Bergisch-Gladbacher-Strasse Richtung Bergisch-Gladbach fahren
Nach ca. 2km vor der 2. ARAL-Tanke links in die Wasserwerkstrasse einbiegen
Dem Straßenverlauf für ca. 1,5 km folgen unter Unterführung durch auf den Dünnwalder Mauspfad
Nach ca. 1 km an der Kreuzung “Am Wildpark” links abbiegen
Nach 30 Metern rechts auf den Parkplatz einbiegen
Der Parkplatz ist vom Birkenweg und von der Strasse Am Wildpark zu erreichen.
Es ist nicht der Schotterparkplatz, sondern der gepflasterte mit ca. 250 Parkbuchten!
Ab der Ausfahrt Dellbrück den roten Schildern mit A.R.T. folgen!
Für den Routenplaner: Am Wildpark 1, 51069 Köln
Mission erfüllt
Ist die Hölle zugefroren? Nein!
Haben sich die Blechpiraten aufgelöst? Nein!
War es wirklich das letzte A.R.T.? Nein!
Alle Altautos verschrottet! Niemals!
Und jetzt im Ernst:
Das A.R.T. wurde im März 2006 aus der Taufe gehoben, um die Altautofahrer aus dem Kölner Raum zusammenzubringen. Ich denke, das ist uns gelungen. 44 A.R.T. liegen hinter uns.
Es sind unzählige Kontakte geknüpft worden, viel verrosteter Schrott ist von einem Kofferraum in den anderen gewandert. Es sind sehr gute Freundschaften entstanden, wertvolle Kontakte konnten geknüpft werden, man hat exotische Karren gesehen und Arschlöcher hat man auch kennengelernt.
Deshalb: Mission erfüllt. Nutzt die Kontakte, wir sind fertig mit der Arbeit!
Das A.R.T. hat immer davon gelebt, daß sich fast alle Besucher an der Gestaltung des Treffen mit eingebracht haben. Da die Treffen aber immer größer wurden, mit teilweise über 200 Autos an einem Sonntag, ist auch vieles unpersönlicher geworden. Früher kannte man 90% der Teilnehmer, die restlichen 10% am Ende vom Treffen. Heute ist es leider umgekehrt.
Die Leute wollen Treffen mit Vollpension, bleiben ein Viertelstündchen, finden alles Kacke und krakeelen um 15 Uhr nach Bildern. Und wehe ihr 90er-Jahre-Vollplastik-Scheisseimer ist nicht in der Galerie…
Deshalb haben wir im Forum einstimmig und demokratisch beschlossen, das Treffen nur noch 3-4 Mal im Jahr stattfinden zu lassen. Das nächste A.R.T. ist im Frühjahr 2010. Wann genau, erfahrt ihr hier. Sicherlich wird sich der harte Kern in irgendeiner warmen Halle auch im Winter mal treffen, aber das ist nichts Offizielles und wird im Forum oder per Telefon ausgemacht.
Durch das Forumsupdate haben wir auch mal den eisernen Besen durch die Mitgliederkartei gejagt. Mit ein paar Mausklicks haben wir ca. 300 Leichtmatrosen über Bord gehen lassen.
Sprich Karteileichen und Nullposter. Das werden wir auch weiterhin so pflegen. Wer 2 Wochen nach Anmeldung nix zu sagen hat, geht wieder. In den letzten 2 Monaten hat sich die Forengemeinschaft sehr gut zusammengerauft und es gibt viele Beiträge, die es eigentlich auch auf die Homepage schaffen müssten, aber es ist leider auch nicht immer die Zeit dafür da.
Wir sind sicher, daß ihr Verständnis für unsere Entscheidung aufbringt und bedanken uns für die unzähligen Liter Super, die ihr für das Treffen durch die Leitungen geblasen habt.
Bis zum Frühjahr!
In Liebe
Eure Blechpiraten aus Köln
PS: Uns ist zu Ohren gekommen, daß irgendwelche Fantasten was von Platzbesetzung, Protest etc. stammelten. Liebe Leute, was ihr da im Winter an jedem 3. Donnerstag oder 5. Samstag oder wann auch immer machen wollt, macht es. Aber macht Euch nicht allzu lächerlich…
Nur mit den Blechpiraten und dem A.R.T. hat das nix zu tun.
taunusturnier
Es ist Zeit, in den Frühling zu starten. Lange genug waren wir da draußen eingefroren und haben trotzdem alles unternommen, Sie aufzutauen. AUTO BILD KLASSIK hat Teststrecken geräumt, Messehallen in Großstudios umfunktioniert und ein Team in die Sonne geschickt. So entstand der ultimative
Vergleich der drei Sonderklassen, und so wird Ihnen hoffentlich warm ums Herz, wenn Sie sehen, was aktuell alt, aber
quicklebendig auf den Straßen von San Francisco unterwegs ist. Ebenfalls lange eingefroren dagegen waren die geheimen Prototypen von Skoda. AUTO BILD KLASSIK zeigt den bunten Strauß östlicher Ingenieurskunst gegen politische Gleichmacherei in der frostfreien Asservatenkammer. Ebenfalls aus dem Dunkel des Archivs ans Tageslicht geholt: die 100 besten Autofilme. Viele gute Bekannte sind darunter in mächtig rotierenden Streifen der Marke Grins & Gänsehaut. Aber auch: sehenswerte Sequenzen in filmischen Klassikern, die ganze Autogeschichte(n) erzählen. Von “Dick und Doof” bis “Cars” und “Driven” – mehr tempogeladene Seiten als zum Ende der AUTO BILD KLASSIK 2/2010 finden Sie nirgendwo.
Diese Themen finden Sie in Heft 2/2010 Cabrio-Klassiker bis 10.000 Euro: sechs offene Preisknaller mit Fahrspaß-Garantie • Die 100 besten Autofilme: Diese Streifen müssen Oldtimer-Fans gesehen haben • Wechselkennzeichen-Unterschriftenaktion: Jede Stimme zählt • Werkstätten: Klassisches Nachwuchs-Problem • Drei S-Klassen im großen Vergleich: der beste Mercedes 280 SE – W 108, W 116 oder W 126 • Scheunenfunde: Leser spüren Auto-Schätzchen • Erich Bitter: Die bekannten und weniger bekannten Kreationen des Kleinserien-Bauers • Meine Auto-Biografie: Ewy von Korff über ihre großen Rallye-Erfolge • Surfin’ USA: Alltags-Klassiker auf den Straßen von San Francisco • Die geheimen Skoda-Prototypen: Buggys, Sportcoupés und andere verbotene Autos des Sozialismus • Das Bristol-Experiment: ein Luxuscoupé als Einstiegs-Oldtimer – geht das gut? • Techno Classica 2010: AUTO BILD KLASSIK verlost eine exklusive Mille-Miglia-Mitfahrt • Uhren für Klassiker-Fans: Damit die Stunde stilecht schlägt • Über 3000 Klassiker-Preise: Was die wichtigsten Modelle kosten • Vorsicht, Reparaturstau! Ein Golf-I-Garagenfund im brandgefährlichen Grenzbereich • Alte Instrumente restaurieren: Wie es geht, wer es macht, was es kostet • Kaufberatung Emailleschilder: Worauf Profisammler achten – und was Einsteiger wissen müssen • Die neuen Modellautos frisch von der Nürnberger Messe • Termine: Start in die neue Saison Surfin’ USA: Alltags-Klassiker in San Francisco.
Außerdem in AUTO BILD KLASSIK 2/2010: Cabrio-Klassiker bis 10.000 Euro. Und: Drei Generationen S-Klasse im Vergleich.
Hier die Fahrzeuge der Ausgabe 2/2010 April Mai 2010 Preis 3,90 EURO
Alfa Romeo Spider Seite 26
Bitter CD Seite 40
Bitter SC Seite 40
BMW 2002 tii Seite 62
BMW 328 Roadster Seite 80
Bristol 409 Seite 74
Fiat X1/9 Seite 22
Ford 17 M P5 Seite 98
Mercedes 280 E W 123 Seite 102
Mercedes 280 SE W 108 Seite 50
Mercedes 280 SE W 116 Seite 50
Mercedes 280 SE W 126 Seite 50
Mercedes SLK (R 170) Seite 10
Morris Minor Tourer Seite 20
Opel Kadett C Aero Seite 16
Peugeot 505 V6 Seite 108
Renault R4 GTL Seite 110
Skoda 731 Seite 70
Skoda 736 Seite 72
Skoda 739 Seite 72
Skoda 760 Seite 71
Skoda 763 Seite 72
Skoda 976 Seite 70
Skoda 989 Seite 70
Skoda 990 (MB 1000) Seite 70
Studebaker Scotsman Seite 112
Triumph TR7/8 Seite 14
VW Golf I LX Seite 124
10. Klassikertreffen an den Opelvillen Rüsselsheim/Main
Sonntag, 27. Juni 2010, 10.00 Uhr bis 16.00 Uhr
Ludwig Dörfler Allee 9
Für alle Fans klassischer Fahrzeuge: das Oldtimertreffen rund um die Opelvillen! Teilnahme und Eintritt frei.
- Auto-, Traktor- und Motorrad-Präsentation mit Moderation Alle Auto-, Traktor- und Motorradbesitzer von Oldies bis zum Baujahr 1980 sind eingeladen, diese dem Publikum zu präsentieren!
- Live-Musik mit Uwaga!, den Big Feet Boys, den Hispanos sowie Skotty & Floriana – und für die Kinder wieder „Ham’mer am Strand“!
- Unterhaltung, Speis’ und Trank in großer Auswahl
- Kein Verkaufs- und Teilemarkt
Partner:
Opel – Wir leben Autos www.opel.de
Stadt Rüsselsheim www.stadt-ruesselsheim.de
Kultur 123 Stadt Rüsselsheim www.kultur123ruesselsheim
La Villa Rüsselsheim – www.lavilla-ruesselsheim.de
British Car Consult Werner Kasper
culinaris Gastronomie – pedus service
COLUMBIA Hotels Rüsselsheim www.columbia-hotels.de
Hotel Adler – www.adlerpalast.de
Cafe in der Festung | www.cafe-in-der-festung.de
Immer im Mai trifft man sich in Bochums City zur AUTO 2010 mit der 11. Bochumer Oldtimermeile. Die neuesten Modelle der großen Marken treffen dann auf die schönsten Autos aus neun Jahrzehnten Automobilgeschichte. Die Bühne mit Live-Musik und aktuellen Interviews wird wieder betreut durch 98´5 Radio Bochum. Und für die Kleinen gibt es ein Spiel- und Spaß-Programm mit Jonglage, Basteln und Bewegungsspielen. Altes und Neues aus der Welt der Automobile, vereint an einem Wochenende in der Bochumer City!
Hier die ein paar Teilnehmer 2010:
• Stammtisch Ruhrpott-Sauerland
• Kleinwagenstammtisch Bochum
• Hlanz-Freunde
• Sputnik
• MSC Sprockhövel
• MSC Sprockhövel / Dr. Rolf Tiggemann
• Oldtimerfreunde der Opel-Werke Bochum
Bochum, März 2010
11. Bochumer Oldtimermeile, 8. Mai 2010
Veranstalter: DAS QUARTIER e.V., Steinring 45, 44789 Bochum Tel.02346408489
Organisation: Kleinwagenstammtisch Bochum, Hans-Jürgen Kirschbaum,Im Ostholz 171, 44879 Bochum info@kleinwagenstammtisch.de
Veranstaltungsort: Bochum-City, Massenberg-Boulevard, Hellweg, Schützenbahn, Grabenstraße, Huestraße. Da es sich um verkehrsberuhigte Zonen handelt, wird um eine angemessene Fahrweise gebeten.
Zeit: Samstag, 8. Mai 2010, 10.00 – 18.00 Uhr. Eine Anwesenheit während des gesamten Zeitraumes ist aus organisatorischen Gründen vorzusehen.
Teilnehmer: Zur Teilnahme berechtigt sind alle Führerscheininhaber. Ein Teilnehmer darf mehrere Fahrzeuge ausstellen.
Fahrzeuge: Zur Teilnahme berechtigt sind alle Fahrzeuge bis zum Baujahr 1984. Fahrzeuge ohne Zulassung dürfen ausgestellt aber nicht gefahren werden.
Nennung: Die Nennung erfolgt ausschließlich unter Verwendung des beiliegenden Nennformulars. Anmeldeschluss ist der 23. April 2010. Ein Nenngeld wird nicht
erhoben. Der Veranstalter hat das Recht, Nennungen ohne Angabe von Gründen abzulehnen. Der Teilnehmer erhält rechtzeitig eine Nennbestätigung mit weiteren
Informationen.
Standort: Der Veranstalter teilt den Teilnehmern den jeweiligen Standort durch Ordner zu. Den Anweisungen des Veranstalters ist nachzukommen.
Die Bochumer Oldtimermeile ist eine Ausstellungsveranstaltung. Ein Verkauf von Waren kann nach Absprache erfolgen. Die Aufstellung von nicht kommerziellen Infoständen ist möglich; die Verteilung von Handzetteln ist untersagt.
Auszeichnung: Die Teilnehmer erhalten einen Steckbrief für ihr Fahrzeug, der an der Seitenscheibe deutlich sichtbar anzubringen ist.
Leistungen: Jeder Teilnehmer sowie je Fahrzeug 1 Beifahrer erhalten einen Verzehrgutschein. Die ersten 200 Teilnehmer erhalten eine Plakette.
Clubs: Bei vorheriger Anmeldung können für Clubs zusammenhängende Standflächen reserviert werden.
Preise: In den Kategorien ältestes Automobil und ältestes Motorrad wird je ein Pokal vergeben. Zudem wird ein Publikumspreis für den schönsten Oldtimer sowie ein Sonderpreis für den Club vergeben, der die größte Anzahl gemeldeter Fahrzeuge präsentiert.
Haftung: Der Teilnehmer hat keinen Schadenersatzanspruch gegen den Veranstalter. Ausgenommen sind Schäden, die vom Veranstalter grob fahrlässig oder vorsätzlich herbeigeführt werden.
Quelle:http://www.bochumer-oldtimermeile.de/Resources/Auto2010_11.Oltimermeile.pdf Stand 24.3.2010 Alle Angaben ohne Gewähr.
Hier die Nachricht von BMW Motorsport: (Die verfügbaren Termine auf der BMW RING TAXI HOMEPAGE findet Ihr dort unter TERMIN BUCHEN)
Wir freuen uns, Sie über die Verfügbarkeit von neuen BMW Ring-Taxi Tickets informieren zu dürfen.
Ab dem 12. April 2010 geht unser Ticketverkauf weiter. Montags (werktags) um 10:00 Uhr haben Sie dann die Gelegenheit, ein Ticket für die Saison 2010 auf unserer Webseite http://www.bmw-motorsport.com/ringtaxi unter der Rubrik „Ticket kaufen“ zu erwerben. Die neuen Fahrtermine entnehmen Sie bitte auch unserer Internetseite.
Haben Sie an Ostern noch nichts vor? Dann haben Sie jetzt die Möglichkeit sich sofort ein BMW Ring-Taxi Ticket zu kaufen, wir fahren an diesem Wochenende am 03., 04. und 05. April zwischen 08:45 Uhr und 14:15 Uhr und haben noch einige freie BMW Ring-Taxi Tickets für Sie. Einfach anrufen und gewünschte noch freie Uhrzeit buchen. Bitte rufen Sie uns an werktags zwischen 10:00 Uhr und 12:00 Uhr sind wir gerne für Sie da, oder schreiben Sie uns eine E-mail an ringtaxi@ok-speedmarketing.com.
Wir freuen uns bereits jetzt, Sie in unserem legendären BMW Ring-Taxi begrüßen zu dürfen!
Mit besten Grüßen vom Nürburgring,
Ihr BMW Ring-Taxi Team Wichtige Informationen.
Eine Runde im BMW Ring-Taxi kostet 195,- Euro. Mitfahren können bis zu drei Personen. Die Fahrten werden von März bis November angeboten. Unter der Rubrik “Termin buchen” können Sie sich Ihren individuellen Wunschtermin aussuchen. Wir empfehlen Ihnen, die Fahrt direkt nach Erhalt des Tickets zu buchen.
——————————————————————————————————————————————————————– Dear Ladies and Gentlemen!
We are glad to inform you about the availability of new BMW Ring-Taxi tickets.
The tickets will be available on our website http://www.bmw-motorsport.com/ringtaxi from April 12th every Monday morning at 10:00am (UTC +2). The new driving-schedule will be published also on our website.
If you have time on the following dates: April the 3rd, 4th,5th and 11th, we have the opportunity to reserve you immediately a BMW Ring-Taxi lap for one of the days!!! Please write us an email with your complete address and cell phone number and the day you would like prefer and we will complete your reservation for you.
We would be pleased to welcome you in our legendary BMW Ring-Taxi!
Kind regards from the Nürburgring.
Your BMW Ring-Taxi Team
———————————————————————————-
OK SPEED MARKETING GmbH & Co. KG
Termine und Tickets 2010.
Liebe Kunden und Interessenten,
seit über 25 Jahren begeistert das BMW Ring-Taxi seine zahlreichen Passagiere. Für unvergessliche Fahrten auf der legendären Nürburgring Nordschleife ist das BMW Ring-Taxi die exklusive, weltbekannte Anlaufstelle. Bis Ende November fahren wir fast jeden Sonntag über 850 Kilometer im Höchstdrehzahlbereich durch die “Grüne Hölle“.
Wir bremsen jede der 70 großen und kleinen Kurven hart an, springen durch den Pflanzgarten und driften durch den Adenauer Forst. Eine Runde mit dem BMW Ring-Taxi dauert etwa zehn faszinierende Minuten. Und wie nimmt so etwas der BMW M5? Souverän, sportlich und gelassen. Abgesehen von neuen Reifen und Bremsbelägen, die wir ihm jeden Tag spendieren, verlangt er nicht viel, gibt aber alles. Und das natürlich nicht nur unseren Fahrern, sondern insbesondere unseren Co-Piloten, von denen jährlich weit über 4.000 das Vergnügen haben, die wirkliche Bedeutung von Performance mit eigenen Sinnen zu erleben.
Steigen Sie ein ins BMW Ring-Taxi.
Derzeit sind leider keine Tickets für das BMW Ring-Taxi verfügbar. Ab April 2010 haben Sie jedoch wieder die Gelegenheit, sich einen Platz im BMW M5 zu sichern. Unter “Ticket kaufen” können Sie sich für unseren Erinnerungs-Service registrieren, der Sie über Neuigkeiten rund um das BMW Ring-Taxi auf dem Laufenden hält.
Wenn Sie bereits ein Ticket besitzen, können Sie sich ebenfalls abApril 2010 unter “Ticket buchen” einen Fahrtermin aussuchen und direkt Ihre Fahrt mit dem BMW Ring-Taxi online buchen.
12. – 14 März 2010 in der Stuttgarter Messehalle , Halle 7 Messestand 7 C 7 ein.
Herzliche Einladung an alle BMW BAUR Liebhaber
Anlässlich des 100- jährigen Jubiläums der Firma Karosserie Baur laden wir, der BMW BAUR TC Club e.V.,
Dich / Euch recht herzlich zu einem gemeinsamen Wiedersehen bzw. Kennenlernen.
Wir werden uns inmitten unserer, in zeitgenössischer schwäbischer Karosseriebaukunst erstellten Fahrzeuge, treffen.
Als Highlight präsentieren wir absolute Einzelstücke , die noch niemals auf einer Messe zu sehen waren:
* BAUR TC3 PROTOTYP SPORTCOUPE
* BAUR TC2 TOPCABRIOLET 4-türig
* Kohl Coupé auf Basis eines TC2 TOPCABRIOLET
* BMW Pick Up auf Basis eines TC2 TOPCABRIOLET
Auf benachbarten Club-Ständen werden weitere BAUR Fahrzeuge ausgestellt sein.
Zu diesem einmaligen zeitgeschichtlichen Event würden wir uns sehr freuen Dich / Euch persönlich begrüßen zu dürfen.
Ab Minute 3 geht es so richtig los, einfach unglaublich!
Gruss an GAV, Du hast es drauf!
Kein Oldtimerfan sollte denken das der BMW 2002ti nur ein Fall für das Museum ist.
Hier dürfen wir als Augenzeuge verfolgen, was ein guter Fahrer mit einem BMW 2002ti anstellen kann.
Die Freude am Fahren haben hier auch die Piloten im Kamerawagen hinter der “GELBEN GEFAHR”.
Danke für diese herrlichen Aufnahmen aus dem Jahr 2010 von der Grand Prix Strecke!
Jetzt vormerken: Termine „Freies Fahren“ 2010 Deutscher Sportfahrer Kreis e.V.
Freies-Fahren-Hockenheim Oschersleben Nürburgring Nordschleife
In diesem Jahr stehen fünf Termine auf dem Programm Deutscher Sportfahrer Kreis e.V. – der Oktober-Termin in der Motorsport Arena Oschersleben musste aufgrund einer Terminüberschneidung leider abgesagt werden. Dafür wurde ein weiterer Termin auf der Nordschleife benannt.
Das Freie Fahren des Deutschen Sportfahrer Kreises e.V. hat sich zu einem beliebten Treffpunkt der Auto- und Motorrad-Enthusiasten entwickelt: Wo sonst können Sportfahrer zu fairen Konditionen echten Rennasphalt unter die Räder nehmen? Für 2010 hat der DSK e.V. fünf Termine für seine Mitglieder reserviert. Treffpunkte der DSKler sind in dieser Saison die legendäre Nürburgring-Nordschleife, der Traditionskurs in Hockenheim und die Motorsport Arena Oschersleben. Wie bereits angekündigt laufen die Planungen für eine reine Motorradveranstaltung auf Hochtouren. Ein Termin wird rechtzeitig auf der Homepage des DSK und in der Zeitschrift ‚PS‘ bekannt gegeben.
Aus organisatorischen Gründen ist eine Anmeldung erst nach der Mitgliederversammlung Deutscher Sportfahrer Kreis e.V. am Nürburgring (27. Februar 2010) möglich. Da viele Termine erfahrungsgemäß schnell ausgebucht sind heißt es auch in diesem Jahr: Jetzt schon die Termine für das Freie Fahren notieren und frühzeitig an die Anmeldung denken!
Termine Freies Fahren Deutscher Sportfahrer Kreis e.V. 2010:
12. April 2010 – Motorsport Arena Oschersleben
26. April 2010 – Nürburgring Nordschleife
28. Juni 2010 – Nürburgring Nordschleife
11. Oktober 2010 – Nürburgring Nordschleife
13. November 2010 – Hockenheimring
Auch 2010 wird das Oldtimertreffen an Anziehungsmagnet aus nah – und fern sein. Zum Saisonauftakt warten schon die Oldtimerbesitzer darauf, die Saison eröffnen zu können. Der lange Winter 2009/2010 hat sicherlich viele Oldtimerbesitzer zu „Schrauberstunden“ verholfen. Man darf gespannt sein, welche „Schätze“ der Öffentlichkeit nun präsentiert werden. Der Classic-Club-Niederelbe stellt seine Aktivitäten für 2010 vor.
Was dürfen die Besucher ansonsten 2010 vom Oldtimertreffen erwarten? Als besondere Attraktion wird die amerikanische Sportwagenlegende Corvette eine gewichtige Rolle spielen und zwar die Produktionspallette von Gestern und von Heute – interessante Vergleiche werden den Zuschauern präsentiert. Der Stader Motorsport Club hat eine Teilnahmezusage erteilt. Rallyfahrzeuge zum Anschauen. Für die Jüngeren und Junggebliebenen präsentiert der SMC wie auch im letzten Jahr die Kartbahn. Schließlich werden viele Fahrzeuge auch am Blütenumzug ab 15.00 am Sonntag teilnehmen.
Wilfried Heidhoff
Grußwort des Bürgermeisters:
Sehr geehrte Teilnehmerinnen und Teilnehmer und Gäste des 7. Oldtimertreffens im Rahmen des Blütenfestes in Drochtersen!
Die Gemeinde Drochtersen begrüßt alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer und Gäste zum 7. Oldtimertreffen im Rahmen des Blütenfestes in Drochtersen.Das Oldtimertreffen zum Blütenfest Drochtersen zeichnet sich durch eine Vielzahl historischer Fahrzeuge aus – egal ob es sich um PKW’s, LKW’s, Traktoren oder Motorräder handelt. Die Begeisterung der Gäste des Oldtimertreffens ist ungebrochen!Ein Oldtimertreffen zeigt die Entwicklung der Mobilität unserer Gesellschaft. Mit den liebevoll gepflegten Fahrzeugen werden Erinnerungen vergangener Zeiten geweckt und den jüngeren unter uns können eine Vorstellung gewinnen wie die Mobilität z.B. in den Jahren ab 1950 an Bedeutung zugenommen hat.Ich freue mich schon heute darauf, die Fahrer und ihre Begleiter in ihren historischen Fahrzeugen in unserer Gemeinde begrüßen zu dürfen. Bei der Fahrt durch das Kehdinger Land haben Sie sicherlich Gelegenheit, die Schönheiten unserer Region vom Auto aus zu genießen.
Dem Organisator Herrn Heidhoff danke ich persönlich für seinen unermüdlichen Einsatz für das 7. Oldtimertreffen.Ich werde alles unternehmen, damit alle Teilnehmer und Gäste sich wohl fühlen, denn dann gibt es bestimmt in 2011 ein Wiedersehen.
Hans-Wilhelm Bösch -Bürgermeister der Gemeinde Drochtersen-
Achim Korden mit Beifahrer Guido Heindl auf der WP6 der Rallye Köln-Ahrweiler, die Nürburgring Nordschleife in entgegengesetzter Fahrtrichtung. Der Ringmini hat einen Honda VTEC Motor und war bei dieser Rallye als Vorauswagen im Einsatz. Zeitenmäßig war nur einer auf der Nordschleife schneller: Darius Drzensla im Mk2 Escort (Darius hat die Rallye Köln-Ahrweiler 2006 + 2007 gewonnen).
Mini Kombi ehem. Clubman Estate
Daten Rennmini:
- Baujahr 1971
- Motor Honda Civic 1600ccm 16v
- G Kat
- Überrollkäfig
- uvm.
Wie kommt man dazu einen Honda Motor in einen Mini zu bauen?
Es war im Herbst 2000, mein Mini Kombi mittlerweile in die Jahre gekommen, schrieh dringend nach einer Überholung.
Also erst mal alles rausgebaut was da jetzt nichts zu suchen hat. Nach erledigung dringend erforderlicher Schweissarbeiten (kpl. Bodengruppe raus und neu / Hilfsrahmenaufnahme hinten neu / Dreiecksbleche neu) habe ich mal in den Motorraum geschaut und mir so gedacht, der alte Gussknochen muss da nicht wieder rein.
Gesagt getan, nach einigen Nachforschungen stiß ich auf einen Honda Civic ED7.
Der Motor machte einen guten Eindruck und nach kurzer Suche war ein sollches Agregat gefunden.
Im Gegensatz zu der auch schon in die Jahre gekommenen Motorentechnik des Minis erschien mir der Honda Motor als sehr unkomliziert.
Auch wenn das beim ersten hinsehen nie reinzupassen scheint, es klappt doch!
Bei meiner ersten Probefahrt wurde ich für meine Arbeit reichlich belohnt.
Es gibt vier verschiedene Einbauvarianten für die 1,6 ltr. Honda Motoren
- Motortyp ED7 109/110 PS ab Bj. 88
- Motortyp ED9 124 PS ab Bj.89
- Motortyp ED7 mit Allradgetriebe ab Bj. 90
- Motortyp EE8/EE9 150 PS ab Bj. 90
Wichtig!: Ältere Motortypen, das sind meist die ohne Kat, können nur bedingt oder garnicht verwendet werden.
Im Park vom Schloss Loersfeld warten Besitzer von Oldtimern, Klassikern,Oldtimerclubs und Händler auf Publikum, das kulinarisch, musikalisch und oldtimergerecht während des Tages von 09.00 Uhr bis 18.00 Uhr betreut wird.
Keine Parkgebühren! Eine Veranstaltung der Heimatfreunde Kerpen e. V. in Zusammenarbeit mit Schloss Loersfeld
Folgendes Programm ist vorgesehen:
08.00 bis 9.30 Uhr Eintreffen der Fahrzeuge und Ausgabe der Fahrtunterlagen im Schloss Loersfeld mit Gelegenheit zum Frühstück.
10.00 Uhr Empfang der Teilnehmer/innen im Innenhof bzw. Restaurant
10.30 Uhr Start der ersten Fahrzeuge, beginnend mit den Motorrädern, danach mit aufsteigender Startnummer
12.00 Uhr Rückkehr zum Schloss nach Beendigung der ersten Schleife – Imbiss
13.00 Uhr Re-Start
16.30 Uhr Rückkehr der letzten Teilnehmer/innen und Gelegenheit zum Imbiss
17.15 Uhr Siegerehrung Anschließend Zeit zu Gesprächen im Schloss und auf dem Parkplatz.
Club- u. Oldtimer-Park
zur 23. Graf Berghe von Trips- Gedächtnisfahrt am Sonntag, den 15. August 2010
Auf der Wiese am Schloss findet ein großes Oldtimertreffen statt.
Liste der Austeller auf der Oldtimerwiese bei der Trips Fahrt:
Autohaus Hübsch Audi, Volkswagen
Autohaus Rolf Horn BMW, Mini
Automobile Dirkes Abarth, Alfa Romeo, Lancia
Porsche-Zentrum Köln Porsche
Master Car Peugeot, Renault
Mercedes-Benz Niederlassung Köln Mercedes
Verkehrswacht Rhein-Erft
Ausstellung zur Verkehrssicherheit, Sehtest
Antiquariat Kohl Bücher, Zeitschriften zum Thema Automobil etc.
Rosengart-Museum Oldtimer
Karosseriefachbetrieb M. Klinkhammer Oldtimer und Youngtimer
Abschleppdienst Heinrich Spezialfahrzeug
Jaguar Forum Lounge Jaguar
Saab-Freunde Erftkreis Saab
Traktor IG Langenich Traktoren u.a.
red on tour Ferrari
MSC Neubottenbroich Motorräder und Automobile
elferteam/elferliste Porsche
Oldtimerfreunde Zülpich eV.Oldtimer
Hier sind die Teilnehmer der Oldtimerrally Graf Berghe von Trips Fahrt 2010:
Ford A Phaeton 1928
Ford A 1930
Lagonda 2 Ltr. LC/SM 1930
Talbot Darracq 1930
Ford A Pick up 1928
Ford A Tudor 1930
Morris Eight 1935
Morris M8 1935
MB 170 DA OTP 1950
Austin Seven 1936
VW Hebmüller 1950
Morgan Supersports 1934
Austin Seven Sports 1933
MG-TC 1945
Jaguar MK IV 1946
Packard 1001 Sedan 1933
MG-TD 1950
Jaguar XK 120 OTS 1950
Rosengart LR 505 1934
MG-A 1957
AH 100/6 BN4 1957
Lancia Flaminia PF Coupé 1959
AH 3000 MK1 BT7 1959
MB 190 SL 1960
MB 190 SL 1958
Fiat 1200 TV 1957
Porsche 356 A 1956
Borgward Isabella Coupé 1959
MB 300 d 1959
Jaguar XK 140 1957
MB 220 Cabriolet 1952
AH Sprite MK I 1958
AH 100/6 1957
MG-A 1957
Triumph TR 3 1957
Messerschmidt KR 200 1959
BMW Isetta 1955
Citroen CV 11-BN 1953
Jensen 541 R 1960
Renault Dauphine 1960
Triumph TR 3A 1959
Jaguar XK 140 1957
Saab Sonett III 1973
MB 220 SE 1964
Porsche 914 1973
AH 3000 1965
Triumph TR 6 1970
Porsche 356 SC 1965
Porsche 911 Carrera RS 1973
Ford Taunus 2.0 GXL 1970
MB 280 SL 1968
AH 3000 1963
Porsche 356 B 1961
Porsche 356 C 1963
Triumph Vitesse 1968
Porsche 356 B 1963
Porsche 356 B 1962
Sunbeam Alpine 260 1964
MB 220 SE 1962
Jaguar E-Type 1970
Saab 96 1967
Opel Kadett B 1972
Lancia Flaminia GT 1961
Fiberfab FT Bonito 1973
NSU Prinz 1000 C 1972
VW 1303 Cabriolet 1973
MB 280 SL 1968
Jaguar MK II 1961
MG-B GT 1972
AH 3000 MK II BT7 1961
VW 1200 1963
AH 3000 MK II BT7 1961
MG-C 1968
AH Sprite MK 2 1962
Goggomobil TS 250 1968
VW Karmann Ghia 1968
TVR Grantura 1962
Goggomobil T 250 1967
Hercules K103/S 1968
BMW R25/3 1955
BMW R 60/5 1969
DKW RT 200H 1953
Fiat 124 Spider 1971
Triumph TR 3 A 1959
MB 190 SL 1959
VW Käfer Cabrio 1970
MB 280 SL 1969
MG-B 1972
Anmeldung für Gruppen und Clubs über www.trips-fahrt.de
