubenberg, Glaubenbüelen und Ächerli Pass ins Engelberger Tal.
13:00 Uhr: Mittagessen an der Strecke
Samstag 09.10.2010
Die Pässe-Acht. DAS Highlight für den alpinen Sportwagenfahrer
08:30 Uhr Frühstück
09:00 Uhr Aufbruch. Furka, Susten, Grimsel und Furka
13:00 Uhr Lunch
14:30 Uhr St. Gotthard mit der berühmten Tremola, Nufenenpass
17:30 Uhr Ankunft Hotel Castle
19:30 Uhr Gourmet Menü im Restaurant Castle, 16 pts, GaultMillau
Eingeschlossene Leistungen
* 3-tägige Erlebnisfahrt im eigenen Sportwagen.
* 2 Übernachtungen mit Frühstück im Hotel Castle****
* Kategorie Castle Suite (45 qm, 2 Räume)
* 3 Mittagessen.
* 2 Abendmenüs oder Halbpension, 16 pts, Gault Milla
* örtliche Steuern
* Reiseleitung durch Loeven Sportwagentouren
* Tourmappe mit Routenplan
* Sicherungsschein (R+V Versicherung, Wiesbaden)
Preis:
980,- € p.P. mit den Menüs
820,- € p.P. mit Halbpension
Upgrades
* Einzelzimmer 300,- €
Nicht eingeschlossen
* Benzin
* Getränke
* Mietwagen, wenn erforderlich
Quelle und Veranstalter:
Reinhard Loeven Loeven Sportwagentouren Goethestr. 1 D-79100 Freiburg
info@sportwagentouren.com www.sportwagentouren.com
Vielleicht einer der bekanntesten Oldtimer der Welt: Mit Maschinengewehr, ausfahrbarer Kugelfang in der Heckscheibe, verstellbare Klingen an der Randnabe etc.Filmausstattungsspezialist John Stears hat diese Dinge montiert.
Die Besucher der Classic Days sind gerührt, nicht geschüttelt: Da steht doch tatsächlich der Film-Dienstwagen von James Bond aus Feuerball und Goldfinger, mit allen technischen Rafinessen, die Q für ihn ersonnen hat. Möglich macht dieses einmalige Schaustück das auf hochwertige Klassiker spezialisierte Versteigerungshaus RM Auctions, das den Wagen am 27. Oktober bei Sotheby’s in London anbieten wird.
Bei der Auktion ‘Automobiles of London’ in London, Battersea Park, rechnen die Veranstalter mit einem Erlös von mehr als £ 3,5 Mio. (über 5 Mio. USD). Mit seiner britischen Original-Zulassungsnummer FMP 7B ist dieser in der ganzen Welt berühmte Aston Martin eines von nur zwei und das einzig verbliebene Exemplar der Original ‘007’ DB5-Modelle, in denen Sean Connery in den außerordentlich erfolgreichen Filmen Goldfinger und Feuerball hinter dem Steuer saß. Mit seinen ‘ziemlich interessanten Änderungen’, die es vom Oscar-Preisträger für Spezialeffekte, John Stears erhalten hatte, ist dieses authentische Bond-Filmauto ab Werk mit den kompletten Extras von der ‘Q-Abteilung’ versehen einschließlich Maschinengewehre, ausfahrbarer Panzerplatte, drehbaren Nummernschildern, Radaranlage, abnehmbarer Dachblende, Ölsprayer, Nagelstreuer und Nebelanlage, die alle über die in der mittleren Armlehne versteckten Hebel und Schalter bedient werden.
„Ebenso wie ‘Q’ machen wir keine Witze über unsere Arbeit. Darum wird RM immer wieder mit dem Verkauf der bedeutendsten Sammlerfahrzeuge wie dem 007 Aston Martin DB5 Filmauto beauftragt,“, erzählt Max Girardo, Leitender Direktor von RM Europe. “RM ist bekannt für seine Weltrekord-Ergebnisse, und genau das erwarten wir auch für diese Ikone, den DB5 von 007.“ Der DB5 wurde ursprünglich für die Dreharbeiten der beiden Bond-Filme an EON Productions vermietet und nach dem Ende der anschließenden Promotion-Tour an das Aston Martin Lagonda Werk zurückgegeben. Jerry Lee, ein amerikanischer Radiosprecher in Philadelphia, Pennsylvania, konnte das Unternehmen 1969 dazu überreden, ihm den FMP 7B für $12.000 zu verkaufen, und wurde damit erster und alleiniger Ab-Werk-Besitzer des Fahrzeugs. Seither war der Wagen in seinem Besitz und wurden in den letzten 40 Jahren nur selten in der Öffentlichkeit gesehen.
Mr. Lee beabsichtigt jetzt, den Erlös des FMP 7B der gemeinnützigen Jerry Lee Foundation, einer internationalen gemeinnützigen Initiative zur Lösung sozialer Probleme und zur Armutsbekämpfung mit Schwerpunkt auf der Kriminalitätsprävention, zukommen zu lassen. Die Stiftung unterstützt Programme an der University of Pennsylvania und der Cambridge University in Großbritannien sowie in Australien, Norwegen und Washington, DC. Sie ist außerdem zuständig für die Einrichtung des Stockholmer Kriminologiepreises, für den Mr. Lee 2008 in Schweden in den Ritterstand erhoben wurde. (jerryleefoundation.com)
“Das James Bond Auto hat mir 40 Jahre lang viel Freude gemacht,” erzählt Jerry Lee. “Auch wenn ich es jetzt verkaufe und den Erlös an die Jerry Lee Stiftung weiterleite, macht mir das große Freude, weil damit die Stiftung unterstützt wird und wir damit auf der Welt Gutes tun können.”
Heute präsentiert sich FMP 7B fast im Originalzustand. Erst kürzlich hat es ein sorgfältiges Restaurierungsprogramm von RM Auto Restoration durchlaufen, um es nach den vielen Jahren statischer Ausstellung in Mr. Lees Haus wieder fahrbereit zu machen. Vor dem Verkauf auf der Auktion von RM „Automobiles of London“ am 27. Oktober wird das Fahrzeug als Attraktion auf den Classic Days 2010 vom 30. Juli bis zum 1. August 2010 auf dem wunderschönen Gelände von Schloss Dyck präsentiert. Passend zur guten Absicht von Mr. Lee ist ja auch dieses Klassiker- und Motorfestival einem guten Zweck gewidmet.
Über RM
RM Auctions ist das weltweit größte Auktionshaus für Sammlerfahrzeuge. Das Unternehmen hat sich auf hochwertige Automobile spezialisiert; vier der fünf Rekordpreise bei Motorfahrzeug-Auktionen werden von RM Auctions gehalten. Mit mehr als drei Jahrzehnten Erfahrung im Bereich Sammlerfahrzeuge bietet RM mit einem Team erfahrener Automobilexperten und einer weltweiten Präsenz, eine unübertroffene Servicequalität für den weltweiten Sammlermarkt. Die RM Restaurationsabteilung hat bereits eine Fülle von Auszeichnungen und Ehrungen als “Best of Show” auf den wichtigsten Präsentationsveranstaltungen der Welt erhalten. (www.rmauctions.com)
Quelle:http://www.schloss-dyck-classic-days.de/ Bilder Kfz-Kultur.de bzw. Privat Peter Müller
Aus dem Programm:
- Wahl zum Oldtimer des Tages mit Preisverleihung und attraktiven Gewinnen
- Jeder Teilnehmer erhält ein Modell eines original ADAC-Straßenwacht-Käfers (BJ Ende 1960er Jahre)
- Preiswertes Oldtimer-Frühstück und Benzingespräche bis 13:00 Uhr
- Kostenloses Schnupper-Sicherheitstraining mit Ihrem Oldtimer / Motorrad
- Kostenlose Beratung durch einen ADAC-Techniker
- Kostenloser ADAC Oldtimer-Ratgeber – Preiswerte Kurzbewertung durch einen ADAC- Vertragssachverständigen für Ihre Oldtimer-Versicherung
- Ausstellung eines Hanomag „Kommissbrot“ BJ 1927 der ADAC-Straßenwacht und eines ADAC-Straßenwacht-Gespanns BJ 1961
- Regelmäßige, begleitete Fahrten mit Ihrem Oldtimer zum Kennenlernen des größten und modernsten Fahrsicherheitszentrums Nordrhein-Westfalens
- NEU: Wir freuen uns auch auf Teilnehmer mit ihren klassischen Motorrädern!
Quelle und weitere Infos: www.oldtimer-grevenbroich.de
Trefffen des BMW 02 Club Nederland
Termin 4.+5.9.2010
Eingeladen sind diese BMW Typen:
BMW 02’s (alle 2-Türer)
BMW 1502, BMW 1602, BMW 1802, BMW 2002, BMW Touring, Cabrio, Targe,BMW 2002 ti,BMW 2002 tii und BMW 2002 turbo.
4-Türer ‚Neue Klasse’ BMW 2000 BMW 1800 BMW 1500 BMW 2000 tii etc.
Preise (Slalom, Sprint, Concours de élégance und go-karts)
• 17:00
Ende Samstag auf Rennstrecke, abfahrt Abendessen
• 18:00
Abendessen “De Lange Jammer”
• 21:00
Gesellschaftsabend.
Sehr geehrte BMW Freunde,
Nach dem Treffen Lelystand 2009 mit beeindruckenden 140 teilnehmenden Autos der Neue Klasse präsentieren wir stolz die größte und schönste BMW 02 Veranstaltung Europas.
Dieses Jahr wird der Rennstrecke geöffnet für die Neue Klasse (BMW 02, 4-Türer und 2000 Coupe). Kommen Sie nicht mit einem Wagen der “Neuen Klasse”, dann sind Sie sehr willkommen, aber Ihr Fahrzeug muss dann leider vor dem Eingang geparkt werden..
Am Samstag wird das Tor geöffnet um 9:30 (leider nicht früher). Dieser Tag wird wieder die von uns bekannte Erlebnisse haben wie Slalom auf der Rennstrecke, Sprint und Concours d’Elegance. Zum ersten Mal haben wir für Clubmitglieder ein Leistungs-Messgerät für nur EUR 10,– und für nicht Clubmitglieder für EUR 25,–. Mitmachen? Bitten melden Sie sich an während der Eintragung für Lelystad.
Auch für Kinder gibt es Attraktionen. Nach viele Jahren nur Traeumen wie Fahren auf ein Rennstrecke sein wuerde, können die Kinder dieses Jahr selber Fahren in ‚go-karts’. Der Kinder fahren die identische Strecke wie Vater und Mutter mit dem BMW 02. Natürlich ist da auch ein Kinder – Preis zu gewinnen. Kinder dürfen mitmachen zwischen 10 und 17 Jahren.
Zweitens ist für die Kinder ein Luftschloß, Zeichnen, Basteln und vieles mehr. Natürlich mit Betreuung von uns.
Nicht vergessen: Wir haben eine Helmpflicht auf der Rennstrecke. Für die BMW 02 und auch für die ‚go-karts’.
Für Clubmitglieder sind Marktstände Gratis zu vermieten. Bitte reservieren Sie vorab auf evenementen@bmw02club.nl.
Wie letztes Jahr kann wieder im Motel ‚de Lange Jammer’ übernachtet werden. Hier wird am Samstagabend auch gegessen mit anschließendem Gesellschaftsabend.
Schlafen Sie lieber in ein Zelt / Campingplatz?
Dann haben Sie verschiedene Optionen : Camping ‚t Oppertje’ – wo die meisten Campinggäste sind.
Wir sind sicher das wir ein super Wochenende haben werden und begrüßen Sie gerne am 4 September.
Für Fragen können Sie eine Email senden: evenementen@bmw02club.nl
Midland Circuit Lelystad
Talingweg 89 8218 NX Lelystad
Nederland
Quelle und alle Infos: http://lelystad.bmw02club.nl/
13. BMW-Treffen in 51570 Windeck Obernau
Termin am 7.-8.August 2010
Für folgende Fahrzeuge
“Neue Klasse”
BMW 02
BMW E 30
BMW E21
Ort:
Auf der Bruchard, bei der Grundschule
51570 Windeck Obernau
folgende Fahrzeuge werden bewertet.
- NK / 02 / E21 / E30
- Schönstes Fahrzeug ausserhalb der genannten Baureihen
- weiteste Anreise
Willkommen bei der 02 & 3er IG Windeck/Sieg
Wir sind eine kleine Interessengemeinschaft aus dem Schönen Windecker-Ländchen.
Windeck liegt grob gesagt in der Mitte von Köln und Siegen.
Unsere IG besteht aus gut 10 Mitglieder, die Fahrzeuge sind 02, E21 , E30 , Z3 Coupe.
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Die Kurstadt Bad Ems war in diesem Jahr Start- und Ziel der Mittelrhein-Classic, einer Oldtimerrallye, die der rund 570.000 Mitglieder zählende ADAC Mittelrhein am 7. August zum ersten Mal selbst ausgetragen hat. 73 wunderschöne Fahrzeuge gingen ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug war ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Ein Packard Sedan, Baujahr 1934, Citroen Traktion 11, Mercedes Benz 170 a, beide aus dem Jahr 1951, und alte Porsche 911, Jaguar E-Types und Triumph aus den „60ern“ sorgten bei vielen Zuschauern an der Strecke für Staunen und Begeisterung. Waren viele Teilnehmer schon am Morgen überrascht, wie viele Schaulustige sich vor der Spielbank versammelt hatten, so wurde dies am Nachmittag noch einmal getoppt. Rund 1500 Zuschauer spendeten Beifall, als die Fahrzeuge nach rund 220 Kilometer zurück auf die Rampe fuhren. Von Bad Ems aus ging es durch wunderschöne Landschaften des Westerwaldes, des Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard gab es längere Stopps und moderierte Vorstellungen der Fahrzeuge und Fahrer. „Wasser“ gab es unterwegs ebenfalls genug zu sehen, denn natürlich führte die Strecke auch durch das UNESCO-Weltkulturerbe Mittelrheintal. Zwischen St. Goar und St. Goarshausen wurde der Rhein mittels Fähre überquert. Warum sich der ADAC Mittelrhein verstärkt auch um die Oldtimerszene kümmern möchte, liegt auf der Hand. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit seiner neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So durften die historischen Schätze beispielsweise auch an der Lahn-Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen.
Montag, 12.07.2010 Nennungsschluss
Freitag, 16.07.2010
Versand der Nennbestätigung mit Starterliste und der Referenzstrecke (Messstrecke)
Freitag, 06.08.2010 17:00 – 19:00 Uhr
freiwillige Dokumenten- und Technische Abnahme Bad Ems am Kurhaus
19:30 – 21:00 Uhr Theoretische Einweisung in die Fahrtunterlagen Bad Ems
Samstag, 07.08.2010 07:00 – 08:30 Uhr Dokumenten- und Technische Abnahme
Bad Ems am Kurhaus
08:40 Uhr Fahrerbesprechung
09:01 Uhr Start des 1. Fahrzeuges zur ersten Etappe Bad Ems vor der Spielbank
12:30 Uhr Zielankunft 1. Etappe des 1. Fahrzeuges auf der Loreley
12.30 – 14.00 Uhr Mittagspause 14:01 Uhr Start des 1. Fahrzeuges zur zweiten Etappe
16:30 Uhr Zielankunft 2. Etappe des 1. Fahrzeuges Bad Ems vor der Spielbank
18:00 Uhr Abendessen Kurhotel
18:30 Uhr Aushang der of? ziellen Ergebnisse
19:00 Uhr Siegerehrung Kurhotel
Automobile Schätze auf Tour durch die Region
Erstmals richtet der ADAC Mittelrhein mit der Mittelrhein Classic in diesem Jahr eine Oldtimerrallye aus.
Start und Ziel wird dabei am 7. August die Kurstadt Bad Ems sein.
73 wunderschöne Fahrzeuge werden ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start gehen, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug ist ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Von Bad Ems aus geht es durch wunderschöne Landschaften des Westerwald, Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard wird es längere Stopps geben und die Fahrzeuge im Einzelnen vorgestellt. Die Veranstaltung soll in einigen Jahren zu den deutschen Topveranstaltungen der deutschen Klassikszene zählen. Denn in Sachen Großveranstaltungen kennt sich der ADAC Mittelrhein bestens aus. Schließlich sind die Formel-1-Läufe des ADAC auf dem Nürburgring ebenso von den Mittelrheinern organisiert wie der deutsche Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Trier und der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit einer neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So dürfen die historischen Schätze beispielsweise auch an der Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen. Erstmals richtet der ADAC Mittelrhein mit der Mittelrhein Classic in diesem Jahr eine Oldtimerrallye aus. Start und Ziel wird dabei am 7. August die Kurstadt Bad Ems sein. 73 wunderschöne Fahrzeuge werden ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start gehen, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug ist ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Von Bad Ems aus geht es durch wunderschöne Landschaften des Westerwald, Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard wird es längere Stopps geben und die Fahrzeuge im Einzelnen vorgestellt. Die Veranstaltung soll in einigen Jahren zu den deutschen Topveranstaltungen der deutschen Klassikszene zählen. Denn in Sachen Großveranstaltungen kennt sich der ADAC Mittelrhein bestens aus. Schließlich sind die Formel-1-Läufe des ADAC auf dem Nürburgring ebenso von den Mittelrheinern organisiert wie der deutsche Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Trier und der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit einer neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So dürfen die historischen Schätze beispielsweise auch an der Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen. Genießen Sie während der ADAC Mittelrhein-Classic die Schönheit des Mittelrheintals Das Mittelrheintal als geographischer Streckenabschnitt des Rheins zwischen Bingen / Rüdesheim am Rhein ist seit dem 19. Jahrhundert Anziehungspunkt für Touristen und heute Heimat von rund 450.000 Menschen. Die Landschaft weist einen außergewöhnlichen Reichtum an kulturellen Zeugnissen auf. Mit seinen hochrangigen Baudenkmälern, Burgen und Schlössern, den rebenbesetzten Hängen, seinen auf schmalen Uferleisten zusammengedrängten Siedlungen und den auf Felsvorsprüngen aufgereihten Höhenburgen gilt es als Inbegriff der Rheinromantik. Start und Ziel der Veransatltung wird Bad Ems sein, die Kurstadt, in der schon deutsche Kaiser Entspannung und Ruhe suchten. Die ADAC Mittelrhein-Classic ist eine sportliche Wertungsfahrt für historische Automobile. Dabei kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an. Maßgeblich ist die genaue Einhaltung der vorgegeben Durchschnittsgeschwindigkeit, die ca. 40 km/h beträgt. Der Streckenverlauf ist durch ein Bordbuch (Roadbook) vorgegeben. Die Einhaltung des Streckenverlaufs wird durch Zeit- und Durchfahrtskontrollen – welche in die Bordkarte eingetragen werden – überwacht. Es gibt zwei Wertungen: eine Touristische Ausfahrt und eine Zuverlässigkeitsfahrt Sport mit Gleichmäßigkeitsprüfungen im öffentlichen Straßenverkehr.
Die Region
Das Mittelrheintal als geographischer Streckenabschnitt des Rheins zwischen Bingen/Rüdesheim und Bonn am Rhein ist seit dem 19. Jahrhundert Anziehungspunkt für Touristen und heute Heimat von rund 450.000 Menschen. Die Landschaft weist einen außergewöhnlichen Reichtum an kulturellen Zeugnissen auf. Seine besondere Erscheinung verdankt das Mittelrheintal einerseits der natürlichen Ausformung der Flusslandschaft, andererseits der Gestaltung durch den Menschen. Seit zwei Jahrtausenden ist es einer der wichtigsten Verkehrswege für den kulturellen Austausch zwischen der Mittelmeerregion und dem Norden Europas. Im Herzen Europas gelegen, mal Grenze, mal Brücke der Kulturen, spiegelt das Tal die Geschichte des Abendlandes wider. Mit seinen hochrangigen Baudenkmälern, Burgen und Schlössern, den rebenbesetzten Hängen, seinen auf schmalen Uferleisten zusammengedrängten Siedlungen und den auf Felsvorsprüngen aufgereihten Höhenburgen gilt es als Inbegriff der Rheinromantik. Nicht zuletzt inspirierte es Heinrich Heine zur Dichtung seines Loreleylieds. Start und Ziel der Veranstaltung wird Bad Ems sein, die Kurstadt, in der schon deutsche Kaiser Entspannung und Ruhe suchten. Die Veröffentlichung der Emser Depesche, einem Gesprächsprotokoll zwischen dem deutschen Kaiser und dem französischen Botschafter, 1870 durch Reichskanzler Bismarck führte zum deutsch-französischen Krieg und schließlich zur Errichtung des zweiten deutschen Kaiserreiches.
Prädikate Die Ergebnisse der ADAC Mittelrhein-Classic 2010 (nur Zuverlässigkeitsfahrt) zählen zur Wertung folgender Prädikate:
• ADAC Classic Cup
• ADAC Classic Pokal Südwest
• ADAC Classic Meisterschaft im ADAC Mittelr hein
Der Modus
Die ADAC Mittelrhein-Classic ist eine sportliche Wertungsfahrt für historische Automobile. Dabei kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an. Maßgeblich ist die genaue Einhaltung der vorgegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit, die ca. 40 km/h beträgt. Der Streckenverlauf ist durch ein Bordbuch (Roadbook) vorgegeben. Die Einhaltung des Streckenverlaufs wird durch Zeit- und Durchfahrtskontrollen – welche in die Bordkarte eingetragen werden – überwacht. Es gibt zwei Wertungen: eine Touristische Ausfahrt und eine Zuverlässigkeitsfahrt Sport mit Gleichmäßigkeitsprüfungen im öffentlichen Straßenverkehr.
Touristische Ausfahrt
Der touristische Teil der „ADAC Mittelrhein-Classic 2010“ hat eine Gesamtstrecke von ca. 220 km ohne besondere Anforderungen an die Teilnehmer oder Fahrzeuge. Die Wertung wird durch Beantwortung von Fragen über die Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke erstellt, sowie Geschicklichkeitsprüfungen. Die Fahrzeuge starten im Minutenabstand. Besondere Kenntnisse oder Technische Geräte sind nicht erforderlich. Eine genau gehende Uhr (Funkuhr) sollte an Bord sein.
Folgende Fahrzeuge sind zugelassen: Klasse A Baujahr bis 31.12.1965
Klasse B Baujahr 01.01.1966 bis 31.12.1985
Zuverlässigkeitsfahrt
Der sportliche Teil der „ADAC Mittelrhein-Classic 2010“ hat eine Gesamtstrecke von ca. 220 km, auf der sechs Gleichmäßigkeitsprüfungen über insgesamt ca. 35 km im öffentlichen Straßenverkehr und auf gesperrten Straßen integriert sind. Bewertet werden der geschickte Umgang mit dem Fahrzeug, das Auf?nden der Strecke und die gleichmäßige Fahrweise. Die Fahrzeuge starten im Minutenabstand. Abweichungen von den vorgegebenen Sollzeiten an den Zeitkontrollen (ZK), die zu überprüfenden Durchschnittsgeschwindigkeiten in den Wertungsprüfungen (WP), sowie ausgelassene Durchfahrtskontrollen (DK) oder Orientierungskontrollen (OK) führen zu Zeitstrafen. Die Addition der Zeitstrafen ergibt eine Gesamtwertung.
Er verstarb am 5.8.2010 im Alter von 88 Jahren im Kreise seiner Familie in Oberschwaben.
Für Insider ist er eine Legende – der Automobilschriftsteller Fritz B. Busch,
geb. 1922. Autopapst, Autopoet nennt man ihn respektvoll in der Szene.
Dort schätzt man ihn und seine unverwechselbare Schreibe seit 1958.
Er war nicht nur jahrzehntelang Mitarbeiter von auto motor und sport, sondern auch Autotester bei der Illustrierten Stern. Im Fernsehen moderierte er Autothemen. Und immer noch erzählt er in Motor Klassik jeden Monat seine faszinierenden Geschichten. 1973 eröffnete er als einer der Ersten in Deutschland ein privates Automuseum, das er auf seine eigene, unterhaltsame Art gestaltete. Seine Bücher sind am Museumsshop erhältlich. Einem großen Publikum bekannt wurde Fritz B. Busch erstmals als er begann in “auto motor und sport” zu publizieren. Seine Geschichten unterschieden sich in Stil und Gehalt völlig von dem, was Autojournalisten bis dahin zu Papier brachten. Seine Artikel der Serie “Für Männer die Pfeife rauchen” wurden legendär. Stellvertretend sei hier die story über den Jaguar E von 1961 veröffentlicht: “Whisky pur” oder “Die Flunder”ch Noch heute stehen Besucher im Museum vor dem Jaguar und rezitieren fehlerlos ganze Passagen aus dieser Geschichte.
Im Jahr 1973 eröffnete er im Schloss in Wolfegg (Kreis Ravensburg) ein Oldtimer-Museum mit ca. 200 historischen Fahrzeugen aus allen Automobil-Epochen. Die Privatsammlung zählt zu den bundesweit bedeutendsten. Das Museum wird seit 2006 Jahren von seiner Tochter geführt.
Von den 287 Teams, die an der Bavaria TOUR 2011 teilgenommen haben, gaben 222 Teams Ihre Boardkarten mit ihren Antworten ab.
Um die Sieger der Gruppen Espanol, Gobi, Guayana und Pacific der Bavaria TOUR 2011 zu ermitteln wurden 25.415 Antworten ausgewertet. Fragen zur Strecke sind höher bewertet worden als die Wissensfragen. Die meisten Punkte brachten jedoch einige “knifflige” Fragen. Bei Punktegleichstand war das “ältere” Auto entscheidend für die bessere Platzierung.
Da die Randbedingungen der einzelnen Gruppen nicht identisch sind, gibt es auch keinen Vergleich zwischen den einzelnen Gruppen. Der Gesamtsieger der BAVARIA TOUR 2011 wird deshalb traditionell ein Team, welches eine sehr gute Platzierung in seiner Gruppe erreicht hat und zudem ein schönes Auto hat.
Bei der Bavaria TOUR 2011 ist der Gesamtsieger das Team 520 geworden.
Herzlichen Glückwunsch!
Liebe BAVARIA TOURER von 2002 und 2006,
liebe Clubmitglieder des BMW 02 Club e.V.,
liebe Freunde der Marke BMW !
Anlässlich der IAA 1961 wurde der erste WAGEN DER NEUEN KLASSE – der BMW 1500 – der Öffentlichkeit vor- gestellt und feiert somit 2011 seinen 50. Geburtstag. Das war für den BMW 02 Club e.V. Grund genug, wieder eine BAVARIA TOUR zu veranstalten. Hinzu kommt noch, dass der Club im Jahr 2011 sein 25-jähriges Jubiläum feiert. Organisation, Streckenauswahl und die Teilnehmerbetreuung liegen wieder in den Händen des Organisationsteams von 2006. Wie in den Jahren zuvor wird das Nennungsbüro der einzige Ansprechpartner für die Teilnehmer sein – dort werden neben den Anmeldungen zur Tour auch die Übernachtungswünsche gesammelt und weitergeleitet. Wir werden auch 2011 unser Hauptquartier in Oberammergau aufschlagen, wo wir bei den ersten Sondierungsgesprächen gleich wie alte Freunde begrüßt wurden. Neben der Nähe sowohl zu den Alpen als auch zur BMW AG in München fnden wir hier für jeden Geschmack – von der Privatpension über die Ferienwohnung bis zum 5 Sterne Hotel – die passende Unterkunft. Mit der örtlichen Hotellerie haben wir vereinbart, dass alle Sonderkonditionen, die für die Tour ausgehandelt werden, auch vor oder nach der Veranstaltung für eventuelle Urlaube in der Region gelten. An allen drei Abenden werden wir im gemütlichen Saal des „Ammergauer Hauses“ bei- sammen sein. Für unser leibliches Wohl wird diesmal die Küche des Hotels „Maximilian“ in Oberammergau sorgen und die Band „DREISAM“ aus Bad Kohlgrub wird uns mit ihrem vielseitigen Repertoire musikalisch unterhalten. Wie wird das Programm 2011 aussehen? Ab Mittwoch, den 22. Juni 2011, wird das „Ammergauer Haus“ für die Teilnehmer zum Check-In geöffnet sein. Am Donnerstag wird es wieder heißen: „Ladies and gentlemen, please start your engines“. In kleinen Gruppen wollen wir zeitig zu ca. 200 km langen touristischen Ausfahrten durch das deutsch-österreichische Alpengebiet aufbrechen. Wir werden alle Zeit der Welt haben, die Landschaft zu genießen, um mit unseren WAGEN DER NEUEN KLASSE die sprichwörtliche FREU- DE AM FAHREN zu erleben. Zwischendurch werden wir andere Tourteilnehmer bei einem zweiten Frühstück, beim Mittagessen oder Kaffeetrinken zum Erfahrungs- austausch und zu kleinen Sonderprüfungen treffen. Am späten Nachmittag sollten wir wieder rechtzeitig in Oberammergau sein, um uns auf das gemeinsame Abendes- sen und das Bühnenprogramm im „Ammergauer Haus“ einzustimmen. Der Freitag soll wieder der „BMW Tag“ in München sein. Lassen wir uns überraschen, was „BMW Classic“ für die Teilnehmer der BAVARIA TOUR 2011 in München vorbereiten wird. Schließlich handelt es sich um den 50. Geburtstag des BMW 1500, der – als Urahn aller WAGEN DER NEUEN KLASSE – der BMW AG nach schweren Jahren wieder den Weg in sicheres Fahrwasser gezeigt hat. Am Nachmittag werden wir dann zurück nach Oberammergau zum gemeinsamen Dinner mit Livemusik von der Band „DREISAM“ fahren. Das Samstagsprogramm wird dem von Donnerstag ähneln, nur dass uns die Strecken- führung über andere kurvige Passstraßen, vorbei an kristallklaren Seen und durch romantische Täler zu neuen Zielen führen wird. Im „Ammergauer Haus“ wird das festliche Büffet vorbereitet sein und die Künstler werden die eine oder andere Überraschung auf der Bühne parat haben. Schließlich wird es wieder heißen…: … and the winner of BAVARIA TOUR is …. Sonntag werden der BMW 02 Club e.V. und das Orga- nisationsteam zum letzen Programmpunkt, dem traditio- nellen FAREWELL-Frühstück, einladen … … danach wird die BAVARIA TOUR 2011Geschichte sein. Die offzielle Ausschreibung zur BAVARIA TOUR 2011 wird gegen Ende des Jahres 2010 vorliegen. Das Nenngeld wird – nach 5 Jahren – ca. 15% höher sein, denn wir wollen keine Zugeständnisse an die Qualität und Ausstattung der Tour machen. Mit dem beigefügten Anmelde formular können Sie schon jetzt eine verbindliche Voranmeldung abgeben, die einen sicheren Platz und vielleicht sogar dieselbe Startnummer wie 2002 bzw.2006 gewährleistet, denn in den Vorjahren konnten wir leider nicht alle Anmeldungen bestätigen. Zum Schluss noch einige Highlights aus dem Roadbook. Wir werden erneut im Alpengasthof in der Eng pausieren und da- bei den großen Ahornboden zu Füßen des Karwendelmassivs erleben. Der Weg wird uns unter anderem entlang des Wal- chen- und Plansees sowie über die Brücke am Sylvensteinspeicher führen. Der Anteil an Pässen wird geringer sein als 2006, aber die Kletterpartie übers Haiminger Sattele zum „Kühtaier Dorfstadl“ und ein Besuch der alten Kesselberg-Bergrennstrecke werden wieder dazu gehören. Wir sehen uns in Oberammergau – informieren Sie sich bis dahin bitte auf der website: www.bavaria-tour.info Ihr Organisationsteam BAVARIA TOUR 2011 im BMW 02 Club e.V.
Wie wird das Programm 2011 aussehen?
Ab Mittwoch, den 22. Juni 2011, wird das Ammergauer Haus für die Teilnehmer zum Check-In geöffnet sein.
Am Donnerstag wird es wieder heißen: „Ladies and gentlemen, please start your engines“. In kleinen Gruppen wollen wir zeitig zu ca. 200 km langen touristischen Ausfahrten durch das deutsch-österreichische Alpengebiet aufbrechen. Wir werden alle Zeit der Welt haben, die Landschaft zu genießen, um mit unseren WAGEN DER NEUEN KLASSE die sprichwörtliche FREUDE AM FAHREN zu erleben. Zwischendurch werden wir andere Tourteilnehmer bei einem zweiten Frühstück, beim Mittagessen oder Kaffeetrinken zum Erfahrungsaustausch und zu kleinen Sonderprüfungen treffen. Am späten Nachmittag sollten wir wieder rechtzeitig in Oberammergau sein, um uns auf das gemeinsame Abendessen und das Bühnenprogramm im Ammergauer Haus einzustimmen.
Der Freitag soll wieder der BMW-Tag in München sein. Lassen wir uns überraschen, was BMW Classic für die Teilnehmer der BAVARIA TOUR 2011 in München vorbereiten wird. Schließlich handelt es sich um den 50. Geburtstag des BMW 1500, der – als Urahn aller WAGEN DER NEUEN KLASSE – der BMW AG nach schweren Jahren wieder den Weg in sicheres Fahrwasser gezeigt hat. Am Nachmittag werden wir dann zurück nach Oberammergau zum gemeinsamen Dinner mit Livemusik von der Band DREISAM fahren.
Das Samstagsprogramm wird dem von Donnerstag ähneln, nur dass uns die Streckenführung über andere kurvige Passstraßen, vorbei an kristallklaren Seen und durch romantische Täler zu neuen Zielen führen wird. Im Ammergauer Haus wird das festliche Essen vorbereitet sein und die Künstler werden die eine oder andere Überraschung auf der Bühne parat haben.
Schließlich wird es wieder heißen: … and the winner of BAVARIA TOUR is ….
Sonntag werden der BMW 02 Club e.V. und das Organisationsteam zum letzen Programmpunkt, dem traditionellen FAREWELL-Frühstück, einladen … … danach wird die BAVARIA TOUR 2011 Geschichte sein.
Zum Schluss noch einige Highlights aus dem Roadbook.
Wir werden erneut im Alpengasthof in der Eng pausieren und dabei den großen Ahornboden zu Füßen des Karwendelmassivs erleben. Der Weg wird uns unter anderem entlang des Walchen- und Plansees sowie über die Brücke am Sylvensteinspeicher führen. Der Anteil an Pässen wird geringer sein als 2006, aber die Kletterpartie übers Haiminger Sattele zum Kühtaier Dorfstadl und ein Besuch der alten Kesselberg-Bergrennstrecke werden wieder dazu gehören.
Wir sehen uns in Oberammergau
Ihr Organisationsteam BAVARIA TOUR 2011 im BMW 02 Club e.V.
