Update 29.9.2008 Eine Bildergalerie mit allen Teilnehmer wird hoffentlich am 10.10.2008 online sein.

Geitz/Reichler Sieger der 2. Siegerland Classic

Hartmut Geitz (Remscheid) und Mario Reichler (Wuppertal) Gesamtsieger der 2. Siegerland Classic in der sportlichen Wertung. Ruth und Karl-Heinz Piller (Edesheim) holen sich den Gesamtsieg in der touristischen Wertung. 59 Teilnehmer nahmen die Strecke unter die historischen Räder. 30.08.2008 “Was kann es Schöneres geben als bei strahlendem Sonnenschein im Jaguar-Cabrio wieder einmal die alte siegerländer Heimat zu genießen?” Ex-Rad-Querfeldeinweltmeister Klaus-Peter Thaler sprachs, strahlte mit der Sonne um die Wette, winkte noch einmal dem Publikum vor der Alten Vogtei zu und entschwand — gelotst von Ehefrau Jutta – mit dem britischen Oldtimer Richtung Lipper Höhe. Grund zur Freude hatten am Samstag nicht nur die 59 Teilnehmer der 2. ADAC Siegerland-Classic,auch das Organisationsteam des AMC Burbach um den Vorsitzenden Gerhard Jentsch war mit Resonanz und Verlauf der Veranstaltung mit Start und Ziel beim Wilnsdorfer Maxi-Autohof sehr zufrieden. Nach der morgendlichen Etappe über Netphen und Lützel stand den Akteuren der optische Höhepunkt des Tages bevor. Pünktlich trafen die chromblitzenden Old- und Youngtimer und die nachmittags ebenfalls mitfahrenden Motorräder beim Burbacher Museumsfest ein. Eine tolle Idee, denn das Interesse des Publikums war groß und beim Anblick der alten Schätzchen vor der prächtigen Kulisse von Alter Vogtei und Haus Herbig fühlte man sich in längst vergangene Zeiten zurück versetzt. “Die Atmosphäre könnte nicht besser sein,” war Heimatvereinsvorsitzender Volkmar Klein von der gelungenen Zusammenarbeit beider Burbacher Vereine hellauf begeistert. Bei frischen Waffeln und Ofenplätzen genossen die Zuschauer das rund einstündige Schaulaufen der Oldtimer, über deren technische Daten AMC-Moderator Hartmut Klappert sie aktuell informierte. Nach der kurzen Verschnaufpause mussten die Teilnehmer sich wieder auf Bordbuch und Straße konzentrieren. Während die Starter in der Touristik-Wertung hauptsächlich den richtigen Weg finden mussten, ging es in der sportlichen Wertung mit zahlreichen Sonderaufgaben um jeden Punkt. Wie hart der Kampf der 13 Teams um den Gesamtsieg war, zeigt der Blick in die Ergebnisliste. Hartmut Geitz (Remscheid)/Mario Reichler (Wuppertal) im Opel Kadett Olympia verwiesen die Vorjahressieger Jochen Verfürth (Kleve)/Dieter Göbel (Attendorn) im Porsche 911 mit 33,3 zu 47,1 Punkten diesmal auf Platz zwei. Bestes heimisches Team waren der 81-jährige Rudi Kreutz (Siegen) und die gebürtige Burbacherin Nicole Jentsch (Leverkusen) bei ihrem ersten gemeinsamen Start im 50 Jahre alten Borgward Isabella. Die touristische Wertung gewannen Ruth und Karl-Heinz Piller (Edesheim) mit einem Triumph TR 250 mit 10,2 Strafpunkten. Nur 0,6 Punkte dahinter lagen Bernhard Henrich (Karben)/Andreas Vielgut (Oberursel) mit einem Fiat 850 Coupé. Rang drei und der Sieg in der Klasse 1 ging an das Ehepaar Thaler vor den heimischen Teams Steffen Metz/Axel Brandenburger (Burbach/Fiat Topolino) sowie Thorsten und Walter Flick (Wahlbach), die mit ihrem Adler aus dem Jahre 1939 neben Jana und Werner Meiswinkel (Wilgersdorf/Opel Olympia) die ältesten Autos des Tages an den Start brachten. Die meisten Pferdestärken hatte der 300 PS starke Jaguar XK 120 C Proteus des Freudenbergers Dietrich Ballin unter der langen Motorhaube. Mit bescheidenen 9,7 PS kamen dagegen die Burbacher Gerd und Franziska Klees im Messerschmitt Kabinenroller daher. Das älteste Motorrad steuerte Michael Diehl aus Wahlbach bis nach Burbach, dann versagte die Zündapp aus dem Jahre 1936 mit technischem Defekt ihren Dienst. Zu den Publikumslieblingen zählte sicher der blitzsauber restaurierte VW-Bus T1 Samba von Dr. Bernd Motyka aus Siegen, der die Ausfahrt gleich für einen Familienausflug im geräumigen Bus nutzte. – AMC Burbach

Oldtimer treffen heiße Öfen

2. ADAC-Siegerland Classic“ startet am 30. August beim Maxi-Autohof. Oldtimer der Baujahre bis 1979 treffen auf Youngtimer der Baujahre 1980 bis 1985. Erstmals auch Oldie-Motorräder am Start. Ex-Querfeldeinweltmeister Klaus-Peter Thaler als prominenter Teilnehmer dabei. Es sind noch einige Startplätze frei.

Foto Borgward Coupe beim Start am Maxi-Autohof in Wilnsdorf

Start frei für die 2. Internationale ADAC-Oldtimerfahrt „Siegerland Classic“ heißt es am Samstag, 30. August, auf dem Gelände des Maxi-Autohofes in Wilnsdorf. Der Ortsclub AMC Burbach hofft nach der gelungenen Premiere im Vorjahr wieder auf ein attraktives Teilnehmerfeld. Gerhard Jentsch, Vorsitzender des Ortsclubs und federführend mit der Ausarbeitung der Fahrtunterlagen befasst, hat mit Dr. Hans-Werner Hein (Leverkusen) und Willi Potjans (Sonsbeck) wieder erfahrene Partner in der Veranstaltungs- und Fahrtleitung zur Seite.

Startberechtigt sind bei der „Siegerland Classic“ Oldtimer der Baujahre bis 1979 sowie Youngtimer (1980 bis 1985). Die Teilnehmer können in drei Gruppen mit unterschiedlichen Schwierigkeitskategorien antreten. Die Streckenlänge in der heimischen Region beträgt insgesamt rund 150 km.

Prominentester Teilnehmer wird Klaus-Peter Thaler sein. Der in Eckmannshausen geborene Radrennfahrer sorgte einst als mehrfacher Weltmeister im Querfeldeinrennen bei den Amateuren und Profis für Schlagzeilen. Nach seinem Karriereende vor 20 Jahren entdeckte er seine Leidenschaft für Autos, siegte u.a. bei Langstreckenrennen auf der Nürburgring-Nordschleife sowie bei der AvD-Histo-Monte. Im Siegerland wird der Gevelsberger voraussichtlich mit einem Jaguar Mark IV an den Start gehen. Thaler: „Ich freue mich, mit einem Oldtimer wieder einmal in meiner alten Heimat fahren zu können.”

Los geht es beim Maxi-Autohof um 9 Uhr. Der erste Fahrtabschnitt führt u. a. über Obersdorf, Netphen, Lützel und Walpersdorf zurück zum Maxi-Autohof. Nach der Mittagsrast erfolgt dort um 13.30 Uhr der Re-Start. Auf der zweiten Etappe steht als Zuschauerattraktion ein Zwischenstopp in Burbach auf dem Programm. Dort treffen Oldtimer und „heiße Kanonenöfen“ beim traditionellen Museumsfest im Schatten der Alten Vogtei zusammen. Hier wollen sich auch die Oldtimer-Freunde Dreiländereck mit ihren Motorrädern präsentieren. Sicherlich ein willkommenes Motiv für Hobbyfotografen.

Über Emmerzhausen und Derschen steuern die Akteure dann in Niederdreisbach das Areal des Porsche-Rennteams Land Motorsport an. Bei Kaffee und Kuchen besteht dort die Gelegenheit, einen Blick auf die aktuellen Sportwagen aus der Zuffenhausener Autoschmiede zu werfen. Automobile Tradition trifft auf Hightech! Über Betzdorf, Dermbach und Neunkirchen führt die Route schließlich zurück zum Maxi-Autohof, wo abends auch die Siegerehrung stattfindet.

Für die 2. Auflage der Siegerland Classic sind noch einige Startplätze frei. „Die Aufgabenstellung in der Kategorie für touristische Teilnehmer ist kein unüberwindbares Hindernis“, appelliert Gerhard Jentsch an Young- und Oldtimerbesitzer aus der Region, ihre chromblitzenden Fahrzeuge doch für die „Siegerland-Classic“ aus der Garage zu holen und sich für einen Start anzumelden.

Weitere INFOS und Textquelle: http://www.siegerland-classic.de

Hier erfolgt der Start der Rally am 30.8.2008 ab 9.01 UHR

BAB 45 Ausfahrt 23 Wilnsdorf
Adresse: Maxi-Autohof Elkersberg 2 57234 Wilnsdorf
Telefon 02739/40339-0 Fax: 02739/40339-11
wilnsdorf@maxi-autohof.de www.maxi-autohof.de

Der BMW Klassiker Stammtisch Rhein Sieg / Mönchengladbach hat sich auf der Kreisbahn am Fahrsicherheitszentrum am 22.8.2008 versammelt um die Fahrzeugbeherrschung zu verbessern.
Ihr findet (Video 1 HIER),  (Video 2 hier) oder Ihr schaut direkt hier:

Update 15.10.2008
http://www.sciroccokartei.de/ Infos rund um die verschiedenen Scirocco Modelle

Update 30.8.2008: Der neue Scirocco ist nun OFFIZIEL vorgestellt worden.
Wir haben das Autohaus Fleischhauer in Köln Porz auf der Frankfurter Strasse besucht ein paar Fotos geschossen. Aus zeitlichen Gründen haben gibt es bis zum 10.9.2008 nur ein “neues” Foto zu sehen:

(c)Kfz-kultur.de Der neue VW Scirocco Farbton RISING BLUE Fleischhauer KÖLN

Auf den Punkt: Der neue Scirocco

Comeback einer Sportwagen-Legende:
Die dritte Generation des Scirocco startet durch

Der neue Scirocco feiert im August seine Premiere bei den deutschen Händlern

Scirocco empfiehlt sich als erschwinglicher Sportwagen für jeden Tag des Jahres

Wolfsburg, 16. Juni 2008 – Der Countdown für den Scirocco der Neuzeit läuft: Bereits im August wird die dritte Generation des Sportwagens auf den Markt kommen. Volkswagen leitet mit dem Debüt des Zweitürers das Comeback einer Legende ein – die Scirocco-Generationen I und II schrieben mit rund 800.000 verkauften Exemplaren als erfolgreichste Volkswagen Coupés aller Zeiten Geschichte.

Eine VW Polizistin als Pappfigur als Prospekthalter mit Preisliste und Prospekt

• Kult-Status. Insbesondere der 1974 vorgestellte Ur-Scirocco besitzt längst Kult-Status. Denn anders als viele seiner Wett­bewerber jener Zeit, war der von Giorgio Giugiaro entworfene Scirocco ein erschwinglicher, alltagstauglicher und dank Frontantrieb auch sicherer Sportwagen für jeden Tag des Jahres.

19.8.2008 Foto Neuer Scirocco im Farbton Reflexsilber

Scirocco verbindet Leidenschaft und Logik

• Faszination. An diese Tradition knüpft der neue Scirocco an. Er bietet Fahrspaß pur, ein neues kraftvolles Design, Highend-Technologien wie die adaptive Fahrwerksregelung DCC und das neue 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG. Dazu ausschließlich effiziente Turbomotoren mit bis zu 147 kW / 200 PS, trotz der sportlichen Linie Raum für vier Erwachsene, ein Höchstmaß an Sicherheit und die für jeden Volkswagen typische Alltagstauglichkeit. Diese Mischung aus Leidenschaft und Logik kostet weitaus weniger, als es die Rahmendaten des Autos vermuten lassen.
• Neue Wege. Obwohl die dritte Generation des Scirocco genau der Positionierung der ersten folgt, verzichtete Volks­wagen ganz bewusst auf Retro-Elemente. Auch da gleicht der Scirocco des Jahres 2008 konzeptionell der Ur-Version: Denn der ging Mitte der 70er-Jahre als Nachfolger des Karmann Ghia technisch und optisch ebenfalls neue Wege.

Frontpartie-Design einer neuen Ära

• Schwarzglänzende Scheinwerfergehäuse. Als erster Volks­wagen zeigt der dritte Scirocco das Frontpartie-Design einer neuen Ära. Besonders charakteristisch sind dabei die ver­chromten Leuchtkörper und die hochglänzend schwarzen Innenflächen der Scheinwerfergehäuse, die durch die eben­falls schwarzglänzende Kühlergrill-Querspange verbunden werden.
• Lupenreine Sportwagen-Lehre. Das Volkswagen Design-Team schuf ein Kombi-Coupé der lupenreinen Sportwagen-Lehre. Dabei entstand eine Silhouette mit dem Potential, auch diesem neuen Volkswagen einen klassenlosen Status einzuhauchen. Dank des langgezogenen Daches und einer steilen Heckscheibe eröffnet es zudem Raum für Variabilität und bis zu 755 Liter Stauvolumen.
• Knackige Dimensionen. Eine klare Sprache sprechen die weiteren Eckwerte des neuen Sportwagens. Mit seinen kurzen Überhängen nutzt der Scirocco den Radstand von 2.578 Millimetern effizient für das Raumangebot aus. Hoch ist der Volkswagen 1.404 Millimeter, lang exakt 4.256 Millimeter und in der Breite sind es 1.810 Millimeter.

Vier Turbomotoren zur Markteinführung

• Viel Kraft mit wenig Kraftstoff. Eine Herausforderung bei der Realisierung eines erschwinglichen Sportwagens sind die Motoren. Einerseits müssen sie zwingend agil sein, anderer­seits ebenso zwingend sparsam und generell bezahlbar. Es gibt zwei Lösungsansätze für diesen scheinbaren Konflikt. Beide haben drei Buchstaben: TDI und TSI – aufgeladene Diesel und Benzindirekteinspritzer.
• Ein TDI und drei TSI. Zur Markteinführung wird Volks­wagen den Scirocco mit zwei TSI-Motoren (118 kW / 160 PS und 147 kW / 200 PS) anbieten. Zeitnah folgen werden zudem ein TDI (Common-Rail-Turbodiesel, 103 kW / 140 PS) sowie ein weiterer TSI (90 kW / 122 PS). Entscheidend dabei ist die Tatsache, dass bereits mit der 122-PS-Grundmotorisierung ein Antrieb zu Verfügung stehen wird, der bei niedrigsten Drehzahlen ein Maximum an Dreh­moment (200 Newtonmeter ab 1.500 U/min) bietet. Der Durchschnittsverbrauch ist dabei mit 6,1 Litern auf 100 Kilometern durchaus zurückhaltend.
• 5,4 bis 7,7 Liter Verbrauch. Die Kombination von maxima­lem Drehmoment bei minimalem Verbrauch zieht sich wie ein roter Faden durch das Antriebsspektrum. Im Falle des neuesten TSI mit 160 PS stehen 240 Newtonmeter 6,5 Litern Super bleifrei auf 100 Kilometern gegenüber. Und selbst beim 200-PS-TSI mit immerhin 280 Newtonmetern sind es nur 7,7 Liter. Erwartungsgemäß brillant setzt sich zudem der TDI in Szene: 320 Newtonmeter Kraft geben sich mit 5,4 Litern Kraftstoff zufrieden. Alle Motoren bis 160 PS werden darüber hinaus bereits der künftigen Euro-5-Norm* gerecht.

Zwei knackige Doppelkupplungsgetriebe

• 6- und 7-Gang-DSG. Geschaltet wird der Scirocco serien­mäßig über leichtgängig und präzise in der Kulisse geführte 6-Gang-Getriebe. Optional steht für die drei Motoren ab 140 PS das Doppelkupplungsgetriebe DSG zur Verfügung. Im TDI und dem 200 PS starken TSI kommt dabei ein 6-Gang-DSG zum Einsatz. Der 160-PS-TSI verteilt seine Kraft auf die noch breiter gefächerten Schaltstufen des 7-Gang-DSG.

Sportfahrwerk optional in drei Stufen einstellbar

• Cleveres Fahrwerk. Ideal auf den Scirocco zugeschnitten ist die neue, adaptive Fahrwerksregelung DCC. Direkt geregelt werden dabei nicht nur die Dämpferkennung, sondern auch die Abstimmung der elektromechanischen Servolenkung. Die adaptive Fahrwerksregelung bietet drei Programme: „Nor­mal“, „Sport“ und „Comfort“. Entscheidend ist allerdings die Tatsache, dass sich durch die adaptive Fahrwerksregelung permanent die Fahreigenschaften des Scirocco verbessern. Denn die Dämpfung wird ständig der Fahrbahn und der Fahrsituation angepasst. Das System reagiert zudem auf Beschleunigungs-, Brems- und Lenkvorgänge. Der Zielkon­flikt zwischen sportlich straffer und komfortabler Auslegung ist damit gelöst.

Serienausstattung

• Volles Programm. Der neue Scirocco wird zu den preislich attraktivsten Sportwagen gehören. Und doch liegt die Serien­ausstattung auf dem Niveau weitaus teurerer Coupés. Immer dabei sind 17-Zoll-Leichtmetallräder, Höheneinstellung für Fahrer- und Beifahrersitz, Lenkrad und Handbremshebelgriff sowie Schalthebelknauf in Leder, Sportsitze, geteilt klapp­bare Rücksitzlehne, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ESP, Bremsassistent, sechs Airbags, Servolenkung und natürlich ein Sportfahrwerk. Beim 200 PS starken Topmodell gehören zudem verchromte Auspuffendrohre, ein Dachhim­mel in „Titanschwarz“ und ein Soundgenerator zur Serien­ausstattung

Panorama-Ausstelldach

• Transparentes Dach. Für jede Menge Licht im Innenraum sorgt optional ein großes Panorama-Ausstelldach, das sich von der A- bis zur B-Säule erstreckt. Auf Knopfdruck stellt sich das transparente Dach um bis zu 39 Millimeter auf. Bei sehr starker Sonneneinstrahlung kann ein Rollo ausgefahren werden. Das allerdings dürfte in den seltensten Fällen not­wendig werden, da das Glas des Panorama-Ausstelldaches nur 8,2 Prozent der UV-Strahlung, 2,8 Prozent der Infrarot-Strahlung (Wärme) und 6,9 Prozent des sichtbaren Lichts durchlässt.

Fakten im Überblick

Wichtige Aspekte in alphabetischer Reihenfolge

Antrieb: Vorderachse

Automatikgetriebe: 6- und 7-Gang-DSG

Charakter: Ehrlicher, erschwinglicher Sportwagen mit Platz für vier Erwachsene, klassenloser Status

Debüt Generation I: 1974; 504.153 gebaute Exemplare

Debüt Generation II: 1981; 291.497 gebaute Exemplare

Design: Optik der lupenreinen Sportwagenlehre, erster Volkswagen mit neuem Frontpartie-Design, Kombi-Coupé mit extrem langen Dach (1,8 Meter). Verantwortliche Designer: Walter de Silva (Konzern), Klaus Bischoff (Marke)

Dimensionen: 4.256 mm Länge, 1.810 mm Breite, 1.404 mm Höhe, extrem breite Spur (vorn 1.569 mm, hinten 1.575 mm)

Fahrwerk: McPherson-Vorderachse, Vierlenker-Hinterachse, ESP serienmäßig

Farben: „Candy-Weiß“, „Rising Blue Metallic“, „Deep Black Perleffekt“, „Reflexsilber Metallic“, „Shadow Blue Metallic“, „Berylliumgrau Metallic“, „Dark Maroon Metallic“, „Opalsilber Metallic“, „Salsa Red“, „Viperngrün Metallic“ (letztere als Hommage an die erste Generation des Scirocco)

Hightech-Fahrsysteme: Adaptive Fahrwerksregelung DCC, automatische Abstandsregelung ACC (ab Frühjahr 2009)

Info- und Entertainment: Zwei Radio-Systeme, zwei Radio-Navigationssysteme, ein 300-Watt-Dynaudio-Soundsystem, MEDIA-IN-Schnittstelle (USB)

Karosserie: Auf Wunsch mit Panorama-Ausstelldach

Kofferraum: 292 Liter bis 755 Liter

Markteinführung: 29. August 2008 in Deutschland und Großbritannien, bis November gesamt Europa, im Mai 2009 in Japan

DER NEUE SCIROCCO

Motoren – Benzin (TSI): 90 kW / 122 PS, 118 kW / 160 PS, 147 kW / 200 PS

DER NEUE SCIROCCO

Motoren – Diesel (TDI): 103 kW / 140 PS, 125 kW / 170 PS

DER NEUE SCIROCCO

Motoren-Spektrum: 90 kW / 122 PS bis 147 kW / 200 PS, alle Motoren aufgeladen, alle Motoren bis 160 PS werden der Euro-5-Norm* gerecht

Produktionsstandort: „Volkswagen Autoeuropa – Automóveis Ltda.“ in Palmela / Portugal

Renneinsatz: Start beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Mai 2008 mit 238 kW / 325 PS starker Rennversion, dabei Doppelsieg in seiner Klasse

Serienausstattung: Unter anderem mit 17-Zoll-Leicht­metallrädern, Höheneinstellung für Fahrer- und Beifahrer­sitz, Lenkrad und Handbremshebelgriff in Leder, neu konzipierte Sportsitzanlage, geteilt klappbarer Rücksitz­lehne, elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, ESP, Bremsassistent, sechs Airbags, Servolenkung mit Gegenlenkfunktion, Sportfahrwerk

Seriengetriebe: 6-Gang, manuell

Sicherheit: Sechs Airbags, überdurchschnittlich steife Karosserie, ESP, Isofix-Kindersitz-Aufnahmen, aufwendiger Fußgängerschutz, Beifahrerairbag abschaltbar (für Reboard-Kindersitz), bei Crash automatische Aktivierung des Warnblinkers und des Innenraumlichtes, automatische Türöffnung, automatische Abschaltung der Kraftstoffpumpe

DER NEUE SCIROCCO

Verbrauchsspektrum: 5,4 bis 7,7 Liter Kraftstoff

* Die Fahrzeuge können auf Grund geltender Zulassungs­vorschriften zunächst nur nach der aktuellen Abgasnorm Euro-4 zugelassen werden. Eine kos­tenpflichtige Umschlüsselung / Umschreibung durch den Fahr­zeughalter wird möglich sein.

Hinweis:
Alle in dieser Presseinformation enthaltenen Daten und Ausstattungen gelten für das in Deutschland angebotene Modellprogramm. In anderen Ländern können sich Abweichungen ergeben. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
TDI, TSI, DSG und Twincharger sind eingetragene Markenzeichen der Volkswagen AG oder anderer Unternehmen der Volkswagen Gruppe in Deutschland und weiteren Ländern.

357 Fotos Bilder 21 Graf Berghe von Tirps Fahrt 2008 sind HIER

Herrliches Wetter bei der 21.Trips Gedächtnisfahrt

308 Fotos vom Start der Trips Fahrt im Jahre 2006 im Fotoarchiv

(c) KFZ-Kultur.de Fahrerbesprechung Graf Berghe von Trips Rallye 17.8.2008

Jugend des Renngrafen Wolfgang Graf Berghe von Trips im Visier

Wolfgang Graf Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt (Trips-Fahrt) führt zu Schlössern und Reiterhöfen der Region

In diesem Jahr wäre der Horremer Renngraf Wolfgang Trips 80 Jahre alt geworden. Und in ihrer 21. Auflage widmet sich die Wolfgang Graf Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt den Jugendjahren des legendären Rennfahrers. Wenn die Oldtimerrallye am Sonntag, 17. August, um 10.30 Uhr ab Schloss Loersfeld startet, sind Zuschauer willkommen. Ihnen wird den ganzen Tag ein Rahmenprogramm rund ums Automobil geboten, wie Josef Krings ankündigte, einer der Organisatoren der beliebten Veranstaltung.

Wer sich für die historischen Schnauferl interessiert, sollte schon am Morgen eintreffen. Insgesamt haben 75 Besitzer alter Autos und Motorräder ihre Teilnahme angemeldet, darunter sind Autoliebhaber aus Holland, England und Schweden. Die ältesten Fahrzeuge, die in Kerpen erwartert werden, stammen aus den 1920-er Jahren.

(c) KFZ-Kultur.de Foto Team Diederichs Startnummer 24 MG TD Baujahr 1950

Die 21. Tripsfahrt steht unter dem Motto “Aus der Jugendzeit eines 80-Jährigen – auf dem Weg vom Reiter und Landwirt zum Rennfahrer”. Schon auf dem Gelände von Schloss Loersfeld müssen die Piloten erste Geschicklichkeitsprüfungen ablegen, die von den Zuschauern beobachtet werden können. Eine erste Ausfahrt führt die Oldtimer in die nährere Umgebung, nach Schloss Frens in Quadrath-Ichendorf, nach Burg Hemmersbach, dem ehemaligen Wohnsitz von Graf Trips, sowie zum Horremer Friedhof, wo der Rennfahrer in der Familiengruft seine letzte Ruhestätte fand.

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Programm 2008

Wer erinnert sich nicht gerne an die guten alten Zeiten zurück:
Rock, Beat, Rock`n´roll sowie Petticoats und den atemberaubenden Autos?!

Wir holen ihn zurück!!!!…den Lifestyle der 50er und 60er Jahre…

…mit unseren Live-Bands, Showprogramm, Bier- und Getränkewagen, Grillstand, Popcornbude und für Frühaufsteher (am Sonntag) Kaffee und belegte Brötchen

Samstag, 16.08.2008

Check In: 15.00 Uhr

Anreise mit dem Oldtimer ab 15.00 Uhr

15.45 Uhr – Eröffnungsrede Yogi

17.00 Uhr – The Jailbirds “Best of Rockabilly” The Jailbirds

20.00 Uhr – Ted und die Fremden “Oldie´s vom Feinsten”
Vorgruppe von Fats Domino & Ray Charles
Ted und die Fremden

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Update 8.5.2009 Diebstahl (Unterschlagung) eines Mofa Typ Saxonette

Update 24.4.2009 Dreister Diebstahl (Unterschlagung) eines Motorrads Suzuki GSX-R100

Update 21.09.2008  “Kaufinteressent” brennt bei Probefahrt durch

Update 14.8.2008 „Kannst die jetzt als geklaut melden!“

Polizei Northeim: Unterschlagung von Mofa Typ Saxonette

Northeim (ots) – Northeim, Tschaikowskistr. Freitag, 08. Mai 2009, 16.00 Uhr
Ein angeblicher Kaufinteressent hatte sich aufgrund eines Zeitungsinserates mit dem 71-jährigen Verkäufer einer Mofa, Typ Saxonette, Farbe silber, verabredet. Man vereinbarte eine Probefahrt. Von dieser kehrte der Täter auch nach einer Stunde nicht zurück. In diesem Zusammenhang sucht die Polizei einen ca. 35 jährigen Mann, Größe ca. 170-175 cm, dunkelblonde Haare, mit Geheimratsecken. Er war mit einem Jeansanzug bekleidet. Schaden ca. 400 Euro. Rückfragen/ Hinweise bitte an die Polizei inNortheim/Osterode

24.04.2009 | 10:55 Uhr
Polizei Essen: Dreister Diebstahl (Unterschlagung) eines Motorrads

Essen Frohnhausen (ots) – Ein Mann (36) hat sein Motorrad (Suzuki GSX-R100, schwarz, Wert: 8.000 Euro) im Internet zum Kauf angeboten. Am Mittwoch (22. April) hat sich ein Interessent zum Besichtigungstermin mit ihm getroffen. Gemeinsam sei man zum Abstellort des Motorrads zu einer Garage an der Hamburger Straße gefahren, so der 36-Jährige bei der Polizei. Der mutmaßliche Käufer sei mit einem VW Polo angereist. Gegen 18 Uhr habe der Unbekannte eine Probefahrt begonnen, den Polo als Pfand zurückgelassen. Zwanzig Minuten später sei eine SMS eingegangen, in der der Täter den Diebstahl der Suzuki mitgeteilt habe. Außerdem solle die Polizei aus dem Spiel bleiben, hieß es in der Nachricht weiter. Eine Besatzung der Polizeiinspektion Süd wurde entsandt. Bei der Überprüfung des VW Polos stellte sich heraus, dass die Kennzeichen nicht ausgegeben sind, das Fahrzeug bereits seit dem 18.12.2008 außer Betrieb gesetzt wurde. Den Wagen stellten die Beamten sicher.

Täterbeschreibung: Etwa 30 Jahre alt, etwa 170 cm groß, schlank mit Bierbauch, trug eine blaue Jeans und ein schwarzes T-Shirt. Das Kriminalkommissariat 32 ermittelt in diesem Fall.

Rückfragen und Hinweise bitte an: Polizei Essen/ Mülheim an der Ruhr
“Kaufinteressent” brennt bei Probefahrt durch Diebstahl blaue Suzuki GSX/R 1000

Köln (ots) – Dass man nach dem Inserieren seines Motorrades im Internet sehr genau die Seriosität potentieller “Kaufinteressenten” hinterfragen sollte, hat am Freitag (19. September) ein Leverkusener (27) zu spät bedacht. Seine 1000er Suzuki ist der unbedachte Halter seitdem los – ohne den geforderten Verkaufspreis erhalten zu haben. Telefonisch hatte sich auf die Online-Anzeige des 27-Jährigen kurz zuvor ein angeblicher Kaufinteressent gemeldet. Schon die Tatsache, dass die Rufnummer unterdrückt war, hätte den Arglosen misstrauisch stimmen müssen. Mit der Bitte um eine Rufnummer und einem anschließenden Rückruf hätte der Motorradhalter sich gegebenenfalls viel Ärger erspart.Tatsächlich ließ er sich nicht einmal die Personalien des Unbekannten geben, der sich nie mit seinem Namen meldete. Auch, als der 27-Jährige sich am Freitagabend mit dem Verdächtigen zu einer Probefahrt traf, ließ er sich dessen Personalausweis nicht aushändigen. Es kam, wie es kommen musste: Der cirka 190cm große, vermutlich deutsche “Kaufinteressent” bestieg die Suzuki. Zunächst fuhr der kahlköpfige Mann, der im Nacken ein auffälliges Tattoo trug, vereinbarungsgemäß auf der Autobahn A 1 vor dem Halter her, der ihm im PKW folgte. Nachdem beide am Kreuz Leverkusen auf die A 3 gewechselt hatten, erreichten sie die Ausfahrt Opladen. Leutselig hatte der Leverkusener mit dem eine dicke beige Jacke Tragenden verabredet, dort die Autobahn wieder zu verlassen. Der Verdächtige verfolgte jedoch offensichtlich ganz andere Absichten. Als der 27-Jährige den Blinker setzte und auf die Verzögerungsspur wechselte, gab der ihm zunächst folgende Kradfahrer Gas und verschwand in Richtung Köln. Der Übertölpelte konnte ihm nicht mehr folgen und begab sich zur Polizeiwache.
Bei dem entwendeten Krad handelt es sich um eine blaue Suzuki GSX/R 1000. Die Polizei Köln bittet um sachdienliche Hinweise unter Tel.-Nr. 0221/229-0. (cg)

Polizeipräsidium Köln Leitungsstab / Pressestelle
Walter-Pauli-Ring 2-4 51103 Köln Tel.: 0221/229-5555 E-Mail: pressestelle.koeln@polizei.nrw.de
„Kannst die jetzt als geklaut melden!“

Das schrieb der Motorraddieb, der von der Probefahrt nicht zurückkam, dem Besitzer per SMS.

Ein 45-jähriger Motorradbesitzer inserierte im Internet seine Suzuki GSX-R1000 zum Verkauf. Am Mittwoch (13. August) um 19.30 Uhr erschien ein angeblicher Käufer bei ihm zuhause. Er wollte eine Probefahrt mit dem Motorrad machen. Der 45-jährige Bedburger ließ ihn fahren, ohne sich die Personalien des circa 30-jährigen Mannes geben zu lassen, einen Ausweis einzusehen oder ein Pfand zurückzuhalten. Lediglich eine wertlose Stofftasche mit einer Küchenrolle des Diebes blieb zurück. Nach einer Stunde machte sich der Bedburger mit seinem Auto auf die Suche nach dem angeblichen Käufer. Der blieb unauffindbar, schrieb ihm aber eine SMS auf sein Handy, dass er mit dem Motorrad an einer Pizzeria stehe. Er sei liegen geblieben. Der 45-Jährige fuhr sofort zu der angegebenen Pizzeria, fand vom Motorraddieb aber keine Spur. Plötzlich um 20.50 Uhr wieder eine SMS vom Dieb: „Kannst die jetzt als geklaut melden, du hättest nie das Geld dafür bekommen!“

Der Motorraddieb wird mit circa 30 Jahren, einer Größe von 170 Zentimetern und einer schlanken Statur beschrieben. Er hat kurze, schwarze Haare, vermutlich Südländer, mit Lesebrille. Er war mit einer blauen Jeanshose und –jacke bekleidet.
Bei dem geklauten Motorrad handelt es sich um eine blaue Suzuki GSX-R1000 mit dem Kennzeichen: BM-G46. Der Wert betrug mehrere tausend Euro.
Eine Strafanzeige wegen Diebstahl wurde gefertigt.

Das Regionalkommissariat Bergheim bittet Zeugen, die Hinweise auf den Täter oder das geklaute Motorrad geben können, sich unter Telefon 02233-520 zu melden.

Die Polizei rät Verkäufern von Fahrzeugen, sich bei Probefahrten immer einen Ausweis als Pfand geben zu lassen. Probefahrten werden immer wieder für einen Diebstahl genutzt.

Bedburg – 14.08.2008 – 11:04

Quelle: Polizei Bedburg

Hier ein aktuelles Urteil zu diesem Sachverhalt:

Oberlandesgericht Köln:

Versicherungsschutz für Motorradklau während einer Probefahrt

01.08.2008

Nach einem heute bekannt gewordenen Urteil des Oberlandesgerichts Köln vom 22.07.2008 (Az.: 9 U 188/07) sind einem Motorradbesitzer 10.650,- € als Entschädigung aus der Teilkaskoversicherung zugesprochen worden, nachdem sein Motorrad während einer Probefahrt entwendet worden war.

Der 46 Jahre alte Motorradfahrer aus dem oberbergischen Kreis beabsichtigte, sein gut ein Jahr altes Fahrzeug BMW 1200 GS, das bei der beklagten Versicherungsgesellschaft teilkaskoversichert war, im September 2006 zu verkaufen. Nach eigenen Angaben erwartete seine Familie Zuwachs, so dass er dieser das Geld zur Verfügung stellen wollte. Nach einem Inserat im Internet erschien ein Interessent auf einem älteren Yamaha-Motorrad FJ 1100, der sich als “Josef Krause” vorstellte. Einen Personalausweis ließ sich der Verkäufer nicht vorlegen. Er überließ dem Kaufinteressenten sein Fahrzeug zu einer kurzen Probefahrt, ohne die Fahrzeugpapiere mitzugeben. Während der Probefahrt verschwand der angebliche Herr Krause mit der BMW und ließ sein altes Motorrad zurück, von dem sich später herausstellte, dass es als Bastlerfahrzeug für 600,- € erworben und nicht umgemeldet worden war. Der Versuch, den angeblichen Käufer zu ermitteln, blieb daher ohne Erfolg; “Herr Krause” war in Wahrheit nicht existent. Die Versicherungsgesellschaft verweigerte die Zahlung der Entschädigung mit der Begründung, der Motorradfahrer sei Opfer eines – nicht versicherten – Betruges geworden. Jedenfalls habe er grob fahrlässig gehandelt, als er das hochwertige Motorrad dem unbekannten Käufer zu einer örtlich und zeitlich nicht begrenzten Probefahrt überlassen habe.

Der 9. Zivilsenat des Oberlandesgerichts gab jetzt dem Motorradbesitzer in zweiter Instanz Recht. Das Gericht geht von einer “Entwendung” im Sinne der Versicherungsbedingungen aus. Der Verkäufer habe, als er das Motorrad zur Probefahrt an den angeblichen Kaufinteressenten zu einer zeitlich und räumlich gegrenzten Probefahrt überließ, seinen “Gewahrsam” an der Maschine nicht aufgeben wollen, dieser sei nur gelockert gewesen. Dies ergebe sich schon daraus, dass der Fahrzeugschein nicht mit übergeben worden sei. Der Interessent habe sich bei seiner Probefahrt nur im Gebiet der kleinen Ortschaft bewegen sollen, in der der Eigentümer wohnt.

Obwohl der Eigentümer des BMW-Motorrades sich keinen amtlichen Ausweis zeigen ließ und nicht um Hinterlassung einer Sicherheit für die Zeit der Probefahrt bat, sei die Versicherung nicht wegen grob fahrlässiger Herbeiführung des Versicherungsfalls von ihrer Zahlungspflicht frei geworden. Zwar seien die Versäumnisse des Verkäufers als sorgfaltswidrig anzusehen, sie stellten aber keinen groben Verstoß dar, weil der Kaufinteressent sein zum Straßenverkehr zugelassenes Motorrad zurückgelassen habe. Der Verkäufer habe danach annehmen dürfen, den Interessenten im Notfall auch über das Kennzeichen ermitteln zu können. Auch habe die hinterlassene Maschine in den Augen des Verkäufers einen gewissen Wert dargestellt. Die Revision gegen das Urteil wurde vom Senat zugelassen.

Hubertus Nolte / Dezernent für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Quelle: http://www.justiz.nrw.de/Presse/presse_weitere/PresseOLGs/01_08_20081/

Fotos / Bilder vom 18. AvD-Historic Marathon 500 sind HIER

18. AvD-Historic Marathon 500 Stand: 31.07.08

Nr. Teilnehmer Ort / Land Fahrzeug / Typ ccm BJ

18. AvD-Historic Marathon 500

Wertungsgruppe I: Wettbewerbs-GT- Wagen (GTS) und GT-Prototypen (GTP)

der Jahre 1947 bis 1965 inkl.

Klasse 4: 01.01.1955 bis 31.12.1961, 1.150 bis 1.300 ccm

200 Gans, Michael Schweiz Lotus Elite S1 1240 1959
Wright, Jason Stuart Italien
201 Saeys, Jean Belgien Lotus Elite 1220 1959

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240 Fotos / Bilder vom 18. AvD-Historic Marathon 500 sind HIER

Lageplan 2008 AVD OLDTIMER GRAND PRIX Nürburgring HIER

(vorläufiger Zeitplan, Stand 03.07.08, Änderungen vorbehalten)
(Preliminary timetable, Stand 03.07.08, Changes reserved)

Donnerstag, 07.08.2008 Freitag, 08.08.2008 Samstag, 09.08.2008

Dokumenten-Abnahme: 08:00 -21:00 Uhr 08:00 – 14:00 Uhr 07:30 – 12:00 Uhr

15:00 – 19:00 Uhr

Technische Abnahme: 11:00 -19:00 Uhr 08:30 – 19:30 Uhr 08:00 – 14:00 Uhr

ZEITPLAN FREITAG

ZEITPLAN SAMSTAG

ZEITPLAN SONNTAG

FT = Freies Training T= Gezeitetes Training R = Rennen GLP = Gleichmäßigkeitslauf

HIER FINDEN SIE NUN 1854 BILDER VOM SAMSTAG 2.8.2008

HIER FINDEN SIE 972 BILDER / FOTOS VOM SONNTAG 3.8.2008

Die 3.Ausgabe der Classic Days auf Schloss Dyck waren am 2.und 3.August 2008 zu bewundern. Ca.30000 Zuschauern haben geschätzte 5000 Oldtimer und Youngtimer bewundert, dazu sorgten 180 Starter für ein beeindruckendes Starterfeld. Sponsoren und eine enorme Anzahl von ehrenamtlichen Helfern sorgten für einen (fast) reibungslosen Ablauf der Veranstaltungen. Zwei Unfälle trüben die Bilanz der Veranstaltung genauso wie ein Fahrzeugdiebstahl auf einem Hotelparkplatz in Korschenbroich in der Nacht vom 2. auf den 3.August. Der Veranstalter hat sich insgesamt sehr viele Gedanken zu einer reibungslosen An- und Abreise gemacht, viele Änderungen haben sich sehr positiv auf die Veranstaltung und die vielen Teilnehmer und Besucher ausgewirkt. 2008 wurden die Zuschauern sogar mit einigen Tribünen an der Rennstrecke verwöhnt.
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Update 070808 Newsletter Abschlusskommunique Classic Days
Eicke Schüürmann Schloss Dyck Classic Days e.V.

37.384 Besucher kamen zum Schloss Dyck
weit über 5.000 Oldtimer standen auf den Wiesen, deutlich mehr als 2007, aber unmöglich, exakt zu zählen.
Die Stiftung Schloss Dyck freut sich wieder über einen satten sechsstelligen Betrag, muss davon allerdings erst die eigenen Kosten für Personal, Sach- und Fremdleistungen abziehen, bevor der Reinerlös beziffert werden kann. Wir sind stolz und zufrieden, die Stiftung wieder manifest unterstützt zu haben.
Übrigens: 150 Prozent mehr Journalisten als im Vorjahr, das ist auch ein Wort. 174 Kollegen und Kolleginnen haben sich akkreditiert, was uns zur Ehre gereicht.

Update 060808: Quelle Pressemitteilung Schloss Dyck Classic Days e.V.– Pressebüro –

“Entgegen erster Meldungen ist KEIN Zuschauer bei dem Unfall der Gleichmäßigkeitsläufe historischer Formelwagen am Sonntag ernsthaft zu Schaden gekommen.

Es gab beim Unfall : 1 Platzwunde, wurde mit Pflaster vor Ort versorgt. 1 Prellung am Arm , wurde mit Eis vor Ort versorgt. 3 x Verdacht auf HWS („Schleudertrauma“) – in keinem Fall bestätigt.

Alle Personen waren entweder am Schloss in kurzer Behandlung oder ambulant im Krankenhaus. Am Sonntag Abend waren alle wieder zu Hause bis auf eine Dame mit dem Verdacht auf Becken- oder Hüftverletzung – und auch dieser Verdacht wurde am Ende glücklicherweise entkräftet, statt dessen eine Prellung diagnostiziert. Die Dame wurde am Montag Mittag entlassen.”

(c) Foto / Bild KFZ-Kultur.de Schloss Dyck Classic Days 2008 12:58 UHR

(c) Foto / Bild KFZ-Kultur.de Schloss Dyck Classic Days 2008 13:00 UHR

Nachricht vom 4.8.2008

Auf einem abgesperrten Rundkurs berührten sich zwei Oldtimer und prallten in einer Rechtskurve gegen die zur Streckensicherung aufgebrachten Strohquader. Sechs dahinter stehende Menschen erlitten Verletzungen.
Jüchen – 03.08.2008 – 17:15 – Am Samstag (02.08.) und Sonntag (03.08.) fand rund um Schloss Dyck in Jüchen eine überregional besuchte Veranstaltung mit alten Fahrzeugen statt.
Auf einem Rundkurs rund um das Schloss fuhren die Oldtimer auf abgesperrten Straßen und konnten von den Zuschauern beobachtet werden.
Kurz nach 13.00 Uhr befanden sich zwei Formel-Ford-Fahrzeuge auf der Strecke. Im Bereich der “Mercedes-Kurve” kam es dabei zu einem folgenschweren Zwischenfall.
Aus bisher noch nicht geklärter Ursache berührten sich die beiden Autos in einer Rechtskurve und fuhren trotz eingeleiteter Notbremsungen geradeaus. Durch den Aufprall auf die zur Streckensicherung aufgebrachten Strohquader wurden die dahinter stehenden Zuschauer verletzt.
Eine 50 Jahre alte Frau musste mit schweren Verletzungen in ein Krankenhaus eingeliefert werden. Ein Junge (10 Jahre) und vier Männer,40, 41, 45 und 57 Jahre alt, kamen mit leichten Verletzungen davon.
Die 40 und 46 Jahre alten Fahrer der Formel-Ford-Fahrzeuge blieben unverletzt.
Die Ermittlungen der Polizei dauern an.

http://www1.polizei-nrw.de/presseportal/behoerden/rhein-kreis-neuss/