12.8.2010 INFOS 2010 23. Graf Berghe von Trips Gedächtnisfahrt 2010 HIER

16.08.2009  357 Fotos 2008 von der Veranstaltung SIND HIER

„22. traditionelle Fahrt zum Andenken an Wolfgang Graf Berghe von Trips“

Thema 2009 “Der eiserne Weg -  zur Geschichte der Eisenbahn in Kerpen”

10.00 Uhr Begrüßung der Gäste,

10.30 Uhr  Vorstellung der Fahrzeuge und Kommentierung der Sonderprüfung,

14.35  Uhr bis 15.40 Uhr. Vorstellung der Fahrzeuge Sonderlauf.

15.40 Uhr bis 17.00 Uhr Zieleinfahrt.

17.00 Uhr Siegerehrung.

Ganztägig: Oldtimerpark, verschiedene Oldtimerclubs, Präsentation einiger Autohäuser im Park und nachmittags präsentiert ein Falkner seine Vögel. Eintritt frei. Speisen & Getränke werden vom Restaurant angeboten.

Teilnehmerliste zur 22. Graf Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt

Alle Angaben ohne Gewähr. Stand 220709

Bitte informieren Sie sich auf der Homepages des Veranstalters. www.trips-fahrt.de
Informationen über das Rahmenprogramm gibt es auf www.schlossloersfeld.de

Last Update Eifelrennen 2009 02.September 2009

Klaus Ludwig weist beim „Erlebnis Nordschleife“ den Weg
Beim ADAC Eifelrennen (25. bis 27. September) werden in diesem Jahr Träume wahr: Einmal mit dem eigenen Klassiker über die legendäre Nordschleife, einmal die entscheidenden Tipps für die Fahrperfektion vom Profi abholen – das gibt es beim „Erlebnis Nordschleife“. Die Organisatoren des Oldtimer-Events haben für den Einsteiger-Lehrgang Instruktoren gewinnen können, die eine erstklassige Ausbildung und ein unvergessliches Wochenende garantieren. Klaus Ludwig,
zweifacher DRM- und dreifacher DTM-Meister, sowie Rallyelegende Jochen Berger,unter anderem als Co-Pilot von Walter Röhrl Rallye-Europameister 1974, führen das Instruktorenteam an. Unterstützt werden sie durch Lance-David Arnold und Markus Lungstrass, zwei außerordentlich erfahrene und erfolgreiche Nordschleifenspezialisten. Sie führen Besitzer von Fahrzeugen der Baujahre 1900 bis 1979 ohne Erfolgsdruck in Theorie und Praxis in die Grundlagen sportlichen und sicheren
Fahrens ein. Ziel ist dabei nicht der Erwerb einer Lizenz, sondern das feilen am eigenen Fahrkönnen und das gemeinsame Erleben der wohl faszinierendsten Rennstrecke der Welt. Die Anmeldeunterlagen zum „Erlebnis Nordschleife“ gibt es unter www.adac-eifelrennen.de im Internet. Zweieinhalb Tage Rennstreckenfaszination und Fahrspaß wollen die Organisatoren des Lehrgangs beim ADAC Eifelrennen bieten. „Mit dem Erlebnis Nordschleife wollen wir helfen, eine Hemmschwelle zu überwinden“, schildert Peter Geishecker, der Organisationsleiter der Veranstaltung. „Denn gerade Oldtimerbesitzer sind nachvollziehbar vorsichtig mit ihrem Material. Mit Klaus Ludwig, Jochen Berger und den beiden weiteren jungen Instruktoren haben wir ein Team, das jeden Fahrer behutsam an seine individuelle Geschwindigkeit heranführen kann.“ Vor dem Fahren auf der Strecke geht es dabei zunächst einmal in den Grundlagenkurs: In einem Theorieblock vermittelt Altmeister Klaus Ludwig mit seinen Kollegen grundlegende Regeln und Wissen über Fahrdynamik und Fahrphysik. Geishecker: „Wir wollen mit dem Lehrgang keine Rennfahrer ausbilden. Aber ich kann versprechen, dass jeder Teilnehmer seinen Klassiker anschließend auch im Straßenverkehr souveräner und besser bewegen kann.“ Damit der Schritt auf die Rennstrecke erleichtert wird und gleichzeitig der Spaß am Oldtimerhobby im Vordergrund steht, ist das „Erlebnis Nordschleife“ besonders konzipiert. So gilt die Nennung (Kosten: 395 Euro) jeweils für Fahrer und Beifahrer, die – wenn gewünscht – auch gemeinsam auf die Strecke gehen können. Für das Gespräch über die Fahr-Erfahrung bleibt ebenso Zeit, wie für den Bummel durch das Fahrerlager oder den Tribünenbesuch beim traditionsreichen Oldtimer-Event.
ADAC Eifelrennen präsentiert historische Formel 1 und DTM Vom 25. bis 27. September verwandelt sich der Nürburgring beim ADAC Eifelrennen in ein echtes Vollgasmuseum. Das seit 1927 ausgetragene Rennen ist nicht nur die traditionsreichste Veranstaltung auf der an Geschichte nicht armen Rennstrecke, das Oldtimer-Event ist auch in diesem Jahr ein Treffpunkt für Rennsport-Preziosen. Klassische Formel-1-Boliden und Tourenwagen aus den frühen Tagen der DTM geben sich ebenso die Ehre wie ein schier unüberschaubar vielfältiges Feld von Vorkriegsfahrzeugen. Historische Tourenwagen und GTs sowie ein großes Treffen für Oldtimerclubs machen die Veranstaltung auf der Grand-Prix-Strecke und der legendären Nordschleife zum spätsommerlichen Höhepunkt im Motorsportkalender.

Nach der erfolgreichen Veranstaltung im Vorjahr bleiben die Organisatoren beim ADAC Nordrhein den Kernpunkten ihres Konzepts auch 2009 treu: „Beim ADAC Eifelrennen präsentieren wir ein rollendes Rennsportmuseum, das sowohl die ganzeBandbreite der Nürburgring-Historie aufleben lässt als auch die Geschichte seiner ältesten Veranstaltung“, schildert Organisationsleiter Peter Geishecker. Das über 80 Jahre alte Event präsentiert folgerichtig den Vorkriegs- wie den Nachkriegssport, der
am Ring zwei wahrhaft würdige Präsentationsstätten vorfindet: Im historischen Fahrerlager, das seit dem Bau in den 20er Jahren nahezu unverändert genutzt wird, sind die ältesten Fahrzeuge des Wochenendes untergebracht. Hier präsentiert etwa Mercedes-Benz besonders wertvolle Schmuckstücke aus dem Unternehmensmuseum, hier treffen sich die Teilnehmer des „Classic Drivers Club“, um das Flair der 20er und 30er Jahre aufleben zu lassen. Im liebevoll ausgeschmückten Original-Paddock
entsteht so eine einzigartige Atmosphäre. Der jüngere Teil des Starterfeldes ist im Boxengebäude und im modernen Fahrerlager untergebracht. Auch hier legen die Organisatoren großen Wert auf eine gelungene Präsentation. „Im vergangenen Jahr wurde viel Mühe in die Ausgestaltung der Fahrerlagerflächen investiert“, erklärt Peter Geishecker. „Das Ergebnis war nicht nur eine sehr gelungene Kulisse, in der sich Zuschauer und Teilnehmer sichtbar wohl gefühlt haben. Es entspricht auch unserem
Anspruch, die Historie der Strecke und des Events würdig zu präsentieren.“

FIA-Serien adeln das Eifelrennen
Zu den am dichtesten umlagerten Fahrzeugen beim Eifelrennen dürften auch in diesem Jahr die Renner der FIA Historic Formula 1 Championship gehören, die in der Eifel
ihr Saisonfinale austragen. Die spektakulären Fahrzeuge aus der Königsklasse datieren aus den Jahren 1966 bis 1985 und sorgen für ein Wiedersehen mit manch berühmten
Boliden. Zum ersten Mal ist außerdem die FIA Lurani Trophy zu Gast, in der ehemalige Formel-Junior-Fahrzeuge an den Start gehen. Auch hier steht beim Eifelrennen das
letzte Saisonrennen an, was für ein gut gefülltes Starterfeld und Action auf der Strecke sorgen dürfte. Mit den beiden Formel-Championaten sind alle historischen
Rundstreckenserien des Motorsport-Weltverbandes FIA beim ADAC Eifelrennen vertreten ein Ritterschlag der ganz besonderen Art, den nicht viele internationale
Motorsportevents empfangen.

DTM-Legenden knüpfen an Historie an
Ein Highlight im neuen Fahrerlager des Nürburgrings wird erneut das große „Legendenzelt“ sein, in dem die Organisatoren alljährlich einen besonderen Schwerpunkt setzen.
Diesmal sind es Fahrzeuge aus der DRM und der DTM, die nicht nur im Zelt bestens präsentiert werden, sondern die auch zu Revivalfahrten auf die Strecke gehen werden.
„Das Eifelrennen war jahrelang ein wichtiger Bestandteil der Rennkalender von DRM und DTM“, erläutert Orgaleiter Peter Geishecker die Hintergründe, „es lag deshalb
nah, dass wir uns in diesem Jahr diesen legendären Fahrzeugen widmen.“ Unter anderem wird ein Mercedes-Benz 190 Evo in „Berlin 2000“-Lackierung von 1993 dabei
sein, den Ellen Lohr einst pilotierte. Ex-DTM-Fahrer Harald Grohs bewegt jenen BMW M3, mit dem er den ersten Sieg eines M3 erzielte. Viele weitere Fahrzeuge – vom
Opel Commodore aus der DRM über Ford Mustang bis zum Mercedes-Benz-Modellen werden außerdem erwartet.

Großes Markenclubtreffen in der Mercedes-Arena
Ein Schwerpunkt der besonderen Art erwartet Besucher in der Mercedes-Arena. Dort werden sich im Rahmen eines großen Clubtreffens viele historische Fahrervereinigungen
und Markenclubs treffen. Hunderte bestens gepflegter Fahrzeuge sind hier zu sehen, die ultrasportliche Traumwagen von einst ebenso wie die kleinen BMW 700,
die in diesem Jahr ihr 50jähriges Jubiläum feiern.

Die Rennklassen beim ADAC Eifelrennen
Formel-1-Serie und DTM-Revival, Markenclubtreffen und Gleichmäßigkeitsprüfung,„Erlebnis Nordschleife“ und, und, und …: Das ADAC Eifelrennen bietet Aktiven wie
Zuschauern eine Fülle Rennen und Klassen. Die folgende Übersicht soll helfen, im umfangreichen Zeitplan den Überblick zu behalten. Viele weitere Informationen rund
um das Event – etwa ein Verzeichnis der teilnehmenden Markenclubs, das auchviele Club-Portraits enthält – gibt es im Internet unter www.adac-eifelrennen.de.

Eifelrennen (FHR / Youngtimer / Triumph Competition)
Nachdem mit „Eifelrennen“ in den vergangenen Jahren das Gesamtevent gemeint war,gibt es den traditionsreichen Titel ab 2009 auch wieder als Bezeichnung für ein Rennen.
Beim diesem Langstreckenrennen für historische Tourenwagen und GTs auf der Nordschleife stehen Old- und Youngtimer aus drei hochkarätigen historischen Meisterschaften
am Start: In der ADAC Classic Tr o p h y, im Yokohama FHR Roschmann Cup und in der Triumph Competition geht es in diesem Rennen über 300 km um Punkte und
Tabellenplätze. Daneben sind Fahrer von Tourenwagen und GTs der Baujahre 1947 bis 1971 eingeladen, um den prestigeträchtigen Titel mitzukämpfen.

FIA Historic Formula 1 Championship
Die vom Motorsport-Weltverband FIA ausgeschriebene Serie für Formel-1-Fahrzeuge der Baujahre 1966 bis 1985 gehört zum Spektakulärsten, was der historische Motorsport zu
bieten hat. Ein ausgeklügeltes System aus vier Fahrzeugklassen und Punktezuteilung nach Anzahl der Starter macht die Serie für die Starter sportlich höchst interessant und
sorgt für ein Feld voller fasziniernder Renner.

Beim ADAC Eifelrennen ging 1972 das erste Rennen der Deutschen Rennsport – Meisterschaft über die Bühne, ab 1968 gehörte es zum Kalender der DTM, die 16 Jahre lang das To p -
Event im Zeitplan blieb. An diese Zeit erinnert die Ausstellung im großen Legendenzelt mitten im Fahrerlager. Viele der gezeigten Fahrzeuge werden außerdem im Rahmen von
Revivalfahrten auf der Strecke zu sehen sein: Samstags auf dem Grand-Pr i x – Kurs und am Sonntag sogar auf der legendären Nordschleife.

Classic Drivers Club
Das historische Paddock des Nürburgrings steht beim Eifelrennen ganz im Zeichen der Vorkriegsfahrzeuge. Das Boxengeviert aus den Gründertagen der Eifelstrecke ist
dann nämlich fest in der Hand des Classic Drivers Club, in dem sich die Eigentümer bestens erhaltener und restaurierter Klassiker zusammengefunden haben. G e m e i n s a m
mit handverlesenen Gästen wie etwa den Ausstellungsstücken aus dem Mercedes-Benz-Werksmuseum sorgen sie für eine authentische Atmosphäre. Samstags und
Sonntags sind die Oldtimer auch bei Demorunden auf der Nordschleife zu sehen.

Sonderläufe Mercedes-Benz
Mercedes-Benz feiert das 75. Jubiläum der Silberpfeile, die der Motorsportlegende nach im Jahr 1934 beim Eifelrennen geboren wurde. Aus diesem Anlass bringen die
Stuttgarter ausgewählte Schmuckstücke mit, die im historischen Fahrerlager und bei eigenen Demonstrationsfahrten auf der Grand-Prix-Strecke zu sehen sein werden.

FIA Lurani Tr o p h y
Die Formel Junior erlebte ihre kurze Blütezeit in den Jahren 1958 bis 1963 und war in vielen Beziehungen richtungweisend. Hier lernten spätere Weltstarts wie John Surtees
oder Jochen Rindt ihr Handwerk, hier schossen innerhalb kurzer Zeit viele Hersteller aus dem Boden, die heute noch einen klingenden Namen haben. In der FIA Lurani Tr o p h y
würdigt der Motorsport-Weltverband die überragende Rolle dieser Nachwuchsklasse.

Eifelsprint (GTC-TC / 100-Meilen-Tr o p h y )
Zwei historische Rennserien treten im Rahmen des neu ins Leben gerufenen Eifelsprints beim ADAC Eifelrennen an. Als Teil der FHR sind in der 100-Meilen-Trophy die To u r e nwagen
und GTs der Baujahre 1972 bis 1978 versammelt. Die Starter der GTC-TC e r g ä nzen diese um Fahrzeuge bis Baujahr 1971 (GTC-TC’71) beziehungsweise bis Baujahr
1981 (GTC-TC’81). Die beiden Rennen am Samstag (40 Minuten) und Sonntag (30Minuten) werden jeweils auf der Grand-Prix-Strecke ausgetragen.

HTGT
In der Historischen Tourenwagen- und GT- Trophy (HTGT) fahren bestens präparierte Tourenwagen und GTs der „frühen“ Baujahre (1947 bis 1965). Hier treffen Klassiker wie
der kleine BMW 700S auf den mächtigen Ford Mustang, der Evergreen Porsche 911 auf den legendären Ford GT40. Die HTGT-Läufe zeichnen sich durch große Marken- und
Modellvielfalt aus, die Lust aufs Zuschauen macht.

Gleichmäßigkeitsprüfungen für historische Fahrzeuge
Ein bei Fans und Fahrern gleichermaßen beliebter Teil des Eifelrennens sind die beiden Gleichmäßigkeitsprüfungen, die an allen Veranstaltungstagen auf der Nordschleife stattfinden.
In der „Grünen Hölle“ tummeln sich dann die Herrenfahrer mit sportlichen Ambitionen im Kampf gegen die Uhr: Eine prächtige Gelegenheit für die Zuschauer, zu
einer Fotosafari in die Eifelwälder aufzubrechen. Eingeteilt sind die Starter übrigens nach Baujahren: In der GLP 1 sind Fahrzeuge der Baujahre bis 1966 zu sehen, die GLP 2
ist für die Baujahre 1967 bis 1979 ausgeschrieben.

Club – Treffen
Ein wichtiger Pfeiler des Programms sind beim Eifelrennen die vielen Clubs, die die Veranstaltung für ein Treffen nutzen. In der Mercedes-Arena sind die Fahrer- und
Markenclubs sowie ADAC-Korporativclubs zu Gast, die hier ein prächtiges Bild abgeben und zum Bummeln einladen: Fotomotive en masse, Benzingespräche mit begeisterten
Oldtimer-Besitzern und natürlich viele Infos zu den anwesenden Clubs sind garantiert.dazu gehen die Clubs auch auf die Piste: Zwei Markenclub-GLPs sorgen auf der Nordschleife
für Unterhaltung, manch ein Club ist zudem in der Umgebung des Rings zur Ausfahrt unterwegs. Auf der Strecke ist am Freitagmorgen außerdem ein Corso zum 50.
Jubiläum des BMW 700 zu sehen, am späten Samstagnachmittag gehen die ADAC Korporativclubs zum Korso auf die Nordschleife.
ADAC Eifelrennen vom 25. bis 27. September 2009:

DTM kehrt beim Eifelrennen auf die Nordschleife zurück Legendäre Fahrzeuge aus der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) verwandeln  den Nürburgring im Spätsommer (25. – 27. September) zum Mekka der  To u r e n w a g e n – Fans. Beim ADAC Eifelrennen kehren die legendären DTM-Boliden der  achtziger und neunziger Jahre sogar auf die Nordschleife zurück. Dabei werden Erinnerungen an die legendären Duelle von Klaus Ludwig & Co. in der Grünen Hölle wach. Die Fahrzeuge werden im großen „Legenden-Zelt“ mitten im Fahrerlager präsentiert. Die Möglichkeit, hautnah an die Boliden heranzukommen und die  zahlreichen eingeladenen Aktiven von einst dürften für Fans dabei ebenso spannend werden, wie die geplanten Demorunden: Freitag und Samstag nutzen die DTMFahrzeuge den Grand-Prix-Kurs, am Sonntag sind die spektakulären Boliden dann auf der Nordschleife zu bewundern. Alle Informationen zu den DTM-Legenden und zu allen weiteren Läufen gibt es unter www.adac-eifelrennen.de.  Erste Zusagen versprechen Top-Starterfeld Ab 1986 hatte das Eifelrennen einen festen Platz im Kalender der seit 1984 ausgetragenen DTM – und wurde damit zum Schauplatz des besten internationalen Tourenwagen-
Rennsports seiner Zeit. Schon kurz nach Beginn der Nennungsfrist freuten sich die Organisatoren des ADAC Nordrhein über erste Zusagen. So wird Harald Grohs, als Pilot und Teamchef mittlerweile selbst schon eine halbe Legende, ein ehemaliges
Einsatzfahrzeug bewegen: Es handelt sich um jenen BMW M3, mit dem Grohs den ersten Sieg eines M3 in der DTM erzielte. Ebenfalls am Start: Ein Mercedes 190 Evo von 1993, den Ellen Lohr pilotierte. Der Mercedes in „Berlin 2000“-Lackierung gehört
sicherlich zu den bekanntesten Fahrzeugen der DTM-Geschichte. „Das war eine Hochzeit der DTM, in der weltbekannte Fahrer und Privatiers gleichermaßen das Geschehen in der Serie prägten“, blickt Ellen Lohr zurück. Die einzige Dame, die je
ein DTM-Rennen gewinnen konnte, muss es wissen – schließlich war sie in diesen Jahren als Teamkollegin von Stars wie Keke Rosberg und Klaus Ludwig eines der bekanntesten Gesichter der Serie. „Die ungeheure Begeisterung und Euphorie damals
war schon ein Phänomen“, so Lohr. Beim ADAC Eifelrennen Ende September wird diese Begeisterung sicher ebenso wie damals für volle Ränge sorgen.

ADAC Eifelrennen vom 25. bis 27. September 2009:

Traditionsreicher Titel lebt beim ADAC Eifelrennen wieder auf Rudolf Caracciola, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Jackie Stewart und Klaus Ludwig: Sie und viele weitere Helden der Motorsportgeschichte standen beimADAC Eifelrennen bereits auf dem Siegerpodest. Ab diesem Jahr wird diese Liste fortgeschrieben. Bei der 2008 als Festvial für historischen Motorsport wieder ins Leben gerufenen Tra d i t i o n s v e ranstaltung wird künftig das Langstreckenrennen für historische Tourenwagen und GTs auf der über 25 Kilometer langen Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Kurs als „Eifelrennen“ stattfinden. Neben diesem für Old- und Youngtimer ausgeschriebenen Titelrennen bietet das Event vom 25. bis 27. September wieder alles, was das Herz von aktiven Klassik-Motorsportlern und Rennbesuchern begehrt. Historische Formelfahrzeuge, Tourenwagen und GTRenner und Demoläufe kostbarer Ausstellungsstücke sorgen an drei Tagen für volles Programm auf Grand-Prix-Kurs und Nordschleife. Informationen rund um das ADAC Eifelrennen gibt es unter der Adresse www.adac-eifelrennen.de im Internet. Mit der Veröffentlichung des Zeitplans für das ADAC Eifelrennen haben die Organisatoren beim ADAC Nordrhein gleich zwei Geheimnisse gelüftet. Ganz in der Tradition der seit 1927 ausgetragenen Veranstaltung ist das Titelrennen für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge ausgeschrieben. „Eifelrennen“ ist damit nicht mehr nur der Name der Ve r a n s t a ltung,sondern auch der Titel des Langstreckenrennens im Event. Die am Sonntagmorgen (27. September, Start 10:30 Uhr) ausgetragene 300-Kilometer-Hatz durch die legendäre „Grüne Hölle“ wird für die Starter der historischen Rennserien FHR und Triumph Competition im Meisterschaftskalender stehen. Daneben ist jeder Old- und Yo u n g t i m e r -Pilot eingeladen, im Fight um den prestigeträchtigen Rennsieg mitzumischen. Zusätzlich gibt es im Rennprogramm einen „ADAC Eifelsprint“, bei dem die Rennserien GTCTC sowie die 100-Meilen-Trophy der FHR auf dem Grand-Prix-Kurs starten. Auch sonst bietet das Programm reichlich erstklassigen historischen Motorsport. So wird die Nordschleife zusätzlich durch die Starter mehrerer Gleichmäßigkeitsprüfungen bevölkert, die erneut für die Baujahre bis 1966 (GLP I) bzw. 1966 bis 1979 (GLP II) ausgeschrieben sind. Auf der Grand-Prix-Strecke werden die Boliden der FIA Historic Formula 1 Championship auch in diesem Jahr viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Als zweite
historische Rennserie unter dem Dach des Motorsport-Weltverbandes ist außerdem die FIA Lurani Trophy für historische Formel-Junior-Fahrzeuge im Programm.

ADAC Eifelrennen vom 25. bis 27. September 2009:

Der Zeitplan

Freitag, 25. September 2009

09:00 – 10:30 Uhr Markenclub-GLP II Nord 1. Prüfung
09:00 – 09:30 Uhr BMW Isetta GP Corso
09:45 – 10:15 Uhr Eifelsprint (GTC – TC / 100 Meilen) GP 1. Training
10:45 – 11:45 Uhr Eifelrennen (FHR / Youngtimer / Triumph) Ges 1. Training
12:00 – 13:30 Uhr GLP I (Baujahre bis 1966) Nord 1. Prüfung
12:05 – 12:35 Uhr HTGT (Historische Tourenwagen und GT) GP 1. Training
12:45 – 13:15 Uhr FIA Lurani Trophy (Historische Formel Junior) GP Training
13:30 – 14:15 Uhr DTM-Legenden GP Revival
13:45 – 15:15 Uhr GLP II (Baujahre 1967 – 1979) Nord 1. Prüfung
14:25 – 15:05 Uhr FIA Historic Formula 1 Championship GP 1. Training
15:20 – 15:50 Uhr HTGT (Historische Tourenwagen und GT) GP 2. Training
15:30 – 17:00 Uhr Markenclub-GLP I Nord 1. Prüfung
16:05 – 17:05 Uhr Erlebnis Nordschleife GP Einsteiger-Lehrgang
16:55 – 17:55 Uhr Revivalfahrten Nord Demofahrt

Samstag, 26. September 2009

08:30 – 09:30 Uhr Eifelrennen (FHR / Youngtimer / Triumph) Ges 2. Training
09:45 – 10:45 Uhr Erlebnis Nordschleife Nord Einsteiger-Lehrgang
09:50 – 10:20 Uhr FIA Lurani Trophy (Historische Formel Junior) GP Training
10:30 – 11:00 Uhr Eifelsprint (GTC – TC / 100 Meilen) GP 2. Training
10:35 – 12:05 Uhr GLP I (Baujahre bis 1966) Nord 2. Prüfung
11:10 – 11:50 Uhr FIA Historic Formula 1 Championship GP 2. Training
12:05 – 12:50 Uhr DTM-Legenden GP Revival
12:05 – 13:35 Uhr GLP II (Baujahre 1967 – 1979) Nord 2. Prüfung
13:00 – 13:40 Uhr Mercedes-Benz „75 Jahre Silberpfeile“ GP Sonderlauf
13:45 – 15:15 Uhr Vorkriegsfahrzeuge Nord Demofahrt
13:50 – 14:30 Uhr Eifelsprint (GTC – TC / 100 Meilen) GP Rennen 1
14:45 – 15:05 Uhr FIA Historic Formula 1 Championship GP Rennen 1
15:15 – 15:45 Uhr Mercedes-Benz Classic GP Sonderlauf
15:30 – 16:50 Uhr Markenclub-GLP I Nord 2. Prüfung
16:00 – 16:30 Uhr HTGT (Historische Tourenwagen und GT) GP Rennen 1
16:40 – 17:10 Uhr FIA Lurani Trophy (Historische Formel Junior) GP Rennen 1
17:00 – 18:20 Uhr Markenclub-GLP II Nord 2. Prüfung
18:15 – 19:15 Uhr ADAC-Korporativclubs Nord Corso

Sonntag, 27. September 2009

08:15 – 08:45 Uhr Eifelsprint (GTC – TC / 100 Meilen) GP Rennen 2
08:30 – 09:30 Uhr Erlebnis Nordschleife Nord Einsteiger-Lehrgang
09:00 – 09:10 Uhr FIA Historic Formula 1 Championship GP Warm-up
10:30 – 13:00 Uhr Eifelrennen (FHR / Youngtimer / Triumph) Ges Rennen
13:20 – 14:05 Uhr DTM-Legenden Ges Revival
14:15 – 14:45 Uhr Mercedes-Benz „75 Jahre Silberpfeile“ GP Sonderlauf
14:15 – 15:15 Uhr Vorkriegsfahrzeuge Nord Revival
14:55 – 15:25 Uhr FIA Lurani Trophy (Historische Formel Junior) GP Rennen 2
15:15 – 16:45 Uhr GLP I (Baujahre bis 1966) Nord 3. Prüfung
15:40 – 16:20 Uhr FIA Historic Formula 1 Championship GP Rennen 2
16:35 – 17:05 Uhr HTGT (Historische Tourenwagen und GT) GP Rennen 2
16:45 – 18:15 Uhr GLP II (Baujahre 1967 – 1979) Nord 3. Prüfung
GP = Grand-Prix-Kurs · Nord = Nordschleife · Ges = Gesamtstrecke (Nordschleife + GP-Kurs)
Vorläufig. Stand 30. Juni 2009 · Version 2a

Mit dem eigenen Oldtimer über die Nordschleife

Unter dem Motto „Erlebnis Nordschleife“ öffnet sich das traditionsreichste Rennen Deutschlands auf der wohl legendärsten Rennstrecke der Welt ab diesem Jahr auch für Oldtimerfahrer, die bislang keine motorsportlichen Erfahrungen gesammelt haben. Die Organisatoren des ADAC Eifelrennens (25. bis 27. September) haben dazu ein sorgfältig abgestimmtes Paket zusammengestellt, das den Weg in die sagenumwobene „Grüne Hölle“ für alle Klassikerbesitzer ebnet. Neben einem Theorieteil, bei dem ein nordschleifenerfahrener Pilot eine Einführung in Strecke, Fahrweise und Sicherheitsaspekte gibt, stehen Fahrpraxis und der Erfahrungsaustausch auf dem Programm: An allen drei Veranstaltungstagen geht es in Gruppen mit dem eigenen Fahrzeug auf die Strecke, für Catering und die Gelegenheit zu „Benzingesprächen“ wird gesorgt. Weitere Informationen und Anmeldemöglichkeiten gibt es rechtzeitig vor der Veranstaltung unter www.adac-eifelrennen.de im Internet.

Konzipiert wurde das „Erlebnis Nordschleife“ für alle Besitzer von Fahrzeugen der Baujahre 1900 bis 1979. Sie erhalten beim ADAC Eifelrennen die Gelegenheit, einen ersten Einstieg in den historischen Motorsport zu wagen. „Viele Oldtimer-Besitzer sind fasziniert von der Tradition unserer Veranstaltung und dem legendären Ruf der Nordschleife“, weiß Orgaleiter Peter Geishecker. „Gleichzeitig ist selbst die verhältnismäßig gezügelte Fahrweise in den Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der Nordschleife für manchen Neueinsteiger schon eine Hürde. Diese Diskrepanz haben wir mit unserem neuen Angebot überwunden.“ Bewusst halten die Organisatoren beim ADAC N o r d r h e i n die Schwelle dabei niedrig. „Wir können und wollen in dieser kurzen Zeit niemanden zum fertig ausgebildeten Rennfahrer machen“, so Geishecker. „Aber die Teilnahme sollte genügend Sicherheit vermitteln, in Zukunft mit dem eigenen Klassiker in angemessenem Tempo über die Nordschleife zu fahren. Und wenn dann der ein oder andere sogar den Sprung in die Gleichmäßigkeitsprüfungen oder den Rennsport wagt, freut mich das als langjähriger Motorsportler natürlich um so mehr.“

Umfangreiches Leistungspaket
Um aus dem motorsportlichen Schnupperkurs ein echtes Racing-Erlebnis zu machen, haben die Organisatoren ein hoch attraktives Paket für die Teilnehmer des „Erlebnis  Nordschleife“ geschnürt. Für das betont günstige Nenngeld (395 Euro je Zweierteam) gibt es neben Theorieteil drei Stunden Fahrgelegenheit auf Grand-Prix-Kurs und Nordschleife. Dabei geht es unter der Führung von Instruktoren und begleitet von Führungsfahrzeugen zu aufregenden – aber sicheren – Runden rund um die wohl legendärsten Kilometer der Motorsport-Welt. Für ein attraktives Catering inmitten der Paddock-Atmosphäre des Nürburgirngs ist gesorgt. Neben den Unterlagen zum Theorieteil gibt es außerem für Fahrer und Beifahrer ein Präsent als Andenken an das Nordschleifen-Erlebnis. Die Ausschreibung und Anmeldeunterlagen können beim ADAC Nordrhein unter der Rufnummern 0221 4727-704 angefordert werden und sind außerdem im Internet unter www.adac-eifelrennen.de verfügbar.

Kurz-Zeitplan „Erlebnis Nordschleife“ beim ADAC Eifelrennen

Freitag, 25. September 2009: 45-minütige theoretische Einführung, anschl. Führung hinter die Nürburgring-Kulissen.

60 Minuten geführte Fahrten über den Grand-Prix-Kurs.

Samstag, 26. September 2009: 60 Minuten geführte Fahrten über die Nürburgring-Nordschleife
Sonntag, 27. September 2009: 60 Minuten geführte Fahrten über die Nürburgring-Nordschleife

An allen drei Tagen ist Catering inklusive.
(Stand: 13. Juli 2009 · Änderungen vorbehalten)

Liebe Sportwagenfreunde und -freundinnen,

ich möchte Sie /Euch, wie schon teilweise angedroht, über mein Programm auf dem Laufenden halten.
Diese Mail enthält Stichworte zu einzelnen Ausfahrten, weiterführende Links zu ausführlichen pdf Dokumenten und ein Dokument.

Die Schwarzwaldtour “Sterne“

Die kurzen Eckdaten zur Schwarzwaldtour “Sterne”

– 02.- 04.September 2009
– unvergessliche, vergessene, heuwagenbreite Nebenstraßen und immer auch ein paar Kilometer auf den Bundesstraßen
– Top Hotels mit dem Parkhotel Adler und dem Bareiss
– Mittags Einkehr in typischen Schwarzwaldgasthöfen, ehrliche bodenständige Küche.
– Haute cuisine mit dem Höhepunkt Claus-Peter Lumpp im Bereiss (Drei Sterne Michelin)
– 1600,- € pro Person, ohne den Wein (manche Flasche notiert höher als der Reisepreis)
– maximal 10 Gäste/5 Fahrzeuge

Schwarzwaldtour “bodenständig“

Eckdaten

– 05.- 07.September 2009
– unvergessliche, vergessene, heuwagenbreite Nebenstraßen und immer auch ein paar Kilometer auf den Bundesstraßen, konzentriert auf den Südschwarzwald
– ****Hotel mit dem Alemannenhof und die einzigartige Sommerau
– Mittags Einkehr in typischen Schwarzwaldgasthöfen, ehrliche bodenständige Küche.
– Tolle, schnörkellose Schwarzwald Küche
– 950,- € pro Person, inkl Tischwein
– maximal 10 Gäste/5 Fahrzeuge

Elsass “privat”

Eckdaten

– 08.- 11.September 2009
– bekannte und unbekannte Varianten zu Route des Crêtes und Route du Vin
– Unterkünfte vom quasi privaten Luxus-Gästehaus bis zu tollen Hotels in ****L Kategorie
– Mittags Einkehr in Ferme Auberge oder Winstub, regionale Elsass Küche.
– Abends spannen wir den Bogen von der urigen Winstub bis zum “ewigen” 3 Sterne Lokal in Illhäusern
– 1880,- € pro Person, ohne den Wein (s.o.)
– maximal 8 Gäste/4 Fahrzeuge

Vorausschau auf 2010 Tour des Niveaux

Wer Spaß an gepflegten Haarnadelkurven, hochalpinem Gelände, Sterne-Küche und kleinen, Inhaber geführten Luxus Hotels hat, sollte drüber nachdenken. Die schönste Sportwagentour, die ich kenne.

Eckdaten

– 05.- 11.Juni 2010 und 12. – 18. Juni 2010
– Vom Genfer See an die Croisette, entlang dem Alpenhauptkamm auf der Route des Grandes Alpes und deren interessante Varianten
– Unterkünfte vom quasi privaten Luxus-Gästehaus bis zu tollen Hotels in ****L Kategorie
– Mittags Einkehr an der Strecke in regional-typischen Perlen.
– Abends Menüs in teilweise höchst dekorierten Gourmet -Restaurants
– 5400,- € pro Person, ohne den Wein (s.o.)
– maximal 10 Gäste/5 Fahrzeuge

Herzliche Grüße

Reinhard Loeven
Geschäftsführer
Wasserackerstr.3
D-79117 Freiburg im Breisgau

www.sportwagentouren.com

(Alle Angaben mit Stand 22.07.09 ohne Gewähr, bitte wenden Sie sich für weitere Angaben direkt an den Anbieter www.sportwagentouren.com)

Die Redaktion errreicht eine Email und nach einem Klick gibt es den Hinweis auf ein neues Magazin:

abgefahren Magazin !

Der Titel ist in hier Programm, versucht hier einen weniger kommerziellen Weg zu gehen. Was die Macher treibt scheint wie beim Cruisen der Weg ist das Ziel!
Wir haben uns gleich ein Exemplar bestellt und werden Euch dann berichten!

Die Themen aus dem Heft Nr.1
BMW 635 CSI
Opel Commodore
Motorcity Detroit
VW Käfer Nordkap
Bedford Blitz
300 SEL AMG
Opel Manta
Saab Sonnet
Ford Capri
Hier weitere Infos zu

DAS NEUE HEFT abgefahren Magazin

JETZT IN DER STARTAUFSTELLUNG
Das neue Magazin für den Altblechfetischisten und Rostpolierer.
Egal, ob euch ein abgefuckter Letzt-Hand-Youngtimer durch den Alltag begleitet, ihr einen perfekt restaurierten Oldtimer euer Eigen nennt oder ihr gerade einen historischen Rennwagen in der Garage aufbaut. Einfach Blinker links setzten, das Gaspedal bis zum Bodenblech durchtreten und auf die richtige Spur fahren.
Die Zeiten der stetig ansteigenden Spritpreise und des Abwrackwahnsinns, bei dem jeder Rentner meint seinen alten Benz lieber gegen einen nagelneuen Daihatsu einzulösen, lassen Liebhaber des alten Blechs mehr als nur verzweifeln. Wir, vom Abgefahren-Magazin, rufen Euch dazu auf jetzt zu handeln. Automobiles Kulturgut gilt es zu retten und wieder auf die Straße zu bringen. Jede einzelne Geschichte ist interessant und wert erzählt zu werden. Und deshalb gibt es jetzt auch das passende Magazin dazu.

AUSGABE 01/2009 SOFORT LIEFERBAR

Wir sind KEIN Verlag, Club oder irgendwelche Lifestyle-Schickimicki-Werber.
Wir sind eine altblechbegeisterte Interessensgemeinschaft, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, automobiles Kulturgut zu sammeln, zu schützen, wieder auf die Straße zu bringen und artgerecht zu bewegen. Es gibt momentan auch keine Sponsoren oder andere Geldgeber. Der Druck soll durch dem Vertrieb finanziert werden. Es ist ein reines No-Budget-Projekt, welches wir aus Spaß an der Sache ins Leben gerufen haben. Deshalb wird es unser Magazin vorerst nur online zu erwerben geben. Wir sind zurzeit noch auf der Suche nach weiteren, kostengünstigen Vertriebsmöglichkeiten. Vorschläge sind erwünscht.
Hast du Lust deine Geschichte beizusteuern oder auch regelmäßig für das Abgefahren-Magazin kreativ zu sein? Dann schreib uns! info@abegefahren-magazin.de

Und das sagen die Macher selbst:

Egal, ob euch ein abgefuckter Letzt-Hand-Youngtimer durch den Alltag begleitet, ihr einen perfekt restaurierten Oldtimer euer Eigen nennt oder ihr gerade einen historischen Rennwagen in der Garage aufbaut. Einfach Blinker links setzten, das Gaspedal bis zum Bodenblech durchtreten und auf die richtige Spur fahren.

In Zeiten der stetig ansteigenden Spritpreise und des Abwrackwahnsinns, wo jeder Rentner meint seinen alten Benz lieber gegen einen nagelneuen Daihatsu einzulösen, lassen Liebhaber des alten Blechs mehr als nur verzweifeln.

Wir, vom Abgefahren-Magazin, rufen Euch dazu auf jetzt zu handeln. Automobiles Kulturgut gilt es zu retten und wieder auf die Straße zu bringen. Jede einzelne Geschichte ist interessant und es wert erzählt zu werden. Und deshalb gibt es jetzt auch das passende Magazin dazu.

Zeitplan IAAC / Int.ADAC Adenau Classic 2009

Adenau die Stadt am Ring 17. Juli – 19. Juli 2009

Freitag 17. Juli 2009

17.00 – 20.00 Uhr
Empfang der Teilnehmer anschließend
Dokumentenabnahme / Ausgabe der Unterlagen und Technische Abnahme im
Aston Martin Testzentrum Nürburgring
Anfahrt gem. Ausschilderung mit roten Pfeilen.

Samstag 18. Juli 2009

ab 07.30- 09.00 Uhr
Frühstück im Aston Martin Testzentrum Nürburgring

08.00 – 09.30 Uhr
Empfang der Teilnehmer anschließend
Dokumentenabnahme / Ausgabe der Unterlagen und Technische Abnahme im
Aston Martin Testzentrum Nürburgring
Anfahrt gem. Ausschilderung mit roten Pfeilen.

09.40 Uhr
Begrüßung der Teilnehmer, anschließend Fahrerbesprechung

09.56 Uhr
Ausgabe der Fahrtunterlagen an das 1. Fahrzeug

10.01 Uhr
Start zur 1.Etappe vom „Aston Martin Testzentrum Nürburgring“
Der Start erfolgt nach dem Eintreffen der Fz im 60 sec. Abstand (eine Streckenführung ).

ab 12.00 Uhr
Zur Mittagspause sind Sie Gast bei „Chefmüller Erwin“ in der Historischen Wassermühle in Birgel

13.31 Uhr
Start zur 2. Etappe
Vorstellung der Fahrzeuge, Start im 60 sec. Abstand (eine Streckenführung ).

ca. 17.00 Uhr
Zieleinlauf 1. Fahrzeug 2. Etappe Bereich des „Aston Martin Testzentrum Nürburgring“
Öffnung des „Nostalgie Bereichs“

19.00 Uhr
Beginn “Nostalgie Abend” im “Aston Martin Testzentrum Nürburgring“
Veranstaltung im „Nostalgie Bereich“ mit rustikalem Büffet, Live Musik und Showeinlagen.
Siegerehrung der Tagesprüfungen.

22.30 Uhr
Aushang der inoffiziellen Zwischenergebnisse
Fahrerbesprechung für den 2. Rallyetag

Sonntag 19. Juli 2009

08.00 Uhr
Bis zu 120 Min Nordschleife „PUR“ Einfahrt Nürburgring-Nordschleife
(Keine Wertung zur Rallye/ im Startgeld enthalten )

10.30 Uhr
Start zur 3. Etappe im Industriegebiet Meuspath (60 sec. Abstand, eine Streckenführung)
ca .12.00 Uhr
Mittagspause in der „Gemütlichen Ecke“ in Adenau

ab 13.00 Uhr
Oldtimerfest
Einfahrt der Besucher auf den Festplatz, Vorstellung der Fahrzeuge.

ab 13.30 Uhr
Zielankunft 1. Fahrzeug über die Rampe mit Vorstellung der Fahrzeuge und Teams

16.30 Uhr
Siegerehrung
Zum Abschluss Auffahren der Gruppensieger auf der Zielrampe

Hier Infos zur Veranstaltung 2010:

http://www.kfz-kultur.de/oldtimer-und-traktortreffen-kerpen-buir-2010-club-freunde-alter-technik-buir-ev.html

Club “Freunde Alter Technik” e.V.
Traktortreffen in Kerpen Buir
Termin 25.7.2009 und 26.7.2009

Adresse für das Treffen:

Neuer Weg 50170 Kerpen

Hier der Link zu Google

Der Verein hat leider keine Webseite, aber trotzdem ist das Treffen auf dem kleinen Festplatz immer gut besucht und sogar bei Regenwetter eine Reise wert.
So wird es auch 2009 wieder ein paar schöne Traktoren zu sehen geben.
Oldtimer werden je nach Möglichkeit auch auf den Platz gelassen.
Von Besuchern wird kein Eintritt erhoben.

Hier ein paar Fotos vom Traktortreffen Kerpen Buir aus 2005

Hier erste Fotos vom Treffen der Traktoren und Zugmaschinen in Buir aus 2009:

Foto 2009 Die ersten Teilnehmer sind schon da, weitere kommen gerade.

Ein Fiat Traktor mit passendem Bauwagen zum übernachten Foto Bilder Kerpen Buir 2009

Foto / Bild 2009 Das Festzelt steht und der Rasen ist geschoren, die Traktoren können kommen

BMW Stammtisch Bonn / Rhein-Sieg …für Wagen der Neuen Klasse

Termin immer der 1.Freitag des Monats. Ganzjährig vom Januar bis Dezember!

Wichtig: Wir sind kein CLUB, es gibt keine Clubbeiträge oder die Organisation in Form eines EV. Die Mitglieder werden auf Wunsch an einem Emailverteiler angeschlossen, so wird neben den Stammtischen spontan zu Veranstaltungen eingeladen oder kurzfristige Terminänderungen bekannt gegeben.

Es sind herzlich Willkommen:

BMW 1600,BMW 1602, BMW 1802, BMW 2002 ti,tii,turbo und BMW 1502
BMW 1500,1800 BMW 2000 der neuen Klasse (Viertürer)
BMW Coupe wie 2000cs und 2000c und die Baureihen der Type E3 und E9
Fahrzeuge der Fa. Glas in allen Varianten.
Natürlich freut man sich auch über schöne Fahrzeuge wie M1, E12, E21 und E28.

Unser BMW Stammtisch trifft sich immer am ersten Freitag im Monat ab 19:00 Uhr.
Wir treffen uns zu leckerem bürgerlichem Essen im

Landgasthaus „Meigermühle“ Meigermühle 1, 53797 Lohmar

Hier die Meigermühle bei Google Maps

Auf dem großen Parkplatz vor der Mühle, können unsere Fahrzeuge abgestellt werden.

Wegbeschreibung:
Die Meigermühle liegt zwischen Köln/Rösrath & Siegburg/Lohmar
Neben der A3 an der L288

Von Norden
A3 AS Rösrath 30a bis Ampel Kreuzung,dann rechts auf die L288,
nach 5km auf der linken Seite.

Von Süden
A3 AS Lohmar 30b bis Ampel Kreuzung,dann links auf die L288,
nach 2km auf der rechten Seite.

Weiter Infos bei Sonja Thomas unter 0175 / 52 44 845 oder Christoph Bier unter 0172 / 29 23 120

Trotz Regen -  ein schöne Auswahl von Oldtimer in Rheinbach!

Fotogalerie 2009 ist in Bearbeitung! Bitte etwas um Geduld!

Foto (c) Kfz-kultur.de  Oldtimercorso 2009 bei den Rheinbach Classics in Rheinbach.

Programm 17.07. – 19.07.2009

Auch in diesem Jahr erwartet Sie wieder ein vielseitiges und abwechslungsreiches Programm rund um “Musik, Motoren, Petticoats”. Der Markt ist am Samstag von 11 bis 19 Uhr und am Sonntag von 11 bis 18 Uhr geöffnet. Für unsere kleinen Besucher bieten wir am Sonntag von 10 – 18 Uhr eine Kinderbetreuung an.

Eintrittspreise
Sa     So*     Sa/So
Kinder bis 120 cm Körpergröße       frei     frei     frei
Erwachsene                                      5,-     5,-      7,-
Ermässigt                                         4,-     4,-      6,-
(Schüler, Studenten, Rentner, Behinderte)

Der Eintrittspreis wird am Samstag nur für den Bühnen- und Konzertbereich auf dem Himmeroder Wall erhoben. Am Sonntag gilt der Eintrittspreis für den gesamten Veranstaltungsbereich in der Rheinbacher Innenstadt (siehe Stadtplan).

* Kurzzeitbesucher am Sonntag, wie z.B. Brötcheneinkäufer, erwerben zunächst ein Eintrittsband. Bei Verlassen des Veranstaltungsgebietes innerhalb einer halben Stunde wird der gezahlte Eintritt wieder erstattet!

Programm 2009

Freitag 17.07.
19.00 Uhr     Vorband: PlayOff

20.00 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
MANFRED MANN EARTHBAND & THE SWEET

Programm 2009

Samstag 18.07.
11.00 Uhr Bühne Prümer Wall
Begrüßung des Bürgermeisters,
Fahrerinstruktion

Start: TÜV-Rheinland-Wertungsprüfung

14.30 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Red Back Spyders

15.00 Uhr     Ankunft:
TÜV-Rheinland-Wertungsprüfung

16.45 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
FAT DADDIES AND THE TIP TOE

17.00 Uhr     Bühne Prümer Wall
Siegerehrung TÜV-Rheinland Wertungsprüfung

18.30 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
THE TIME BANDITS

20.15 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Crazy Crackers – Elvis Revival Band

22.15 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Pete Louis & die scharfen Karpfen

00.00 Uhr     ca. Ende

Programm 2009

Sonntag 19.07.
10.30 Uhr     Bühne Prümer Wall
Start: “Autohaus Kempen-Korso” (siehe Stadtplan)

11.15 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Jungle Tigers

11.15 Uhr     WFEG / GTZ – Bühne (Martinstrasse)
The Ballroom Rockets

12.00 Uhr       Bühne Prümer Wall
Beginn der Wahl zum „Best of Rheinbach Classics 2009“,
präsentiert von RKH – Rheinbacher Kraftwagen Handelsgesellschaft mbH

12.00 Uhr     Raiffeisen-Markt – Bühne (Kirchplatz)
Herb Kraus & Antoinette

12.00 Uhr     R.A.S.C.H. zu Pohl – Bühne (Lindenplatz)
Colly and the Steam Rollers

13.00 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Moni Francis and the Bebops

13.45 Uhr     WFEG / GTZ – Bühne (Martinstrasse)
Tomcats

14.00 Uhr     R.A.S.C.H. zu Pohl – Bühne (Lindenplatz)
Danny & the Wonderbras

14.15 Uhr     Raiffeisen-Markt – Bühne (Kirchplatz)
Tom Aaron – The Sound of Elvis

14.45 Uhr     Bühne Prümer Wall
Siegerehrung der Fachjurywahl „RKH – Best of Rheinbach Classics“

15.00 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Wahl Mr. & Miss “Rheinbach Classics”,
präsentiert von monte mare
(Freizeitbad, Saunaparadies, Tauchzentrum)

Tanzeinlage der Ballettschule Beug

16.00 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Siegerehrung der Publikumswahl
„RKH – Best of Rheinbach Classics 2009“

16.00 Uhr     WFEG / GTZ – Bühne (Martinstrasse)
FAT DADDIES AND THE TIP TOE

16.15 Uhr     Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eG – Bühne (Himmeroder Wall)
Pete Louis & die scharfen Karpfen

16.30 Uhr     Raiffeisen-Markt – Bühne (Kirchplatz)
Colly and the Steam Rollers

16.30 Uhr     R.A.S.C.H. zu Pohl – Bühne (Lindenplatz)
RANDY RICH & The Poor Boys

18.00 Uhr     ca. Ende

Einladung und Ausschreibung für Oldtimerfahrer www.rheinbach-classics.de

4.Rheinbach Classics vom 17. bis 19. Juli 2009

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Oldtimer-Freunde,
die 4. Rheinbach Classics werden in diesem Jahr vom 17. bis 19. Juli stattfinden.
Wir möchten Sie und Ihre Vereins- und Clubkameraden mit Ihren Fahrzeugen wieder sehr herz-lich zur aktiven Teilnahme einladen. Auch 2009 heißt das Motto wieder: “Musik, Motoren und Petticoats”
Die “Rheinbach Classics” verstehen sich als Oldtimer-Event und als Zeitgeistveranstaltung der 50er, 60er und 70er Jahre mit großem Unterhaltungsprogramm und Marktgeschehen unter mög-lichst intensiver Einbindung des Publikums und der Einwohner Rheinbachs. Organisiert wird die Veranstaltung von Rheinbacher Bürgern und Oldtimerfahrern, die sich im “Rheinbach Classics e.V.” zusammengeschlossen haben. Alle Oldtimerfahrer sind sehr herzlich zur aktiven Teilnahme eingeladen. Die folgenden Angebote richten sich besonders an Sie:

1. Freitagabend 17.07.2008,

19:00 Uhr Showtime – Der Rheinbach Classics Prolog!
Tribut an die 70er: The Sweet und Manfred Manns Earth Band life in Rheinbach auf dem Himmeroder Wall. Eintrittskarten bei den üblichen Vorverkaufsstellen, an der Abendkasse oder über www.bonn-ticket.de.

2. Samstag 18.07.2008

ab 8:00 Uhr: Ausstellung Ihres Oldtimers*
auf den für diesen Zweck teilweise gesperrten Straßen und Plätzen der Stadt. Anspruch auf be-stimmte Parkflächen besteht nicht. Den Anweisungen der Einweiser ist Folge zu leisten. Eine Anmeldung ist erwünscht. Die Teilnahme ist für zulassungsfähige Fahrzeuge kostenlos. Pro angemeldetem Fahrzeug erhalten 2 Erwachsene sowie Kinder und Jugendliche Eintrittskarten für die große Rock’n’ Roll-Show am Samstagabend kostenlos. Jeder Aussteller erhält auf Wunsch eine Teilnahmeurkunde.

3. Samstag 18.07.2008

ab 8:00 Uhr: Orientierungsrallye* und Rock n’ Roll bis Mitternacht
Touristische Ausfahrt auf öffentlichen Straßen mit Orientierungsaufgaben nach Bordbuch. Stre-ckenlänge ca. 120 Km, Zeitvorgabe: ca. 210 Minuten, Mindestzeit: 150 Minuten, 3 Sonderprüfun-gen. Teilnehmen können maximal 85 PKW-Oldtimer* mit amtlicher Zulassung. Eine Anmeldung ist erforderlich. Das Startgeld beträgt 48,00 €. Startgeld ist Reuegeld und wird bei Nichtantreten und Ausscheiden nicht erstattet. Die Vergabe der Startnummern erfolgt in der Reihenfolge der Anmeldungen. Start um 11.30 Uhr im Minutentakt. Wertung in vier Klassen: Klasse 1: Fahrzeuge bis Baujahr 1945, Klasse 2: Fahrzeuge bis Baujahr 1956, Klasse 3: Fahrzeuge bis Baujahr 1967 und Klasse 4: Fahrzeuge bis Baujahr 1978.
Zeitplan: Aufstellung der Fahrzeuge auf dem Prümer Wall ab 8:00 bis spätestens 10:30 Uhr auf der für Rallyeteilnehmer reservierten Fläche. Startunterlagen ab 9:00 Uhr im Meldebüro auf dem Platz. Bitte unbedingt die Meldebestätigung vorlegen! 1:10 Uhr Fahrerbesprechung. Start um 11:30 Uhr. Zieleinlauf auf dem Prümer Wall bis ca.16:00 Uhr. Danach Ausstellung Ihres Fahr-zeugs auf dem Prümer Wall während Sie das Ambiente der Rheinbacher Innenstadt und das gro-ße Unterhaltungsprogramm genießen können. Siegerehrung ca.17:00 Uhr.

Etwa. 30 % der Teams erhalten einen Pokal oder einen Sachpreis. Pro Fahrzeug erhalten Sie eine Teilnehmerplakette und eine Urkunde. Jede teilnehmende Person erhält einen Teilnehmer-button, freien Eintritt für die große Rock’n’ Roll-Show am Samstagabend und freien Eintritt am Sonntag zu allen Veranstaltungsteilen in der gesamten Sperrzone.

4. Sonntag, 19.07.2009

ab 9:00 Uhr: Ausstellung Ihres Oldtimers*
Anders als in den letzten Jahren können Sie 2009 Ihren Oldtimer am Sonntag auch ohne Teil-nahme am Korso bereits ab 9:00 Uhr in der ansonsten gesperrten Innenstadt kostenlos ausstel-len. Ausstellungsflächen stehen auf der Löherstrasse, Grabenstrasse, Rathausplatz und angren-zenden Flächen bereit. Anspruch auf bestimmte Parkflächen besteht nicht. Da spezielle Flächen für den um 11:00 Uhr einlaufenden Korso freigehalten werden müssen, ist den Anweisungen un-sere Helfer unbedingt Folge zu leisten. Wir vertrauen auf Ihre Fairness. Einfahrt in das Ausstel-lungsgelände ausschließlich über die Kriegerstrasse/Schweigelstrasse am Rathaus! Pro Fahrzeug erhalten 2 Erwachsen sowie Kinder und Jugendliche freien Eintritt in die gesamte Sperrzone und zu allen Bühnenbereichen. Eine Anmeldung ist erforderlich.

5. Sonntag 20.07.2009

ab 8:30 Uhr: Oldtimer*-Korso und Rock n’ Roll in Rheinbach auf 4 Bühnen
Die Teilnahme am Korso ist kostenfrei. Teilnehmen können alle PKW- und Motorrad-Oldtimer*. Um den Ablauf des Korsos geordnet durchführen zu können, wurde die Anzahl der Teilnehmer eingeschränkt. Eine Anmeldung ist daher erforderlich! Teilnehmen können nur Fahrzeuge mit Meldebestätigung! Pro Fahrzeug erhalten 2 Erwachsen sowie Kinder und Jugendliche frei-en Eintritt in die gesamte Sperrzone und zu allen Bühnenbereichen.
Aufstellung ab 8:30 auf dem Gelände der Tomburg Kaserne, Münstereifelerstrasse (am Monte-mare-Schwimmbad). Start der geführten Ausfahrt ab 10:55 Uhr. Die Teilnehmer werden in Grup-pen eingeteilt, durch Helfer am Sammelpunkt gestartet und folgen nach Helferanweisungen der Korsostrecke durch die Innenstadt. An allen wesentlichen Abzweigungen stehen Einweiser. Bitte bleiben Sie in der Kolonne; es wurde nur eine Fahrroute genehmigt! Dauer der Ausfahrt ca. 30 Minuten, Geschwindigkeit ca. 20 km/h. Parken am Ziel: Die Aufstellung der Fahrzeuge erfolgt nach Anweisungen der Helfer. Bestimmte Sperrflächen sind reserviert für Clubs und für die Teil-nehmer von “Best of Rheinbach Classics”. An dieser Stelle danken wir der Bundeswehr und dem Standortkommandanten der Tomburgkaserne für die großzügige Unterstützung und bitten unsere Teilnehmer um Beachtung der Gastregeln auf dem militärischen Stützpunkt. Auf dem Kasernen-gelände können Sie vor dem Start ein preiswertes Frühstück in der Kantine zu sich nehmen.

6. Sonntag, 20.07.2008

Wahl zum “Best of Rheinbach Classics 2009″
Im Anschluss an den Korso werden in 2 Wahlgängen (1 x Fachjury und 1 x Publikum) die besten, schönsten und originalsten Fahrzeuge gekürt. Eine Anmeldung ist erforderlich! Sie können Ihren Wagen zur Vorauswahl (“Casting”) anmelden, wenn Ihr Fahrzeug kritischer Betrachtung gerecht wird und in einem der folgenden Baujahre hergestellt wurde: Klasse A = bis Baujahr 1950, Klasse B = bis Baujahr 1958, Klasse C = bis Baujahr 1966.
Unter den Bewerbern werden maximal 15 Fahrzeuge nach Juryvorentscheidung in die Endaus-scheidung kommen und sich in den 3 Klassen am Sonntag der Fachjury und dem Publikum zur Wahl zum “Best of…” stellen. Die Teilnahme am Korso ist Pflicht (Konvoifahrt der Bewerber). Teilnahmegebühr 48,00 € für Teilnehmer in der Endausscheidung. Die Teilnahme an der Voraus-wahl ist kostenlos. Bewerbungen bitte mit 2 aussagekräftigen Fotos und ausführlicher technischer Beschreibung per Email einreichen. Alle 15 Endteilnehmer erhalten eine besondere Urkunde und eine Ehrenschleife. Die Klassensieger (Jurywahl) erhalten jeweils einen Pokal. Dem Publikums-wahlsieger winkt ein besonders attraktiver Sonderpreis. Alle 15 zur Endauswahl zugelassenen

Fahrzeuge werden vor und nach der Veranstaltung im Internet vorgestellt und am Sonntag auf einer besonderen Ausstellungsfläche auf dem Prümer Wall präsentiert.
Oldtimer-Clubpräsentationen sind sehr willkommen. Für diese werden nach Absprache des Flächenbedarfs bevorzugte Stellplätze reserviert. Bitte melden Sie Ihre Wünsche für eine Clubpräsentation frühzeitig an bei: Wilfried Bode Tel. 0172/2039500.
Anmeldeformulare, Gesamtprogramm und weitere Infos:

Zufahrten:
Samstag: Die Zufahrten zur Innenstadt sind nicht gesperrt. Sie können die Innenstadt erreichen über die Stadtumgehung B 266, Aachener Strasse oder über die Meckenheimer und Koblenzer Strasse.
Sonntag: Die Innenstadt ist gesperrt. Zufahrt in die Sperrzone nur für Oldtimer* im geführten Kor-so. Vor und nach dem Korso nur für Oldtimer über die Kriegerstrasse/Schweigelstrasse. Parken auf ausgewiesenen Oldtimerstandflächen in der Innenstadt. Achten Sie auf die Anweisun-gen der Helfer. Parken am Sonntag für normale Fahrzeuge: Nur außerhalb der Sperrzone auf den ausgewiesenen Parkflächen am Stadtrand (Shuttle-Bus). Achten Sie auf die Anweisungen der Helfer!
* Zulassungsbedingungen:
Zugelassen werden Oldtimer-PKW und Motorräder (Rallye: nur PKW) Baujahr 1979 Jahre und älter, möglichst im originalgetreuen und gepflegten Zustand mit zeitgenössischem Zubehör. Oldtimer-LKW und Rennsportfahrzeuge nur auf Anfrage. Zeitgenössische Werbung auf den Fahrzeugen wird akzeptiert. Werbliche Darstellungen zur Verkaufs-förderung aktueller Produkte und Dienstleistungen ist nicht zugelassen. Ausnahmen sind nur auf Nachfrage und schriftliche Zustimmung durch den Veranstalter möglich. Bei allen Veranstaltungsteilen gilt die Straßenverkehrsord-nung! Korso und Rallye werden auf öffentlichen Straßen im fließenden Verkehr durchgeführt; Ausnahme: Sonderprü-fung 1 und 2 sowie bestimmte Streckenabschnitte des Korsos. Teilnehmen können nur ordnungsgemäß zugelassene und versicherte Fahrzeuge. Der Rheinbach Classics e.V., vertreten durch seinen Vorstand und dessen Beauftrage, ist während der Veranstaltung auf dem gesamten Veranstaltungsgelände weisungsberechtigt. Den Anordnungen des Ordnungspersonals ist unbedingt Folge zu leisten. Weisungswidrig abgestellte Fahrzeuge werden aus Sicherheits-gründen entfernt!
Auf den Haftungsausschluss des Veranstalters für etwaige Schäden am Fahrzeug wird ausdrücklich hingewiesen.
Hinweis für Übernachtungsgäste: Für die Nacht stehen gesicherte Parkflächen für Oldtimer zur Verfügung.

Freundliche Grüße
Rheinbach Classics e. V.
Wilfried Bode
Sprecher der Arbeitsgruppe Oldtimer
Im Rheinbach Classics e.V.

(Alle Angaben ohne gewähr, bitte besuchen Sie die Webseite des Veranstalters:) www.rheinbach-classics.de

Sportwagentour „Elsass und Vogesen“

von Loeven Sportwagentouren Auf der Route des Crêtes

08. 09. 2009 bis 11. 09. 2009

Basics

Urige kleine Ortschaften mit Jahrhunderte alten Fachwerkhäusern und Storchennestern auf den Dächern, einladende Weinlandschaften, Trachtenfeste und gemütliche
Weinstuben. Das ist das Elsass längs der „Route du Vin“ am Fuß der Vogesen. Eine Kulturlandschaft geprägt durch Jahrhunderte intensiven Wein- und Ackerbaus. Weiter
westlich im mittelgebirgigen Gelände der Vogesen findet sich ein komplett anderes Bild: kleinere Ortschaften und einzeln liegende Gehöfte in den meist engen Tälern und in
den natürlich waldfreien Kammlagen nur noch einige, wenige Fermes in Einzellage.Wir befahren sowohl die östliche Flanke der Vogesen mit der „Route du Vin“, die
Kammstraße „Route des Crêtes“ sowie einige der zahlreiche Varianten dieser beiden großen Themenstraßen des Elsass. Und: Wohl kaum eine Region Europas ist ähnlich
gesegnet mit einer derartigen kulinarischen Infrastruktur. Das werden wir zu nutzen wissen. Winstub, Ferme Auberge, Gourmet Restaurant vom Feinsten bilden das Gerüst
für den Gaumen.

Die Tour

Nach dem Start am späten Dienstag Vormittag in Freiburg geht es zum Mittagessen nach Mulhouse in ein Lokal, dasskeinen Zweifel lässt: Wir sind im Elsass. Eng
bestuhlt bietet das Bistro „Le Cellier“ Ellenbogenkontakt zu zu den meist einheimischen Nachbarn und die besten Flammekuche weit und breit. Der Nachmittag gehört den Pässen, Gipfeln und Kammstraßen der südlichen Vogesen.Erste Einkehr zur Nacht bei Rosalie Féga in Turckheim. Frau Féga hat Ihre Villa inmitten
umgebaut.Zentraler Aufenthaltsort des zweiten Tages ist die „Route des Crêtes“. Ein Tag mit viel Zeit und höchstwahrscheinlich viel Freiheit auf der Straße, da wir wochentags und außerhalb der
Hauptferienzeit unterwegs sind. Später am Tag geht es über Teile der „Route du Vin“  nach Illhäusern, in DEN Sterne Tempel. Am dritten Tag steht der „Donon“ sowie die nördlichen Abschnitte der „Route du Vin“ auf dem Programm. Am späten Nachmittag rückt der Wein in den Vordergrund. Wenn Vorzeigewinzer Marc Kreydenweiss zusagt,wird es am späten Nachmittag eine kleine Probe seiner wirklich außergewöhnlichen Weine im Hotel geben. Ansonsten steht ein Besuch im außergewöhnlichen „Cave Historique des Hospices de Strasbourg“ auf dem Programm.Am Vormittag Abschluss auf der Ill. Im kleinen Panoramaboot unternehmen wir eine
Rundfahrt durch Petite France.

Hotels

Villa Féga, Turckheim
Bei Mme Féga wohnt man gediegen und privat in einer Villa mitten im Weinbergen der Lage Herrenweg. Sie liebt Antiquitäten, hat Geschmack und betreut ihre Gäste mit
freundlicher Zurückhaltung, gleichzeitig auf eine skurril persönliche Art. Wir wohnen in den geschmackvoll und sehr individuell umgebauten ehemaligen Kinderzimmern – wie
private Gäste des Hauses. Ein Zimmer hat keine (als solche erkennbare) Türe, sondern wird durch einen überdimensionierten Wandschrank betreten.
Zum französischen Frühstück erhält man eine aus den Früchten des Gartens – auf dessen Terrasse man bei schönen Wetter grade sitzt – selbst gemachte Marmelade
(beim letzten Besuch war sie aus Feigen). Rosalie Féga spricht hervorragend elsässisch eingefärbtes deutsch und man hat das Gefühl: Jetzt bin ich wirklich im
Elsass.

Hotel des Berges, Illhäusern

Das „Des Berges“ ist ein edles ****Haus, direkt an der Ill gelegen. Sehr schön eingerichtete Zimmer, individuell und mit kostbaren Unikaten ausgestattet.
Special: das Frühstück auf dem alten Fischerkahn, samt „stakendem Fischer“-Service. Das „Des Berges“ ist übrigens nicht nur baulich und organisatorisch aufs Engste mit der
Auberge de L?Ill verbandelt,man ist ganz legal und regelgerecht verschwägert.Bei schönen Wetter wähnt man sich hier weit weit im Süden

Hotel Régent****, Strasbourg

Das „Régent“ offeriert komfortable Räumlichkeiten mit modernster Ausstattung. Teils elegant kühl im Stil, teils Naturholz.Designer-Möbel und hochwertige Materialien hinter klassisch-bürgerlicher Fassade.Exklusive Gemälde und WLAN.
Dazu alle Vorzüge der zentralen Lage: in Petite France, dem historischen Zentrum Strasbourgs gelegen, bieten sich aus jedem „Régent“-Zimmer Blicke auf die Ill, die Kais oder die Altstadt.Wichtig und nicht zu vergessen die dem Hotel zugehörige, geschlossene Garage.Die Hotel-Bar hört auf den Namen
„Champagne“, ist sehr gut bestückt, natürlich nicht nur mit Produkten aus der Titel gebenden Region.

Eingeschlossene Leistungen:

– 3 1/2-tägige Erlebnisfahrt „Elsass und Vogesen“ (Luxusversion)
– DZ in der Villa Féga
– Abend Menü im „À L?Homme Sauvage“, Turckheim
– DZ Superior/DeLuxe im Hotel des Berges, Illhäusern
– Menü im Restaurant „Auberge de l?Ill***“
– DZ Superior/DeLuxe im Hotel Régent, Strasbourg
– Menü im „Buerehiese*“
– 3 Mittagessen in elsässischen Ferme Auberges/Bistrots
– exklusive, „private“ Weinprobe in Strasbourg
– sämtliche Getränke, bis auf den Wein zum Menü
– Reiseleitung und -begleitung durch Loeven Sportwagentouren
– garantiert kleine Reisegruppe (maximal 8 Gäste)
– „retrospektive“ Tourmappe
– Sicherungsschein

Preis 1880,- € pro Person

Upgrades: EZ, bei 2Ü möglich 450,- € pro Person
Junior Suite, Illh. 60,- € pro Person
Junior Suite, Strasb.auf Anfrage

Loeven Sportwagentouren
Reinhard Loeven
Wasserackerstr 3
D-79117 Freiburg

Tel.: +49 761 89 76 472
Fax: +49 761 89 76 473
info@sportwagentouren.com
www.sportwagentouren.com

Alle Angaben ohne Gewähr, bitte informieren Sie sich selbst beim Veranstalter.

Hallo Oldtimerfreunde,
am Freitag  dem 7. August 2009 veranstalten die Oldtimerfreunde Zülpich ein Oldtimerevent in Kommern im Biergarten. Unser letzter Termin ist wörtwörtlich ins Wasser gefallen, ein Unwetter hatte uns heimgesucht und wir mussten unser Event im Juni kurzfristig absagen. Erwartet werden ca. 60 Fahrzeuge und rund 250 Gäste. Vielleicht habt Ihr Lust uns an diesem Abend mal zu besuchen.

Das Ganze ist Eintrittsfrei und bedarf keiner vorherigen Anmeldung. Wir würden uns freuen wenn wir den ein oder anderen aus eurem Club begrüssen könnten! Nähere Infos findet Ihr auf dem Dateianhang.

Mit freundlichen Grüssen von den Oldtimerfreunden Zülpich e.V.

René Zander Am Museum 1a 53894 Mechernich – Kommern

2. Großes Oldtimerevent der Oldtimerfreunde Zülpich e.V.
unter der Schirmherrschaft unseres Bürgermeisters
Hans-Peter Schick in Kommern, Kölner Strasse 58 im Biergarten
vom „Stollen“-Die Kneipe
am Freitag 7. August 2009 ab 18.00 Uhr

Live Musik aus den 60`/70`mit der Band
Jeder Gast ist herzlich willkommen zu diesem Oldtimer-Event. Nachdem unser Event am 3.7.09 sprichwörtlich ins „Wasser gefallen ist“, hoffen wir auf besseres Wetter.
In rustikaler und gemütlicher Atmosphäre, wird das ein oder andere so genannte „Benzingespräch“ mit Sicherheit den Abend zu einem Erfolg machen.
Die Oldtimerfreunde Zülpich e.V., sowie die Gaststätte „Stollen“ freuen sich auf Ihr Kommen, selbstverständlich auch
mit Ihrem Oldtimer, ob Auto oder Motorrad falls vorhanden.
Parkplätze stehen ausreichend zur Verfügung.
-Eintritt Frei-

Adresse für die Anfahrt:
Gaststätte Stollen
Beurteilung schreiben
Kölner Str. 58
53894 Mechernich/Kommern

Hier die Infos nochmal als PDF oldtimertreffen-plakat-2009-stollen